ZitatPassusDuriusculus Vielleicht gabs ja eine Störung am Bahnübergang Werderscher Weg...? Wurde denn etwas durchgesagt? (Z.B."Sehr geehrte Fahrgäste, um die Wagenreihung zu korrigieren werden wir nun mit Fahrtrichtungswechsel über Golm umgeleitet. Potsdam Hbf erreichen wir dann mit 3 Minuten Verspätung....")? Ungefähr so war es :-) Auf jeden Fall gab es keine tiefergehende Begrüvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatLogital ZitatFlO530 Mein RE1 - Magdeburg-Buckau > Eisenhüttenstadt erreicht in Kürze Golm, um dort die Fahrtrichtung zu ändern. Ist der Grund allen ernstes, dass der Zug mit Lok voraus fährt und somit falschrum? Oder gibts da was tiefergehendes? Warum muss er die Fahrtrichtung ändern? Warum hätte er nicht ganz normal fahren können? Lok voraus wäre Richtung Frankfurt ja normalvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
442 327 (DB Regio, Berlin) hat soeben als RE 10 den Leipziger Hbf erreicht. Ist der Einsatz von fünfteiligen Talenten hier planmäßig geworden? Oder nur, weil die Vier- und Zweiteiler nacheinander neue Fristen bekommen?von FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Mein RE1 - Magdeburg-Buckau > Eisenhüttenstadt erreicht in Kürze Golm, um dort die Fahrtrichtung zu ändern. Ist der Grund allen ernstes, dass der Zug mit Lok voraus fährt und somit falschrum? Oder gibts da was tiefergehendes?von FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Habe jetzt erstmals bei Öffi eine neue Netzspinne von wahrgenommen. Gewöhnungsbedürftig aber irgendwie auch toll. Bin erstaunt das auch private Webseiten bei Öffi aufgenommen werden. Mein Feedback: Nein danke. Ich bin zwar prinzipiell ein Fan von Plänen mit geschwungenen Linien etc., der sagt mir aber überhaupt nicht zu. An manchen Stellen sind Kurven, die so wirken, als ob svon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay In Blankenfelde soll es die auch geben. Scheint wohl Endstationen auf den Außenästen zu betreffen. Wahnsinn! Das ist ungefähr so logisch, wie dass von Berlin Hbf und Tangermünde (zu DB-Zeiten) einer dieser Bahnhöfe eine englische Ansage hat(te). Und ja, der mit Anschluss zum Plusbus und 100% endender Züge. Ich behaupte mal, die S9 an Fernbahnhöfen etwa auch englisch anzusagen wäre wichvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatB-V 3313 ZitatHenning Paris baut auch Bahnsteigtüren bei der Umrüstung auf den fahrerlosen Betrieb ein. Die Leute dort finden anscheinend nicht, dass die Bahnhöfe dann hässlicher aussehen. Woher weißt du das? Ich kann mir nicht vorstellen, dass das alle Leute gut finden. Ich habe aus Nachrichten den Ausdruck, dass die Leute in Frankreich schon bei viel kleineren Unzufriedenhvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Wende dich definitiv an die BVG. Zumindest auf Facebook wirkte man bei solchen Themen trotz allem "Weil wir euch lieben und euch gern verarschen" sehr ernsthaft daran interessiert, dem nachzugehen. Ist zwar Subunternehmen, aber die gehen dem sicher trotzdem nach. Hast du Wagennummer und Uhrzeit noch parat? Dann kontaktiere die BVG am besten. Wenn du den Fahrer anzeigen willst, machsvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 ZitatM29 Das ist planmäßig, dass Samstag der SEV alle 5 Minuten fährt. 12 Busse die Stunde für (normalerweise) 12 Züge (6x Ring, 3x S8, 3x S85)? Was für ein Witz. Bei der Südringsperrung (Hermannstr-Südkreuz) fuhr laut Fahrplan auch nur alle 2-3 min ein Bus. Beide Baustellen haben aber auch gemein, dass es eigentlich genug Umfahrungsmöglichkeiten gibt.von FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Irgendwie betrachte ich aus dem Hobby heraus die Straßenbahn bundesweit, da ist ein GT6N (M, S) für mich sowas, was bis heute in Berlin rum fährt. Ein GT6 ohne N ist für mich ein Düwag-Gelenkwagen der ersten Generation oder ein Lizenzbau dessen. ZitatHaraldGT6 steht doch nur für einen 6achsigen Gelenktriebwagen, nicht mehr und nicht weniger. Mag ja sein, aber Du würdestvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatFlO530 Momentan sind aufgrund von Wartungsmaßnahmen keine Echtzeitinfos über alle BVG-Fahrten verfügbar. Passend dazu schafft es die BVG nicht, ansatzweise Zugbetrieb anzubieten. Zwei Zugausfälle auf U7. Währenddessen rückt der Bauzug aus und 3 Betriebsfahrten passieren. Erster Zug verkehrt natürlich mit (zugegeben planmäßigen) 4 Wagen und +5. Kompliment an das Team vom Kuvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Momentan sind aufgrund von Wartungsmaßnahmen keine Echtzeitinfos über alle BVG-Fahrten verfügbar. Passend dazu schafft es die BVG nicht, ansatzweise Zugbetrieb anzubieten. Zwei Zugausfälle auf U7. Währenddessen rückt der Bauzug aus und 3 Betriebsfahrten passieren. Erster Zug verkehrt natürlich mit (zugegeben planmäßigen) 4 Wagen und +5. Kompliment an das Team vom Kundenservice: Ein Fahrgasvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatFlO530 Damit hat er sich erfolgreich im Namen des gesamten Unternehmens für eine schleunigste Automatisierung der U-Bahn beworben. Fahren kann so eine U-Bahn schließlich schon lange alleine. Kann sie das in Berlin? Auch wenn die Verkehrsleistung dort sicher nicht an Berliner Verhältnisse rankommt: In Nürnberg fährt eine U-Bahn nach BOStrab seit fast 11 Jahren automatisch.von FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Wollte dem Fahrer Bescheid geben, aber er hat mein Klopfen ignoriert. (Zu Recht wenn man die 3 Min Verspätung bedenkt und überlegt, was für Dödel da vermutlich sonst so anklopfen) Damit hat er sich erfolgreich im Namen des gesamten Unternehmens für eine schleunigste Automatisierung der U-Bahn beworben. Fahren kann so eine U-Bahn schließlich schon lange alleine. Angenovon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Zitatfatabbot ZitatHenning Die U-Bahn in Guangzhou hat z. B. ein ganz anderes Stromsystem als die Berliner S-Bahn. Siehe Demzufolge ist dann deiner Logik folgend eine Bombardier Traxx F140AC2 auch nicht mit einer Bomardier Traxx 140MS2 technisch verwandt? Wieso nicht? Siehe Weil die Traxx F140AC2 ein anderes Stromsystem nutzen. Nach deiner Logik können die also nicht technisvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 ZitatFlO530 Und wann - außer nachts - ist Rudow-BritzS überhaupt unterbrochen? Mind. 1x im Jahr wg. Bauarbeiten ;-) Stimmt, aber das ist ja nicht erst gestern gewesen :-pvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich will ja nicht zu kritisch sein.. Aber meine U7 in Form von 5016 (H) hat in Britz Süd angekündigt, dass sie dort enden und die Weiterfahrt Ri. Rudow mit SEV erfolgt. Wir fuhren übrigens gen Rathaus Spandau. Und wann - außer nachts - ist Rudow-BritzS überhaupt unterbrochen?von FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Zitatwilli79 Zitat485er-Liebhaber Nein, die Züge haben keine Verspätung, da die Fahrpläne entsprechend angepasst werden. Die Züge kommen einfach eine Stunde später an und das planmäßig. Ist jedes Jahr so. Seit wann soll das so sein? Bei der Bahn ist es doch Standard, dass die Züge nach der Zeitumstellung eine Stunde Verspätung haben. Gruß w. Erhält man in dem Fall durchvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatFlO530 Hat man als Stadtbahn-Tf nichtmal auf dem Südring Streckenkenntnis? Dass dort mal umgeleitet wird, ist ja nicht wirklich eine Ausnahme. Oder wird normal dann eine Ablösung von anderswo bemüht? Viele der S9-Tf haben auf dem Ring Streckenkenntnis, da die neuen Kollegen auf der kompletten S9 nicht eingesetzt werden. Die Neuen fahren keine Linien, die mit dem Ring in Bvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatFlO530 Ich sitze grad in einer S9, die wegen der aktuellen bzw vorhin vorhandenen Störung über den Südring umgeleitet wird. Ohne erkennbaren Grund haben wir für Hermannstr-Schöneberg phänomenale 15 min gebraucht, der Zug beschleunigt nur schwach und kommt nicht über 40-50 km/h. Woran kann das liegen? Mangelnde Streckenkenntnis kann es ja eigentlich nicht sein. La auch nicht, allesvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich sitze grad in einer S9, die wegen der aktuellen bzw vorhin vorhandenen Störung über den Südring umgeleitet wird. Ohne erkennbaren Grund haben wir für Hermannstr-Schöneberg phänomenale 15 min gebraucht, der Zug beschleunigt nur schwach und kommt nicht über 40-50 km/h. Woran kann das liegen? Mangelnde Streckenkenntnis kann es ja eigentlich nicht sein. La auch nicht, alles andere rauscht an unsvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 ZitatRailroader Die Wartung als Ursache ist übrigens nur eine Vermutung des Threaderstellers. Hier wird ja schon wieder diskutiert, als wenn es auch tatsächlich an der Wartung liegt. Es gibt auch noch andere Gründe, auch wenn man den genannten nicht ausschließen kann. Mein Negativbeispiel bleiben die Rolltreppen am Bhf Neukölln von Straßenebene zum S-Bahnhof, nach denen man schonvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatBumsi Nachdem man vorgestern mit einem 3 teiligen Talent gefahren ist, ist man die letzten beiden Tage mit 646 doppel gefahren. Die Kapazität dürfte größer sein und Verspätung wurden mit den 646 auch nicht eingefahren. Was an den 646er sitzen schlechter sein soll, als an den Talenten musst du auch mal erklären. Wenn man eine Unverschämtheit durch eine andere ersetztvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfatabbot Die jetzigen Fahrten nach Cottbus sind ja wohl wirklich eher (dann nicht mehr notwendige) Überführungsfahrten. Wer da mal mitfährt weiß, dass das ein nettes Angebot ist, aber kein wirklich benötigtes. Die RB11 fährt kurz nach dem RE1 nach Cottbus. Ein paar dutzend Leute nutzen meist den Halt in der HVZ, in Guben sind es nur sehr vereinzelt Fahrgäste, die den Zug verlassen, in Cotvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Gerade mit Ik auf U2 gefahren (Pankow). Ich dachte hier fahren die während der Baumaßnahmen nicht. Ist die Strecke für Betriebsfahrten wieder offen? Neben dem Regeleinsatz von GI verkehrt aktuell ein Umlauf mit Ik. Ist der Hk auch noch im Rennen? Anfang der Woche fuhr noch einer und irgendwas muss Man mit denen ja auch machen.von FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Ich gehe davon aus, dass die ODEG, das Land Brandenburg und/oder der VBB hier Einspruch erheben werden. Ansonsten muss man bei Einlösung der 2mal-Vierteiler-Option auf dem RE1 in Frankfurt stärken und schwächen und bei Transport ins oder vom BW in Cottbus ein Zugteil abschließen. Auch bei Einsatz eines 6-teilers wird es dort eng, 157m sind für 140m Bahnsteig etwas knapp. Abgesehen davvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChep87 ZitatTramy1 Laut VBB-Livekarte ist kein Streik und alles fährt wie gewohnt. Peinlich. Wer soll dieser Karte dan noch glauben schenken? Wenn keiner in der Leitstelle ist, kann auch keiner die Ausfälle eintragen, und damit auch nicht die Echtzeitinfos korrigieren ;-) Seit wann trägt bei der BVG jemand Ausfälle ein? Es ist doch unabhängig vom Streik so, dass bei Ausfällen nur Sollzevon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 ZitatJ. aus Hakenfelde In einem anderen Forum wurde geschrieben, dass die "Sonderleistungen" der S-Bahn aus sage und schreibe 12 Viertelzügen, also gerade mal 3 Vollzügen oder 4 Dreiviertelzügen, bestehen würden... Die Zusatzfahrten sind heute mit 50 beziffert worden. Wenn es 4 Dreiviertelzüge sind, fahren also jeweils 2 auf der S1 und S5. Geht das denn rechnerisch aufvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec ZitatVBB/HVV Zitatfatabbot ZitatVBB/HVV ZitatfatabbotDie Rückfahrt kannst du [...] in Szczecin Glówny am Schalter von Przewozy Regionalne . Meiner Erfahrung nach ist diese Variante allerdings etwas Anderes als empfehlenswert. Weil? Du musst in Zloty zählen, sonst ist das problemlos. Wenn man polnisch spricht sicherlich, ansonsten ist es wie gesagt alles andere als problemlos. Nacvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV Anscheinend besteht da schon so ein großer Unterschied, beurteilen kann ich das selbst nicht so gut. Dabei hätte ich gedacht, dass gerade Dreiachser ohne Gelenk stark ausschwenken (das sorgte ja damals wohl auch bei den neuen 15m-Wagen für viele kleinere Unfälle in Form von Blessuren). Die Solaris sind ja eigentlich gar nicht mehr auf Britz, nur momentan sind einige geliehen. Icvon FlO530 - Berliner Nahverkehrsforum