* Werbung *
Alle Beiträge dieses Benutzers
Ergebnisse 151 - 180 von 834
Re: S32 - neuer Anlauf - 1 Jahr vorüber
ZitatHerbert
Zitat In der Studie wurde nicht auf Flachstellen an den Rädern eingegangen, aber die könnten m. E. auch ein Problem darstellen.
Die Referenzmessung fand im Frühjahr 2021 in Altona statt, an der Königstraße. Flachstellen dürften da nicht mehr aufgetreten sein. An der Messstelle sollen Schulneubauten entstehen...
Ich meinte, Flachstellen kommen eventuell noch auf die ermittelten E
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: S32 - neuer Anlauf - 1 Jahr vorüber
Die Ergebnisse der Studie sind wirklich übel für die S-Bahn. Sowohl die elektromagnetischen Felder, als auch die Erschütterungen würden die Forschung stören, da Messungen verfälscht würden. Eine Trasse mit großem Abstand wäre verkehrlich schlecht, und darüber hinaus müssen sogar Gleiswechsel vermieden werden, da die Stöße an den Weichen starke Erschütterungen auslösen.
In der Studie wurde nicht
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Bau der U5 - 1 Jahr vorüber
ZitatWinfried Kölsch
Hintergrund ist, dass sich im Bereich der Station Universität, Grindelberg, Hoheluftbrücke und Gärtnerstraße kein Platz vorhanden ist auf denen die Zugänge zu den Haltestellen ermöglicht werden können.
Diese Haltestellen können nur mit einem Umbau des Straßenraumes bedarfsgerecht ermöglicht werden. Für den Bezirk Eimsbüttel wurde hierzu bereits Anfang der 90iger Jahre das Ko
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Bau der U5 - 1 Jahr vorüber
Zitatzurückbleiben-bitte
Aber so ist es doch praktisch: Kein (kommender) Senat muss sich mehr um ÖPNV Verbesserungen kümmern, solange an der U gebuddelt oder viel mehr geplant wird.
Ja ich weiß, es gibt noch die S32 aber die ist ja auch Planung.
Genau das ist es. Olaf hat viele glücklich gemacht: Die Autolobby muss keinen Verlust von Fahrspuren und Parkplätzen fürchten, die Tunnelbaufirmen kö
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: S4: Neuigkeiten und Diskussionen - 1 Jahr vorüber
ZitatJan Gnoth
Die Planer der Hamburger S-Bahn wollten 1936 lieber eine Stromschiene als eine Oberleitung im Tunnel haben, weil dadurch der Tunnelquerschnitt kleiner gehalten werden konnte. Die Hamburger S-Bahn fuhr damals mit 6300V / 25 Hz und 15kV / 16 2/3 Hz war damals in Hamburg noch nicht etabliert. Dass die süddeutschen S-Bahnen heute mit 15kV / 16 2/3 Hz fahren, liegt daran, dass 15kV / 16
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [2] - 1 Jahr vorüber
Aufgrund von "kurzfristigen Stromschienenarbeiten im Bereich Aumühle" fällt die S21 zwischen Bergedorf und Aumühle aus sowie die gesamte S2. Auf Twitter sowie der Website des "neuen hvv" gibt es natürlich keine Informationen dazu.
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: 01.12.22 - 17:00 Verkehrsausschuss Livestream Sachst. Planung U5 - 1 Jahr vorüber
ZitatDT5-Online
Moin,
da das Protokoll erwartungsgemäß bei einer vierstündigen Veranstaltung etwas auf sich warten lassen wird, habe ich mir erlaubt, eine Nachlese samt persönlicher Worte am Schluss zu verfassen. Natürlich ohne Gewähr. Ich hoffe, ich habe da keine wesentlichen Punkte übersehen.
Viele Grüße
Auch von mir vielen Dank für die sehr gute und sachliche Zusammenfassung.
Ich
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [2] - 1 Jahr vorüber
ZitatHeiko T.
ZitatBÜ Liliencronstraße
Du solltest an deinem Leseverständnis arbeiten.
Das würde ich jetzt auch anders sehen.
Du dir vielleicht noch mal die Frage durchlesen und darüber nachdenken.
Erkläre mal, wie man dort unabhängig neben dem MIV auf eigener Trasse fahren könnte und das ohne weitere Kreuzungen.
Max-Brauer-Allee, Grindelallee fallen damit eindeutig schon mal raus.
Das
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [2] - 1 Jahr vorüber
ZitatThomas S.
ZitatBÜ Liliencronstraße
Zurück zum Thema: Auch die Max-Brauer-Allee, Jungfernstieg, Grindelallee und diverse Straßen in der Hafencity bieten genügend Platz. Dann muss man CO2-intensive und teure Tunnel nur noch dort bauen, wo sie wirklich Not tun, wie für eine Alsterquerung als Verbindung der aktuellen Linien 15 und 16.
Redultat: Keine Antwort auf die klar formulierte Frage. Dan
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [2] - 1 Jahr vorüber
ZitatThomas S.
ZitatBÜ Liliencronstraße
Die fehlende Stadtbahn ist nunmal das größte Manko im Hamburger ÖPNV.
Dann kannst du uns ja mal eine lange Liste erstellen, wo man neben dem MIV, wie es auch in vielen anderen Städten der Fall ist, man unabhängig, ohne Kreuzungen des MIVs durchkreuzen zu müssen, auf eigenen Trassen verkehren könnte. Eben ohne dem MIV in einigen Hauptstraßen einie Fahrbahn
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [2] - 1 Jahr vorüber
ZitatDjensi
Diese gestörte Diskussion um eine Stadtbahn, die nicht kommen wird, belastet nahezu jeden Thread!
Was stimmt denn nicht mit euch?
Die fehlende Stadtbahn ist nunmal das größte Manko im Hamburger ÖPNV.
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Deutschlandticket für 49€/Monat - 1 Jahr vorüber
Zitatbukowski
Dazu übrigens auch relevant:
Vergleich Effekt Deutschlandticket in Großstädten
Warum führt Hamburg eigentlich immer nur die Scheiß*-Statistiken an...?
In diesem Fall gilt: bisher, da es sich für die Fahrgäste nun umso mehr lohnt - auch wenn das ÖPNV-Angebot hier ein schlechter Scherz ist.
Da Hamburger am meisten Zeit für ihre Wege mit dem ÖPNV benötigen (MIB), ist es doch fa
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [2] - 1 Jahr vorüber
ZitatThomas S.
ZitatNVB
Wenn die (angebliche) Mehrheit etwas nicht will, heißt es noch lange nicht, dass dieses Nichtwollen richtig und überzeugend zu begründen ist. Wenn die ursprünglich geschätzten 1,84 Milliarden Euro für den ersten U5-Abschnitt bei knapp 2,5 Milliarden Euro bekannt und dazu Null Euro Fördermittel fließen werden, setzt doch irgendwann der
Verstand ein, wetten?
Oder einige
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: BR 490 - 1 Jahr vorüber
ZitatNVB
ZitatPassusDuriusculus
Gerade in Glöwen (Fahrtrichtung HH) einen Langzug der Baureihe 490 überholt. Liefert er sich mit den Wechselstromabnehmern selbst nach Hamburg aus? Oder was sucht der in Brandenburg?
Ja!
Nachdem die Kinderkrankheiten größtenteils überwunden sind, ist das ziemlich risikolos und die preiswerteste Methode der Überführung von Hennigsdorf.
Sind tatsächlich schon
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: S4: Neuigkeiten und Diskussionen - 1 Jahr vorüber
ZitatSonnabend
Moin,
ZitatBÜ Liliencronstraße
...
Auf der Mischstrecke hätte ETCS einen Vorteil, aber dort fahren viele Züge, die das System noch nicht haben.
...
aber die nachbestellten BR490 für die S4 werden bereits serienmäßig mit ETCS ausgerüstet werden.
Die REs nach Lübeck z. B. werden es nicht haben. Und um von einer virtuellen Blockverdichtung zu profitieren sollten möglichst vi
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: S4: Neuigkeiten und Diskussionen - 1 Jahr vorüber
ZitatOlifant
ZitatBÜ Liliencronstraße
Ich war gestern mal dort und habe ein paar Fragen an die Planerinnen gestellt. Wider Erwarten wird die S4 kein ETCS bekommen, da dafür eine Planänderung mit entsprechenden Verzögerungen nötig wäre. Auch wurde nur mit einem 10-Minuten-Takt geplant, da ein dichterer Takt in der Innenstadt eh nicht möglich sei (genauere Infos zu den Blockabständen konnte ich lei
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: HVV-any - 1 Jahr vorüber
ZitatFoxMcLoud
ZitatM2204
Zwischen Bergedorf und Aumühle hat man seit Jahren sehr schlechtes Netz. Teils nicht mal Edge: Beschwerde des Telefons: "Sie müssen online sein, sonst werden sie automatisch ausgecheckt." Toll!
Ich sehe es schon fast täglich auf meinen Fahrten in der U3. Zwischen Sierichstraße und Saarlandstraße gibt es mehrere kleinere Tunnel. Die Fahrt dadurch ist kurz, jed
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: S4: Neuigkeiten und Diskussionen - 1 Jahr vorüber
ZitatRüdiger
Ich bin kürzlich auf dem Weg nach Hause mit meinem Pkw die Hammer Strasse
entlang gefahren, weiss ist der S4 Info Waggon schon lange nicht mehr :-(
Auf der der Straße abgewandeten Seite sieht der Wagen noch schlimmer aus :(
Ich war gestern mal dort und habe ein paar Fragen an die Planerinnen gestellt. Wider Erwarten wird die S4 kein ETCS bekommen, da dafür eine Planänderung mit
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Ab 2027: Bis zu 370 DT6 für Hamburg - 1 Jahr vorüber
Ich bin erstaunt, dass es bei der geringen Anzahl an Türen bleibt. Diese ist damit für immer festgelegt, da die Bahnsteigtüren der U5 darauf ausgerichtet sein müssen. Mit der zum DT5 noch gesteigerten Fahrgastanzahl bei gleichzeitig zu wenigen Türen (vergleiche andere Metro-Systeme), ist der propagierte 90-Sekunden-Takt doch völlige Makulatur weil der Fahrgastwechsel zu lange dauern wird.
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: U4 Horner Geest - 1 Jahr vorüber
ZitatAndreas1
ZitatDT-Merkenstraße
Gibt es eigentlich schon einen Termin, wann es zur langen Sperrung der U2/U4 kommt für den Umbau der Haltestelle Horner Rennbahn ?
....
Die knapp dreiwöchige Sperrung der Billstedter Strecke ist allerdings nur der Anfang: Für die Anbindung der U4-Neubaustrecke werden weitere umfangreiche Sperrungen nötig. Anfang 2023 wird die Strecke zwischen Hammer Kirche un
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: S-Ottensen - Planung ausgeschrieben. - 1 Jahr vorüber
Zitatmasi1157
Na dann habt Ihr's ja wieder: Bei der S-Bahn alle doof und unfähig, bei der DB, bei der Stadt, in der Politik sowieso. Nur die Hochbahn als einsamer Stern am Himmel. Macht es wirklich so viel Spaß, diesen Quark immer und immer wieder breitzutreten? Er wird davon nicht fester, sondern nur immer matschiger.
Gruß, Matthias
Die S-Bahn macht einen relativ guten Job, leidet ab
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: S-Ottensen - Planung ausgeschrieben. - 1 Jahr vorüber
Zitatoskar92
Weitere Verzögerung beim Bau der Haltestelle?
Aus hvv - Aktuelle Meldungen:
"Umleitung mit Haltestellenverlegung, Gültigkeit: 01.03.2022 - 31.10.2022, Letzte Änderung: 15.08.2022 09:53
Aufgrund von Bauarbeiten wird die Bus Linie 2 umgeleitet. Die Haltestellen Celsiusweg, Schützenstraße (Süd) und Gaußstraße können in Richtung U/S Berliner Tor nicht bedient werden. .........&
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Sperrungen / SEV Poppenbütel - Ohsdorf - 1 Jahr vorüber
ZitatSören
ZitatIngo Lange
Zitatblaueeisenbahn
Ich hab mal zur Ersatzverkehr, der bald zwischen Elbgaustraße und Altona findet: hat es einen bestimmten Grund, warum der zwischen Elbgaustraße und Altona statt findet und nicht nur zwischen Altona und Eidelstedt (wie die letzten Male)?
Bis jetzt bin ich bei der Sperrung davon ausgegangen, dass in Bereich Diebsteich was gemacht wird.
Da auch die
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Warum hält ein brennender LKW unter den Elbbrücken? - 1 Jahr vorüber
ZitatSören
ZitatSören
ZitatRüdiger
Weiss jemand der hier mitlesenden, wie zur Zeit der S-Bahn Betrieb abgewickelt wird?
Gestern nachmittag war es so:
S1 endet auf Gleis 4, fährt übers Kehrgleis und wird auf Gleis 2 neu eingesetzt.
S3 kehrt Hammerbrook
S31 kehrt kurz auf Gleis 3(!). Dazu gabs in relativ kurzen Intervallen Durchsagen auf Bahnsteig 1+2.
So langsam normalisieren sich zuminde
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: HVV mit neuem Logo und Design - 1 Jahr vorüber
Zitatoesi345
Die tolle neue App (Achtung Ironie) zeigt bei außerplanmäßigen Ereignissen übrigens ihr volles Potenzial: alle S-Bahnen von Harburg nach Hauptbahnhof werden als munter planmäßig angezeigt, die Großstörung findet nur in einer winzig kleinen und nur sehr schwer zu findenden Nachricht statt.
Der DB Navigator zeigt wenigstens dass die Fahrten ausfallen und gibt den Metronom als Altern
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Planungen zum Fahrplan 2023 - 1 Jahr vorüber
ZitatThomas S.
ZitatBÜ Liliencronstraße
Es hatte ja einen Grund, warum die Linie für die komplette Umstellung auf Stadtbahnbetrieb im Zielnetz von 2010 vorgesehen war. Das könnte inzwischen sogar schon umgesetzt sein. Stattdessen hat Olaf Scholz unsere Abhängigkeit von russischen Öl zementiert, indem er weiterhin auf Dieselbusse gesetzt hat. Und jetzt ist er ganz erschrocken, dass er plötzlich
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Busforum
Re: Außergewöhnliches im Hamburger Schnellbahnsystem, Teil 3 - 1 Jahr vorüber
ZitatRüdiger
Ich erinnere mich auch noch an die HanseSail obwohl es schon so lange her ist. Wir fuhren damals
auch mit dem "5 Minuten Zug" ab Harburg nach Blankenese, wollten in Klein Flottbek aussteigen
da es von dort nur ein relativ kurzer Fussweg zum Ufer der Elbe ist, wurden aber schon in
Othmarschen aus dem Zug komplimentiert da jener dort schon abgekehrt wurde. Die folgende
S1
von
BÜ Liliencronstraße
-
Hamburger Nahverkehrsforum