Ich hoffe doch Manuel hält sich nicht zurück! Ich komme nicht regelmäßig zum Ostkreuz und Ostbahnhof und bin somit froh über den Bauzustand zeitnah umfassend informiert zu werden. Ein bißchen Mitdenken, warum etwas genau so ausgeführt wird, schadet in der Tat niemandem!von Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Doch das gehört es. Da die Kiste aber wohl kaum geräusch- und emissionslos "cruisen" wird, reicht das schon als Belästigung. Nicht umsonst wählte der Gesetzgeber die Worte "belästigt werden" und nicht "sich gestört fühlen". Wenn jedes Mal, wenn sich jemand durch irgendwas gestört fühlt, eingeschritten würde, täte sich auf der Erde nichts mehr bewegen.von Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn Tja, wenn man die StVO mal wirklich zu Rate ziehen würde: Zitat§ 30 Umweltschutz, Sonn- und Feiertagsfahrverbot Bei der Benutzung von Fahrzeugen sind unnötiger Lärm und vermeidbare Abgasbelästigungen verboten. Es ist insbesondere verboten, Fahrzeugmotoren unnötig laufen zu lassen und Fahrzeugtüren übermäßig laut zu schließen. Unnützes Hin- und Herfahren ist innerhalb geschlossenvon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn Netz nur noch bauen darf, wenn im Umkreis von 5km nichts gebaut wird, kommen die zu gar nichts mehr. Bauarbeiten bedingen außerdem eine langwierige Vorarbeit, da die notwendigen Partner auch nicht mal eben weitere Kapazitäten aus dem Ärmel schütteln können. So viele auf Bauarbeiten im Gleisbereich spezialisierte Firmen gibt es schließlich nicht. Da wegen überzogener Vorderungen in besiedelvon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Wie so oft immer, versuchst du mit viel blah blah, das Thema totzuschlagen, aber kannst das Wesentliche nicht begreifen. Ich habe nichts gegen Dampflok Fahrten per se, wirken sehr gut als Heilungsmittel für Rückwärtsgewandte, die nicht mit dem Jetztigen klarkommen können/wollen. Aber bitte nicht in der Stadt - ganz einfach. Ob Mitte, Steglitz-Zehlendorf or sonstwo. Das Blah-Blavon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Mit dem Auto über die B96 dauert's nur halb so lang. Bis zur Stadtgrenze, dann holt die Bahn wieder auf. ZitatTomB So schaffen wir die Verkehrswende nicht :D Ist das nicht nur ein unrealistischer dunkelgrüner (Alp)Traum?von Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Der Bahnhof Blankenfelde scheint ja dem Bild im MAZ-Artikel zufolge eine weitere architektonische Perle der DB zu werden. Die ganze Strecke ab Südkreuz wird weder eine architektonische noch optische Perle werden. 08/15 Rotz mit den üblichen Mauerteilen (fehlen nur die Wachtürme) für die allseit geliebten Sprayervon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Die 5 Jahre Bauzeit dürften sich aus dem faktischen Komplettneubau des Kreuzes Blankenfelde mit bahnnbetrieblich notwendigen Zwischenzuständen ergeben - den Außenring kann man schon wegen des starken Güterverkehrs kaum längere Zeit außer Betrieb nehmen... Im Bereich Templiner See klappte das über 5 Monate und der Güterverkehr ist längst nicht mehr so stark wie vor 10 Jahrenvon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerMichael Man hatte schon vor längerer Zeit eine der Brücken der "Fernbahn" durch eine Hilfsbrücke ersetzt (das einzige derzeit genutzte "Fernbahn"-Gleis) und letztes Jahr wurden die beiden S-Bahngleise durch Hilfsbrücken ersetzt. An der Wollankstraße gab es wohl mal 3 "Fernbahn" Gleise. Vermutlich war das eine ein Verbindungsgleis vom Güterbahnhof Schönholzvon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, warum wird so viel Verständnis für Siemens aufgebracht? War das Szenario nicht so: BVG fragt: Wer kann mir U-Bahnzüge liefern? Siemens: Wir nicht, haben nichts im Portfolio was zu euch passt Stadler: Wir haben passende Fahrzeuge und können gern liefern BVG antwortet: Okay Stadler, bau uns U-Bahnzüge Siemens: *heul* du böse BVG hast nicht ausgeschrieben, das sag ich meinemvon Havelländer - Berliner Nahverkehrsforum