ZitatJay ZitatPhilipp Borchert Derzeit gehen doch F-Züge zur Ertüchtigung, oder? Oder zur Neulackierung. Irgend sowas. Richtig, die Kisten werden u.a. zur Neulackierung durch das halbe Land gekarrt. Halberstadt, wenn ich das richtig im Kopf habe. Nein, Neulackierungen gibt es für Berliner Großprofil-U-Bahnwagen nur nach Hauptuntersuchungen in der U-Bahnhauptwerkstatt Seestraße, die zur Zeit wvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramler Notarzteinsatz auf der Linie 27 zw. Gartenstr. & Pasedagplatz. Unfall? Personenunfall in der Buschallee, auch die M4 war betroffen.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Ehrlich gesagt, hatte ich nichts anderes erwartet.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Es gibt doch Nachmittags so eine einsetzende 27 von Marzahn nach Schloßplatz Köpenick. Fährt die eigentlich während der aktuellen Karlshorstbaustelle? Im aktuellen Baufahrplan kommt dieser Nachmittagseinsetzer vom Hof Lichtenberg (14:16 ab Hof, 15:14 Schloßplatz, 15:45 Blockdammweg (eine Runde nach S Schöneweide als M17), 16:31 Blockdammweg, 16:54 Schloßplatz, dann Rückfahrt nach Lvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener ...- es kommt nicht selten etwas dazwischen! So? Welche der vielen BVG-Baumaßnahmen mit Ersatzverkehr sind in diesem Jahr nicht termingemäß fertig geworden?von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener Auf der U2 gibt es weiterhin Einschränkungen - laut Onlinefahrplan, entfällt vom 8. bis 19. Juni (inklusiv) die werktagshauptverkehrszeitliche Taktverdichtung, wie üblich bei Baustellen und Ferien. Ferien sind noch nicht - wo ist also diesmal die Baustelle? Übrigens habe ich nirgends irgendein Hinweis dazu gesehen. Gerade in der provinziellen Westast der Linie ist es aber nvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Grundsätzlich muss man aber auch bedenken, dass die BOStrab - anders als die EBO für die S-Bahn - bei der U-Bahn "Negativeinstiege" (=Bahnsteig höher als Wagenboden oder Trittstufe) kategorisch verbietet. Das verhindert leider so manche pragmatische Lösung. :-( Dieses Dogma wird voraussichtlich noch in diesem Jahr, mit der geplanten Neuausgabe der BOStrab entfallen.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Gibt es dafür irgendwelche Pläne? Ja, die reifen aber noch. Die Größe des jetzt noch leeren Zwischengeschosses unter der Invalidenstraße ist jedenfalls nicht zufällig.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn Werden eigentlich für den Pendelverkehr Schwartzkopffstr. <-> Friedrichstraße zwei Fahrern eingesetzt, um möglichst schnell wieder losfahren zu können? Pendelzüge werden immer mit zwei Fahrern besetzt, von den Kurzzügen der U55 jetzt mal abgesehen. Ich hoffe zumindest, dass als Pendelzüge generell H-Züge eingesetzt werden, die eine wesentlich höhere "Nutzfläche" avon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Fuchs Ich denke das die einzige Lösung wirklich eine eigene Transportpolizei ist aber was kostet das ...? Eine betriebseigene Polizeitruppe ist nicht nur unfinanzierbar, sondern vor allem rechtlich völlig ausgeschlossen. Nur richtige Polizisten besitzen die nötigen Befugnisse, weshalb die Polizeistreifen auf U-Bahnhöfen wieder eingeführt wurden.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM2204 Besser wäre natürlich die Wiedereinführung der Regelung, die m.E. früher bei der BVG schon bestand, nämlich dass (sinngemäß) "in den durch Entwerter abgegrenzten Bereichen ein Aufenthalt nur mit gültigem Fahrausweis gestattet ist". Diese Regelung wurde wohl zwischenzeitlich gestrichen. Ich finde sie jedenfalls nicht mehr. Die Regelung ist rechtlich kaum haltbar. Der Fahrauswevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Ganz einfach: Zu DDR-Zeiten Ende der 1970er Jahre erließ das damals zuständige Verkehrsministerium eine Ausnahmegenehmigung, die bei der S-Bahn Berlin eine Bahnsteighöhe über SOK von 1.030mm anstelle der deutschlandweit maximal bei S-Bahnen zulässigen 960mm erlaubte ... Auch der Berliner U-Bahn wurde seitens der Staatlichen Bahnaufsicht diese Bahnsteighöhe für die Neubaustreckvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatstrolch Womit kommt man am Besten zum BER, also kurze Wege, Zugangs- bzw. Zustiegsmöglichkeiten und man verläuft sich nicht. Wanderlieder scheinen auch wieder im kommen, besonders weil man jetzt schon weiß, dass dieser "Vorort" - Flugplatz zu klein ist. Gibt es eigentlich legale, ausgewiesene Wege für Fußgänger und Radfahrer zum neuen Terminal?von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Neulich habe ich vier Minuten auf einer U-Bahn gewartet (gegen 15:00) und sechs Raucher gleich neben mir am Bahnsteig gezählt. Solche Sachen vermitteln eine unsicheres Gefühl für viele Fahrgäste und die Situation ist doch viel schlimmer falls man es wagt am WE nach Mitternacht mit ÖPNV zu fahren (was ich 'immer noch' tue). Egal ob Rathaus Spandau, Tegel, Hermannplatz, Halvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Fuchs Ok dann fasse ich mal zusammen: Sperren nicht möglich da - zu teuer - zu unsicher ( bie Gefahr) und durch fehlendes Personal nicht kontrollierbar. Wie aber soll man dann dem Vandalismus und den sich unberechtigt im Bahnhofbereich Herrumlungernden herr werden? Zunächst mal ist Personal genug da in unserem Land, in dem ein Millionenheer Arbeitsfähiger ohne jede Gegenleistung von stvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener Werden die Arbeiten diesmal planmäßig abgeschlossen werden, oder bleibt die U1 länger unterbrochen? Natürlich wird der Fahrbetrieb planmäßig wieder aufgenommen. Arbeit bleibt noch genug am Gleisdreieck, die aber zunächst ohne Einschränkungen im Fahrbetrieb zu erledigen ist.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBeförderungsfall Nr. 8821 Meine persönliche Meinung ist, dass man bei offensichtlichen Touristen gerne mal ein Auge zudrücken darf, solange sie wenigstens irgendeinen Fahrschein gelöst haben. Daher ist das BVG-eigene Kontrollpersonal auch angewiesen, bei Touristen größtmögliche Kulanz walten zu lassen. Da viele andere Touristen nicht immer den für sie günstigsten Fahrschein lösen, gleichtvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattram-kenner ..., bei der tram gelten zum beispiel wieder fahrzeiten der 80er jahre auf vielen linien, verbunden mit mehrbedarf an fahrzeugen, personalbedarf und enormen energiekosten. In den 1980er Jahren gab es genau eine straßenbahnabhängige Lichtsignalanlage - am S-Bhf. Marzahn. Alle anderen waren festzeitgesteuert. Verrate uns doch bitte, welche Linien welche Fahrzeiten in den 80ern hatvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdeejay Zum Erfolg des "M" noch eine Frage: Wie lässt es sich sonst erklären, dass die BVG es trotz erheblichen Einschnitten im Oberflächenverkehr nach der Umstellung 2004 trotzdem ein Plus von 200.000 Fahrgästen machte? Schon richtig. Trotz einiger Einschnitte, die vorwiegend schwach nachgefragte oder durch Schnellbahnlinien bediente Relationen betrafen, hat sich das Metrolinien-von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattram-kenner oh je...abstellungen ohne ende.... Das kann man so nicht sagen, da bisher nur bereits fristverlängerte Wagen aufs Abstellgleis gingen. Bei den Exemplaren mit Ablauf der normalen 8-Jahresfrist nach BOStrab wird bisher immer noch eine Instandhaltungsstufe mit Verlängerung für meist 4 Jahre drangehängt. Dadurch sind nach dem Einsatz von nunmehr 14 Serienflexity erst 13 KT abgestevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatbahn-newbie Nach meinen Beobachtungen gibt es da einen M10-Einsetzer der wahrscheinlich vom Betriebshof Lichtenberg kommt, ca. 07.00 Uhr bis 07.02 Uhr (Mo-Do) an der Station Bernhard-Bästlein-Str. ankommt und dann weiter über Möllendorffstr. - Loeperplatz - Bersarinplatz zur Station S- und U-Bahnhof Warschauer Str. fährt. Genau diesen Einsetzer vermisse ich freitags jedoch. Das müsste dervon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Vorgestern, am 29.5. war 6164 zum letzten Mal im Fahrbetrieb (sehr passend) hinter 6163 auf dem südlichen Teil der Linie M17/27 zwischen Blockdammweg und Südostallee bzw. Schloßplatz Köpenick eingesetzt. Am gestrigen Mittwoch hatte 6124 den allerletzten Einsatz (mit 6085 hinten dran) als M6-Verstärker zwischen S Marzahn und Virchowstr. mit Aussetzen zum Betriebshof Marzahn. Heute erlischt die Bevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Es wurde aber hier auch klar gelegt, dass ein Aufbauen auf der BR 481 einer Neukonstruktion gleichkommt, wegen geänderter Vorschriften, wegen zu vielen Schwächen in der Konstruktion etc. Das sieht die Industrie auf jeden Fall so, um einen Auftrag mit entsprechender Vergütung für eine Neukonstruktion zu ergattern. Bei der BR 480 (Konstruktion der Waggonunion mit AEG/Siemens) warvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Was die Et474 betrifft, so steht doch die Frage worauf man bei einer unter Zeitdruck stehenden Neuentwicklung für die Berliner S-Bahn zurückgreifen kann. Auf keinen Fall. Die 474 ist eine speziell entwickelte Serie mit 112 Einheiten. Mit Berliner Verhältnissen genauso inkompatibel wie es ein DT5 in der Berliner U-Bahn wäre.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatO-37 Ich erinnere mich, daß die Wagen etwas schmaler sind, als bei der Berliner S-Bahn. Ein Berliner Wagen könnte also in Hamburg nicht fahren. Die Fahrspannung beträgt 1200V=, und wäre vom Werk her nur mit einer kompletten Änderung der Leistungslektronik auf Berliner Verhältnisse umzustellen. Das Et+EB+ET Fahrzeugkonzept hat man in Berlin in den 50er Jahren getestet (Blaues Wunder). Ein Volvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Die A3 der ersten Serie wurden ja noch vor dem Mauerbau geliefert und besaßen daher alle Ziele des Kleinprofilnetzes auf den Filmen; ich erinnere mich auch an die Anzeige von "Spittelmarkt". Nach Pankow sind sie wohl nicht gekommen, aber nach Warschauer Brücke (in einem Buch gibt es auch ein Foto). Angeblich sollen sie sogar zeitweise in der Wagenhalle dort übernacvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Während der gegenwärtigen Gleisbauarbeiten auf der Linie 68 kommen zwischen S Grünau und Alt-Schmöckwitz drei EN vom Hof I zum Einsatz, so dass der 168er seine originale Strecke fährt und ein Wagen völlig reicht. Wenn die Fa. Neubert statt des beauftragten Minis einen Midibus einsetzt, ist das ihre Sache (oder ein Fehler in ivu-plan).von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ganz schnell, nur noch wenige Tage: 193 (S U Lichtenberg/Siegfriedstraße > Kinderkrankenhaus Lindenhof > S U Lichtenberg/Siegfriedstraße; nachmittags). Ansonsten: 263 (S Grünau >< Bohnsdorf, Waldstraße; im Abendverkehr) 334 (Gatow, Waldschluchtpfad >< Gatow, Habichtswald; außer wenigen Einzelfahrten als Rufbus) 363 (S-Bahnhof Grünau >< Krankenhauvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Nach dem Fahrplanwechsel im Juni werden ab 4.6. werktags 15 Flexity planmäßig eingesetzt, neun auf M4, sechs (darunter die beiden kurzen) auf M5. Erstmals werden vier Flexity-Umläufe der M4 in Weißensee aus- und einrücken, die M5er kommen wie immer alle von Lichtenberg.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 War der Schaden so groß? Wohl nicht, dennoch müssen auch Kleinigkeiten am nächsten Tag von der Werkstatt angesehen werden. Eine Reparatur am Tag vor der Abstellung lohnt nicht mehr.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum