ZitatArnd Hellinger ... Als Ersatz hat man doch WC-Center und Biomarkt an der Fußgängerbrücke gebaut... Ich habe tatsächlich schon mal jemand gesehen, der Richtung WC-Center gegangen ist. Das inoffizielle WC ist der Zaun Richtung Modersohn-Brücke!von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich lese gerade, dass das neue ICE-Werk in Cottbus in 2 Jahren gebaut wurde, trotz angeblichem Material- und Arbeitskräftemangel. Am Ostkreuz scheinen so spezielle Materialien/Arbeitskräfte zur Vervollständigung von Bahnhofsdach und Vorplatz notwendig zu sein, dass nach Monaten immer noch keine Aktivitäten zu sehen sind. Darf man da das Wort "Saftladen" verwenden?von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Endlich mal ein ordentlich geparkter Roller (auf der Stralauer Halbinsel):von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ausgelacht wurdest Du? Kann ich mir nicht vorstellen. Kritisch beäugt trifft's schon eher. Du hast halt stets den Eindruck gemacht, deutlich nicht nur für die Elektrofahrzeugindustrie, sondern gezielt auch für Tesla zu sprechen. Mag meist der größte gewesen sein und daher das naheliegende Beispiel. Aber mit dem Konzern und vor allem der heute omnipräsente Figur Muskvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
2015 habe ich mich hier im Forum angemeldet, um bei dem Thema "Batteriebusse" mitzudiskutieren. Damals wohnte ich noch in Kalifornien ganz in der Nähe der Teslafabrik in Fremont, hatte guten Kontakt zu den dortigen Ingenieuren und fuhr selbst ein Elektroauto. Batterien hatten mich schon immer interessiert; so habe ich am Anfang meiner Karriere das Batterieprüffeld für NaS bei einem namhvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Seit etwa Oktober(?) steht das Bahnsteigdach, aber die Restarbeiten scheinen ein unüberwindliches logistisches Problem zu sein. Nach meinem Halbwissen fehlen nur noch ein paar Platten um die Pfeiler: Es könnte natürlich sein, dass Trennscheiben für den Zuschnitt der Platten eine Lieferfrist von 1..2 Jahren haben, obwohl die erst vor ca. 2 Jahren begonnenen Bauten "An der Mole" in Spuvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Bei solch beknackter Verkehrsführung braucht man sich nicht zu wundern, dass es Konflikte zwischen Fußgängern und Radfahrern gibt (Bild geklaut von Thomas Krickstadt).von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Gestern auf der S1: "Zug fällt aus wegen Arbeiten an der Weiche".von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Ehe dieser Thread in Richtung OT geht, zurück zum eigentlichen Thema. Ich habe nach den Tipps hier das erste Mal die Notrufeinrichtungen bei der U-Bahn bewusst wahrgenommen. Allerdings sehe ich keine so klare Aussage für die S-Bahn. Was ist da die schnellste und sicherste Methode, den Zug bei Personen im Gleis zu stoppen?von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Da die Sommerferien meiner Meinung nach vorbei sind: Gibt es Neuigkeiten zur Wieder-Auslegung der Pläne für die Verlegung der 21 übers Ostkreuz?von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Das Bahnsteigdach für den Regionalverkehr unten ist seit Wochen fertig, aber die Restarbeiten wie Ergänzung der Platten um die Stützen scheinen wieder mal ein riesiges Problem zu sein. Die Fahrgäste drängen sich auf dem schmalen Streifen zwischen Bahnsteigkante und großzügiger Abzäunung der Baustelle.von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Umgekehrt wird ein Schuh draus!von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
@Jagdpiloten: Das kann ich jetzt nachvollziehen ;-).von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Die perfekte Haltung eines Dienstleistungsunternehmens mit Quasi-Monopolstellung!von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Deine Antworten werden immer absurder. Du behauptest, nicht alle BVG Fahrzeuge sind trackbar und wenn ich einwerfe, dass das sogar mit meinem Heizungsmonteur geht, ist das bei der mächtigen BVG nicht möglich, alle für Fahrgäste relevanten Fahrzeuge zu verfolgen.von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatWutzkman Was genau? Dass die Daten definitiv vorliegen? Die BLS wäre sonst blind! Es gibt aber auch Fahrzeuge, die keine Daten senden. Eine Ausrede gibt es immer. Selbst unser Heizungsmonteur kann inzwischen "verfolgt" werden. Ich habe kürzlich ein Interview mit einem Manager aus der Schweiz (RhB?) gehört, wo er erklärte, dass bei allen Maßnahmen der Fahrgast im Vvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitatmd95129 DHL z.B. schafft es, in Real-Time die Zustellfahrzeuge zu verfolgen. Das ist aber extrem unzuverlässig. Da stehen häufiger mal Geisterfahrzeuge vor der Tür... Noch nie erlebt im Gegensatz zur BVG!von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Die Anzeigen zeigen nur das an, was ihnen an Daten geliefert wird. Sagt ihnen niemand, dass Fahrten wann und wo ausfallen, gaukeln sie halt heile Welt vor. Du versuchst wieder zu erklären, warum etwas nicht funktioniert...Ist weit verbreitet in Deutschland.von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatWutzkman Zitatder weiße bim ZitatHeidekraut >Der Elektronikmüll Wir reden doch ständig von Digitalisierung mit KI. Warum müssen also Abweichungen händig eingepflegt werden. Dann ruf doch Alexa oder Siri an, wann die nächste Bahn oder der nächste Bus kommt ... Oder du könntest darüber nachdenken, ob an der dahinter stehenden Kritik nicht doch ein Quäntchen Wahrheitvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich weiß nicht, was ihr habt: Auf meiner Fahrt heute Ostkreuz->Storkower Str. und zurück bin ich nur 485er gefahren ;-).von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn ich mich mal wieder dem Luftverkehr anvertraue, hoffe ich, dass der entsprechende Wartungsmechaniker eine andere Arbeitsauffassung hat.von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Vor allem diese Masse an nervigen Buden auf dem Ringbahnsteig in Ostkreuz. Die Buden nehmen eigentlich keinen Platz weg. Durch die geringe Breite der Halle ragen die Treppen weit in den verfügbaren Raum. Das führt zu dem mächtigen Gedränge auf dem Mittelgang.von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Man darf aber nicht vergessen, dass Südkreuz praktisch ein Neubau war und Ostkreuz halt ein Umbau. Aha, und was ist mit dem Bahnhof Papestr. passiert? Wurde der auf den Mond geschossen, um das Südkreuz bauen zu können? Was hätte die DB z.B. daran gehindert: - Die Ringbahnhalle breiter zu bauen? - Die Regionalbahngleise länger zu machen? - Eine Fußgängerbrücke an die Eisenbahnbvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
In letzter Zeit bin ich häufiger am Südkreuz. Wenn man diesen Bahnhof mit dem Ostkreuz vergleicht, könnte man das Heulen kriegen. Obwohl Ostkreuz mehr Passagiere (250k) als Südkreuz (179k - Quelle Drucksache 19/20455 Deutscher Bundestag) hat, fällt der Unterschied zwischen einem großzügig angelegten Bahnhof gegenüber dem engen und lieblos geplanten Ostkreuz auf. Selbst periphere Anlagen wie der Uvon md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
An der Spitze der Stralauer Halbinsel ist offenbar keine Ladestation vorgesehen, obwohl dort der elektrische 347 und der mit Gelenkbus betriebene M43 mit längeren Wartezeiten wenden.von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Welche S-Bahn ist da mit 97,3% Pünktlichkeit gemeint ;-)? Und die 27668 Staustunden schaffen Busse und Straßenbahnen locker auch.von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Das heißt im Klartext: Frechheit und Rücksichtslosigkeit siegen!von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Wäre das ein Vorbild für Berlin oder würde es einen Bürgerkrieg auslösen?von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß jemand, warum beim RB26 jeder zweite Zug in Lichtenberg endet und nicht bis Ostkreuz durchfährt? Ich war heute in solch einem Zug und praktisch alle Fahrgäste marschierten zur S-Bahn, um weiterzufahren. Ist die Eingleisigkeit Lichtenberg/Ostkreuz das Nadelöhr?von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Ferkeltaxe gegen Blumenbrett. T6 ist der größte Jagdpilot. ;-) Ich glaube, der Jagdpilot wird Dir nie verzeihen, dass Du einen schnöden DB-Schienenbus (VT95) mit einer Ferkeltaxe verwechselst!von md95129 - Berliner Nahverkehrsforum