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Darstellung der Linien nach dem Tausch am Berliner Tor
geschrieben von LH
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Darstellung der Linien nach dem Tausch am Berliner Tor 23.04.2006 13:32 |
Nach Vollendung des Linientausches am Berliner Tor entsteht ja eine Linie Wandsbek-Gartenstadt - Barmbek - Berliner Tor - St. Pauli - Barmbek. In Barmbek fährt diese Linie in drei Richtungen, wobei zwei Richtungen (West- und Ostring) im weiteren Linienverlauf sogar wieder Barmbek berühren.
Dies ist insbesondere gegenüber Gelegenheitsfahrgästen sicherlich schwer erklärbar. Verschärft würde dies noch, falls die Bramfelder U-Bahn eines Tages doch noch gebaut wird - schon hat man vier Äste an der gleichen Station.
Wie wäre es mit folgender Idee:
Gegenüber dem Fahrgast werden folgende Linien kommuniziert:
U3 Ring
U5 Wandsbek-Gartenstadt - Barmbek - Berliner Tor - St. Pauli
Die Züge ab Wandsbek-Gartenstadt enden dabei betrieblich nicht St. Pauli, sondern fahren auf dem Ring weiter bis Barmbek.
Die Zugzielanzeiger und Züge würden dabei teilweise zwei Ziele gleichzeitig schildern, und zwar wie folgt:
Von Wandsbek-Gartenstadt bis vor Barmbek:
U5 St. Pauli
Von Barmbek bis vor Hbf Süd:
U5 St. Pauli
U3 Ring
Von Hbf Süd bis vor St. Pauli:
U5 St. Pauli
U3 Ring Barmbek
Von St. Pauli bis Barmbek:
U3 Ring Barmbek
Für die Gegenrichtung gilt:
Von Barmbek bis vor St. Pauli
U3 Ring
Von St. Pauli bis vor Barmbek
U3 Ring Barmbek
U5 Wandsbek-Gartenstadt
Von Barmbek bis Wandsbek-Gartenstadt:
U5 Wandsbek-Gartenstadt
Die parallele Zielschilderung stellt sicher, dass zum einen ersichtlich wird, dass der komplette Ring befahren wird, z.B. für Fahrgäste, die Berliner Tor einsteigen und zur Feldstraße fahren möchten. Andererseits kann in Barmbek (aus Wandsbek-Gartenstadt kommend) nicht einfach auf die U5-Schilderung verzichtet werden, um im Zug sitzende Fahrgäste nicht zu verwirren.
St. Pauli wurde als (virtuelles) Ziel gewählt, weil es aus Wandsbek-Gartenstadt kommend noch gerade Sinn machen kann, über den Ostring dorthin zu fahren. Hilfreich ist zudem, dass der Zieltext recht kurz ist.
Hier noch eine Netzspinne und die Zielzielanzeiger grafisch dargestellt:
Weitergesponnen für den Fall der Bramfelder U-Bahn und unter der Annahme, dass Bramfeld von dem Ostring aus angefahren wird, während Wandsbek-Gartenstadt dann mit dem Westring verbunden wird (mit Kopfmachen in Barmbek):
U3 Ring
U5 Bramfeld - Barmbek - Berliner Tor - Rathaus
U6 Wandsbek-Gartenstadt - Barmbek - Kellinghusenstr. - Rathaus
Ähnlich wie oben wird mit Doppelzielen gearbeitet, und zwar wie folgt:
Von Bramfeld bis vor Barmbek:
U5 Rathaus
Von Barmbek bis vor Rathaus:
U5 Rathaus
U3 Ring
Von Rathaus bis vor Barmbek:
U3 Ring Barmbek
U6 Wandsbek-Gartenstadt
Von Barmbek bis Wandsbek-Gartenstadt:
U6 Wandsbek-Gartenstadt
Für die Gegenrichtung gilt:
Von Wandsbek-Gartenstadt bis vor Barmbek:
U6 Rathaus
Von Barmbek bis vor Rathaus
U6 Rathaus
U3 Ring
Von Rathaus bis vor Barmbek
U3 Ring Barmbek
U5 Bramfeld
Von Barmbek bis Bramfeld:
U5 Bramfeld
Kürzere Läufe (z.B. Bramfeld - Barmbek - Ring - Barmbek) natürlich entsprechend.
Rathaus wurde gewählt, weil diese Station von Barmbek aus gesehen ungefähr in der Mitte des West- und Ostrings liegt und eine Dreifachbelegung (z.B. U5 bis St. Pauli und U6 bis Berliner Tor) vermieden werden soll. Hilfreich ist wiederum, dass der Zieltext recht kurz ist.
Auch hier noch eine Netzspinne und die Zielzielanzeiger grafisch dargestellt:
Viele Grüße
Lars
[Edit: Fehler in Netzspinnen beseitigt (Kiekut, (S) bei Ohlsdorf nachgetragen)]
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 23.04.2006 23:59 von LH.
Dies ist insbesondere gegenüber Gelegenheitsfahrgästen sicherlich schwer erklärbar. Verschärft würde dies noch, falls die Bramfelder U-Bahn eines Tages doch noch gebaut wird - schon hat man vier Äste an der gleichen Station.
Wie wäre es mit folgender Idee:
Gegenüber dem Fahrgast werden folgende Linien kommuniziert:
U3 Ring
U5 Wandsbek-Gartenstadt - Barmbek - Berliner Tor - St. Pauli
Die Züge ab Wandsbek-Gartenstadt enden dabei betrieblich nicht St. Pauli, sondern fahren auf dem Ring weiter bis Barmbek.
Die Zugzielanzeiger und Züge würden dabei teilweise zwei Ziele gleichzeitig schildern, und zwar wie folgt:
Von Wandsbek-Gartenstadt bis vor Barmbek:
U5 St. Pauli
Von Barmbek bis vor Hbf Süd:
U5 St. Pauli
U3 Ring
Von Hbf Süd bis vor St. Pauli:
U5 St. Pauli
U3 Ring Barmbek
Von St. Pauli bis Barmbek:
U3 Ring Barmbek
Für die Gegenrichtung gilt:
Von Barmbek bis vor St. Pauli
U3 Ring
Von St. Pauli bis vor Barmbek
U3 Ring Barmbek
U5 Wandsbek-Gartenstadt
Von Barmbek bis Wandsbek-Gartenstadt:
U5 Wandsbek-Gartenstadt
Die parallele Zielschilderung stellt sicher, dass zum einen ersichtlich wird, dass der komplette Ring befahren wird, z.B. für Fahrgäste, die Berliner Tor einsteigen und zur Feldstraße fahren möchten. Andererseits kann in Barmbek (aus Wandsbek-Gartenstadt kommend) nicht einfach auf die U5-Schilderung verzichtet werden, um im Zug sitzende Fahrgäste nicht zu verwirren.
St. Pauli wurde als (virtuelles) Ziel gewählt, weil es aus Wandsbek-Gartenstadt kommend noch gerade Sinn machen kann, über den Ostring dorthin zu fahren. Hilfreich ist zudem, dass der Zieltext recht kurz ist.
Hier noch eine Netzspinne und die Zielzielanzeiger grafisch dargestellt:
Weitergesponnen für den Fall der Bramfelder U-Bahn und unter der Annahme, dass Bramfeld von dem Ostring aus angefahren wird, während Wandsbek-Gartenstadt dann mit dem Westring verbunden wird (mit Kopfmachen in Barmbek):
U3 Ring
U5 Bramfeld - Barmbek - Berliner Tor - Rathaus
U6 Wandsbek-Gartenstadt - Barmbek - Kellinghusenstr. - Rathaus
Ähnlich wie oben wird mit Doppelzielen gearbeitet, und zwar wie folgt:
Von Bramfeld bis vor Barmbek:
U5 Rathaus
Von Barmbek bis vor Rathaus:
U5 Rathaus
U3 Ring
Von Rathaus bis vor Barmbek:
U3 Ring Barmbek
U6 Wandsbek-Gartenstadt
Von Barmbek bis Wandsbek-Gartenstadt:
U6 Wandsbek-Gartenstadt
Für die Gegenrichtung gilt:
Von Wandsbek-Gartenstadt bis vor Barmbek:
U6 Rathaus
Von Barmbek bis vor Rathaus
U6 Rathaus
U3 Ring
Von Rathaus bis vor Barmbek
U3 Ring Barmbek
U5 Bramfeld
Von Barmbek bis Bramfeld:
U5 Bramfeld
Kürzere Läufe (z.B. Bramfeld - Barmbek - Ring - Barmbek) natürlich entsprechend.
Rathaus wurde gewählt, weil diese Station von Barmbek aus gesehen ungefähr in der Mitte des West- und Ostrings liegt und eine Dreifachbelegung (z.B. U5 bis St. Pauli und U6 bis Berliner Tor) vermieden werden soll. Hilfreich ist wiederum, dass der Zieltext recht kurz ist.
Auch hier noch eine Netzspinne und die Zielzielanzeiger grafisch dargestellt:
Viele Grüße
Lars
[Edit: Fehler in Netzspinnen beseitigt (Kiekut, (S) bei Ohlsdorf nachgetragen)]
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 23.04.2006 23:59 von LH.
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