Ich schätze, dass die Gleisjoche nur provisorisch verlegt werden, damit man die Bahnsteigelemente von dort direkt auf Flachwagen verladen kann. Anschließend werden die Fundamente gegossen und nach Fertigstellung die neuen Bahnsteigelemente eingebaut. Nach Komplettierung der Bahnsteigplatten erfolgt die Schotterung des Gleises. Bin mal gespannt, ob das so ablaufen wird.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Korrigiert mich bitte, aber der Bahnsteig Frankfurter Allee wurde nicht auf Kosten der Fahrbahn verbreitert, sondern auf Kosten des Fußweges, denn nicht nur die östliche Fahrbahnbegrenzung wanderte nach Westen, sondern auch die westliche Begrenzung. Damit wurde der Fußweg schmaler.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Der Gleisrückbau müsste dort auch bald losgehen (rote Kreuze, Bild oben). Denn so viel Zeit bis Dezember ist nicht mehr.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist denn der ehemalige DV-Bereich?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Schöne Aufnahmen, Manuel, schon toll die 4 Züge auf einmal im letzten Bild. Und dazu noch die interessanten Signalbilder.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
So schauts aus. Klare Ansage.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Die 16 mit F6Z? Gehts noch? Viel sinnvoller wäre es, die Kurzenten um 2 Segmente zu verlängern.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
In Lichtenrade wird jetzt weitergeklagt. Die Bürger haben keine Worte für diesen Wahnsinn. Ein ganzes Dorf wird in der Mitte durchgeschnitten mit riesigen Wänden - kilometerlang! Das Bundesverfassungsgericht sollte zum Schluss kommen, dass es technisch und landschaftlich wesentlich bessere Lösungen gibt, um dem §41 des BImSchG zu genügen. Hier wird nirgends eine Lärmschutzwand vorgeschrieben.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Weia, die ziehen die Sichtschutzwände tatsächlich entlang der gesamten Frankfurter Bahn durch. [] Florian Schulz Woraus ist das zu entnehmen?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Am Ostbahnhof schafft die S75 nicht, was am Ostkreuz funktioniert? Schon merkwürdig.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Hier der Beweis: Die S75 nutzt das Gleis 4 am Ostkreuz. Alle Gleise sind belegt!von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Sehr gut, welche Partei schafft den Schwachsinn wieder ab?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Schaut Euch mal den Verlauf der Metallmauern an. Das hätte die DDR mit ihrem Grenzregime nicht besser hinbekommen können. Nein, ich hoffe sehr, dass es dagegen massive Proteste geben wird. Ich glaube, bei der DB haben mittlerweile alle völlig den Verstand verloren. Dafür ist hier 1989 keiner auf die Straße gegangen, um sich heute so von der Lärmschutzmafia dermaßen das Stadtbild versauen zu lassvon Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Mal sehen, ob es bald auch einen Notstand im Kleinprofil gibt.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Bild 3: Es dürfte sich um ein provisorisches Gleis für das Schienen-Kfz zum Abbau der S-Bahn-Bahnsteigelemente von Ru handeln. Wie auf dem Bild 4 zu sehen, muss nach dem Abbau das Fundament erst noch neu hergestellt werden, um die Fernbahn-Bahnsteigelemente setzen zu können.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Warum das? Wenn die M10 einmal auf F8Z umgestellt ist und wieder am Bersarinplatz Endstelle sein würde wegen Bauarbeiten, dann sollte das doch auch gehen.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Ups, dann sind es ja noch weniger...von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Von ursprünglich insgesamt 231 DT (Doppeltriebwagen) des Typs A3(L) sind nach Ausmusterung der A3L71 dann nur noch etwa 65 DT (8 A3L82, 17 A3E und ca. 40 A3L92) im Einsatz. Aus 64 DT lassen sich 16 Acht-Wagen-Züge bilden. Das typische Erscheinungsbild mit den runden Frontscheinwerfern haben davon aber nur die A3L82 und die A3E. Da ist dann nicht mehr viel übrig.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Und in der Kopernikusstraße bleiben die Haltestellen wie sie aktuell sind? Oder werden diese auch gleich behindertengerecht umgebaut?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Die Baustelle auf der Linie 10 dauert wohl nur vom 04.09. bis zum 16.10.2017. Was wird da genau gemacht? Nur die Haltestelle am U-Bahnhof Warschauer Straße verlängert?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Wieviele Wagen der A3L71 und A3L82 gibt es eigentlich noch?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die Infos. Ist auch schon klar, wen die Ik18 ersetzen wird (ca. 100 alte Kleinprofilwagen)? Ganze Restserien (A3L 71)?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Interessant, was sich so tut. Und dazu noch eine wichtige Nachfrage: Wird ab 2018 auch die U2 mit Ik ausgestattet werden? Es gibt doch auch schon genug schrottreife alte Kleinprofilwagen ...von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Könnte es sein, dass dann eigentlich nur ein einziges Signal fehlt, um diesen früheren Zustand herzustellen auf dem jetzt bauzeitlich falsch befahrenen Gleis?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Was spricht gegen den Bau von weiteren H-Zügen? (Wenn man mal alle Normenänderungen etc. wegen Notstand unbeachtet lassen würde)von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Hat eigentlich die Umstellung der Stadtbahn auf ZBS problemlos funktioniert?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Immerhin ist das Flair wieder da. Man stelle sich mal am Ostkreuz auf einen Bahnsteig der S-Bahn und beobachte den Verkehr.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Angenommen, das wäre so geschehen, wie viele Wochen zusätzlichen SEV hätte es gebraucht, die Schwierigkeiten abzustellen? Ob das jetzt auch gelingt?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Hier ist ein Fan von S3-Brückenbildern am Werk, der darüberhinaus auch noch enorme sprachliche Signalkosten in seine Beiträge investiert ("indes"), etwas, das heutzutage leider sehr selten geworden ist. Kompliment! Nun den Gleisrückbau hatte ich erwartet, da die Schwellen ja für die Montage der Stromschienen ausgelegt wurden und bei der Fernstrecke nicht benötigt werden.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM2204 ZitatWollankstraße @Flexist das erinnert mich hier immer mehr an die DDR ..[]. Unterschied war nur, in der DDR ist in Berlin der ÖPNV reibungsloser gelaufen mit alter Technik und sogar auch in West-Berlin bei der S-Bahn unter DR-Verwaltung, wo man nach Abfahrt/Ankunft noch die Uhr stellen konnte. [] Armes Deutschland Ich würde empfehlen, mal ein wenig mit der Polemik/den Parolenvon Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum