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Straßenbahn aktuell und soll das so?
geschrieben von Daniel Vielberth
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Straßenbahn aktuell und soll das so? 27.05.2024 12:54 |
Hallo allseits,
im Moment komme ich etwas verstärkt zu Fuß durch Nürnberg, und da baue ich auch gerne mal kleine Umwege ein, um zu sehen, wie die Stadt sich so entwickelt, und im Rahmen dessen kam ich an zwei Trambaustellen vorbei. Die erste davon war Stadtpark, nach dem großen Rupf liegen jetzt immerhin die ersten zwei neuen Gleise:
Ich bin ja gespannt, inweiweit dann künftig wirklich beide Gleise gefahren werden, seit der Einstellung der 9er nach Thon ist das Befahren von Überholgleisen ja irgendwie ziemlich aus der Mode gekommen, am Wegfeld zumindest habe ich noch keinen Planzug je vom zweiten Gleis genommen, höchstens mal eine historische Sonderfahrt
^ die Gleise reichen schon um die Kurve rum.
Ne Weiche gibts noch nicht:
Im Bereich Rathenauplatz hingegen ist die Straßenbahn erstmal spurlos verschwunden:
Scheint neue Mode zu sein, Bahnstrecken erstmal verschwinden zu lassen, vergleiche die merkwürdige Baumethode auf der Aurachtalbahn...
Die andere Baustelle war die Hainstraßenschleife
^ Das Gleis hier hatte man ja schon vor längerem gemacht
^ Der Bogen ist noch harzig warzig alt
Und dahinter schließt sich nun wieder neu gemachtes an:
^ Hier hat man offenbar die alten früher im Plaster eingedeckten Schienen auf neue Schwellen gelegt. Soll das so, oder besser, bleibt das so, oder gibt es auch Pläne den Bogen noch auszutauschen?
Der Anschluss ist nur gelascht, bleibt das nur so bis zum Schweißen, oder sogar länger? (In anderen Streckennetzen ist das ja nicht so ungwöhnlich, in Nürnberg ist es mir vorher noch nie bewusst aufgefallen)
^ Der Haltestellenbereich wirkt auch gekürzt, früher konnte man da mehrere Fahrzeuge für Korsos zum einsteigen hinstellen, ob man das künftig noch darf, wird spannend
^ Das andere Ende sieht auch interessant aus, einerseits wieder Laschung, um es schon befahren zu können, interessant ist aber vor allem das Hinterstellgleis:
^ Hm irgendwas passt da net: Entweder ist das neue Gleis zu breit, oder das alte zu schmal...
^ ... denn auf der anderen Seite passen die Schienen. Hatte leider kein Metermaß bei, um zu kucken, welches nicht passt. Nachdem aber auch die Spurstange stark vorbogen ist, tippe ich mal auf das Altgleis, was gerichtet werden muss.
Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
Alles ist wie immer, nur schlimmer... (Bernd das Brot)
2 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.05.2024 14:05 von Daniel Vielberth.
im Moment komme ich etwas verstärkt zu Fuß durch Nürnberg, und da baue ich auch gerne mal kleine Umwege ein, um zu sehen, wie die Stadt sich so entwickelt, und im Rahmen dessen kam ich an zwei Trambaustellen vorbei. Die erste davon war Stadtpark, nach dem großen Rupf liegen jetzt immerhin die ersten zwei neuen Gleise:
Ich bin ja gespannt, inweiweit dann künftig wirklich beide Gleise gefahren werden, seit der Einstellung der 9er nach Thon ist das Befahren von Überholgleisen ja irgendwie ziemlich aus der Mode gekommen, am Wegfeld zumindest habe ich noch keinen Planzug je vom zweiten Gleis genommen, höchstens mal eine historische Sonderfahrt
^ die Gleise reichen schon um die Kurve rum.
Ne Weiche gibts noch nicht:
Im Bereich Rathenauplatz hingegen ist die Straßenbahn erstmal spurlos verschwunden:
Scheint neue Mode zu sein, Bahnstrecken erstmal verschwinden zu lassen, vergleiche die merkwürdige Baumethode auf der Aurachtalbahn...
Die andere Baustelle war die Hainstraßenschleife
^ Das Gleis hier hatte man ja schon vor längerem gemacht
^ Der Bogen ist noch harzig warzig alt
Und dahinter schließt sich nun wieder neu gemachtes an:
^ Hier hat man offenbar die alten früher im Plaster eingedeckten Schienen auf neue Schwellen gelegt. Soll das so, oder besser, bleibt das so, oder gibt es auch Pläne den Bogen noch auszutauschen?
Der Anschluss ist nur gelascht, bleibt das nur so bis zum Schweißen, oder sogar länger? (In anderen Streckennetzen ist das ja nicht so ungwöhnlich, in Nürnberg ist es mir vorher noch nie bewusst aufgefallen)
^ Der Haltestellenbereich wirkt auch gekürzt, früher konnte man da mehrere Fahrzeuge für Korsos zum einsteigen hinstellen, ob man das künftig noch darf, wird spannend
^ Das andere Ende sieht auch interessant aus, einerseits wieder Laschung, um es schon befahren zu können, interessant ist aber vor allem das Hinterstellgleis:
^ Hm irgendwas passt da net: Entweder ist das neue Gleis zu breit, oder das alte zu schmal...
^ ... denn auf der anderen Seite passen die Schienen. Hatte leider kein Metermaß bei, um zu kucken, welches nicht passt. Nachdem aber auch die Spurstange stark vorbogen ist, tippe ich mal auf das Altgleis, was gerichtet werden muss.
Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
Alles ist wie immer, nur schlimmer... (Bernd das Brot)
2 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.05.2024 14:05 von Daniel Vielberth.
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Re: Straßenbahn aktuell und soll das so? 05.08.2024 17:15 |
Also wie versprochen, die Bilder:
^ Wo das letzte mal noch Gleise lagen klafft jetzt wieder eine Lücke
^ Am andern Ende geht man dafür jetzt zweigleisig um die Kurve rum, und dank Betongleisen ist Stadtpark als Streckenende und die Nicht-Wiederverlängerkeit gen Nordostbahnhof jetzt dann buchstäblich in Beton gegossen...
Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
Alles ist wie immer, nur schlimmer... (Bernd das Brot)
^ Wo das letzte mal noch Gleise lagen klafft jetzt wieder eine Lücke
^ Am andern Ende geht man dafür jetzt zweigleisig um die Kurve rum, und dank Betongleisen ist Stadtpark als Streckenende und die Nicht-Wiederverlängerkeit gen Nordostbahnhof jetzt dann buchstäblich in Beton gegossen...
Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
Alles ist wie immer, nur schlimmer... (Bernd das Brot)
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Re: Straßenbahn aktuell und soll das so? 05.08.2024 22:07 |
Zitat
Daniel Vielberth
Also wie versprochen, die Bilder:
^ Wo das letzte mal noch Gleise lagen klafft jetzt wieder eine Lücke
^ Am andern Ende geht man dafür jetzt zweigleisig um die Kurve rum, und dank Betongleisen ist Stadtpark als Streckenende und die Nicht-Wiederverlängerkeit gen Nordostbahnhof jetzt dann buchstäblich in Beton gegossen...
Auch dazu gibt es Quellen.
Diese zweigleisige betonierte Kurve war schon immer so geplant
[www.nuernberg.de]
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