Zitatandre_de ZitatBd2001 Auf dem Fernbahnsteig reißt man gerade das Wartehäuschen trotz Dekmalschutz ab. Wirklich abreißen? Oder abtragen, um es neu aufzubauen? Der Bahnsteig bekommt ja eine neue Höhenlage. So wie die Arbeiter vorgegangen sind kann man nicht von einem Abtragen sprechen.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Auf dem Fernbahnsteig reißt man gerade das Wartehäuschen trotz Dekmalschutz ab.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Das interessiert jetzt aber noch niemanden. Die Stettiner Bahn wird derzeit komplett zugestellt mit dem Mist - und es fällt mir echt schwer zu glauben, dass wer direkt an der Strecke wohnt diese Sicht- und Lichtbarrieren ernsthaft der Lautstärke durch den Schienenverkehr vorzieht. Da gibt es einige auch im Berliner Raum, z-B.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Aktuell steht ein IK der U12 am Gleisdreieck (oben) abgestellt. Ja die IK haben heute wieder ihrem Spitznamen (immer Kaputt) alle Ehre gemacht. Der Zug war da auch nicht abgestellt sondern kehrte da und führ wieder zurück zur Bw Gru.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Zitatandre_de Hallo Manuel und pinkpanterkai, vielen Dank für die spannende Fotostrecke! Zwei Anmerkungen: - Holzdach: Denkmalschutz ist ein Segen, wie man sieht, nur so sind uns die Isorock-Platten in Karlshorst erspart geblieben. Freiwillig macht die Bahn das ganz sicher nicht. Am Ostkreuz gabs keinen Denkmalschutz (mehr), die paar historisierenden Spielereien dort havon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRF96 Sollen die JK eigentlich betrieblich mit den IK kuppelbar sein? Das ist nicht vorgesehen.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 Es hat sicher mit Aktualität nicht viel zu tun, dafür aber mit Richtigkeit und Vollständigkeit: Auf der 165/265 wird aktuell umgeleitet via Ostbahnhof, die Fahrgastinformation kommt dabei aber nicht mit. Heute habe ich die ersten Busse erlebt, wo die Umleitung korrekt angezeigt wird.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatBd2001 ZitatArnd Hellinger Die UIC-Nummer der überführenden Lok scheint mir übrigens auch unvollständig und "ALS" kenne ich eher als neuromuskuläre Erkrankung denn als Fahrzeughalterkennung. Die UIC-Nummer wurde gar nicht genannt, die wäre 203 701-8. Die 90 80 1001 0010-2 D-ALS ist die NVR-Nummer. Die ist übrigens richtig. Der Eigentümer ist Alsthom (ALS), dvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Die UIC-Nummer der überführenden Lok scheint mir übrigens auch unvollständig und "ALS" kenne ich eher als neuromuskuläre Erkrankung denn als Fahrzeughalterkennung. Die UIC-Nummer wurde gar nicht genannt, die wäre 203 701-8. Die 90 80 1001 0010-2 D-ALS ist die NVR-Nummer. Die ist übrigens richtig. Der Eigentümer ist Alsthom (ALS), der die Lok als Hybridlok umgebauvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatBd2001 Interessant ist der Absatz Zitat "Die Senatsverwaltung für Verkehr verspricht nun, die nördliche Behelfsbrücke der Langen Brücke bis Mitte des kommenden Jahres zu sanieren. Dann soll der Verkehr dauerhaft zweispurig über die Dahme rollen und Straßenbahnen separat über die südliche Behelfsbrücke fahren."] Reissen wir dann wieder die gerade neu vervon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 Es hat sicher mit Aktualität nicht viel zu tun, dafür aber mit Richtigkeit und Vollständigkeit: Auf der 165/265 wird aktuell umgeleitet via Ostbahnhof, die Fahrgastinformation kommt dabei aber nicht mit. Aushangfahrpläne gab es zumindest an der "Ersatzhaltestelle" Ostbahnhof nicht, in Punkto Anzeigen und Ansagen hatten weder Fahrzeug noch Fahrer Informationskompetenzen übervon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich lese gerade die gestrige Berliner Zeitung. Da steht unter Berlin-Köpenick: Marode Brücken sorgen jeden Tag für Verkehrschaos. Interessant ist der Absatz Zitat "Die Senatsverwaltung für Verkehr verspricht nun, die nördliche Behelfsbrücke der Langen Brücke bis Mitte des kommenden Jahres zu sanieren. Dann soll der Verkehr dauerhaft zweispurig über die Dahme rollen und Straßenbahnenvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Warum ist im Netzplan vom 14.4.20 der Bahnhof Rathaus Schöneberg der U4 kursiv gedruckt und mit hellerer Farbe? Die Verkehrsmeldungen der BVG geben keine Info darüber. Ursprünglich war in der Zeit vom 04.05. bis 29.01.21 geplant den Bahnhof wegen Einbau des Aufzuges und eines zweiten Ausgangen komplett zu schließen und die U4 sollte den Bahnhof ohne Halt durchfahren. Daher die helvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Den gibt es auch auf der anderen Seite.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 Ja, die Verbesserungen im Arbeitsschutz und Umweltschutz sind grundsätzlich wichtig, das mag ich nicht bestreiten. Für mich zählt nur die Ausrede "Ja da ist der Waisentunnel zu, können wa nix machen" nicht. Der Totalschaden dort kam schließlich nicht überraschend und ist auch nicht erst gestern, sondern vor mind. 4 Jahren passiert. In der Zeit hätte man die Lösungen auch svon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 ZitatBd2001 ZitatDaniOnline Mir ist in letzter Zeit aufgefallen, dass auf der U9 sehr viele beschmierte Züge (auch H-Züge) unterwegs sind, während die zum Beispiel die U2 saubere Züge (auch Alt-Baureihen) im Einsatz hatte. Diesen Eindruck hatte ich an mehreren Tagen. Ich frage mich, warum man nicht überall die gleichen Standards ansetzt. Die Standards sind überall die gleichen. Nvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Die neue Zugsicherung ist ein weites und sehr interessantes Feld. Beispielsweise Hauptbahnhof: Vom Bahnsteiggleis 2 (das die U55 nicht befahren hat) geht es geradeaus ins Aufstellgleis 8, das am Montag erstmals mit einem U-Bahnzug befahren wurde. Vor der Befahrung signalisierte das Einfahrsignal für den Linksfahrbetrieb 25 km/h, dann wurde die Fahrstraße ins Gleis 8 eingestellvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Auf der Oberspreestr hat man gestern von Kreuzung Ottomar Geschke Str bis zum Kölln. Platz eine Busspur eingerichtet. Die Spur nutzen fleissig die Autofahrer um schneller voranzukommen. Wenn da jemand nachmittags kontrollieren und abkassieren würde brauchte der am Dienstende einen Geldtransporter.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline Mir ist in letzter Zeit aufgefallen, dass auf der U9 sehr viele beschmierte Züge (auch H-Züge) unterwegs sind, während die zum Beispiel die U2 saubere Züge (auch Alt-Baureihen) im Einsatz hatte. Diesen Eindruck hatte ich an mehreren Tagen. Ich frage mich, warum man nicht überall die gleichen Standards ansetzt. Die Standards sind überall die gleichen. Nur sind die Bedingungenvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Das wäre dann aber schon der zweite Ik der mal Dampf ablässt... Kennt jemand die Nummer und die Ursache? Im Gegensatz zum ersten Vorfall meldeten die Fahrer nur starke Rauchentwicklung unterhalb des Fahrzeuges. Die Einheit ging dann zur Bw Gru wo sie dann ausführlich durch den Hersteller untersucht wird.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUbahnschiller Zum Fahrzeugeinsatz: U2 12 Kurse, davon 1x A3L92 rein, 3x A3L71, der Rest GI U12 12 Kurse, davon 1x GI, sonst nur HK und IK Der GI ging als Ersatz für einen Ik, der sich in Rauch aufgelöst hatte.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Wo sind die Polizisten eigentlich? War dem nicht mal so, dass die immer wieder mal auf Streife in den Zügen waren/sind? Die sind noch unterwegs. Ich habe gestern erst wieder eine gemischte Streife Polizei/BVG Sicherheit gesehen. Überwiegend kontrollierten sie die Einhaltung der Maskenpflicht.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatHenning ZitatHarald Tschirner Bekam gerade diese Meldungen: 11:30 #U1 #U3 Nach einer Auffahrt auf den Prellbock am Ende des Kehrgleises Kottbusser Tor ist der Zugverkehr seit ca 11:00 Uhr zwischen Hallesches Tor und Kottbusser Tor unterbrochen! Der baubedingte SEV wird bis Hallesches Tor verlängert! Weiß jemand die Ursache für den Auffahrunfall und welcher Wagen betroffen wavon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatHarald Tschirner Bekam gerade diese Meldungen: 11:30 #U1 #U3 Nach einer Auffahrt auf den Prellbock am Ende des Kehrgleises Kottbusser Tor ist der Zugverkehr seit ca 11:00 Uhr zwischen Hallesches Tor und Kottbusser Tor unterbrochen! Der baubedingte SEV wird bis Hallesches Tor verlängert! Sperrung um 14 Uhr aufgehoben 14.02 Uhr fuhr der erste Zug wieder. Das Ereivon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatHenning ZitatFlexist Ich nehme mal an, das die Ik20 als Zählzüge wohl selten mit einem Ik17 anzutreffen sein werden. Immerhin gleich am zweiten Einsatztag des zweites Zuges fahren sie schon zusammen. Ich denke, dass diese Fahrzeuge per Zufall kombiniert werden, da sie von der Technik her absolut identisch sind. In den meisten Fällen lässt man Zählzüge jedoch zusammenfahren.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital In einer absolut nichtssagenden Pressemitteilung hat das Land Berlin verkündet, dass es einen "Mantelvertrag" zum neuen Verkehrsvertrag abgeschlossen hätte. Das liegt bestimmt daran, das es eben nur der Mantelvertrag ist. Da kommt ja in der nächsten Zeit noch die Feinjustierung. Danach wird bestimmt noch einmal ausführlicher berichtet.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt das Fachgebiet Bahnbetrieb und Infrastruktur (unter der Leitung von Frau Prof. Milius) des Institutes für Land- und Seeverkehr der Technische Universität Berlin organisiert regelmäßig (wöchentlich?) Eisenbahnwesen-Seminare, zu denen Fachleute eingeladen werden, über die verschiedensten Themen zu reden, zu Zeiten der Corona-Krise auch online. Die Termine sind in der Tat wöchentlvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Diese Wendeschleife kann man heute noch erahnen. Nachdem der dann als 165 firmierende Bus (Oberspree <> U-Bhf. Zwickauer Damm) dort eingestellt wurde, baute man die Wendeschleife zurück und überließ die Fläche der Natur: Die Wendeschleife wurde erst 2019 zurückgebaut.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut >Welche staatlichen Ausgaben Berlins möchtest Du denn einsparen und nachfolgend dem Nahverkehr zur Verfügung stellen? Den Wasserkopf bei der BVG abbauen könnte schon helfen. Hier ging es um staatliche Ausgaben Berlins. Ich glaube nicht, daß der Wasserkopf der BVG vom Land Berlin finanziert wird.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatBd2001 BNV - Busnotverkehr. Im Zuge der Hamonisierung der Vorschriften wurde daraus SEV= geplanter Ersatzverkehr, BNV= ad hoc Ersatzverkehr. Wann soll das gewesen sein? 1993 im Rahmen der Hamonisierungen der DV 420 und der DS 424 zur KoRil 420.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum