Und der 2. Tunnel ist in München gerade am bauen. ;)von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi ZitatSonnabend Moin, es besteht Qualitätshoffnung: Die Gartenbaracke trollt jetzt das Nordrhein-Vandalen-Forum voll. Wow, was ein Qualitätsbeitrag dort! ;-) Hatten seine Beiträge bisher überhaupt Qualität? Konnte sie nicht finden. ;)von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Das möchte sehen wie das schwach besiedelte Umland per Tram erschlossen werden soll um die Busse zu ersetzen. Düsseldorf hat eine Tram und eine U Bahn, soweit mir bekannt ist haben beide Systeme ihrer eigene Infrastruktur und keine Schnittstelle.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Dann empfehle ich mal eine Brille, bis auf den Bereich der Achsen ist kein Podest im Fahrgastbereich vorhanden. Auch eine Tram ist nicht 100% Podestfrei.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatSascha Behn Und in Hamburg und in anderen Städten z.B. Fürth tut es der Bus. In wiederum anderen Städten tut es das Auto und zu anderen Zeiten tat es auch die Kutsche, aber ist es wirklich hilfreich, sich bei möglichen Qualitäten des ÖPNV nach unten zu orientieren? Es ist ja ok, wenn Dir aus welchen Gründen auch immer Busse und U-Bahnen lieber sind als Straßenbahnen, abervon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Diese Anwohner werden auch belästigt und der Wirtschaftsverkehr wird auch beim Bau der Stadtbahn über Jahre beeinträchtigt werden und kommt zum erliegen. Also das Argument zählt nicht. Wenn es um die Kosten geht, darf im Grunde gar mehr gebaut werden. Also einfach die Stadtbahn-Brille abnehmen und sicher mit der Realität anfreunden. Denn mittlerweile ist jeder Bau durch die verschiedene Kriesen dvon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatSascha Behn ... und was ist damit gewonnen, nichts außer ein zusätzliches Verkehrsmittel. Diese Kosten sollte dann doch lieber woanders im ÖPNV reingesteckt werden. Falsch! Eine Straßenbahn ersetzt mehrere (und viel teurere) E-Busse, nimmt weniger Platz weg, ist weitaus komfortabler und leichter zugänglich. Sie entlastet also in jeder Hinsicht. Falsch für eine Stadtbahn mussvon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Und in Hamburg und in anderen Städten z.B. Fürth tut es der Bus.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Immer das gleiche Argument, der Befürworter, das andere Lügen. Die Mehrheit der Bevölkerung will keine Stadtbahn. Das ist genauso per Fakten belegt. Und mittlerweile bezweifle ich wirklich bei den ganzen Verfahren wenn es um den Ausbau des vorhandene Netzes, das eine Stadtbahn wirklich günstiger ist. Auf den alten Trassen wurde zu 90% der auch der Straßenrau. Stark eingeschränkt und der Radverkehvon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Und so gut funktioniert die Tram in Nürnberg auch was man so hört.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGartenlaube Ich finde bei meinen Besuchen die Tunnelatationen Heimfeld und Harburg Rathaus sehr ekelhaft bin froh dass Nürnberg keine S-Bahn Tunnelstrecken hat. Warum musste Harburg eigentlich unter dem.Bahnhof den Tunnel.haben während in Bergedorf die S-Bahn oben fährt? Ich finde HH ansonsten sehr schön aber eure Tunnelstationen der S-Bahn finde ich sehr übel. Eure U-Bahn Stationen gehenvon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Dem DB Navigator nach wird mit Aufhebung der Sperrwoche, die S2 alle 5 Minuten in der HVZ fahren.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGartenlaube Warum hat man eigentlich die S-Bahn als Tunnelstrecke gebaut in der Stadt? Obererdisch war/ist kein Platz gewesen. So wie in München und Stuttgart. Alle drei Tunnelstrecken wurden etwas zeitgleich geplant und gebaut.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGartenlaube Hallo, Meint Ihr das wird noch etwas mit der Tram in HH? Immer wenn ich da bin, muss ich schmunzeln wie ihr mit euren Bussen versucht die Masse zu transportieren. Es wäre sicher besser gewesen, wenn Ihr den Nürnberger Weg gegangen wärt. Ubahn ja aber Tram ebenfalls ja Einfach sich mal mit der Geschichte des Hamburger Verkehrs befassen. Ansonsten hinkt der größeren Vergleivon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger ZitatDer Hanseat ZitatSascha Behn Zitatrocco83 ZitatGerhard Und der Kreis PI hat folgendes Beschlossen: Stellt sich nur die Frage ob es genügend Fahrpersonal gibt. Gruß Gerhard Im Sammeldokument steht etwas von der Verlängerung der X95. Weiß da jemand mehr drüber? Beim Öffnen der Links zu den Anlangen tauchte leider immer eine Fehlermeldung auf. Die X95 soll lauvon Sascha Behn - Hamburger Busforum
Zitatrocco83 ZitatGerhard Und der Kreis PI hat folgendes Beschlossen: Stellt sich nur die Frage ob es genügend Fahrpersonal gibt. Gruß Gerhard Im Sammeldokument steht etwas von der Verlängerung der X95. Weiß da jemand mehr drüber? Beim Öffnen der Links zu den Anlangen tauchte leider immer eine Fehlermeldung auf. Die X95 soll laut SHZ, bis Elmshorn verlängert werden.von Sascha Behn - Hamburger Busforum
ZitatRüdiger ZitatErol @ Boris: aus "Easy Peasy" ist längst "Heavy Pisskram" geworden. Auch der X80 wird wieder überfüllt sein. Die GÜs werden wohl im SEV benötigt . Was sind bitte GÜs? Überlandgelenkbusse.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Einschränkungen und Taktreduzierungen sind bei der S Bahn in den Sommerferien mehr als üblich. Nur früher wurde es schon rechtzeitig erwähnt. Das neue Netz hat hier aber auch Vor und Nachteile, ganz klar.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol @ Kirk; die Silberlinge gibt es seit 2006. Weiße Anzeigen gab es von 2012 bis 2015, die 16er kamen mi oranger Matrix daher. Totale Fehlanschaffungen sind die Wagen 1201 bis 1203 mit ihren lauten Motoren. Die auf Schnellstraßen- und Autobahnlinien einzusetzen grenzt an akustischer Körperverletzung, wie neulich auf der X80 erlebt. Die Wagen 1201 bis 1203 wurden ja auch für einr anderevon Sascha Behn - Hamburger Busforum
Das Kundenmagazin gab es bei der VHH seit Ende der 1990er Jahre. Die VHH wollte damals zeigen, Bus fahren kann auch anders sein und hat da eine Menge im Bereich Marketing gemacht.von Sascha Behn - Hamburger Busforum
ZitatComputerfreak Hat 262 seine SAT-Einrichtung behalten oder wurde die zurück gebaut? Behalten, aber soweit ich es mitbekommen habe, flog die moderne FIS raus.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus ZitatSascha Behn Bis auf den RE70, ist kein Zug bei der Doppelbelegung der Gleise unsichtbar. Doch der Metronom Richtung Bremen und co. Ach komm, den Metronom und die Züge Richtung Lübeck und Schwerin im südlichen Gleisabschnitt sind auf dem Bahnsteig leicht zu finden man muss nur die Augen auf haben. An Gleis 7 ist das mit dem RE70 aufgrund der Länge des Bahnsteigsvon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Bis auf den RE70, ist kein Zug bei der Doppelbelegung der Gleise unsichtbar.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Als Fahrgast kann man nur hoffen, dass Metronom nicht den Zuschlag erhält. Dass sie es nicht können, haben sie schon bewiesen. Dann lieber andere lassen. Entscheidend ist, ob und wie stark nachgewiesene Zuverlässigkeit in den letzten Jahren in die Bewertung miteingeht. Wer soll es bessere machen? Die Probleme des Metronom haben auch andere EVU und diese Probleme wird uns nvon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 ZitatNeu Wulmstorf Ohne Bezahlschranke bei nahverkehrhamburg.de: Präsentation: https://www.nahverkehrhamburg.de/wp-content/uploads/Praesentation-Durchbindungsstudie_DB_SMA.pdf Bericht: https://www.nahverkehrhamburg.de/wp-content/uploads/Abschlussbericht-Durchbindung-Hamburg-Hbf_Veroeffentlichung_DBNetz-SMA.pdf S. 26: 3.4.7 Umwandlung der HVZ-Leerfahrten von Lüneburg nach Hamvon Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud Ich hätte mir das Tagfahrlich ja jetzt mit der Dreilicht-Signalpflicht für Schienenfahrzeuge hergeleitet aber dann fällt mir jetzt erstmalig auf, dass der DT5 ja garkein weißes Licht oben an der Stirn hat. mfg fox Das hatten die DT1-DT4 auch nie gehabt.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Bezüglich der Durchbindung, es hat Vor und Nachteile. Erstmal ist die müssen alle Auftraggeber auf einen gemeinsamen Nenner kommen.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Aushang hängt schon seit einigen Wochen vor der EM in den S Bahn Stationen.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Mehrleistung wird auf dem EM Anreiseplan in den Bahnsteigvitrinen erwähnt. Stichwort erweiterter 10 Minuten Takt.von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Zitat Beim RE nach Kiel noch nicht mal Pinneberg. Der hält in Pinneberg. Aber nur zu Tagesrandzeiten. ;)von Sascha Behn - Hamburger Nahverkehrsforum