Ikarus280 schrieb:
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> Meine S-Bahn Wünsche :-)
>
> 1. Verlängerung der S-Bahn bis Falkensee
> 2. Verlängerung der S-Bahn bis Stahnsdorf
> 3. S1 und S7 im Wechsel nach Potsdam
> 4. S21 Planungen beschleunigen
> 5. pünktliche Fertigstellung der Strecke zum BBI
> 6. (Verlängerung der S47 von S Südkreuz nach S
> Charlottenburg)

Hallo Ikarus,
1.-5. kann ich unterschreiben,
6. da schlage ich alternativ die S45 von/nach Schönefeld vor.

Außerdem:

Verlegung des S-Bahnhofs K.-Bonhoeffer-Nervenklinik zur U-Bahn,
Zugänge S Alt-Reinickendorf von der Roedernallee und Flottenstr.,
neue S-Bahnhöfe Schorfheidestr. (Märkisches Viertel) und Borsigwalde,
Verlängerung bis Velten,
5-Minuten-Takt auf der S1 bis Zehlendorf, ggf. Weiterführung bis Düppel/Kleinmachnow,
neue S-Bahnhöfe Germaniastr. (Erschließung Nachfolge-Bebauung Flughafen Tempelhof), Kamenzer Damm (alternative Namen 'Alt-Lankwitz' oder 'Mariendorf'),
Lösung des Provisoriums Yorckstr., auch verbesserte Umsteigewege zwischen U7 und S1,
auch weiterhin Halt der S9 am Seitenbahnsteig in Ostkreuz -in beiden Richtungen-,
eventuell Bau der S-Bahnverbindung Anhalter Bhf. - Moritzplatz - Treptow (statt U3 Leipziger Str.),
Beschleunigung der Fahrten, kürzere Aufenthalten in den Bahnhöfen,
weniger lange Stopps auf freier Strecke,
zuverlässige Zugzielanzeiger, "in Griff bekommen" der automatischen Ansagen,
Umstausch der krächzenden Lautsprecher im Zug durch welche mit mehr Bässen (Ergebnis: die Stimme des Zugführers klingt gleich viel angenehmer...),
verbesserte und kundenfreundlichere Bus-Anschlüsse, ggf. durch die S-Bahn selbst betrieben.

Gruss von
Stefan
'Möckernbrücke'



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 11.05.2008 23:34 von Möckernbrücke.

Möckernbrücke schrieb:
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> 6. da schlage ich alternativ die S45 von/nach
> Schönefeld vor.
>
> Außerdem:

> auch weiterhin Halt der S9 am Seitenbahnsteig in
> Ostkreuz -in beiden Richtungen-,

Wie wäre es mit zwei Schönefeld Ringlinien S91 & S92 ? Schönefeld-Ostkreuz-Charlottenburg-Südring-Schönefeld

IsarSteve

Hallo Steve,

naja, das für den Fahrgäste problematische Kehren am Bahnsteig stadtauswärts des Bhf. Charlottenburg könnte dadurch entfallen, es entstünde eine umsteigefreie Verbindung Zoo - Hohenzollerndamm und weiter Südring.

Voraussetzung: Zweigleisiger Ausbau der Verbindungskurve Charlottenburg - Halensee.

Gruss von Stefan
'Möckernbrücke'

Möckernbrücke schrieb:
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> Voraussetzung: Zweigleisiger Ausbau der
> Verbindungskurve Charlottenburg - Halensee.

Wieso? Man kann den Fahrplan doch so einrichten, dass die Züge gegenseitig auf sich warten oder entsprechend ankommen, entweder in Halensee (wenn erst die S92 (zweite Ziffer in der Liniennummer angepasst an die Ringbahn) drüber fährt) oderiin Charlottenburg (wenn erst die S91 düber fährt).

@Möckernbrücke: Die U7-Nord mag lange ein Sorgenkind gewesen sein, aber wie du schon richtig festgestellt hast fand eien Abwanderung von der BVG zur S-Bahn statt, was mit dem Ringschluss ebenjenen Außenast der U7 massiv gestärkt hat, weil die Leute nun nach Jungfernheide zur Ringbahn wollen.

Was Falkensee betrifft - trotz schlechtrechnen (gebrochener Regionalverkehr) kam ein positiver Kosten-Nutzen-Faktor raus der mit einer nachgebesserten Variante (RB in der HVZ bis Charlottenburg) sogar noch gesteigert wurde. Die S-Bahnverlängerung ist also sinnvoll, zumal damit die Auslastung der bestehenden S-Bahnstrecke verbessert (Erhöhugn der Wirtschaftlichkeit) und die Durchlassfähigkeit der Bahnstrecke durch den Wegfall von zwei Haltepunkten erhöht wird. Außerdem wird der Regionalverkehr beschleunigt, wodurch sich vermutlich knapp 5 Minuten sparen ließen.

Überhaupt ist das Gehetze gegen Bahnbauten interessant, wenn man dazu vergleicht wie (teils zweifelhafte) Autobahnprojekte in diesem Land durchgepeitscht und schnellstmöglich ausgeführt werden.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Jay schrieb:
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> Überhaupt ist das Gehetze gegen Bahnbauten
> interessant, wenn man dazu vergleicht wie (teils
> zweifelhafte) Autobahnprojekte in diesem Land
> durchgepeitscht und schnellstmöglich ausgeführt
> werden.


Das stimmt!

Es werden kilometerlange Autobahnen und neue Strassen verlegt(und gepflegt).
Aber um "jeden" Meter Strassenbahn (z.B. Wista oder Lehrter) und schon versprochene S-Bahn Wiederaufbauten (z.B. Falkensee) muss gekaempft/verhandelt werden - und bei den genannten Beispielen ist ein Nutzen ja sogar bewiesen worden.

Zum Thema:

Ich wuensche mir:
S-Bahn nach Falkensee
S-Bahn nach Staaken
S-Bahn nach Velten
S-Bahn nach Gartenfeld
S-Bahn nach Dueppel

und

Fuer die naechste Baureihe:
- 4 Tuerenpaare pro Wagen
- Viertelzugprinzip
- kein Gleichstrom/Wechselstrom Zweisystemkram
- als Farbschema "TGL" mit grauen Dach

Jay schrieb:
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> @Möckernbrücke: Die U7-Nord mag lange ein
> Sorgenkind gewesen sein, aber wie du schon richtig
> festgestellt hast fand eien Abwanderung von der
> BVG zur S-Bahn statt, was mit dem Ringschluss
> ebenjenen Außenast der U7 massiv gestärkt hat,
> weil die Leute nun nach Jungfernheide zur Ringbahn
> wollen.

Guten Morgen Jay,
hast natürlich Recht!
Würde es aber statt der U7-Nord noch die "Vorgänger-S-Bahn-Verbindungen" geben,
würden die Leute sicher diese benutzen, zumal vermutlich umsteigefrei:
Staaken - Spandau - Jungfernheide - (heute) Westhafen - Gesundbrunnen, und ggf. weiter, und:
Gartenfeld - Westhafen - Gesundbrunnen, und ggf. weiter

> Was Falkensee betrifft - trotz schlechtrechnen
> (gebrochener Regionalverkehr) kam ein positiver
> Kosten-Nutzen-Faktor raus der mit einer
> nachgebesserten Variante (RB in der HVZ bis
> Charlottenburg) sogar noch gesteigert wurde. Die
> S-Bahnverlängerung ist also sinnvoll, zumal damit
> die Auslastung der bestehenden S-Bahnstrecke
> verbessert (Erhöhugn der Wirtschaftlichkeit) und
> die Durchlassfähigkeit der Bahnstrecke durch den
> Wegfall von zwei Haltepunkten erhöht wird.
> Außerdem wird der Regionalverkehr beschleunigt,
> wodurch sich vermutlich knapp 5 Minuten sparen
> ließen.

Volle Zustimmung!

> Überhaupt ist das Gehetze gegen Bahnbauten
> interessant, wenn man dazu vergleicht wie (teils
> zweifelhafte) Autobahnprojekte in diesem Land
> durchgepeitscht und schnellstmöglich ausgeführt
> werden.

Stimmt, siehe Autobahnbau Kreuz Tempelhof - Schönefeld: Schneller und völlig lautloser Bau - fertig lange vor Eröffnung BBI! Kaum Proteste.
S-Bahn zum BBI? Fertigstellung vor Eröffnung fraglich.
U-Bahn zum Flughafen Tegel? Gibts 30 Jahre nach Eröffnung noch nicht und wird vermutlich auch nicht mehr kommen.
U-Bahn ins Märkische Viertel? Versprochen seit Ende der 60er, wird vermutlich am St.Nimmerleins-Tag kommen, wenn überhaupt.
Straßenbahn ins Märkische Viertel? Proteste.
Straßenbahn zum Hauptbahnhof? Lange nach Eröffnung.
Straßenbahn in die Gropiusstadt? Hat man lange nichts mehr von gehört.
U-Bahn in die Gropiusstadt: Ausnahme, hier hat's noch rechtzeitig vor Eröffnung geklappt.

Gruss von Stefan
'Möckernbrücke'



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 12.05.2008 09:05 von Möckernbrücke.

...



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 06.01.2011 22:33 von 54E.

wenn eine neue Strecke entsteht hat man irgendwie IMMER 100% zuwachs da ja vorher NICHTS dagewesen ist.

Tino schrieb:
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> wenn eine neue Strecke entsteht hat man irgendwie
> IMMER 100% zuwachs da ja vorher NICHTS dagewesen
> ist.

Ich gehe davon aus, dass 54E den Zuwachs der Fahrgastzahlen im Vergleich zu den vorher auf der Seestr. und Osloer Str. verkehrenden Bussen gemeint hat. Dass da zuvor "nichts" war, hat er ja nicht behauptet, sondern: "Busspuren, moderne Niederflurbusse und ein Expressbus".

P.S. 100% Zuwachs bedeutet eine Verdoppelung. (Vom ursprünglichen Wert(=100%) auf 200%.) Von 0 auf irgendwas hingegen lässt sich in Prozent nicht unbedingt sinnvoll ausdrücken.

Zitat

Eure S Wünsche

Scheichreich, superschön und sagenhaft.

Zitat

- 4 Tuerenpaare pro Wagen

Halte ich für Unsinn. Ich würde eher zu zwei Türen neigen, bei der Gisela klappt das wunderbar.

Wünsche bei der S-Bahn ... na da bin ich ja morgen noch nicht fertig.


Fangen wir mal mit den realistischen Sachen an.

- endlich funzende ,,dynamische Zugzielanzeiger"
- bessere Bahnanlagen zum Schutz vor Farbschmiererein
- Überwachungskameras
- wieder mehr Aufsichten
- Rosa in den 485ern abziehen und wieder das Weiß walten lassen, das darunter immer noch ist
- zuverlässigere Durchsagen
- Schutzfolien für die Windfangscheiben und Türen
- bessere Überprüfung der Lautstärken der Ansagen
- Matrixanzeigen gegen die altbewährten ersetzen
- Streckennetz in jeder Punkt 3
- bessere Sicherheitsleute
- weniger S5-Einsetzer und dünnerer Takt auf der S7 bzw. endlich auch Einsetzer und Kurzzüge auf der S7

und und und ...


D

In Bus und Bahn offenbaren sich die sozialen Abgründe unserer Mitbürger.

Lev schrieb:
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> P.S. 100% Zuwachs bedeutet eine Verdoppelung. (Vom
> ursprünglichen Wert(=100%) auf 200%.) Von 0 auf
> irgendwas hingegen lässt sich in Prozent nicht
> unbedingt sinnvoll ausdrücken.

Genauer: Es lässt sich gar nicht ausdrücken.

Jens

Stahldora schrieb:
-------------------------------------------------------
> - weniger S5-Einsetzer und dünnerer Takt auf der
> S7 bzw. endlich auch Einsetzer und Kurzzüge auf
> der S7

Warum willst du Verschlechterungen? Dann will ich auch einen 20er auf dem Ring.

______________________

Nicht-dynamische Signatur

Kleine Wünsche an die S-Bahn Berlin GmbH:

- sofortiges Entfernen dieser aufdringlichen "Anti-Vandalismus-Folien ("Finger weg!") sowie der Schutzfolien. Auf dem reinen Glas kann man kaum Schaden anrichten.

- schnelles Handeln zur Lärmminderung der Gleisanlagen im Nord-Süd-Tunnel vor allem im Bereich Friedrichstraße

- einen besseren Designer für eine eventuell kommende Baureihe als bei der vorherigen...

-Erhalt des S-Bahn-Netzes im heutigen Umfang
-jeglicher weiterer Ausbau, egal ob Falkensee, Golm, Velten, Rangsdorf, Ludwigsfelde
und ja, auch BBI!!! nur über ein neu zu schaffenden SX-Wechselstrom-Betrieb
-Bessere Übergänge S-U (z.B. Alt Tegel) und S-S (z.B.Yorckstraße)
-Tarifanpassungen von S-Bahn "C" Endhaltestellen (Teltow-Stadt, Schönefeld)

"Jedes überflüssige Wort wirkt seinem Zweck gerade entgegen." (Arthur Schopenhauer)

Hallo,

Du fährst wohl nicht oft im Berufsverkehr mit der so tollen RB???
Wenn S-Bahn, dann bis Finkenkrug.

Grüße

Micha123


54E schrieb:
-------------------------------------------------------
> Ich wünsche mir, dass die S-Bahn nie über den
> heutigen Endbahnhof Spandau hinaus fährt.

182 004 schrieb:
-------------------------------------------------------
> Möckernbrücke schrieb:
> --------------------------------------------------
> > Voraussetzung: Zweigleisiger Ausbau der Verbindungskurve Charlottenburg - Halensee.
>
> Wieso? Man kann den Fahrplan doch so einrichten, dass die Züge gegenseitig auf sich warten oder
> entsprechend ankommen, entweder in Halensee (wenn erst die S92 (zweite Ziffer in der Liniennummer
> angepasst an die Ringbahn) drüber fährt) oder in Charlottenburg (wenn erst die S91 düber fährt).

... um sie dann "problemlos" in die 5/5/2/3-Minuten-Takte der Linien S41, S42 und S46 einzufädeln? Beide Richtungen, versteht sich. Und nicht vergessen, der Ring hängt in der HVZ gern mal 1-2 Minuten. Ich würde lieber von der Halenseekurve im Planbetrieb beim derzeitigen Ringkonzept weitestmöglichen Abstand nehmen.

Gruß
Mike

Philipp Borchert schrieb:
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> - sofortiges Entfernen dieser aufdringlichen
> "Anti-Vandalismus-Folien ("Finger weg!") sowie der
> Schutzfolien. Auf dem reinen Glas kann man kaum
> Schaden anrichten.

Das Argument ist leider etwas halbherzig, auch wenn ich die gute Absicht dahinter erkenne, die unschöne Optik zerkratzter Scheiben dadurch vermindern zu wollen, indem einfach das Scratching an sich erschwert wird (der Scratcher bräuchte mehr Kraft).

Denn eine Scheibe kann man nicht "kaum austauschen", von daher ist es unerheblich ob die Scheibe kaum zerkratzt ist oder sehr viel mehr. Sie muss in jedem Fall ausgetauscht werden.
Wenn jedoch Schutzfolien auf den Scheiben sind, dann hat man eventuell das "Glück", dass nicht die Scheibe selbst zerkratzt ist, sondern nur die Folie. Diese lässt sich weit einfacher und kostengünstiger wechseln.

Gruß

Philipp Borchert schrieb:
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> Kleine Wünsche an die S-Bahn Berlin GmbH:
>
> - sofortiges Entfernen dieser aufdringlichen
> "Anti-Vandalismus-Folien ("Finger weg!") sowie der
> Schutzfolien. Auf dem reinen Glas kann man kaum
> Schaden anrichten.


Ej echt ma alta, was soll das? Warum machen die Dummköpfe immer unsere tolle Kunst wieder weg, während wir uns doch so viel Mühe geben die Kringel zu machen und jedes Mal das Risiko eingehen, uns unsere Zukunft zu verbauen??

Was soll das?? Hä? Ich hab doch schließlich auch nix dagegen wenn einer mein Moped demoliert oder die Scheiben an meinem Zimmer zerkratzt, das ist soo cool, wieso hamm die nur so ein Problem damit??


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Kaum haben manche Analphabeten schreiben gelernt, stellen sie schnellstmöglich den größtemöglichen Unsinn damit an. *hihi*

D

In Bus und Bahn offenbaren sich die sozialen Abgründe unserer Mitbürger.

Über eine S-Bahnverlängerung zu Diskutieren ist aus meiner Sicht zur Zeit ziemlich unpraktisch, da bekanntlich das Land Brandenburg sich zu diesem Thema bis auf einige Ausnahmen zurückhält.

Da wir aber hier in einer (fast) belanglose Runde Wünsche äußern dürfen. Mach ich auch mit.

1. Wiederaufbau bis Velten
2. Wiederaufbau bis Falkensee mit Verlängerung bis Finkenkrug
3. Wiederaufbau bis Rangsdorf
4. Wiederaufbau bis Stahnsdorf mit Verlängerung bis Teltow,Stadt
5. Verlängerung bis Sellheimbrücke und Anschluss in Ri. Birkenwerder

Falkensee als Endpunkt einer S-Bahn halte ich schon seit einigen Jahren für nicht empfehlenswerd.

Ob Rangsdorf überhaupt wieder einen S-Bahnanschluss bekommt, stelle ich hier stark in Frage. Statt dessen sollte man vielleicht den Bahnhof Blankenfelde anpassen.

Zum S-Bahnanschluss von Gartenfeld und Düppel-Kleinmachnow kann man geteilter Meinung sein.