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Re: Harte Strafen - 18 Jahre vorüber
Nur mal ne Anmerkung: wir sind nicht in Asien, andere Mentalität, andere Kultur! Die gleichen Maßnahmen müssen nicht die gleichen auswirkungen haben, wenn die Umgebung ne andere ist! In Asien zählen Ehre und Ansehen wesehntlich mehr als hier, außerdem geht es den Sprayern wenn überhaupt um das Ansehen in der Szene, und da dürfte einmal am Pranger stehen sich nicht negativ auswirken.
Schills Ur
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Harte Strafen - 18 Jahre vorüber
Auch wenn dieses ein ÖPNV-Forum ist möchte ich an die Leute, die chinesische Methoden fordern mal einige Fragen stellen:
Könnte man diese harten Strafen auch auf andere Gruppen der Gesellschaft ausdehnen? Wie z.B. Leute, die ihren Hund Kotgrafitties auf den Gehweg malen lassen?
Wie sieht es mit Falschparkern aus? Falschparker auf dem Geweg zerstören z.B. den Gehweg und verursachen dann in ein
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Vorteile von Elektroloks? Wieso Oberleitungen? - 18 Jahre vorüber
Vor der Ölkriese gab es in Frankreich Experimente mit einem Kerosin-TGV. Nach der Ölkrise war davon nichts mehr zu hören. Stell Dir mal vor, es passiert ein Krieg, z.B. im Nahen Osten, der sämtliche Ölquellen dort unerreichbar macht. Der Ölpreis steigt ins astronomische (Nein!! da sind wir heute noch lange nicht!!). Bei elektrischer Traktion kann man um den Brennstoff zu wechseln einfach neue Kra
von
Nemo
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Deutschlandforum
Re: Ansage Tarifgrenzen - 18 Jahre vorüber
irgendwann ist dann der Punkt erreicht, an dem die Fahrzeiten zwischen den Hst. verlängert werden müssen, damit man in den vollen Genuß der Ansagen kommen kann.
Gurß Nemo
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: 2.001,32 € Schaden - 18 Jahre vorüber
für 6000 Euro hätte man einen Schaffner oder Sicherheitsdienst im Dreichschichtenbetrieb bekommen...
Nur wenn ich mir überlege, das die BVG 5.000.000 Euro pro Jahr für die Beseitigung von Vandalismus ausgibt, daraus folgen dann 417.000 Euro pro Monat. Rechnet man diese Zahl auf die Anzahl der Fahrzeuge um, dann wird man feststellen, das man nicht alle Fahrezuge im Auge behalten kann. Sprayer
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Was ist das denn? - 18 Jahre vorüber
Nur nebenbei: Für das öffentliche Abspielen von Musik sind Gebühren an die GEMA zu bezahlen. Vielleicht sollte man die GEMA mal über diese Leute unterrichten, die im ÖV oder auch sonst in der Öffentlichkeit laut Musik hören. Wenn es der ganze Bus hören kann ist es ja irgendwie öffentlich.
Gruß Nemo
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Lackierung der BR 481 - 18 Jahre vorüber
Naja, ich denke sowas wie Design wird im allgemeinen überbewertet. Ich kann mir weder vorstellen, dass man Neukunden gewinnen kann, wenn man alles rot streicht, noch kann ich mir vorstellen, dass auch nur ein einziger Kunde auf das S-Bahnfahren verzichtet, wenn sie nicht mehr rot-gelb gestrichen ist. Ich frage mich dennoch, warum man immer alle Farben ändern muss. Maggi würde nie auf die Idee kom
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Vorschläge zu Umbenennungen von U-Bahnhöfen - 18 Jahre vorüber
Ein gutes Abitur schützt nach meinen Erfahrungen keineswegs vor blöden Ideen... Wenn man viel büffelt kommt man eben nicht mehr zum Nachdenken.
Namensänderungen hat es ja schon immer gegeben. Entweder durch Änderungen im Bahnhofsumfeld oder aus politischen Gründen (1933, 1945, 1990). Oftmals ist es purer Aktionismus. Wenn ich da z.B. an die Peinlichkeit denke Frankfurter Tor in Rathaus Friedr
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: A3L92.1 auf Alexanderpl. (U5) - 18 Jahre vorüber
Man hatte an die Wagen seitliche Holzbohlen angebracht, nicht an die Bahnsteige. Wobei allerdings beides möglich wäre. Mit klappbaren Bohlen wäre auch ein Übergang von Klein- auf Großprofil im Regelbetrieb möglich. Wobei man allerding noch einen Stromabnehmer konstruieren müsste, der beide Stromschienen abgreifen kann. Soviel ich weiß, können sämtliche Arbeitsfahrzeuge der U-Bahn in beiden Teilne
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: N40 ab Mai: Unbrauchbare Anschlüsse vom Hbf zu den M-Linien - 18 Jahre vorüber
Ich habe generell festgestellt, dass man offensichtlich der Meinung ist, auf Anschlüsse bei Nachtbussen verzichten zu können. Generell scheint man sich vom Konzept des integralen Taktfahrplans nun endgültig verabschiedet zu haben. Dabei sind doch gerade nachts Anschlüsse das wichtigste. Die Fahrzeiten sind ja nachts meistens sensationell schnell, man verliert nur durch warten. Ich glaube nicht, d
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Gartenfeld - 18 Jahre vorüber
Wozu brauch Hennigsdorf eigentlich zwei S-Bahnen?
Wozu braucht Spandau noch ne weitere Schnellbahn, wenn die BVG bereits am liebsten die U7 und U2 stark ausdünnen möchte?
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: 18 Semester - 18 Jahre vorüber
1. Ich habe bereits 5 Jahre in die Rentenkasse eingezahlt!
2. Man sollte bei den Studenten die Kosten nicht pro Semester rechnen, sonder pro Semesterwochenstunde! Wenn man 10 Jahre halbtags studiert, warum soll das dann teurer sein als 5 Jahre ganztags? Die Kosten entstehen ja nur durch das Nichtbestehen von Prüfungen, und dem daraus resultierenden doppelten Besuch von Lehrveranstaltungen. Da
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Zukunft als ... in Verkehrsplanung? - 18 Jahre vorüber
Hallo Bieschof,
also ich bin 30 Jahre alt und im 18.Fachsemester und schreibe gerade meine Diplomarbeit. Ich bin glaub' ich der Student, der durch die meisten Prüfungen durchgefallen ist, und dennoch sein Studium zu Ende bringen wird. Ich hatte in der Schule lediglich Mathe-Grundkurse. Aber Physik hatte ich als Leistungskurs. Man kann das Grundstudium schon schaffen, man hat halt nur viel
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Zukunft als ... in Verkehrsplanung? - 18 Jahre vorüber
An der TU Berlin gibt es einen Studiengang Verkehrswesen. Da gibt es dann im Hauptstudium eine Vertiefungsrichtung Planung und Betrieb im Verkehrswesen. Am Ende ist man dann ein echter Dipl.-Ing. Wer wirklich Kompetenz im Verkehrsbereich erwerben möchte, ist hier vollkommen richtig!
Wenn man es erstmal durch das Grundstudium geboxt hat, dann ist der Studiengang wirklich top!!
Das Grundstud
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Systemverknüpfung S-/ U-/ Straßenbahn in Berlin - 18 Jahre vorüber
"Der Unterscheid scheint nur der zu sein, dass Lückenschluss bei der Straße notwendig ist, beim ÖPNV ist er teuer."
Ist das Deine Meinung oder zitierst nur die Autolobby?
Weder noch! Ich kann das nicht mit Zitaten belegen, daher ist es kein Zitat!! Es ist eine Behauptung, das es so gesehen wird!
Gruß
Nemo
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Systemverknüpfung S-/ U-/ Straßenbahn in Berlin - 18 Jahre vorüber
Ich will jetzt ja nicht für die Westtangente eine Lanze brechen, aber eine Beeinträchtigung von Stadtvierteln wäre bei einem Bau parallel zur S2 nicht besonders groß. Die dicht besiedelten Gebiete liegen eher weiter westlich. Ich hab aber keine Ahnung, ob man dann am Südkreuz noch zur Autobahn kommt. Der Nachteil eines derartigen Projektes wäre dann, dass dann CDU und ADAC den Ausbau der B101 zum
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S21 nach Kolonnenstrasse - 18 Jahre vorüber
Bahnkarte:
Warum sollte denn eine S21 Kolonnenstraße enden. Soviel ich weiß, gibt es die S1-Verstärker, die Zehlendorf-Potsdamer Platz fahren (ab Fahrplanwechsel), die könnten dann auf die S21 wechseln. Nur mal ne Frage: wie soll deiner Meinung nach eigentlich eine U76 zum Bahnhof Kolonnenstraße kommen? Und wieso sollte sie dann nicht gleich zum Südkreuz fahren?
Und nun noch eine Frage:
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: U55 Hauptbahnhof - Reichstag - 18 Jahre vorüber
Naja, das Straßenbahn-Emblem ist am Hbf ja schließlich auch schon deutlich zu sehen... ich frag mich warum macht man sowas, man gibt Millionen für das Design von Schildern aus und stellt dann die Schilder für einen Zustand her, der erst in einigen Jahren hergestellt sein wird. Dann überklebt man das Schild mit der Realität. Gut und professionell sieht sowas nicht aus!! Sind die Schilder denn so t
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Doch keine U55 ab 28.05. ? - 18 Jahre vorüber
Mich wundert ehrlich gesagt dieser Wirtschaftlichkeitsgedanke, da ja eigentlich der Betrieb auf der U55 nur aufgenommen werden sollte, um die Bundesgelder für den Bau nicht zurück zahlen zu müssen. Irre ich mich da etwa?
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Wiederaufbau M-Bahn - 18 Jahre vorüber
Vielleicht wäre das ne Strecke für eine Systemverknüpfung von S- und U-Bahn, welche mit neuen Fahrzeugen, die ausklappbare Profilausgleisbretter und einen schwenkbaren Stromabnehmer haben. An einen Wiederaufbau nach Gartenfeld glaube ich nicht, da ist die U7 zu dicht dran. Vielleicht dann sowas wie Jungfernheide - Nordring - Hauptbahnhof- Alex - Hönow.
Für die Experten: Ja, das Problem mit de
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Oder ein "Übereckzug"? - 18 Jahre vorüber
Vielleicht könnte man Mehdorn davon überzeugen, dass ein großer Bahnhof ohne Züge und Fahrgäste einfach nicht gut aussieht, und er dann vielleicht darum herum kommt, einzuräumen, dass der Bahnhof eine Fehlplanung ist. Außerdem wurde ja sicher durch die Einsparung des Fernzughaltes im Bahnhof Zoo Geld eingespart. Mehr Fahrgäste am Hauptbahnhof bedeuten außerdem auch mehr Kunden in den Läden, somit
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Pläne ab 28. Mai jetzt auf bvg.de - 18 Jahre vorüber
Um noch eine weitere Kuriosität zu nennen, in Fahrinfo ist eine Fußweg-Umsteigemöglichkeit zwischen Potsdamer Platz und Checkpoint-Charlie vorgesehen, z.B. zwischen M29 und Regionalbahn mit nur 16 min Fußweg.
Muss ich für die Verbindung eigentlich dann auch bezahlen?
Wie lange gilt bei Fußwegen eigentlich die Kurzstrecke?
Gruß Nemo
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S21 evtl. dieses Jahr? - 18 Jahre vorüber
Mich würde es nicht wundern, wenn der Senat lediglich einen Pendelzug zwischen Gesundbrunnen und Hbf bestellt, denn schließlich verbindet die U55 ab 2007 den Hbf. ja mit einem attraktiven 10 min-Takt mit dem südlichen S-Bahnnetz.
Gruß Nemo
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Pläne ab 28. Mai jetzt auf bvg.de - 18 Jahre vorüber
Offenbar hat sich die BVG davon verabschiedet nachts Anschlüsse anzubieten. Bei mehreren Nachtverbindungen wurden jeweils Wartezeiten addiert bis zu 30 min (2x15) angegeben. Das verdoppelt auf einigen Strecken die Fahrzeit. Ist ja echt toll, wenn man sich die Linienverläufe so leicht merken kann, weil sich gegenüber dem Tag nichts verändert. Das Warten macht trotzdem kein Spaß! Und ich glaube auc
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S21 evtl. dieses Jahr? - 18 Jahre vorüber
Is doch wurscht, was es ist, und wie es angestrichen ist, Hauptsache es fährt und ist pünktlich.
Ich halte eine Verwendung von Fahrzeugen der Bauarten 42X für unwahrscheinlich, da diese in Berlin bisher nicht eingesetzt werden. Selbst bei einem 10min-Takt von Südkreuz nach Gesundbrunnen bräuchte man lediglich 3 Züge, 4 wenn jeweil 4min Wendezeit nicht ausreichen. Ich glaube nicht, dass man we
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum
Systemverknüpfung S-/ U-/ Straßenbahn in Berlin - 18 Jahre vorüber
Hallo,
ich möchte in diesem Forum gerne mal etwas Innovatives diskutieren. Gerade in unseren Zeiten mit knappen Kassen, in denen teure U-Bahnen wie U5 über Tegel zum MV und U7, U2-Erweiterungen in Spandau nicht mehr finanzierbar sind, bieten sich innovative Lösungen an. Die unten genannte Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Möglichkeit die Berliner Straßenbahn mit der U-Bahn zu verknüpfen. A
von
Nemo
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Berliner Nahverkehrsforum