Zitatmanuelberlin Hallo zusammen, Hauptbahnhof: Die ersten Werbevitrinen sind montiert. Im Vordergrund die vermutlich beim Einheben beschädigte Bank, sie muss wohl ausgetauscht werden. Ausgerechnet DIE Sitzbank auf dem Südbahnsteig, auf dem unzählige Reisende samt Gepäck künftig auf ihre Tram warten, müssen dauerhaft im Stehen warten? Und der Nordbahnsteig, der ja hauptsächlich (nvon BobV - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatAlter Köpenicker Das N steht für Niederflur und da das alle diese Fahrzeuge sind, läßt man es halt weg. So wird aus dem GT6N ein GT6. Das R bei Deinen Zweirichtern ist auch nicht so gebräuchlich. Eigentlich sind die Zweirichter GT6NZ, jedoch wegen der Geschichte mit dem N eben nur GT6Z, hat mit der Klima rein gar nichts zu tun. Selbst die 6 wird weggelassen. Also heißt es davon BobV - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatBobV Dann sollen diese Leute mal tag täglich mit der M13 zur Arbeit und zurück fahren....die ändern gaaaaaaaanz schnell ihre Meinung, wenn sie mit überfüllten murksigen GT6-Furzkutschen mit 2 verdreckten Fahrrädern, die den Eingang blockieren und ihre Kleidung verdrecken, fahren müssen, sich durch das Gedränge wurschteln müssen, um rechtzeitig zur Tür zu kommen, wenn sie ausstevon BobV - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattram-kenner GTU ist ein Rekowagen der GTs ganz einfach Ach dann sind das die, die die Technik der Flexis haben wie Fahrzielanzeiger und Stationsmonitor innen?! Die sind nicht kuppelbar als Doppelzüge?Ich hab so eine aber(jedoch nur eínmal!) auf der M6 fahren sehen....danke! :-)von BobV - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatBobV(...) und warum schickt man dann nicht die neuen langen Flexis auf die M4 und M6, wo doch genau dort sowieso schon lange welche fahren?! Wozu bekommen die GT-Doppelzüge? Gerade die könnten doch dann auf die M13, die M8 kann mit langen in der Woche und mit kurzen am WE fahren....es macht keinen Sinn!? Selbstverständlich hat das Sinn - denn man darf ja nicht nur dievon BobV - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattram-kenner Richtig der bin ich und ein GTU als Doppel ist mir im Linieneinsatz bisher nicht bekannt. Frage: WAS IST GTU? Ich kenne nur die GT6er als Einrichter und die GT6ZR als Zweirichter und GT6NZR sind die Zweirchter, die ne Klimaanlage an Bord haben, soweit ich weiß!von BobV - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatbaracuda ZitatOstkreuzi Die Züge wurden bereits umbestellt... Und da ab 29.8 die M4 KT's durch Doppel GT und die M6 KT's durch Doppel GTU's ersetzt werden sollen, bleiben da kaum noch Züge übrig für die M13... Und ich gehe davon aus, dass zumindest die M1 ab Dezember dann teilweise Flexitys bekommt, so wie es schon mal in der Berliner Woche stand. gruß Laut dervon BobV - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattram-kenner Man sollte endlich die 50 zum Hackeschen Markt fahren lassen wie es früher war. Linie soundso vom Wedding bis Alex . Ja, letzteres wäre klasse, ist aber unwahrscheinlich...leider! Wie wär s mit der 14?!von BobV - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTMBerlin ZitatBobV Da erinnerst Du Dich richtig! Bis es dann zum einen geheißen hat, das wäre ein überdimensioniertes Angebot und es zum anderen einen tragischen Unfall auf der Linie gab - wohl auch bedingt durch den Einsatz dieser Traktionen. Gruß! Thomas Zum damaligen Zeitpunkt mag das mit dem überdimensionierten Angebot gestimmt haben, aber das ist gut 10 Jahre her und jetzt wvon BobV - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Der U-Bahnhof ist doch schon barrierefrei zu erreichen. Warum also noch mehr teuer Aufzüge statt der günstigeren, aber besser genutzten Fahrtreppen? Zumal in naher Zukunft eh kaum ein Mensch von der Straßenbahn in die U-Bahn umsteigen wird. Zum einen: nein, er ist es nicht! Weder Blindenleitsystem noch Aufzüge vorhanden. Die vorhanden "uralten" Rolltreppen funktioniervon BobV - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatBobV Zur jetzigen Lage: ich schlug der BVG per Email ebenfalls einmal vor, das man statt langer Flexitys doch wenigstens GT6-Doppeltraktionen auf die M13 schicken könnte, um den Fahrgastandrang gerecht zu werden....die antworteten mir daraufhin, das es nicht genüged Züge dafür gäbe. Angesichts von inzwischen 100 Flexitys, die s angeblich jetzt schon gibt, ist diese Antwort einevon BobV - Berliner Nahverkehrsforum
Andere Frage: weiß jemand, wann der U Pankstraße behindertengerecht ausgebaut wird mit Blindenleitsystem und Aufzug bzw. Aufzügen?!Die Situation da ist echt kaum noch zumutbar, denn die Zweiwege-Rolltreppe auf dem Südausgang ist seit Tagen oder gar 2 Wochen außer Betrieb und dort steigen viele Leute mit Kinderwagen, Rollatoren oder Gehhilfen(also Krücken)aus und um!von BobV - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Bei unserem heutigen Invalidenstraßen-Rundgang kam mir am Hbf der Gedanke, dass bei Vollinbetriebnahme der U5 - wann auch immer diese stattfinden mag - ein einziger Aufzug zwischen U-Bahnsteig und Verteilerebene doch etwas mager sein könnte. Gibt es also im Hause der BVG Überlegungen, beispielsweise am Nordende des Bahnsteigs neben der dortigen Treppe einen weiteren Aufzug zuvon BobV - Berliner Nahverkehrsforum
PS: Notfalls wäre aber trotzdem unter dem Haltestellen-Schild noch Platz für eine zweite Sitzbank(auf beiden Bahnsteigen natürlich!), denn der Richtung Osten wird sicher um vieles voller sein mit wartenden Reisenden, das mehr als eine Sitzbank wünschenswert wäre!von BobV - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze ZitatBobV Danke für den link und die tollen Bilder! Aber irgendwie sind an der Haltestelle noch keine Sitzgelegenheiten zu erkennen. Ich vermute mal, die werden unter dem Haltestellenschild installiert? Auf dem letzten Bild meines Links ist der Betonsockel neben der Haltestellensäule zu sehen. Er wurde in den letzten Tagen gesetzt. Auf ihm werden dann die Holzbänke montiert.von BobV - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für den link und die tollen Bilder! Aber irgendwie sind an der Haltestelle noch keine Sitzgelegenheiten zu erkennen. Ich vermute mal, die werden unter dem Haltestellenschild installiert? Apropos Sitze: sind an der M8/M10-Haltestelle Naturkundemuseum Richtung Osten auf dem Geh-/Radweg am Haurand noch ne Wartehalle und/oder Sitze installiert worden? Oder muss man da auch weiterhin stehend avon BobV - Berliner Nahverkehrsforum
Als ich mal bei der BVG per Email nachfragte, wann auf der M13 FLEXITYs zum Einsatz, kommen, meinten die, das das bis 2017 geschehen soll, da bis dann alle Tatras aus dem Verkehr gezogen werden sollen und an der Endstelle S+U Warschauer ein Gleiswechsel eingebaut werden soll wie in der Dircksenstr. am Alex... Mein Vorschlag: Verlängerung der U1 bis Ostkreuz und gleichzeitige Verschwenkung der Mvon BobV - Berliner Nahverkehrsforum
Ach ja und noch was: Bei beiden Treppenabgängen auf den Bahnsteigen der Haltestelle HAUPTBAHNHOF fehlen immer noch die Brüstungen! Wann kommen die und was wird da hingebaut ?Momentan sind die noch dürftig mit Bauzäunen abgesperrt!?Es sieht so aus, als hätte man die vergessen! :-)von BobV - Berliner Nahverkehrsforum
Wahrscheinlich ist das wegen der Tram-Eröffnung Nordbahnhof-Hauptbahnhof und weil deshalb der 245er ebenfalls am Robert-Koch-Platz endet und nicht mehr am S Nordbahnhof! :-)von BobV - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Bin noch neu hier! Ich hab mal n paar Fragen, vielleicht kann die ja jemand beantworten: 1. Warum hängt das neue Tramnetz schon in den Zügen aus, ist aber noch nicht online auf BVG.de zu sehen(hab grad nachgesehen)? 2. hält nach der Eröffnung die M5 immer noch 2 mal am U Naturkundemuseum, so wie vor der finalen Vollsperrung?(einmal in der Chausseestr. und dann nochmal an der Haltestevon BobV - Berliner Nahverkehrsforum