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Re: Moderne LINT 54 der AKN fahren nach Geesthacht - 7 Jahre vorüber
15.07.2016, 16:32
Geesthacht – Bergedorf
Wirtschaftsminister Reinhard Meyer will die Bahnverbindung
Ein Wochenende lang gab es Anfang Juli einen Testbetrieb mit einem modernen Triebwagen zwischen Geesthacht und Nettelnburg. Nun will Wirtschaftsminister Reinhard Meyer (SPD) die Reaktivierung der Strecke offiziell anpacken.
Geesthacht/Bergedorf. Wirtschaftsminister Reinhard Meyer (SPD) will
von
Marder
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [1] - 10 Jahre vorüber
Gestern ist die eigentlich 6:30 Uhr in Nettelnburg (S21) ankommende Bahn Richtung Hbf aufgrund eines Defektes ausgefallen. Zu meinem Entsetzen musste ich heute feststellen, dass diese Bahn wieder um 6:30 Uhr ausgefallen ist.
Ist der Fahrzeugpool so klein, dass ein Fahrzeugausfall nicht nach 24 Stunden kompensiert werden kann? Ich spreche hier nicht von der S2, sondern explizit von der S21, der
von
Marder
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Marode s-Bahn-Stadtionen - 11 Jahre vorüber
Bergedorfer Zeitung:
Nahverkehr
Dieser Bahnhof ist ein Schandfleck: Dauerbaustelle, Dreck und Defekte
Bergedorf-West. Der Bahnhof Nettelnburg ist eine Dauerbaustelle und massiv verdreckt. Die S-Bahn-Haltestelle wird von vielen HVV-Kunden gemieden, die sogar Umwege über Bergedorf in Kauf nehmen. Tragfähige Lösungen für den Schandfleck sind nicht in Sicht.
[...]
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Marder
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Marode s-Bahn-Stadtionen - 11 Jahre vorüber
Mich wundert, dass man Nettelnburg jetzt mit Schutzraum-Bahnsteigkanten ausstattet, Gleis 4 am Hauptbahnhof allerdings nicht antastet, obwohl Gleis 4 wegen des Gleisaustausches sowieso schon für einige Tage gesperrt war. Hätte man ja alles in einem Abwasch machen können. Gleis 3 hat diese Schutzraum-Bahnsteigkanten bereits, weswegen ich fest davon ausging, dass diese auf Gleis 4 auch installiert
von
Marder
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Marode s-Bahn-Stadtionen - 12 Jahre vorüber
ZitatErol
Weiß nicht ob das hier schon angesprochen wurde: was sind denn das für Filzplastikplatten im Hbf Bahnsteig 3/4 Höhe Rolltreppe zum Südsteg?
Ein Provisorium, hat die Leimholzplatten abgelöst. Der Bahnsteigbelag wird erneuert. Wenn du genau hinsiehst, lagen schon mal mehr Filzmatten und der stellenweise hellere neue "Marmor" dürfte dir auffallen...
von
Marder
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Marode s-Bahn-Stadtionen - 13 Jahre vorüber
ZitatRingbahn
Die Haltestelle Berliner Tor (S21) wurde etwas aufgehübscht. Ströer hat Bildschirme installiert, auf welchen dasselbe Programm läuft wie auf den Infoscreens.
Im Vorbeifahren konnte ich bisher noch keine Bildschirme sehen. Wo genau sollen die denn sein?
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Gibt es eigentlich Infos wann man die Bahnsteig-Bepflasterung auf Gleis 3 und 4 im Hbf angehen möchte? Das Holz-Pr
von
Marder
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Marode s-Bahn-Stadtionen - 13 Jahre vorüber
Bergedorfer Zeitung
S-Bahnhof Nettelnburg
Aufzug defekt, Rolltreppe kaputt
Nettelnburg. Der Aufzug ist seit Monaten außer Betrieb, die Rolltreppe meist defekt: Für Mütter mit Kinderwagen, Rollstuhlfahrer oder Gehbehinderte ist der S-Bahnhof Nettelnburg eine Zumutung.
...
von
Marder
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Überarbeitung ET 472? - 13 Jahre vorüber
Vor 2 Tagen bin ich übrigens mit einem 472er auf der S21 gefahren, wo das akustische FIS mit einem Ding-Dong ergänzt wurde.
Ding-Dong
Nächste Haltestelle Berliner Tor
Ding-Dong
Ausstieg rechts
Ding-Dong
Nächste Haltestelle Rothenburgsort
...
Hat jemand mehr Infos dazu?
von
Marder
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Überarbeitung ET 472? - 13 Jahre vorüber
ZitatBR 472
Dass die BR 472 noch mal überarbeitet werden soll ist mir ehrlich gesagt neu. Die haben doch erst ein Redesign bekommen.
Der Begriff "Überarbeitung" ist ja auch sehr dehnbar. Durchgängige Wagenteile, Klimaanlagen und drgl. sind natürlich ausgeschlossen. ;)
Bezogen auf die im Artikel beschriebenen häufigen Zugausfälle wird es sich doch eher um eine "Überarbeitung&
von
Marder
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Hamburger Nahverkehrsforum
Überarbeitung ET 472? - 13 Jahre vorüber
In einem Artikel der Bergedorfer Zeitung geht es um die Problematik der überfüllten Züge auf der Linie S21, insbesondere um die Verstärkerzüge der S2.
Dabei wurde die Bahn auf mit Problem konfrontiert. Die Antwort fällt in etwa folgend aus...
„Warum eigentlich? Fahren so viel mehr Menschen nach Poppenbüttel?“, fragt Michael Nieselt in einem Schreiben an die Bahn. Er fordert, die Frequenz Ri
von
Marder
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: ET-490 - Dies und Das - 13 Jahre vorüber
Jan Gnoth schrieb:
> Der derzeitige Verkehrsvertrag sieht vor, dass die
> 472 bis 2017 und die 474 bis 2032 durch
> Neubaufahrzeuge ersetzt werden müssen. Ein
> Enddatum für die 474 ist also schon genannt.
Was bedeutet in diesem Fall denn "bis 2017 ersetzt werden müssen"? Das ist sehr variabel. Müssen bis dato alle 490er im Fahrzeugbestand sein, muss bis dahin nur d
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Marder
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: ET-490 - Dies und Das - 13 Jahre vorüber
Die Züge können doch erst bestellt werden, wenn die DB die Ausschreibung für das Hamburger Netz gewinnt, sollte die Direktvergabe scheitern. Ich denke nicht, dass die S-Bahn ohne Planungssicherheit irgendwelche Züge ordert.
Im schlimmsten Fall müssen wir also von 2017 + Entwicklungszeit ausgehen.
von
Marder
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wiederholte S-Bahn-Störungen [3] - 13 Jahre vorüber
Um 16 Uhr ist eine schadhafte S2 ausgefallen, warum auch immer... Nach langem Hickhack und einigen zwischengeschobenen S3/S31 ist dann ne Viertelstunde später die S21 als Kurzzug eingefahren.
Nach der Durchsage, dass es sich nur um einen Kurzzug handelt, ging ein grandioses Raunen durch die Menschenmasse... Herrlich! >;-))
von
Marder
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Auflistung klimatisierte Fahrzeuge? | Belüftung von Tunnelstrecken? - 13 Jahre vorüber
Jan Borchers schrieb:
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> S-Bahn:
> Keine Klimaanlage, kommt mit Redesign(falls S-Bahn
> neuen Verkehrsvertrag erhält) und Neubau von
> Zügen
Den neuen Verkehrsvertrag soll es doch erst 2017 geben, wohingegen die 474 Plus sukzessive ab 2011 eingeführt werden sollen?!
Oder wird der Vertrag vorab verlängert?
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Marder
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Re: Marode s-Bahn-Stadtionen - 13 Jahre vorüber
Klasse finde ich auch die Detailverliebtheit. In Nettelnburg hat man die Markierung zur Bahnsteigkante, also die abwechselnd grau-weißen Gehwegplatten ausgesetzt und einfach mal kaputte weiße Platten durch graue Platten ersetzt.
grau-weiß-grau-grau-grau-grau-weiß-grau-weiß
In Allermöhe dazu noch schön den Blindenleitstreifen, der sich langsam auflöst, mit Beton gefüllt. Sieht aus wie hing
von
Marder
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Re: Wiederholte S-Bahn-Störungen [2] - 13 Jahre vorüber
Laut Durchsage ein Feuerwehreinsatz in Tiefstack. SEV konnte man knicken. Alle Fahrgäste wurden nach Berliner Tor geschickt, wo angeblich ein SEV Ausgang Heidenkampsweg eingerichtet sein sollte. Es kam aber weder Bus, noch Taxi! So haben sämtliche Fahrgäste erst mal schön den engen Heidenkampsweg zugestellt. ;-)
Ich bin dann zum Glück noch mal hoch, denn der Betrieb wurde gerade wieder fortges
von
Marder
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wiederholte S-Bahn-Störungen [2] - 13 Jahre vorüber
ZZA schrieb:
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> Na Mahlzeit,
>
> heute nachmittag Dammtor: die Zugzielanzeiger
> Richtung Altona / Elbgaustraße sind ausgefallen.
> Ansage: man möge bitte auf die Beschilderung am
> jeweiligen Zug achten. Und als die S-Bahn
> einfährt, ist zumindest hinten die Anzeige am Zug
> (von dort komme ich gerade die T
von
Marder
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: ET 472: Türgriffe - 14 Jahre vorüber
Die unterschiedlichen Türgriffe kommen nicht durch Umbauten, sondern durch unterschiedliche Baulose.
Die Türen könnte man schon umbauen, allerdings lohnt sich ein Umbau für die Bahn nicht mehr, die Züge werden wohl "nur" noch 7-8 Jahre im Dienst bleiben. ;-)
Die Anfälligkeit der alten Türen resultiert aus dem Hydraulik-System, das anfälliger als moderne elektrische Systeme ist.
von
Marder
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Re: Anzeiger am Bahnstieg - 15 Jahre vorüber
Gralritter schrieb:
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> Hallo Forum,
>
> im Moment wird kräftig an der Inbetriebnahme
> weiterer Zuganzeiger und Abfahrgleisvoranzeiger
> gearbeitet. Sowohl im Hardware-, als auch im
> Softwarebereich
> wird die zweite Phase der Gesamtaktion
> eingeläutet.
> Die beiden Voranzeiger auf dem Südsteg (Hbf
>
von
Marder
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Was ist ein 474 PLUS ? - 15 Jahre vorüber
Boris schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo Marder,
>
> > Da ich mal davon ausgehe, dass man den Umbau
> nicht
> > selbst durchführt, sondern der Hersteller, ja.
>
> Man möchte es nach Möglichkeit selber (also bei
> der S-Bahn selbst) machen.
Hallo Boris,
bei dem Umbau könnte ich mir das noch vorstellen, aber nicht
von
Marder
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Was ist ein 474 PLUS ? - 15 Jahre vorüber
Karl-Theodor schrieb:
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> Also alle bestehenden Einheiten des 474 werden auf
> Plus umgebaut?
Sieht ganz so aus.
> Werden neu zu beschaffende Einheiten auch
> automatisch PLUS ?
Da ich mal davon ausgehe, dass man den Umbau nicht selbst durchführt, sondern der Hersteller, ja.
Außerdem bräuchten neue Einheiten ein
von
Marder
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Hamburger Nahverkehrsforum