@Don Was ist denn eigentlich Dein Problem? Was genau ist so schlimm daran, dass eine BVG-Betriebsfahrt die Busspur nutzt?? Sind Transporter, LKWs und Kurzzeitparker per Warnblinker die die Busspur blockieren nicht viel schlimmer?von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hat es einen Grund weshalb auf den Bildern häufig das Leerfeld geschildert wird?von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Nein, trotz eingeloggt kommt obige Meldung.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
@Bahnmeier Hehe... bin mir manchmal nicht sicher ;-) Die Stromschienenenden kamen mir gestern etwas zu nah vor. Der Abstand zu den Laufplatten zwischen den Gleisen betrug 1 oder 2m. So richtig überzeugt bin ich von diesem Notausgang nicht, sieht er doch arg improvisiert aus.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt können wir uns streiten ob ein BVG-Bus mit "Betriebsfahrt" allgemein ein Omnibus (Fahrzeug) "des Linienverkehrs" ist. Für mich versteht es sich nicht automatisch, dass er im aktiven Linienverkehr hinsichtlich der Beschilderung und Beförderung von Fahrgästen sein muß. Oder: Ist "Betriebsfahrt" als Zusatzzeichen zu werten? ;-)von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Bei der Diskussion stelle ich mir gerade die Frage der Definition der Busspur. Steht auf den Schildern wirklich nur "Linienverkehr"? Ich meine mich zu erinnern, dass dort nur ein Bussymbol und das Wort Taxi steht. Demzufolge schließt es doch "Betriebsfahrten" nicht aus. Ebenso auch keine Leerfahrten von Taxen (Taxis?)von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBahnmeier Wäre nicht am U-Bhf Rathaus Schöneberg ein zweiter normaler Ausgang sinnvoller? Und ist der Notausgang über die Gleise nicht auch gefährlich wegen der Stromschienen? War neulich dort und habe hinter der Absperrung Bauwände gesehen. Was wird dort gemacht? Da ich heute im Volkspark mit Frauchen spazieren war schleppte ich sie in den schönen U-Bahnhof runter und guckte mir aufgrund devon GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Liegt zwischen Hönow und Altlandsberg irgendetwas? Wenn ich mir den Plan eine Seite vorher angucke wäre so eine Entfernung nach Altlandsberg für eine U-Bahn doch sehr zweifelhaft. Eine U-Bahn mit max. 70 km/h ist ja nun nicht für lange Bahnhofsabstände geeignet bzw. sinnvoll.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Erinnert nur mich das an die zurecht geschlossenen Threads mit den Titeln: S-Bahn-Netz der Zukunft U-Bahn-Netz der Zukunft Straßenbahn-Netz der Zukunft Expressbus-Netz der Zukunft Metronetz der Zukunft Fährnetz der Zukunft Seilbahn-Netz der Zukunft [...] ? Mir war auch so, als ob es einen guten Grund gab, Diskussionen dieser Art nach LiniePlus auszulagern. Es sprichtvon GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Die Transparentanzeiger hatten vierschieden viele Felder. Die kleinste Einheit war aber vier Felder in zwei Zeilen. Diese waren oft bei den letzten Bahnhöfen vor den Endpunkten. "Ansage beachten" gab es zu Zeiten der "Linie xy" nicht (eigentlich nur bei der S-Bahn). Ebenso hieß es nur "nicht einsteigen". Wenn ich mich nicht ganz täusche waren die größten Anzeiger mivon GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Das heißt Fallblattanzeiger oder Pallettenanzeiger. Faltblatt ist mir in allen Lektüren nie vorgekommen ;-)von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Alt-Mariendorf wurde 1966 eröffnet? War es mal geplant den Bahnhof nur Mariendorf zu nennen? Grund meiner Frage ist, dass ich vor kurzem ein Rollband vom D-Zug von 1960 abfotografiert habe auf dem das Ziel Mariendorf gelöscht bzw. geschwärzt wurde. Ob Alt-MAriendorf später hinzukam habe ich jetzt nicht genau betrachtet.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Von der Höhe her nicht. Aber das Gelb ist nicht ausgeblichen und der Fuß noch relativ sauber. Das deutet auf einen neueren Mast hin.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Letzten Sommer wurden im Raum Steglitz sämtliche bzw. zahlreiche Haltestellenmasten von einem(!) Bauarbeiter (der ganz sicher nicht zur BVG gehörte) ausgetauscht. Letztendlich hat es nur den Grund, dass viele Masten verwittert sind und seit gut zwanzig Jahren im Boden stecken. Dies hat also eher optische und sicherheitstechnische Gründe und nicht irgend ein Gesetz.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Deine Frage ist ja wohl nicht ernst, oder? Die Ironie nicht erkannt? Es ist ja nicht neu, dass hinten mal etwas falsches angezeigt wird. Technik halt...von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo André. Verständlich wenngleich sehr schade. Denn genaugenommen gibt es gerade mal nur eine Seite die ausführlich über die Berliner U-Bahn berichtet. Die ganzen anderen Seiten sind eher nur Fanboy-Seiten die eher schlecht als recht sind zumal diese nicht an altes Material kommen oder nur abschreiben. Die eine Seite, berliner-untergrundbahn.de, ist ja leider seit 2009 auch nicht aktualisivon GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die Erklärung :-) P.S.: Meine grammatikalischen Fehler sind ja wieder der Knaller. Schnell tippen und nicht kontrollieren...jaja.. ;-)von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
@krickstadt Sehr schöne Vergleichsbilder. Allerdings hatte ich auf der 2004-Bild gedacht der Eingang "Fahrkarten" wäre an der Stelle wo das Graffitti "WFA" zu sehen ist. Anhand der helleren Fugen zwischen den Ziegeln bilde ich mir das ein. Du meinst aber, dass das Gleichrichterwerk auch den Platz der ehemaligen Brücke eingenommen hat, nicht wahr? Dann wäre der Eingang "von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ah, O.k. Sollte auch nicht böse gemeint sein. Ich hatte mir gestern Abend die Frage ernsthaft gestellt ;-)von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Nett, aber (auch wenn ich mich jetzt unbeliebt mache) verstehe ich von Anfang an nicht welchen Bezug dieses Autobahn-Thema zum Nahverkehr bzw. diesem Forum hat?von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZu meiner Schulzeit war das noch ein blau-lackierter SD200... :-) ...wollte gerade sagen, mir ist der SD202 aus den 00er Jahren noch gut im Gedächtnis. Wundert mich, dass einige hier die Busschule nicht kennen. Stand der oben gezeigte Wagen nicht auch in Lichtenberg (TdoT)? BVG-Busschule SD202 BVG-Busschule SD200 (auf der Seite verschiedene Wagen)von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatpro/kontra Netzplan Es gibt doch gar kein Pro und Kontra. Ich hatte doch erklärt, dass man jeden gewünschten Netzplan erstellen kann. Allerdings hat alles einen grafischen Nachteil je mehr Informationen man unterbringen will. Es muß weiterhin möglich sein Netzpläne für die Hosentasche anbieten zu können. Daher ist auf einem U- und S-Bahnnetzplan nicht auch noch die Straßenbahn mit drauf.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
In anderen Städten (oder auch in Berlin oder Brandenburg?) heißt es doch auf Fahrzeugaufklebern o.ä. oftmals "Mitglied im Verkehrsverbund..."von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Je mehr Informationen (Verkehrsmittel und Linien) ein Netzplan darstellen muß umso unübersichtlicher und größer wird er. Natürlich wäre es ohne Probleme möglich einen Netzplan für U-, S- und Straßenbahn zu erstellen. Allerdings müßten die Abstände von U- und S-Bahn vergrößert werden um die einzelnen Straßenbahnhaltestelle mit Namen noch sichtbar unterzubringen. Damit Haltestellennamen nicht versevon GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatzunächst im U5-Linienbetriebvon GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlba Coach Licht viel zu grell. Sitze steinhart und die Fahrgastinfos schalten bis zum nächsten Bahnhof nicht um und sind auch nur auf deutsch. Und das Fanboy lassen wir das nächste Mal lieber oder kann ich bei Ihnen von einem Tief..ieger ausgehen Na es geht doch. Warum nicht gleich so als nur Pöbeln? Warum aber das Licht zu grell sein soll verstehe ich nicht? Blendet es? Ist es zu hevon GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Schrott, Schrott, Schrott... Du willst aber nicht objektiv mit ein wenig Fachwissen erläutern weshalb fast alles "Schrott" ist? Oder war dies eine typische Fanboy-Aussage wie ich sie häufig ohne Begründung zu hören bekomme?von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Nein, der leuchtet wirklich. Ist auch nicht besonders. Darin ist ja der Eisenbahn-Verein (Name war...?) beheimatet. Somit verfügt der Zugverband über einen festen Stromanschluß.von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Alte Fahrzeuge verkaufen, gebrauchte passende Niederflur (wenn auf dem Markt vorhanden) beschaffen? Ist ein laienhafter Gedanke von mir...von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat"Museumsbahn" Urgs... historischer Zug o.ä. "Museumsbahn" hört sich sehr befremdlich an ;-)von GraphXBerlin - Berliner Nahverkehrsforum