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Die Befahrung der Haltestellenbereiche in der Hauptstraße durch Busse könnte unter zwei Voraussetzungen erfolgen:

Die Haltestellenkanten sind durch bustaugliche Bordsteine auszubilden. Die derzeit dort eingebauten Haltestellenplatten sind nicht für Bushaltestellen geeignet: beim Anfahren der Kante durch ein Rad würde diese vorne nach unten gedrückt und hinten angehoben. Es müsste daher ein Umbau der Haltestellen auf den vorderen 1,40 m auf ganzer Länge erfolgen.
Eine Busfahrbahn für den Betrieb im Gegenverkehr müsste mindestens 6,50 m breit sein. Die derzeitige Fahrbahn von 5,26 m (mit senkrechten Kanten) müsste um 1,30 m aufgeweitet werden, mit integrierten Busborden. Da diese zusätzliche Breite nicht aus den Haltestellenflächen genommen werden kann, wäre die Fahrbahn auf jeder Seite um 0,65 m, also im Resultat auf eine Fahrspur einzuschränken. Gleichzeitig müsste der Gleisabstand ebenfalls um 1,30 m aufgeweitet werden, weil ja die Bahnen weiterhin barrierefrei an den dann zurückgesetzten Kanten halten sollen. Dies erfordert einen Gleisneubau auf ca. 200 m Länge mit dem entsprechenden finanziellen Aufwand von geschätzten 400.000,- €. Diese Mittel sind bei der BVG nicht geplant, müssten also zusätzlich vom Land Berlin/Bezirk Lichtenberg zur Verfügung gestellt werden.

Da wir bereits einen Umbau der dann kombinierten Haltestelle an der Rhinstr./Gehrenseestraße planen, an der zumindest zum Teil dieselben Bus- und Tramlinien verkehren, halten wir den kostenintensiven Umbau der Haltestelle „Storchennest“ nicht für opportun.

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"Aus der Fachabteilung erhielten wir zu Ihrer Anfrage nachfolgende Stellungnahme, die wir gerne an Sie weiterleiten.

Das Planfeststellungsverfahren zum Umbau der Gleisschleife Gehrenseestraße hatte folgende Meilensteine:

# Auslegung der Planfeststellungsunterlage im September 2015,
# Bearbeitung der Einwende der Träger öffentlicher Belange und Privatpersonen bis Oktober 2016,
# Erörterungstermin für nach wie vor relevante Einwendungen am 10.01.2017,
# Nachbearbeitung zum Erörterungstermin bis Juli 2017 und
# Erwartung des Planfeststellungsbeschlusses zum Herbst 2017.

Diese Terminkette ist trotz der Langwierigkeit leider die Prozessnormalität.

Wir werden

# im Herbst 2017 mit dem vorlaufenden Leitungsbau zur Trassenfreimachung beginnen,
# diesen in 2018 mit dem Straßenbauvorlauf fortführen und
# in 2019 die Gleisbauarbeiten beginnen und abschließen."

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frolueb
Gestern konnte ich bei einer Veranstaltung zum geplanten neuen Quartier "Gehrenseestr/Wollenberger Str" einen Vertreter der BVG zum Stand des geplanten Umbaus der Gleisschleife etc. befragen. Eigentlich sollte es ja schon längst umgesetzt sein...
Er meinte, dass sie immer noch keine Baufreigabe haben und man mittlerweile erst mit März 2020 für den Start der bauvorbereitenden Maßnahmen rechnet. Bauzeit des gesamten Vorhabens wäre dann knapp 1,5 Jahre.

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Arnd Hellinger
Evtl. täte der Gesetzgeber auch gut daran, eine Maximaldauer für die Bearbeitung von PFV vorzusehen.

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Arnd Hellinger
Das ist wirklich merkwürdig: Laut Vorhabenliste [www.berlin.de] von SenUVK muss nämlich bereits am 10. Januar 2017 der im Rahmen des PFV vorgeschriebene Erörterungstermin stattgefunden haben - dass man es dann in über zwei Jahren bis heute nicht schaffte, aus dessen Ergebnis einen Planfeststellungsbeschluss zu generieren, lässt schon auf gewisse strukturelle Mängel in Frau Günthers Behörde schließen... [...]

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Arnd Hellinger

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Stefan Metze
[...] Sieht also nicht so aus, als würde in baldiger Zeit mit der Gestaltung des Vorplatzes begonnen werden.
Die Fertigstellung der Bahnanlagen Ostkreuz durch die Deutsche Bahn kam für Stadt und Bezirk offenbar völlig überraschend.

...aber auf die Idee, einmal bei Bezirksamt und/oder Senatsverwaltung (SenUVK) die Gründe der Verzögerung zu erfragen, kommst Du nicht, oder? Eine entsprechende E-Mail ist in etwa 10 Minuten geschrieben und abgesetzt. :-)

Alternativ könntest Du auch die für den Kiez zuständigen Mitglieder von BVV und Abgeordnetenhaus persönlich ansprechen und dabei um Aufklärung bitten. wo genau es hakt und wann es mit den Vorplätzen weitergeht. Auch das braucht maximal eine Stunde.

Was mich einfach stört, ist das ewige netz-öffentliche Gemeckere mit unterschwelliger Unterstellung globaler Inkompetenz der Zuständigen, ohne vorher die Gründe der jeweils kritisierten Situation zu recherchieren und in die entsprechenden Postings mit einfließen zu lassen. Du bist doch nicht Herr Trump oder Herr Gauland...

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frolueb
Ich hab mal bei der Senatsverwaltung nachgefragt. Die Antwort war kurz und wenig informativ:

"die Klärung der offenen Punkte dauert länger als zuerst angenommen. Eine Entscheidung wurde bisher noch nicht getroffen"

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Rummelburg
Erstaunlich, dass dieses Verfahren auch schon wieder Jahre dauert.
Durch den geänderten Gleisverlauf sollte doch gerade hier mehr Ruhe für die Anwohner einkehren.

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Bimmelbahn

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Rummelburg
Durch den geänderten Gleisverlauf sollte doch gerade hier mehr Ruhe für die Anwohner einkehren.

Das ist die spannende Frage. Eine neue Wendeschleife mit Mindestradien wird wohl auch nicht so leise sein.