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Philipp Borchert
Ist das wieder sehr selten geworden? Mein letzter Kenntnisstand ist, dass beide Reihen derzeit prinzipiell dort fahren, wenn auch deutlich in der Unterzahl gegenüber den A3-Zügen.

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Salzfisch

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Henning

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Tradibahner

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Henning

Hatten die Baureihen 475, 476 und 477 auch eine Notbremsüberbrückung?

natürlich nicht, wie auch, wenn man die Türen sogar während der Fahrt öffnen konnte!

Das war nur bei der Baureihe 475 möglich. Die 476 und 477 hatten meines Wissens einen Türdauerverschluss.

Irgendwas in der Art hatte man in den letzten zwei, drei Einsatzjahren noch gebastelt. Bis dahin wurde etwa 30 Sekunden nach dem Türschließen die Anlage "luftfrei" und die Türen ließen sich normal aufschieben...

Gruß
Salzfisch

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Jay
Dann stellt sich aber die Frage, warum zwischen Potsdam und Brandenburg HVZ-Verstärker eingesetzt werden, zwischen Erkner und Fürstenwalde jedoch nicht. Ansonsten beginnen in Potsdam vier Linien in westliche Ausfahrtsrichtung. Da wäre - abgesehen von Brandenburg Hbf - z.B. Golm ein naheliegendes Ziel für solche Fahrten. Immerhin wird der RE1 ja heute schon in der HVZ zwischen Friedrichstraße und Potsdam durch die RB21/22 nach Golm verstärkt.

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Ronny_Sommer
Wo siehst du im Fahrplan HVZ Verstärker des RE1 zwischen Potsdam und Brandenburg? Im Umkehrschluß müßte das bedeuten, daß Züge des RE1 außerhalb der HVZ in Potsdam Hbf enden und Richtung Berlin zurück kehren.
Habe ich im Fahrplan nicht finden können.

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Lopi2000
Nein, es können auch eigene Züge sein, die nur zwischen Potsdam und Brandenburg fahren oder Zugteile von anderen Zügen, die zwischen Potsdam und Brandenburg diese Linie verlassen und zu einem RE1 werden. Und genau so ist es auch: Es gibt 2 Züge um 6:14 und um 7:14 ab Brandenburg, die den Halb-Stunden-Takt verdichten. In der Gegenrichtung verkehren sie um 16:20 und 17:20 ab Potsdam Hbf, wobei lt. Kursbuchtabelle einer der beiden als RB18544 in Berlin Friedrichstraße beginnt, gekoppelt mit einer RB21.

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Ronny_Sommer
Ah ja, okay, die hab ich in der An-/Abfahrt Tabelle Wannsee so nicht entdeckt.

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JeDi

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Ronny_Sommer
Ah ja, okay, die hab ich in der An-/Abfahrt Tabelle Wannsee so nicht entdeckt.

Wannsee liegt ja auch nicht zwischen Potsdam und Brandenburg ;-)

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Ronny_Sommer
Ah ja, okay, die hab ich in der An-/Abfahrt Tabelle Wannsee so nicht entdeckt.

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Flexist

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Salzfisch

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Henning

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Tradibahner

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Henning

Hatten die Baureihen 475, 476 und 477 auch eine Notbremsüberbrückung?

natürlich nicht, wie auch, wenn man die Türen sogar während der Fahrt öffnen konnte!

Das war nur bei der Baureihe 475 möglich. Die 476 und 477 hatten meines Wissens einen Türdauerverschluss.

Irgendwas in der Art hatte man in den letzten zwei, drei Einsatzjahren noch gebastelt. Bis dahin wurde etwa 30 Sekunden nach dem Türschließen die Anlage "luftfrei" und die Türen ließen sich normal aufschieben...

Gruß
Salzfisch

Ich erinnere mich noch. Man konnte die Türen während der Fahrt zwar öffnen, jedoch haben sie sich umgehend wieder geschlossen.

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Flexist

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Salzfisch
...
Irgendwas in der Art hatte man in den letzten zwei, drei Einsatzjahren noch gebastelt. Bis dahin wurde etwa 30 Sekunden nach dem Türschließen die Anlage "luftfrei" und die Türen ließen sich normal aufschieben...

Ich erinnere mich noch. Man konnte die Türen während der Fahrt zwar öffnen, jedoch haben sie sich umgehend wieder geschlossen.

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Nordender
[Doppelstock-Gliederzüge]
Im Hochsommer wurde oft gänzlich offen gefahren,