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Re: ÖPNV-Anbindung an den neuen Flughafen Berlin Brandenburg - Gestern
ZitatStefan Metze
ZitatTemperaturBahnfahrer
Steht zur Debatte, ob nach Eröffnung der Dresdner Bahn weiterhin eine Regionalbahn zwischen Flughafen und Stadtbahn fahren soll? (Also z.B. zu Bahnhof Zoo)
Oder ist schon fest entschieden, dass es so eine Verbindung dann nicht mehr geben wird, wie es im PDF dargestellt ist?
Man hat sich leider zugunsten des dann mit Sondertarif belegten FEX (bisher
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: ÖPNV-Anbindung an den neuen Flughafen Berlin Brandenburg - Gestern
ZitatWutzkman
Und den eventuellen RE9 ebenso.
Allerdings fahren beide nicht so häufig. Das Grundproblem ist hier doch, dass man in der Stadt doch bereits die Lage des Flughafens im Tarifbereich C als Abzocke ansieht. Der BER 1 fährt nicht mehr, da er zu teuer war und Wagen von DB-Gebrauchtzug kann man kaum als zuschlagpflichtig verkaufen. Warum nun allerdings ein Zug über die Stadtbahn nicht eb
von
Nemo
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Wenn HH eine Stadtbahn wie Essen Bochum hätte... - Gestern
ZitatB-V 3313
Das liegt wohl daran, dass es in den Zentren einfach keinen Platz mehr gibt.
Wo und wann hat man denn einen Straßenbahnbetriebshof in ein Zentrum gesetzt?
Früher hat man auch die Betriebshöfe immer am Rand der Siedlungen gebaut. Nur ist dann halt die Stadt um den Betriebshof herum gewachsen, sodass er heute relativ zentral liegt.
Nebenbei müsste es doch eigentlich im Fal
von
Nemo
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Fragen 2024 - 2 Tage vorüber
ZitatB-V 3313
ZitatFuzzyLogic
ZitatJay
Die Frage kommt alle paar Jahre mal auf, aber kein Problem. Das ist ein Zwangshalt. Bedeutet, dass Busse an dieser Haltestelle anhalten müssen, auch wenn kein Fahrgastwechsel zu erwarten ist.
Danke dir. Hat so ein Zwangshalt betriebliche Gründe oder ist das aus fahrplantechnischer Sicht relevant?
Meistens technische Gründe zur Betriebs- oder Verkehrssich
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verlängerung der M13 zum U-Bahnhof Warschauer Str. - 3 Tage vorüber
ZitatArnd Hellinger
ZitatB-V 3313
Wendeschleifen gab es schon fast seit der Einführung der Straßenbahn, du erzählst hier mal wieder deinen "Trolltaler Käse".
Nö. Meistens waren es Kuppelendstellen.
Sicher, man hat die Wendeschleifen zunächst auf die hoch beanspruchten Innenstadtendhaltestellen beschränkt. Erst mit der Einführung der Einrichtungsfahrzeuge wurden dann Schleifen zu Pf
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verlängerung der M13 zum U-Bahnhof Warschauer Str. - 3 Tage vorüber
Warum sollte man den Park beseitigen, wenn man eine normale Endhaltestelle einfach in Mittellage auf Straßenland unterbringen kann? Die Berliner Straßenbahn braucht keine Schleifen mehr! Ist das die Sehnsucht nach einer traditionellen Straßenbahn mit Wendeschleifen? Geht es darum, den Autoverkehr nichts wegzunehmen - stattdessen eher Grünflächen platt zu machen?
Ich gebe ja zu, dass der Park e
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: ÖPNV-Anbindung an den neuen Flughafen Berlin Brandenburg - 3 Tage vorüber
Zitatdef
Wer hat denn entschieden, dass die Bahn das entscheiden darf? Es ist letztlich eine politische Entscheidung, dass es auf Bundesebene keinen bestellten Verkehr gibt und die DB zugleich privatwirtschaftlich agieren soll.
Nebenbei müsste ausgeschriebener Verkehr nicht unbedingt subventionierter Verkehr bedeuten.
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: ÖPNV-Anbindung an den neuen Flughafen Berlin Brandenburg - 3 Tage vorüber
Das Problem ist hier halt, dass der Nahverkehr hier zu langsam ist. Unsubventionierter Fernverkehr wäre aber von den Fahrpreisen her zu teuer und würde kaum genutzt werden - schon gar nicht, wenn der Fernverkehr nur ein paar Minuten schneller wäre.
Möglich wäre es, ein Fernverkehrsgrundangebot auszuschreiben, dann kann man auch bestimmen, welche Fahrscheine anerkannt werden. Da müsste man sich
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verlängerung der M13 zum U-Bahnhof Warschauer Str. - 3 Tage vorüber
ZitatMont Klamott
Eine Anbindung des Ostkreuz wäre unkomplizierter über eine Verlängerung der 16 und Mitbenutzung der Strecke der 21 möglich.
Oder über die Gürtelstr.-Neue Bahnhofstraße, dann spart man sich die Anwohnerklagen in der Sonntagstr..
Warum sollten sich die Leute in der Neuen Bahnhofstraße nicht beschweren? Das ist aber ein anderes Thema. Es geht natürlich bei einer Verlängerung de
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verlängerung der M13 zum U-Bahnhof Warschauer Str. - 3 Tage vorüber
ZitatMont Klamott
Vielleicht wäre eine Wendeschleife am Warschauer Platz oder im Rudolf Kiez möglich ? Vermutlich kommt es aber wie am Ostkreuz zu Beschwerden der Anwohner.
Wer soll sich denn am Warschauer Platz beschweren?
Warum eigentlich eine Wendeschleife? Da quietschen die Bahnen doch nur.
Wenn dann sollte man gleich bis zum Ostkreuz durchfahren - allerdings hat man da den Platz für
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: 100 Jahre Berliner S-Bahn am 8. August 2024 - 3 Tage vorüber
ZitatLariFari
ZitatGraphXBerlin
ZitatMicha
Welcher S-Bahnhof war denn das?
Gruß
Micha Weissensee / Greifswalder Straße
Lag der Bahnhof überhaupt jemals in Weißensee?
Keine Ahnung, aber als er eröffnet wurde, war Weißensee vermutlich der nächste Siedlungskern. Von daher hat der Name durchaus gepasst.
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verlängerung der M13 zum U-Bahnhof Warschauer Str. - 4 Tage vorüber
ZitatLariFari
ZitatNemo
ZitatMont Klamott
Danke für Eure Antworten. Rund um die „Uber-Arena“ ist ja inzwischen alles zugebaut, so dass dort wenig Platz zum Wenden wäre.
Da bleibt nur der Mittelstreifen (+Wegnahme einer Fahrspur).
War nicht auch die Fläche des kleinen "Parkes" an der Warschauer Ecke Mühlenstraße mal als Ort für eine Wendeschleife im Gespräch?
Ich habe diese Idee nu
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Wenn HH eine Stadtbahn wie Essen Bochum hätte... - 4 Tage vorüber
Zitatfrankkfurt
Also wie die U35 in Bochum oder die U11 U18 in Essen heattet Ihr das besser als die Voll Ubahn gefunden?
Wer die Systeme im Pott nicht kennt
Ist die U35 nicht eine Voll-U-Bahn? Wo wäre dann eigentlich der Unterschied zu dem was Hamburg hat? Die Oberleitung und vielleicht ein paar Bahnübergänge? Wenn dann sollte man das ganze mit den Stadtbahnen in Hannover oder Stuttg
von
Nemo
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Argumentationen für und gegen Straßenbahn - 4 Tage vorüber
ZitatMisterX
Zitatfrankkfurt
Hamburg braucht dringend mehrere Tramkinien damit das Geeier der Busse 17 18 6 endlich ein Ende hat. Man könnte von der Gurlittstr eine Tram nach Ohlsdorf via Barmbek bauen und nach Steilshoop finde ich
Oh, es ist Murmeltiertag!
Es wäre einfach, diese Murmeltierdiskussionen zu beenden, indem man
1. die Probleme im Busverkehr löst,
2. mehr U-Bahnen baut und zwa
von
Nemo
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Verlängerung der M13 zum U-Bahnhof Warschauer Str. - 4 Tage vorüber
ZitatMont Klamott
Anbei ein älterer Artikel aus 2008 der Signal Zeitschrift, das Thema ist noch aktuell in 2024. Weiss jemand wann es Verbesserungen geben wird ? Auf der M13 fahren Zweirichtungs-Fahrzeuge.
Zeitschrift Signal Verlängerung der M13
Danke und Gruß,
Thomas
So lange die M10 noch da wendet, wo sie heute wendet, gibt es für die M13 dort keine Kapazität. Mir ist da nur die Idee
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neue lange Straßenbahnen für die BVG - 4 Tage vorüber
Zitatder weiße bim
Bis etwa 2034/35 sollen sich die letzten GTZ im Bestand halten, danach tun es die F6Z. Wenn die irgendwann ausgesondert werden müssen, wird man für die Linien, die einen Einsatz von längeren Fahrzeugen nicht gestatten, neue kürzere traktionsfähige Wagen ausschreiben oder E-Busse einsetzen.
Das war schon immer eine gute Strategie der Stilllegung eines funktionierenden Stra
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Auf ins Pankower Mexiko-Viertel - SPD will U2, U3 und U8 verlängern - 8 Tage vorüber
ZitatB-V 3313
rbb24 - U8 soll bis ins Märkische Viertel erweitert werden
Byebye M1-Verlängerung...
Die war doch schon lange tot und sie wäre kein Widerspruch zur U-Bahn, wenn sie denn die Gebiete des MV anbinden würde, die nicht von der U-Bahn erreicht werden. Allerdings müsste sie dann eigentlich gleich weiter nach Tegel fahren - sonst würde man hinsichtlich der Umsteigevorgänge nichts verb
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau Berliner Tor - 8 Tage vorüber
Zitatmasi1157
Und was ist an der Idee nun so falsch und schlecht, dass Ihr "Experten" sie nur verlacht? Ich finde sie zumindest im Ansatz bedenkenswert.
Gruß, Matthias
Das Problem ist hier
1. der Aufwand
2. läuft am Berliner Tor, wenn ich diesem Thread glauben schenken darf, bereits ein umfangreicher Umbau. Man wird kaum alles nochmal abreißen für den größten Wurf.
Man ka
von
Nemo
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 9 Tage vorüber
ZitatLogital
ZitatWutzkman
ZitatHarald Tschirner
ZitatWutzkman
Möge das drölfte Prüfen beginnen!
Halte ich auch für richtig, sofern objektiv geprüft wird: U-Bahn hört sich immer gut an, aber ist sie auch die beste Lösung für den Verkehr im MV?
Prinzipiell bin ich voll bei dir, aber warum sollte die jetzige Prüfung andere Ergebnisse zu Tage fördern, als alle anderen zuvor?
Vielleicht weil je
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 9 Tage vorüber
ZitatWutzkman
ZitatHarald Tschirner
ZitatWutzkman
Möge das drölfte Prüfen beginnen!
Halte ich auch für richtig, sofern objektiv geprüft wird: U-Bahn hört sich immer gut an, aber ist sie auch die beste Lösung für den Verkehr im MV?
Prinzipiell bin ich voll bei dir, aber warum sollte die jetzige Prüfung andere Ergebnisse zu Tage fördern, als alle anderen zuvor?
Ist ja alles geheim, aber viell
von
Nemo
-
Berliner Nahverkehrsforum
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Seiten: 12345