Einen Unglücksfall für die Freigabe des Vordereinstieg zu proklamieren geht mir zu weit. Glaubst du ernsthsft eine 80jährige (bspw.) hätte da geistesgegenwärtig einschreiten können?

Zitatder weiße bim Aus diesem Anlass wurden bzw. werden die Prototypzüge H95 5002 und 5001 mit (für mich) unpassend wirkenden schwarzen Köpfen umgestaltet, um als Eröffnungszüge für die geladenen Ehrengäste und später für alle auf der verlängerten U5 eingesetzt zu werden. Historische Züge werden nicht fahren. Ich habe 5001 gestern erstmals ohne diese Werbung gesehen (zumindest am Zugende).

ZitatZektor Zitatmicha774 Signalstörung Ostkreuz oben und das Angebot wird gleich mal halbiert. Ringbahn alle 10min, S85 gar nicht. Alternative S8 wie üblich mit Kurzzügen. Am Bf.Neukölln wurde dafür eine S85 nach Schöneweide angezeigt. Und auf der U7 wird aktuell nicht im Bf. Karl-Marx-Str. gehalten. S-Bahn App sagte mir aber nur die S41 im 10er Takt, also sollte logischerweise die S42 i

Nicht jeder guckt auf Twitter ;-) Aber heute war ich wirklich mittendrin. Gestern, bei 5 Signalstörungen wäre das schwierig gewesen. ;-)

Signalstörung Ostkreuz oben und das Angebot wird gleich mal halbiert. Ringbahn alle 10min, S85 gar nicht. Alternative S8 wie üblich mit Kurzzügen. Am Bf.Neukölln wurde dafür eine S85 nach Schöneweide angezeigt. Und auf der U7 wird aktuell nicht im Bf. Karl-Marx-Str. gehalten.

Da kamen doch diese Wagen ohne Sitzplätze, für Fahrräder zum Einsatz oder?

Kottbusser Tor steht noch und wurde vor Jahren auch genutzt als die U8 nur Hermannstr.-Kotti fuhr. Hermannplatz (oben) legen zwar Gleise, hab da aber seit Jahren keinen Zug mehr stehen gesehen in den Mittelgleisen. Die Weiche der Abstellanlage Frankfurter Allee Richtung Hönow übrigens war letzte Woche mit so einer Art "Parkplatzkralle" blockiert.

Es hängen nun Fahrpläne aus mit Gültigkeit ab 12.4.21 wo nun Samstags die Verstärker Alt-Buckow enden.

Macht wieder Laune mit der S-Bahn heute. Köllnische Heide ist ein Zug Ri. Baumschulenweg liegengeblieben, es gibt keinen Zugstau dahinter, 2 S47 stehen Hermannstr.im Abstellgleis und trotzdem sind auch die Fahrgäste der S42 von Verspätungen betroffen. Hermannstr. und Neukölln sind die Bahnsteige voll mit Fahrgästen.

Nach Süden aber auch verlegt worden auf den kleinen Stummel zwischen ehem. Haltestelle und Ampel. Was in letzter Zeit auffällt, das bei verlegten Haltestellen einfach mal Teer aufgeschüttet wurd bis zum abwinken.

Ok Im Radio hieß es Großeinsatz mit Stau an der von mir genannten Ecke. Danke für die Aufklärung.

Heute früh soll es ein Großfeuer an der Ecke Dornerallee/Groß-Berliner-Damm gegeben haben. War die Baustelle davon betroffen?

Der eine Coronaverstärker war aber ursprünglich nur von 7.30-15 Uhr mit 12 Fahrten geplant und nicht von 6-20 Uhr. Bei der Info der BVG zum 11.4.wurde die Linie auch nicht aufgeführt.

Was mit bisher völlig unbekannt war, das der 365er Mo-Fr von 6 bis 20 Uhr alle 10min fährt.

Zwischen Bahnhofsname und "Übergang zur" ist die Pause verhältnismäßig lang.

Das meine ich ja damit, das ein Sprinter da erstmal einen Bedarf abdecken könnte, zumal ja am S-Bahnhof die Brücke Richtung Groß-Berliner-Damm restauriert wird. Ob es aber einen Straßenzugang zum Bahnhof gibt konnte ich gestern nicht erkennen.

Ich bin gestern mal die neue Strecke abgelaufen und finde sie schon sehr weit fortgeschritten für den jetzigen Zustand. Ich hatte eigentlich damit gerechnet das die Haltestellen schon die Module für die dort fahrenden Linien haben, was nicht der Fall ist. Daisy kommt wohl auch nicht an jede Haltestelle. War bei der Gesamtplanung eigentlich auch geplant den S-Bf Johannisthal mit einem Bus a

Da ich gestern mal länger als üblich mit der "Neuen" fuhr, sind mir einige Dinge aufgefallen die verbesserungswürdig sind. Was mir fehlt sind, wie bei der U-Bahn Halteschlaufen an den Stangen zum festhalten. Bei der Fahrgastinfo im Innenraum war ich überrascht das man den 377er dem Bf. Köllnische Heide zuordnet und für Schöneweide die 60 zum S Schöneweide/Sterndamm anzeigt. Pos

Da könnte man die S-Bahn mal belobigen das sie die nördliche S8 bis Treptower Park fahren lässt, was man aber auch kritisieren kann, denn dort blockiert der Zug 16min das Gleis für die S9, die dadurch warten muß und auf dem weiteren Weg verspätet ist und den Anschluß von/zur S42 nicht mehr schafft. Heute früh vor 5 Uhr waren es 11min Verspätung und im weiteren Tagesverlauf lt.Onlinezahlen um die

Ab 22 Uhr keine S-Bahnen zw. Neukölln und Schöneberg wg. "dringender Bauarbeiten". Und es gab einen Blitzeinschlag zw. Treptower Park und Baumschulenweg. Läuft heute bei der S-Bahn.

ZitatBVGWir haben uns nun gemeinsam darauf verständigt, zu den bisherigen Messungen im Fahrgastraum noch eine weitere Messung zum Verlauf der Aerosole direkt an den inzwischen umgebauten Fahrerarbeitsplätzen durchführen zu lassen. Wir gehen davon aus, dass so auch die letzten Sorgen vor einer eventuellen Ansteckungsgefahr abgebaut werden können. Man will da messen wo sich nur der Fahrer aufhält

Weiter geht es mit Signalstörungen. Heute mischt Pankow mit. S2 S8 S85 betroffen.

ZitatB-V 3313 ZitatPhilipp Borchert ZitatMarioDa funktionierte noch die "gesellschaftliche" Kontrolle, falsch Einsteigewillige wurden durch andere Kunden am Einsteigen gehindert und auf die richtige Tür verwiesen. Gruselig. Nach dem selben Prinzip sollte ja nach dem Willen einiger die Maskenpflicht im ÖPNV kontrolliert werden. Gruselig ist eher die Einstellung, dass alles der Staat

ZitatFlO530 ZitatWollankstraße Die Berliner Zeitung schreibt: Streit um Vordereinstieg eskaliert: Melden sich ab Montag mehr BVG-Fahrer krank? klick hier Wie macht das nur jeder andere Mitarbeiter mit Kundenkontakt? Die Zugbegleiter müssten eigentlich alle unter der Erde liegen, Kassierer auf den Intensivstationen. Einpacker und mobiles Personal, welches keinen Spuckschutz vor sich hat,

ZitatJay Die Aufstellgleise Rathaus (unten) sind nur zum Abstellen von Zügen konzipiert. Für einen Kehrbetrieb im dichten Takt fehlt die Leistungsfähigkeit. Das mit Abstand größte Manko sind die fehlenden Weichen, um von einem Gleis auf das Andere zu kommen. Wer rechts runter fährt muss auch rechts wieder zurück kommen, wer links runter fährt, muss links wieder zurückkommen. Wie läuft das de

Mit dem derzeitigen Wagenbestand sicher nicht. Für Taktverdichtungen brauchst du mind. 6 Züge mehr. Aktuell fahren 20 (?) Umläufe U5. Mit 26 Zügen kannst du Hönow-Hbf alle 6min fahren mit Verstärkern Kaulsdorf Nord-Alex wo dann alle 3min ein Zug käme. Fährt man zw. Alex und Hbf nur alle 10min zu jeder Zeit müßten es 24 Umläufe sein. Also ab Hönow alle 6/4, ab Kaulsdorf Nord 3/3/4. ..

Ist VIRC(howstr.) keine Einstiegshaltestelle?

Die Grafikabteilung ist wohl immer noch im Urlaub...

ZitatHarald Tschirner ZitatZektor Was wohl scheinbar auch noch nicht mal im navi 04.2021 erwähnt wurde, ist, dass der X76-Kurs, der normalerweise in U-Bhf. Alt-Mariendorf endet, bis zum S-Bhf. Priesterweg verlängert wurde. Der 10 Min.-Takt des X76 geht also bis zum S-Bhf. Priesterweg. Verwunderlich, dass dieses "Extra" nicht erwähnt wird. Auf dem Prellerweg in Richtung Attilaplatz w

ZitatLatschenkiefer Noch eine Ergänzung: Wer mag, kann sich das Interview mit Frau "Dr." Giffey in der heutigen Abendschau ansehen. Da ging es ganz wesentlich auch um die Bau- und Verkehrspolitik. Die Argumentation war in etwa: wir müssen den Autofahrern ja eine Alternative anbieten, damit diese dann auf den öfftentlichen Verkehr umsteigen. Warum man zuerst eine Autobahn bauen muss, um