Zitatmanuelberlin Martin, kannst Du erklären, warum Du für Ende August von Baufreiheit für die Lichtenberg-Gleise unter der Stabbogenbrücke hindurch siehst? Entscheidend dürfte m.E. sein, ab wann der Weg unter der Stabbogenbrücke hindurch nicht mehr als Baustellenzufahrt benötigt wird. Aktuell ist dies ja der einzige Weg zu allen Punkten auf der Baustelle von dort bis zur Südringkurve, der keinvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Mal so in die Runde gefragt: Was schätzt ihr, wann das Bahnhofsgebäude in der Warschauer Straße frühestens so weit ist, dass der Zugang zu Bahnsteig A durch/über das Gebäude möglich ist? Sind 5 Monate realistisch? Wie schnell könnten die Gleise von Ostkreuz / Bahnsteig E nach Lichtenberg gebaut und in Betrieb genommen werden, nachdem Ende August die Baufreiheit hergestellt ist? Ist so etwasvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfairsein ZitatMartin Langer Nachdem Manuel (DANKE!!!) die Fotos online gestellt und auch Stefan Metze (DANKE!!!) seinen Ostkreuzblog aktualisiert hat, wage ich folgende Aussage: Die Fehlplanungen am Stationsgebäude in der Warschauer Straße sind für 1 Jahr Verzögerung verantwortlich. Alle anderen Teilprojekte bis zur Inbetriebnahme der Bahnsteige A (Warschauer Straße) und E (Ostkreuz) wärenvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Nachdem Manuel (DANKE!!!) die Fotos online gestellt und auch Stefan Metze (DANKE!!!) seinen Ostkreuzblog aktualisiert hat, wage ich folgende Aussage: Die Fehlplanungen am Stationsgebäude in der Warschauer Straße sind für 1 Jahr Verzögerung verantwortlich. Alle anderen Teilprojekte bis zur Inbetriebnahme der Bahnsteige A (Warschauer Straße) und E (Ostkreuz) wären im Plan gewesen. Dabei gehe ich dvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Manuel, ist es nicht üblich bzw. besser, wenn solche Decken/Flächen in einem Stück gegossen werden? Viele Grüße Martinvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Manuel, ganz herzlichen Dank für den Bericht! Zum Thema "Bauverzögerung" stellen sich mir Fragen, welche Vorteile durch die Verzögerung entstehen. -Ist es vielleicht finanziell von Vorteil, noch so lange wie möglich das alte mittlere Fernbahngleis zu nutzen. Das neue/nördliche würde ja nur früher verschlissen.... -Erhöht der Bauherr seine Liquidität, wenn er einzelne Bauabschvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Freut mich zu hören, dass bei diesem Aufzug jemand gut geplant hat!von Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, ich habe mir eben auf verschiedenen Bildern (hier im Forum und der Live-Webcam) die Position des Kranes angesehen. Meinem Eindruck nach steht der "mitten im Gebäude". Er ist jetzt einer der Bodenplatten der Zugangsebene im Weg. Oder täusche ich mich??? Viele Grüße, Martinvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
In Bezug auf die Anmerkung von Heidekraut vom 30.3. (Rummelsburg hat keinen zweiten Zugang.) Bedeutet das, dass die beiden S-Bahn-Brücken nicht nacheinander erneuert werden könnten? So könnte der S-Bahn-Betrieb am Haltepunkt Rummelsburg aufrecht gehalten werden.von Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Berliner, ich würdemich freuen, wenn jemand die Zeit fände, am Wochenende ein paar Fotos vom Baufortschritt zwischen Ostbahnhof und Rummelsburg zu machen und hier einzustellen. Grüße aus Leipzig Martinvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Die "Laufstege" an der Ostseite des Gebäudes wurden entfernt. Wurden dort die Wände schon betoniert? Wie weit wurde mittlerweile das südliche Gleis verlegt? Es ist nicht mehr im Bereich, den die Webcam erfasst. Falls davon jemand ein Foto einstellen würde, würde mich das freuen. Danke und Gruß Martinvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Die aktuelle (!) Netzspinne der vbb liegt hier: Bei der DB hier; allerdings nicht aktualisiert:von Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Mario, ganz herzlichen Dank für die sehr gut nachvollziehbare Darstellung. Martinvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
An der Warschauer Straße ist die südliche Bahnsteigkante fertig. Wieso wird an der nördlichen nichts getan? Die Stützen unter der gegossenen Bodenplatte könnten doch entfernt werden.... Aber vermutlich hat diese Frage die selbe Antwort wie die Frage, warum am Gebäude der Warschauer Straße wieder mal Baustillstand ist.von Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Kleiner Themenwechsel: Haltepunkt Rummelsburg Wie wird der S-Bahn-Haltepunkt Rummelsburg angefahren, nachdem die S-Bahn auf die mittlere der 5 Brücken der südlichen Karlshorster Straße verschränkt sein wird? Wird der Bahnsteig erhalten bleiben oder auch komplett neu gemacht? Viele Grüße Martinvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Ostkreuzi, wieso müssen bei der Verlegung der Gleise nach Norden beide Gleise gleichzeitig gesperrt werden? Man könnte doch erst das nördliche und dann das südliche verlegen. Dadurch wäre ein Gleis immer befahrbar. Die Einschränkung wären - im Wortsinne - nur noch halb so schlimm. Hallo Arnd, wieso gilt für die S3 anderes als für die S5,7,9? Kann die S3 nicht beide Gleise von Bavon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, ich habe eine Frage zu den "zu eng liegenden Gleisen" zwischen Warschauer Straße und Ostbahnhof. Hier wurde geschrieben, dass das Projekt bis 2020 verzögert wird und bis dahin nicht alle S-Bahn-Linien wie geplant fahren können. Mir ist nicht klar, wieso ein Kapazitätsengpass erzeugt wird, wenn dieses Stück nur eingleisig genutzt wird. Denn nach Ostbahnhof geht es jvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum