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Re: Sammelthread: Verkehrspolitik in Berlin - 4 Jahre vorüber
ZitatNemo
Vielleicht ist ja auch nur die grundsätzliche Möglichkeit einer Straßenbahnführung über die Brücke mit "Vorleistung" gemeint?
Ich gehe auch davon aus, das mit Vorleistung eher die Auslegung der Brückenkonstruktion auf entsprechende Belastungen durch die Straßenbahn gemeint ist und weniger das Verlegen von Gleisen. Vielleicht wird noch ein entsprechend breiter Mittelstreifen ei
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Busspuren: Kummer - 4 Jahre vorüber
ZitatBerliner Zeitung
„In einer Schicht waren schon mal 17 Fahrzeuge umzusetzen“, so der BVG-Sprecher.
Hm, liegt vielleicht an mir - aber ist das viel? Beim Sprecher klingt es jedenfalls so, aber wenn ich davon ausgehe, dass eine Schicht 8-9 Stunden sind und die BVG sieben Abschlepper hat...
Selbst wenn man mal die beiden Schwerlast-Schlepper weglässt und mit fünf Schleppern rechnet - sind das
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausbau Dresdener Bahn und S2 zwischen Lichtenrade und Rangsdorf - 4 Jahre vorüber
ZitatUntergrundratte
Abreißen muss man da nichts. Das fehlende westliche Richtungsgleis n. Süden wird westlich an die S-Bahntrasse drangehängt und gut ist.
An der Goltzstraße entsteht eine Fußgänger-/Fahrrad-Unterführung, die für drei Gleise ausgelegt ist. Ich bin mit den exakten Plänen nicht vertraut, aber die Visualisierungen die ich gesehen habe sahen nicht so aus als könnte man da einfach ein
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread: Verkehrspolitik in Berlin - 4 Jahre vorüber
ZitatChristian Linow
Wogegen die betroffenen Anwohner dann erfolgreich klagen und sich für den materiellen Schaden mit einer weiteren U-Bahnlinie entschädigen lassen, weil jenes Gesetz längst abgeschafft ist. ;-)
Hm, die Worte Ironie und Sarkasmus sind dir aber ein Begriff, oder? :)
~ Mariosch
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread: Verkehrspolitik in Berlin - 4 Jahre vorüber
ZitatChristian Linow
Und weil 's gerade so zum Thema passt. Die Berliner Morgenpost berichtet heute:
"Blankenburger Süden: Pankower fordern Bau einer U-Bahn
Wenn ich mir das alles so durchlese, komme ich langsam zum Schluss: sollen sie doch ihre U-Bahn bekommen!
Die Mehrkosten für den Bau der Strecke ab Alex (gegenüber der Straßenbahn) wird dann einfach analog zum Straßenausbauges
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Erste Elektrobuslinie in Berlin - 4 Jahre vorüber
Zitatschallundrausch
Bis diese Pakete automatisiert getauscht werden können, müssen erst noch einige technologische Fortschritte erfolgen, vor allem was die Energiedichte von Batterien angeht. Aktuell muss man, um an alle Batterien ranzukommen, noch fast den halben Bus auseinanderbauen.
Da fragt man sich natürlich, wie die Chinesen dass so machen - haben die die technologischen Fortschritte sch
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Seilbahn in Berlin - 4 Jahre vorüber
Zitatschallundrausch
Die Planfeststellung der Marzahner Seilbahn hat doch gezeigt, dass es prinzipiell geht. Dort gab es genau diese Proteste der Anwohner, jene waren aber nicht erfolgreich.
Wenn ich mir die Seilbahn in Marzahn aber so angucke, dann führt die an keiner Stelle über privaten Wohngrund. Sondern wie mir scheint nur über Parkgelänge in öffentlicher Hand bzw zumindest öffentlich zugän
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Redesigns 481/482 - 4 Jahre vorüber
ZitatO-37
Auch hier muß ich widersprechen. Quecksilberdampflampen sind noch eine andere Art von Lichterzeugern. In der Leuchtstoffröhre oder - Lampe herrscht ein leichter Unterdruck.
Der Druck ist nun aber für die Kategorisierung erstmal irrelevant. Eine Leuchtstoffröhre benutzt Quecksilber als Gas - sie gehört somit zu den Quecksilberdampflampen, genauer zu den Niederdruck-Quecksilberdampflampe
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausschreibung für neue U-Bahnen droht zu scheitern - 4 Jahre vorüber
ZitatWutzkman
Wenn du als Pilot von einer Funktion nichts weißt, weißt du natürlich auch nicht, wie man sie deaktiviert. Sie haben also vermutlich durch konventionelles Handeln zu korrigieren versucht, was die Lage möglicherweise noch verschlimmerte.
Genau und ja - soweit ich weiß, wurde zumindest in einem der beiden Fälle versucht, die Steuerbewegungen des MCAS mit der elektrischen Trimmung zu k
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausschreibung für neue U-Bahnen droht zu scheitern - 4 Jahre vorüber
ZitatWutzkman
Kurzum: Am Dilemma der 737 MAX ist nicht ursprünglich die Software Schuld.
Doch, auch - denn mitverantwortlich für die Abstürze war die Tatsache, dass von zwei Angle Of Attach-Sensoren immer nur einer ausgewertet wurde.
Zumindest in einem der beiden Fälle lieferte der von der Software verwendete Sensor leider durch einen Fehler zu hohe Werte, weswegen diese versuchte den angeblich
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausschreibung für neue U-Bahnen droht zu scheitern - 4 Jahre vorüber
ZitatTrittbrettfahrer
Ich update doch nicht die Software-Version aller Fahrzeuge eines bedeutenden Typs anscheinend gleichzeitig, ohne diese ausgiebig mit wenigen Fahrzeugen unter Realbedingungen getestet zu haben.
Wer sagt dir denn, dass das nicht passiert ist?
Zitat
Ein Grund für den Software-Fehler soll laut einigen Angaben sein, dass die Züge offenbar nicht mit dem neuen Datum klar gekomme
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S21 - Aktueller Stand der Arbeiten (ab Oktober 2017) - 4 Jahre vorüber
ZitatSlighter
Ergo scheint es sich um eine neue Variante zu handeln.
Also ich versteh den Artikel eigentlich so, dass es sich jetzt doch um eine modifizierte Variante 7 handelt - nur dass jetzt die westliche Röhre nach der Ausfädelung am Heuboden stärker abknickt und näher am bestehenden U5 Tunnel verläuft und somit weiter vom Reichtstagsgebäude entfernt.
Wenn man sich den Plan von Thomas nämlic
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S21 - Aktueller Stand der Arbeiten (ab Oktober 2017) - 4 Jahre vorüber
ZitatLatschenkiefer
Und der 3. BA (Potsdamer Platz - Gleisdreieck - Yorckstraße) wird auch eine Berg- und Talbahn, eine "ingenieurtechnische Herausforderung"
Na, so wirklich Berg- und Talbahn scheint das nicht zu werden - kommt hinterm Potsdamer Platz aus dem Tunnel hoch, läuft dann aufgeständert und sinkt hinter Gleisdreieck wieder auf Bodenniveau ab. Unter Berg- und Talbahn stelle ich
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Tram Wista II Planfeststellung - 4 Jahre vorüber
ZitatAlter Köpenicker
Ich bin kein Experte auf dem Gebiet und dennoch der Überzeugung, daß drei bis zehn Meter nichts mit NFC zu tun haben.
ZitatJ. aus Hakenfelde
Wenn NFC diese Reichweite hätte, dann könnte ich an meiner Praktikumsstelle diverse Türen zu Sicherheitsbereichen im Vorbeigehen öffnen, nur weil ich den Transponder in der Hosentasche habe, dies ist aber nicht der Fall, die Sensoren
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Dresdner Bahn - Bauarbeiten in Berlin - 4 Jahre vorüber
ZitatTomB
Sieht nicht denkmalwürdig aus.
Woran erkennt man denn optisch so die denkmalwürdigkeit?
Hast du mal einen Vergleich mit den Yorckbrücken gemacht, die sind ja denkmalgeschützt und müßten demensprechend ja auch so aussiehen...
Mir persönlich gefallen ja solche Stahlbrücken wie sie am S-Bahnhof Attilastraße existeren (vermutlich Blechträgerbrücken, wenn ich das richtig einordne?) ja ta
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Dresdner Bahn - Bauarbeiten in Berlin - 4 Jahre vorüber
ZitatJoe
Ausserdem wurde nördlich des Bahnhofs Attilastr. eine Weichenverbindung eingebaut. Glaube, vom Norden kommend aufs Stadteinwärtsführende. Und wenn ich es richtig beobachtet habe auch ohne Stromschine.
Ergibt Sinn - von Nordosten her kommt ja das Gütergleis, nutzt eine der beiden Fernbahnbrücken und mündet dann südlich der Brücke ins stadteinwärtsführende S-Bahn-Gleis.
(Gleiswechsel auf
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Die Suche nach der bestmöglichen Anbindung geht weiter Blankenburger Süden - 4 Jahre vorüber
ZitatLatschenkiefer
1 Milliarde Euro und 20 Jahre Bauzeit....
Naja... die TBM braucht sicher etwas länger wenn sie direkt bis zum Blankenburger Süden durchfährt, aber zur Kompensation kann man ja auch zwei TBMs gleichzeitig einsetzen. Oder am besten gleich 4, die sich dann alle in der Mitte treffen oder so.
Stationsbau lässt sich auch prima parallelisieren, nur eine Frage der Manpower.
Kost d
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Die Suche nach der bestmöglichen Anbindung geht weiter Blankenburger Süden - 4 Jahre vorüber
Zitat
Tatsächlich hat die Senatsverkehrsverwaltung in einer neuen 27-seitigen Untersuchung zur Erschließung des Wohnungsbaustandortes Blankenburger Süden auch eine mögliche Linie U10 ab Alexanderplatz über Weißensee und eine Verlängerung der U2 ab dem Bahnhof Pankow bewerten lassen – und lehnt solche Projekte trotz „äußerst positivem“ Ergebnis ab.
Könnte es im Falle der U10 vielleicht - aber auc
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S21 - Aktueller Stand der Arbeiten (ab Oktober 2017) - 4 Jahre vorüber
ZitatLatschenkiefer
Die ganze S21 ist mehr oder weniger überflüssig, weil man parallel einen nicht ausgelasteten Fernbahntunnel hat.
Weil der mir auch wirklich viel nutzt, wenn ich Teltow Stadt, Lichterfelde Süd, Lichtenrade oder Marienfelde einsteigen und zum Hauptbahnhof fahren will.
Oder wolltest du jetzt zwei Fernbahngleise aus dem Tunnel reißen und dafür zwei S-Bahngleise reinlegen?
Od
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: ÖPNV-Anbindung an den neuen Flughafen Berlin Brandenburg - 4 Jahre vorüber
ZitatGlobal Fisch
Es wurde damals in Friedrichstraße im Regelfall grundsätzlich am Bahnsteig gekehrt. Dieses Kehrgleis nach Westen? Mein Gedächtnis lässt mich da etwas im Stich, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass das abgesperrt war. Da wäre man ja ziemlich dicht an die S-Bahn nach Westen gekommen. Halte ich für höchst unwahrscheinlich
Ist durchaus möglich. Ich habe Fotos gesehen, auf denen di
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: ÖPNV-Anbindung an den neuen Flughafen Berlin Brandenburg - 4 Jahre vorüber
ZitatGlobal Fisch
6 Zugrgruppen Mo-Fr: 2 nach Mahlsdorf/Strausberg, 2 nach Erkner, je eine nach Schönefeld/KW.
Allerdings gab es in Friedrichstraße damals ein Kehrgleis - wobei ich nicht sicher bin, ob das regulär in Benutzung war, denn es gibt Bilder, wo es mit einem Zaun abgesperrt ist.
BER S-Bahn hat zwei Stumpfgleise. Aber 4 Zuggruppen sollten eigentlich kein Problem sein, sofern man den Ta
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bau des Hines Turmes am Alexanderplatz - 4 Jahre vorüber
ZitatBeförderungsfall Nr. 8821
ZitatMariosch
Je nach Auststattung der Wohnung komm evtl nochmal was drauf, wenn du zb Vermieterseitig Einbauküche, hochwertige Sanitärausstattung und hochwertiger Bodenbelag in der überwiegenden Zahl der Wohnräume hast - das wären dann 8,19€ /m².
Uns fehlt da schon die hochwertige Sanitärausstattung.
Wobei das vielleicht auch davon abhängt, wie genau sich "ho
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bau des Hines Turmes am Alexanderplatz - 4 Jahre vorüber
ZitatBeförderungsfall Nr. 8821
Das hat nichts mit Mathematik zu tun, sondern mit Jura.
Wir wohnen in einem Altbau aus der Mitte des 19. Jahrhunderts. Folglich sind laut Mietentabelle 6,45€ pro qm erlaubt.
Wobei das für durchschnittliche Wohnlagen gilt. Ich kenn da die Wohnlagen-Einteilung nicht, könnte mir aber vorstellen, das Prenzl.Berg als "gute Wohnlage" gilt, dementsprechend w
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: ÖPNV-Anbindung an den neuen Flughafen Berlin Brandenburg - 4 Jahre vorüber
ZitatJay
Eine S-Bahnspange von Mahlow zum BER ließe sich nach wie vor ziemlich einfach errichten. Das Problem ist dann eher die geringe Kehrkapazität des sparsam ausgeführten S-Bahnhofs unter dem BER. Auf den zwei Gleisen ließe sich bestenfalls ein 5-Minuten-Takt halbwegs stabil abwickeln.
Na so schlimm ist das doch nicht.
Dank des nach 20 Jahren gerade vollendeten Planfeststellungsverfahrens wi
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bau des Hines Turmes am Alexanderplatz - 4 Jahre vorüber
ZitatBeförderungsfall Nr. 8821
Ich würde übrigens 580€ monatlich sparen, wenn der Mietendeckel kommen sollte.
Irgendwo hast du da in deiner Mathematik einen Fehler, fürchte ich.
Wir wissen ja schon, dass du und deine Frau zusammen 7200€ netto im Monat habt und 12€/qm für die Wohnung bezahlt.
Der Mietendeckel bei laufenden Mietverträgen greift bekanntermaßen nur, wenn die Warmmiete mehr als 30%
von
Mariosch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2017 - 4 Jahre vorüber
Zitatmanuelberlin
ZitatHenning
Gilt nicht seitdem auch die Vorschrift, dass Brücken möglichst ohne Pfeiler gebaut werden sollen?
Derartiges ist mir nicht bekannt
Mag sein, dass es das im Endeffekt doch nicht in die Vorschriften geschafft hat - aber beim Thema Eschede, Brücken & deren Pfeiler klingelt bei mir auch was.
Bin leider beim Versuch da irgendeine belegbare Aussage zu finden, e
von
Mariosch
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Re: S21 - Aktueller Stand der Arbeiten (ab Oktober 2017) - 4 Jahre vorüber
ZitatStefan Metze
Na ja, erst ein mal soll diese Linienführung mit Inbetriebnahme der Dresdener Bahn ja ohnehin kommen. Und dann würde eine S85 den gesamten nordöstlichen Ring direkt mit dem Airport als auch mit dem Hauptbahnhof verbinden....je eher desto besser. Bei ausreichender Fahrzeugverfügbarkeit würde die S85 dann als dritte Linie zum BER oder wenigstens zum Terminal 5 Bahnhof fahren.
Zi
von
Mariosch
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Re: S21 - Aktueller Stand der Arbeiten (ab Oktober 2017) - 4 Jahre vorüber
ZitatStefan Metze
Wünschenswert wäre dann allerdings kein Pendelzug Hbf <> Gesundbrunnen, sondern gleich eine durchgebundene S85 zum BER...ein Wunsch.
Ein Halbzug zum BER? Wäre das nicht etwas kurz?
Der Interimsbahnsteig kann doch, wenn ich mich recht erinnere, nur von Halbzügen angefahren werden. Und der reguläre Bahnsteig soll doch frühestens 2026 fertig werden, solange will man mit der
von
Mariosch
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