ZitatHarald Tschirner Berliner Qualität: die für die M10 zu kurzen Flexys schleichen mit Schrittgeschwindigkeit über die Brücke, das Bahnhofsgebäude ist nur in Bruchstücken fertig und der Übergang S-Bahn - U-Bahn ist weiterhin eine Katastrophe. Das ist nicht "Berliner" Qualität, sondern Ergebnis vom Zusammenspiel arroganter bescheuerter zugewanderter Manager, wie es noch viel zu vielevon Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist ein absolutes Trauerspiel, was sich derzeit auf der Stadtbahn bietet. Kein Regelbetrieb. Anzeiger, die einem nicht den nächsten Zug anzeigen, sondern einen längeren Text, indem das Wort "Signalstörung" vorkommt. Alles wirkt, wie zu Hochzeiten der S-Bahnkrise. Nur, dass diesmal die Signale die Probleme machen sollen. Aber was ist denn wirklich gestört? Ein einzelnes Signal? Jedenvon Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Der Vergleich kann gar nicht hinken, denn wir hinken der Leistungsfähigkeit der S-Bahn (90-Sekunden-Takt im Jahre 1936) seit Jahrzehnten hinterher.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn man also zwischen Ostkreuz und Ostbahnhof für ein gutes Jahr 5 zusätzliche Signale benötigen würde, wären das 500.000 €. Allerdings nur bei Vollausstattung. Man kann bestimmt Kosten einsparen, wenn die Fundamente nur temporär angelegt werden. Trotzdem sind diese Mittel sehr gut angelegtes Geld bei der Bedeutung dieser Strecke.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Einfach nur peinlich! Und das alles bei einem System, dass auf 2 Gleisen (Charlottenburg - Ostkreuz) nicht einmal eine 2-min-Folge leisten muss. Für eine Weltstadt wäre hier ein Verkehr mit S3, S5, S7, S75 und S9 (jeweils alle 10 min) erforderlich. Die Moskauer Metro fährt alle 120 Sekunden bei bis zu 90 km/h Geschwindigkeit.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Was war denn die Ursache der Signalstörungen heute? Morgens ging nichts wirklich nach Plan, nachmittags auch nicht, abends fuhr die S3 nur noch alle 20 min... Geht das jetzt morgen so weiter?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Das Ostkreuz vor 1930 ist hier teilweise ab 1:21 zu sehen:von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Ab 4. September könnte man die 10 schon typenrein F8Z fahren (Moabit - Bersarinplatz).von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Der heute auch fleißig zwischen Lichtenberg und Ostbahnhof sowie Rummelsburg unterwegs ist.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Wie weit fährt der dann vom Hbf?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Warum soll man denn jemandem mit Schwachsinn etwas recht machen?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Mit dem anderen Bahnsteig zusammen hängen dort später 4 Uhren in direkter Nähe zueinander!!!von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze ZitatOstkreuzi Funktionieren eigentlich schon alle neuen Aufzüge? Und wie sieht es mit den Rolltreppen aus? Und gab es schon eine erste Probefahrt auf den neuen Gleisen? Auf den Isorock-Dächern wurden diverse Wasserspeier angebracht. Wie sollen die aussehen?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo zusammen, wow, die Beleuchtung ist nun komplett in Betrieb: Webcam. Das lässt ja hoffen. Viele Grüße Manuel Jetzt ist der Bahnhof geradezu taghell! Siehe Webcamvon Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Funktionieren eigentlich schon alle neuen Aufzüge? Und wie sieht es mit den Rolltreppen aus? Und gab es schon eine erste Probefahrt auf den neuen Gleisen?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Die M2 wird einen starken Fahrgastzuwachs bekommen, wenn die Kurzkisten endlich generell durch lange Flexis ersetzt werden. Ich weiß, dass eine ganze Reihe von Leuten die M2 und M10 bisher nicht nutzen, weil die Kurzkisten einfach nur tierisch abnerven. Sobald sich das aber ändert, gibt es also noch mehr Fahrgäste...von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Man braucht sich doch nur mal die Größe der Tür des Triebfahrzeuges und die wartenden Reisenden anschauen. Die Tür ist deshalb so klein, weil der Zug auf dem Ferngleis fährt.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn alles planmäßig eröffnet wird, gibt es garantiert irgendwelche Verletzten, sei es durch nur behelfsmäßig befestigte Bodenplatten oder im Übergang zu den bauzeitlichen Asphaltbereichen. Oder es kommt zu Vorfällen im Wellblechtunnel. Nicht auszudenken, wenn hier eine Panik entsteht. Warschauer Straße hat nur einen Ausgang ohne Fluchtmöglichkeit. Verantwortliche, die wirklich Verantwortungvon Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Und man beachte mal die Wasserspeier und andere Verzierungen auf dem Bahnsteigdach!von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Habt ihr noch mehr so interessante alte Fotos vom Ostkreuz?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Absolute Zustimmung! Ich denke, die Fahrgäste hätten dafür Verständnis. Schließlich ist es nicht für sehr lange.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Lügen, so weit das Auge reicht: "Die Vergangenheit des geschichtsträchtigen Bahnhofs wird auch nach dem Umbau sichtbar sein: [] Die historischen Bahnsteigdächer der früheren Bahnsteige D und E werden originalgetreu wieder aufgebaut." Genau originalgetreu mit ISOROCK.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Wen die Pläne zur Bölschestraße interessieren, hier zum Anschauen:von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Hat jemand den Link zu der Präsentation (ppt) der Bauzustandsgleispläne der DB bis Dezember 2018?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Wo sind denn die aktuellen Presse-Artikel dazu? Sollte eine kritische Berichterstattung dazu nicht deren ureigenste Aufgabe sein? Oder schläft die Zeitungslandschaft gerade in den Sommerferien??? AUFWACHEN, LEUTE!!!von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist dann aber doch rührend zu sehen, wie hier das Letzte gegeben wird. Als Folge des "Das billigste Angebot gewinnt"-Schwachsinns. Nur wer billig kauft, kauft doppelt. Ein Spiegelbild für unsere verkorkste Wirtschaft. Die DDR hätte es nicht besser machen können. Ihr Material, wenn es mal was gab, war Wellblech.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Es kann aber genauso wenig ein einzelner Herr nach Gutsherrenart diese Bahnhöfe mal einfach so unter Denkmalschutz stellen.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Um ein Freigetränk? Lieber um eine Riesenkiste Ms und Ns oder so...von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
4 Bahnhöfe dieser Art reichen vollkommen! Tierpark, Biesdorf Süd, Wuhletal und Hellerdorf. Warum sollte an dem Rest nicht auch mal was verändert werden?von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum
Sind die ehemaligen Widerlager auch in Bild 3 zu erkennen? Ich meinte die oben rot eingekreiste rostige braune Stützwand.von Ostkreuzi - Berliner Nahverkehrsforum