Carsten Preuß schrieb: > Der kostenintensive Ausbau der S25 in Richtung bzw. nach Velten > dürfte kaum noch große Nachfrage finden. Bereits heute > verkehren auf der dann auszubauenden Relation etwa im > Halbstundentakt die Züge von Hennigsdorf nach Kremmen bzw. jene > von Berlin-Charlottenburg nach Neuruppin und weiter nach > Rheinsberg bzw. Wittstock/Dosse. > > Wenn divon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Verschiedene Exemplare der Baureihe LN96 (übrigens alle Erstzulassung aus 1997) sind auf SEV in Heinersdorf für Tram 1 im Einsatz. Neoplan GN92, also noch 5 Jahre ältere Wagen, kann man derzeit auf dem SEV für U1/15 zwischen Möckernbrücke und Prinzenstraße live erleben. Mario Nachricht bearbeitet (30.04.04 17:11)von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Der jetzt montierte Überbau wird die beiden S-Bahngleise aufnehmen. Dann kann der jetzt noch von der S-Bahn befahrene alte Fernbahnüberbau verschrottet und an dieser Stelle die neue, sicher auch zweigleisige Fernbahnbrücke erstellt werden. Diese ist ja sehr wichtig für die Inbetriebnahme des Bahnhofs Gesundbrunnen für die Regionalbahn Richtung Norden. Mariovon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Daisy Oberfläche befindet sich im Testbetrieb, da wird noch verschiedenes probiert. Bei der U-Bahn hat es ja auch gedauert, bis die Infos einigermaßen stabil und zuverlässig rüber kamen. Verbesserungsvorschläge sind bei der BVG immer willkommen, schreibs auf eine Dialog-Karte, schick ´ne Mail oder ruf das Call-Center an. Mariovon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Also, zwischen 17:30 Uhr und 17:45 Uhr lief der Zugverkehr auf der U2 noch störungsfrei. Es muss den Sicherheitskräften erst nach einiger Zeit eingefallen sein, dass da unten alle paar Minuten etwas rumpelt. Die U6 zu unterbrechen ist übertriebene Vorsicht, die ist wirklich weit genug weg vom Hotel. Eigentlich hätte es reichen müssen, den nördlichen Ausgang des U2-Bahnsteigs zu sperren. Dem Bahnhvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Stern schrieb: > Was nicht klar einscheint ist die wirkliche Breite unter der > Brücke. > Wie ich selbst gesehen habe ist die mögliche Fläche unter der > Bahnbrücke nicht größer geworden. > Die Wiederlager sind ja schräg zur Straße gebaut worden und die > Eckkanten enden genau dort, wo die alten lager begannen. (oder > täuscht das ?) > Na ja ich warte es ab...sicherlich wvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Der Erhalt der originalen historischen Fliesen ist mit einem derartig hohen Arbeits-, Zeit- und damit auch Geldaufwand verbunden, dass sowas kaum mehr in Frage kommt. Letztes Beispiel war wohl Potsdamer Platz (U2), wo die Originalteile weitgehendst erhalten wurden. Da der Bahnhof damals nicht in Betrieb war, konnte man hier dem Denkmalschutz sehr entgegenkommen. Auf betriebenen Strecken ist sowasvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Alex, die Transporttür im U-Bhf. Senefelderplatz zum Umformerwerk, hier waren noch bis in die siebziger! Jahre rotierende Umformersätze in Betrieb, wird nicht mehr als solche genutzt. Auf dem Mittelstreifen der Metzer Straße gibt es eine Ladeluke und Transporte durch spezielle Transportfirmen sind kostengünstiger, da sie tagsüber und ohne Arbeitszug und mehrmaliges Umladen abgewickelt werdevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Tom0168 schrieb: >Der Begriff "Umformerwerk" stammt aus der Zeit wo noch >Umformermaschinen betrieben wurden. Die heutige Bezeichnung >lautet "Gleichrichterwerk" >Gruß Tom Die rotierenden Umformer aus der Zeit, wo die BVG ihren U-Bahnstrom noch selbst erzeugte, machten exakt dasselbe, wie die heutigen Gleichrichtereinheiten aus Transformator und Gleichvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Die unterirdischen Gleichrichterwerke haben alle eine Ladeluke an oder über Gleisen zum Transport großer und schwerere Ausrüstungsteile, wie etwa Transformatoren. Die Bezeichnung Umformerwerk ist übrigens ebenfalls korrekt, da in diesen Werken nach wie vor hochgespannter Drehstrom zu Fahrstrom (Gleichspannung, 750 Volt Nennspannung) umgeformt wird. Daneben werden die beiden U-bahn-internen Netzevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Christoph, Fabio hat recht, in der Busliste Stand 1.3.04 ist die Serie LN96 (1501 bis 1525) vollständig verzeichnet, alle 25 Wagen aktiv und zum Fahrzeugpool Lichtenberg gehörig. Interessanterweise steht 2501 als Sonderfahrzeug in der Liste. Daneben hat die BVG noch weitere 15-m-Wagen im Bestand: 70 Stück MAN NL313, BVG-Bezeichnung LN00, Bauj. 2000/2001, Nr. 1526 - 1595 71 Stück Citaro O53von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Bin auch schon gespannt auf die juristische Auseinandersetzung des größten deutschen Nahverkehrsbetriebes vs. den größten deutschen Handelskonzern. Da werden sich die Advokaten die Hände reiben. Wenn jedoch die HHA den Namen nutzt, wird es die BVG wohl auch dürfen? Mariovon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Reihe U-Bahnzüge der Type H und HK besitzen seit geraumer Zeit Kameras zur Innenraumüberwachung. Diese Züge sind mit den entsprechenden Pictogrammen gekennzeichnet und sichtlich weniger verschmutzt, beschmiert und zerkratzt. Mariovon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Bei der BVG wird eine ungewöhnliche Promotion-Tour über Teile des U-Bahnnetzes angekündigt, eine ähnliche Aktion gab es voriges Jahr in Hannover: Smart ForFour: Jungfernfahrt auf Schienen Eine Woche vor dem offiziellen Verkaufsstart des neuen Smart ForFour in Deutschland begibt sich der "Große Bruder" des Smart auf eine ungewöhnliche Promotion-Tour in den Berliner Untergrund. Am Svon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Leider hat nicht jeder einen Newsreader auf der Kiste. Mein Brötchengeber gestattet zwar gelegentliches privates Surfen, aber keinerlei Installation privater Software wie NR o.ä. Und mit IE die NG abzugrasen, ist wirklich nicht berauschend :-( . Mariovon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Weiter unten kann man lesen, dass bei der Bahn nichts los ist. Beim Bus dagegen gab es laut Presse einen warmen Sanierungsfall eines NF-Busses: . Leider kann man auf dem Foto das Kennzeichen nicht mehr erkennen :-( . Weiss jemand, welcher Wagen da flambiert worden ist? Laut Tagesspiegel war der Bus nicht mehr nagelneu, nicht auf Probefahrt, sondern gut zwei Jahre alt und ohne Fahrgäste aufvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Lassen wir uns überraschen, da die Ausschreibungen noch laufen, kann man jetzt keine Prognose abgeben. Eine öffentliche Baustellenbesichtigung wie im vorigen Jahr auf Alex wird es vsl. nicht geben. Mario Nachricht bearbeitet (22.03.04 16:30)von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Von innen vorzunehmende Dichtungsarbeiten an kriegs- und alterungsbedingten Rissen im Beton sind nun mal sehr aufwendig und langwierig, vor allem, wenn man keine Genehmigung bekommt, den U-Bahnhof von außen aufzugraben und neu einzudichten. Es könnten ja einige Berliner und Brandenburger Autofahrer für etwa ein halbes Jahr ein paar Minuten länger im Stau stehen als sonst! BVG-Linien wären davon nvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Während der Tagesspiegel in seiner heutigen Ausgabe noch schreibt: "Am nächsten Donnerstag wollen die ViP entscheiden, ob sie das Angebot der Berliner BVG annehmen, ihnen leihweise Straßenbahn-Züge zu überlassen. Darunter wären auch einige behindertenfreundliche Niederflurfahrzeuge. Die wegen des Ausfalls der Combino-Bahnen in Potsdam eingesetzten Ersatzzüge sind alte Tatras und sogar eine Gvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Bedeutet: zwischen Samariterstraße und Friedrichsfelde Schienenersatzverkehr mit Bus, wenn ich richtig verstanden habe? Und Aussetzer nach Frankfurter Allee, Gleis 3 und 4, müssen bis um 22 Uhr abgestellt und abgerüstet sein. Mariovon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Thorsten Techentin schrieb: > Hallo! > > Weiß jemand, ob es auch geplant ist die Busse so umzurüsten, > dass ein Einsteigen hinten nicht mehr so einfach möglich ist? > Das würde eben bedeuten, dass die Türöffner außen an den > hinteren Türen nicht mehr funktionieren würden. > > Thorsten. So eine Schaltung besitzen die Busse ohnehin, denn nach 20 Uhr ist ja jetzt auch svon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Also, in Weißensee gibt es schon lange keinen Bushof mehr, Puccinistraße wurde schon Anfang der 60er Jahren geschlossen und als Lehrwerkstatt genutzt. Der heutige Hof I (Indira-Gandhi-Str.) befindet sich seit der Gründung des Bezirks Hohenschönhausen 1985? in diesem (Hansastr. ist die Grenze). Lichtenberg bleibt Einsatzstelle (evt. nur noch für BT?). "Süd" dürfte Britz sein, "Ostvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Aus der BVG-Zentrale hört man: <Zitat-Anfang Betriebshof Zehlendorf geht 2005 vom Netz Die gesamtwirtschaftliche Situation der BVG zwingt zu unvermeidbaren Einschnitten. Davon betroffen ist auch der Omnibusbetriebshof Zehlendorf, dessen Linienleistungen ab Ende dieses Jahres schrittweise auf andere Betriebshöfe verlagert werden soll. Etwa im März 2005 soll diese Verlagerung abgeschlossen sevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Ja selbst den Platz hinter dem Brandenberger Tor aufzureißen brächte keine Verbindung mit den U5-Röhren. Der Heuboden liegt m.W. über der S-Bahnkurve, der Boden vom Boden dürfte schätzungsweise 28 m über NN. liegen. Der Plan vom U-Bhf. Brandenburger Tor sagt mir, dass die Gleisebene etwa 18 m über NN. liegt. Eine Verbindung Heuboden - U-Bhf. Reichstag würde damit wegen der zulässigen Steigungen dvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Die BVG gab gestern eine entsprechende Presseinformation heraus: <Zitat BVG: Am 5. April heißt es nicht nur auf Spandauer Buslinien, sondern überall in Berlin: Bitte vorne in den Bus einsteigen. Einen entsprechenden Beschluss fasste der Vorstand der BVG. Der Hintergrund: Die Auswertung des seit 1. Dezember 2003 laufenden Testbetriebs im Spandauer Gebiet brachte nur positive Effekte, die jährlvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Bei bln.verkehr war die Rede von einer Lok mit angebauter Oberleitung :-) Die DBAG überlegte, den schon rohbaumäßig fertigen U5-(Kanzler)-U-Bahn-Tunnel für die S21 zu nutzen, denn eine Spitzkehre vom Nordring über Lehrter Hauptbahnhof (LEH) nutzt den Südberlinern überhaupt nichts. Abgesehen von den für S-Bahnzüge zu kurzen Bahnsteigen in LEH und Bf. Reichstag ist auch das Lichtraumprofil im U-Bavon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Am 01.03.2004 waren folgende Wagen des Herstellers "Solaris Bus und Coach SP" in der 1437 Positionen umfassenden Busliste der BVG verzeichnet: B-V1250 bis 1253 --> Urbino12 B-V1781 und 1782 --> Urbino15 B-V2851 bis 2860 --> Urbino18 Das sind also 16 Stück (1,1% der BVG-Busse), alle im Betr.-hof Britz beheimatet. Etliche weitere Solaris werden von privaten Fuhruntevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Alexander schrieb: > Im U-Bahnhof Spittelmarkt ist bald wieder Licht im Tunnel - > Tageslicht. Bauarbeiter sind zurzeit dabei, das Rad der > Geschichte um 63 Jahre zurückzudrehen. Insgesamt 45 > Fensteröffnungen an der Hallenwand zum Spreekanal werden > aufgestemmt, damit die Sonnenstrahlen wieder in das Innere > dringen können. 1941 waren alle Fenster des Bahnhofs aus Schutz &von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Die Modernisierung geht voran, jeden Monat wird ein neuer Doppeltriebwagen fertig. Seit Februar fährt 518/519 wieder. Heute war nun 516/517 auf der U15 zu bewundern (HU 04.03.2004). Am Montag pendelte der G1 304/305 mit 296/297 stundenlang auf dem Prüfgleis der BwGru, möglicherweise Probewagen für die "Ertüchtigung". Mariovon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Richtig, mit der Stillegung auf der Chausseestraße sinken die (ohnehin schon sehr geringen) Realisierungs-Chancen für die Trasse Reinickendorfer Str. - Pankstr. - Wollankstr. noch weiter. Es sei denn, sie wird über Fennstr. / Rathenower Str. oder Seller- / Heidestr. an den Lehrter Hauptbahnhof angebunden. Dann wäre die Chausseestr. entbehrlich, da das Walter-Ulbricht-Stadion nie wieder aufgebautvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum