ZitatGlobal Fisch ZitatPhilipp Borchert ZitatJ. aus HakenfeldeIch habe gerade kurz recherchiert und herausgefunden, dass die Bahnen am neu gebauten Ostbahnhof (Gorzow Wielkopolski - Wschodni) in bzw. aus Richtung Osten beginnen und enden. Die Hochbahntrasse zwischen Ostbhf. und Hauptbhf. ist aufgrund der Sanierung gesperrt. Das ist doch aber trotzdem irgendwie unlogisch. Der Hauptbahnhof wird avon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Also wäre es, bei entsprechender Bezahlung, ebenso möglich, eine Tram für private "Feiern" zu mieten? Auch wenn es auf einer anderen Basis abläuft, kommt mir in diesem Kontext die Frankfurter Kneipentram "Ebbelwei-Express" in den Sinn...von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Auch wenn ich zeitweise in Landsberg An Der Warthe gewohnt habe, bin ich im Bezug auf die aktuelle Situation nicht ganz "Up-To-Date", bin mir aber ziemlich sicher, dass es sich bei dem gerade sanierten Viadukt um die gesamte, über 2 Kilometer lange, Hochbahntrasse (aus bekannt als als die "Estakada") handelt, welche durch die Stadt, teilweise am Ufer der Warthe, verläuft.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Danke sehr für die Fotos. Eine Sache, die mich insbesondere daran interessiert hat, war die Frage, ob die Bernburger Treppe ursprünglich über eine vorbereitete Tunneleinfahrt für die S21 verfügte. Den Bildern von Harald nach zu urteilen war dies anscheinend nicht der Fall. Auf den Fotos, die die ersten Bautätigkeiten an den Gebäuden südlich der Treppe zeigten, war ein durchgehender Tunnel wivon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hab zwar kein Material zum Posten parat, dafür aber eine Fotoanfrage: Befindet sich jemand zufällig in Besitz von Bildern der Bernburger Treppe, Blickrichtung Norden, aus der Zeit, wo die Fläche südlich davon unbebaut war und man somit freie Sicht auf die Tunneleinfahrt hatte?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ist schon bekannt, wann die verbleibenden Brücken über dem Sterndamm (Gleise 4 und 5) ersetzt werden? Wieso lässt die Inbetriebnahme vom Gleis 3 so lange auf sich warten, schließlich ist die Brücke mitsamt Gleis schon lange fertig, es fehlt nur die Stromschiene in dem Bereich und die Signale liegen ebenso die ganze Zeit dort herum und warten auf den Einbau. Seit Monaten waren dort keinerlei Bautävon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Das, was mich an dem Wagen am meisten interessiert, ist lediglich der Fahr- und Sitzkomfort. Alles andere, wie das Design is mir, ehrlich gesagt, herzlich egal.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Wir hatten schon die Coladose, den Toaster und die Taucherbrille. Wie wäre es denn mit "Lichtschalter" für die neue Baureihe?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe beim verfassen meines vorigen Posts eher an Essen gedacht, um ehrlich zu sein.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde den Begriff "Autotram" eher dem Spurbus zuordnen.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Mir ist gerade aufgefallen, dass westlich von der Brücke über dem Tempelhofer Damm ein kleines Stück der Stromschienenabdeckung am inneren Ringgleis fehlt. Auch wenn es nicht wahrscheinlich ist, dass viele Leute da herankommen, stellt es dennoch ein Sicherheitsrisiko dar, da das stromleitede Bauteil nun freiliegt. Allerdings war es mir nicht möglich, ein verwertbares Foto aus der fahrendenvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich nehme mal an, dass der Begriff "Altbauzug" sich in diesem Kontext auf alle Baureihen vor den H/Hk/Ik-Zügen bezieht.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Kleine Sichtungsmeldung: der durchgängig begehbare 481 503 / 482 603 ist zurzeit auf der S2 unterwegs, inklusive eines blinden Passagiers :-)von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Gerade wollte ich ausgerechnet diese Station als einen potentiellen Kandidaten für das etwas weiter oben angedeutete "Ranking" der unschönsten U-Bahnhöfe vorschlagen. Ich war bisher zwar nur ein einziges Mal auf dem Bahnsteig, aber das hat ausgereicht, um einen bleibenden Eindruck zu hinterlassen. Ich sag nur "Tropfsteinhöhle".von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe heute die Situation zwischen dem Grünauer Kreuz und kurz vor Wuhlheide aus dem Fenster der RE2 heraus betrachtet, anscheinend gibt es auf diesem Abschnitt genügend Platz für ein zusätzliches Gleispaar auf dem Außenring (etwa für die S-Bahn). Was mir gleichzeitig aufgefallen ist, waren die Brückenbauwerke auf dieser Strecke. Die Widerlager waren nämlich viel breiter als es für die Bestvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Irgendwie bin ich gar nicht draufgekommen, dass man einen weiteren Bahnsteig für die RB36 einrichten könnte, auch die Längsteilung finde ich ebenso spannend. Allerdings erschließt es sich mir nicht so ganz, wo das vorgeschlagene Überwerfungsbauwerk gebaut werden sollte, ich habe das Gefühl, dass der Platz dafür etwas knapp sein könnte. Ein Aspekt, der hier bis jetzt nicht addressiert wurde, bvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Nochmals zum Thema Königs Wusterhausen: Natürlich sehe ich ein, dass der Umbau des Bahnhofes zwecks der Beseitigung des Nadelöhrs weitaus wichtiger ist als eine zweite Bahnsteigkante für die S-Bahn. Nun frage ich mich, wie man dies konkret durchführen könnte/würde. Meine Überlegungen dazu sehen wie folgt aus: Regional- und Fernbahnen in Richtung Süden halten wie bisher auf dem Gleis 1 (Hausbavon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
"Überlösen", was versteckt sich denn hinter diesem Begriff? Ich bin kein Experte in bahntechnischen Belangen...von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Hauptsache, meine lieblings-Veranstaltungsorte am Wisenweg ("Kosmonaut" & Co.) sind nicht gefährdet :-)von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Wie ich vor kurzem über die Lautsprecheransagen in der RE2 erfahren durfte, gibt es zwischen Karlshorst/Betriebstbahnhof Rummelsburg und Ostbahnhof Verzögerungen aufgrund von Eingleisigkeit. Inwiefern die Stadtbahn davon betroffen ist, kann ich noch nicht sagen. Update: auf der Stadtbahn ist alles in Ordnung, anscheinend besteht die Engstelle nur bis zum Ostbahnhof.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Nördlich oder südlich des Wiesenwegs?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich nehme mal an, dass beide Triebzüge nur mechanisch gekuppelt waren, richtig?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Die Brücke soll aber komplett neu gebaut werden, da ist m.M.n. nix mit "Instandhaltung" oder "Sanierung", typischer Etikettenschwindel. Gleiches Spiel mit der sog. "Sanierung" des Waisentunnels. Dort soll eine neue Röhre um das Bestandsbauwerk gebaut und der alte Tunnel unter Wasser abgerissen werden, falls ich mich richtig erinnere. Das hat kaum etwas mit einer Svon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Heutzutage werden ja weitaus größere Mengen an irrelevantem Stuss gepostet, siehe Facebook ;-)von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Alles klar :-D Hab mein Sarkasmusradar neu kalibriert :-Pvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Weil Samstag schon der 10-Minuten-Takt nach Henningsdorf eingeführt wird. Dieses Jahr oder ebenso 2022? Fliegt Dein Beitrag aber womöglich so tief, dass mein Sarkasmusradar nichts anzeigt? :-)von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Das Problem besteht in der Eingleisigkeit bis zum Streckenende. Die Zweigleisigkeit hört direkt hinter dem Bahnhof Wildau auf und es gibt keine Ausweichen, lediglich zwei Abstellgleise, die nur aus Richtung KW befahren werden können. Das einzige Bahnsteiggleis der S-Bahn endet zudem Stumpf am Bahnsteig, obwohl es dahinter reichlich Platz für Kehr/Aufstellgleise gibt. Stattdessen gedeihen dortvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Das zweite Gleis besteht schon recht lange, anscheinend ist man aber nicht auf die Idee gekommen, den Takt gleich mit dem Streckenausbau zu verdichten.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Das Hauptproblem, welches ich hier sehe, liegt weniger in der Behinderung des Straßenverkehrs oder des regulären Trambetriebes (man kann die Gütertram ja immerhin nachts verkehren lassen, während der normale Fahrgastverkehr tagsüber abläuft), sondern eher darin, dass das Berliner Tramnetz nicht so flächendeckend ist wie in anderen ostdeutschen Städten. Somit könnte nur der Ostteil Berlins vom stävon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Da die Strecke über den Ring die einzige in meinem Beitrag erwähnte Alternative war, wusste ich ja, worauf hier Bezug genommen wurde, aber andere Nutzer mögen dies vielleicht auch anders betrachten :-) Übrigens, wie lange könnte es noch dauern, bis die Wiesenwegbrücke wieder befahrbar sein wird? Wird zurzeit etwas in dem Bereich unternommen oder lässt man alles damit verbundene bis zum Sanktnivon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum