Zitatwerkstattmeister Wirtschaftliche Totalschaden? Weil an der Front zwei Klappen kaputt sind? Woher nimmst Du eigentlich immer solche Aussagen? Diese Info wurde mir auch nur zugetragen, aber da meine Quelle eine Person bei der VAG ist glaubte ich ihr es.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Und Bus 732 der VAG mit Kennzeichen N-TX 256 wird wohl aus dem Betrieb ausscheiden, der hat bei einem Verkehrsunfall einen wirtschaftlichen totalschaden erlitten...von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch Ja klar... die fahren dann von Gleis 3 Ost quer rüber auf die Fernbahn, blockieren dabei den halben Ostkopf und damit den FV von/nach München, um dann bei der Rückfahrt von Dutzendteich Fernbahnhof erneut die Münchener und Regensburger Strecke zu kreuzen... !!??!!. Das wäre jetzt auch nicht das erste mal, musste man erst am Montag so machen, wenn auch ungewollt... Wie hvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch Die Verstärkerfahrten in der NVZ von ER wenden leer über Stadion. Alleine das schon wieder zu lesen löst in mir Kopfschütteln aus..., naja denke aber die fahren dann eh über Fernbahn? Sprich wende am Sonderbahnsteig? Ich bin ja immer noch ein Verfechter davon die Neumarkter eben entweder überall halten zu lassen oder wenigstens über die Fernbahn zu fahren, Kurzläufer vovon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTW 334 Also doch ein bisschen viel sparen und den 201 (und wenn möglich den 1501) bei den Schwiegereltern in den Garten stellen ;) Das wäre tatsächlich die Frage welchen Preis die VAG dafür abrufen wollte? Ich denke das Museum Wehmingen würde die Dinger wohl für den symbolischen Euro kriegen (falls die dort die Züge überhaupt wollen würden) ... wäre halt schade wenn wieder ein Stück kulvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch Wie auch immer, die müssten dann irgendwann raus, spätestens wenn der Tunnel dann zugeschüttet wird. Genau DAS ist das Problem, denn in Heinrich-Alphes wird auch nach Ausbau nicht genug Platz sein und St.Peter kann man nicht mehr wirklich ausbauen.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTW 334 Welche Zukunftsperspektive diese vier Fahrzeuge haben, vermag ich nicht zu sagen. Naja zu 201 208 1501 1521 gab es diverse Gerüchte schon unter anderem ggf abgabe nach Hannover Wehmingen...von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTW334 201 VAG Museumswagen, nicht restauriert 208 VAG Museumswagen, nicht restauriert 1501 VAG Museumswagen, nicht restauriert 1521 VAG Museumswagen, nicht restauriert Also naja ich weiß zwar nicht ob diese Züge aktuell noch dort stehen wo ich es vermute, aber wenn ja dann dürfte sich ja der Vandalismuszustand davon nicht unbedingt verbessert haben? Ich weiß jetzt natürlich nicht ivon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Die Mittelfrankenbahn so... Aber es gibt einen KIN der 60ger kassiert :Dvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatJumbo Ich schätze mal, dass nicht Fahrzeuge verschiedener Unternehmen zu einem Zug gekuppelt werden, sondern DB Regio und Agilis jeweils abwechselnd die Gesamtstrecke Nürnberg–Regensburg–München fahren. Da bin ich allerdings etwas verwirrt, denn es hieß das man ja nach Plattling einen Stundentakt machen will? Gibt es da dann auch ein Flügelungskonzept oder wie?von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Über den GoAhead-Ersatz Aus Fotografischer Sicht muss ich ja sagen das das Bild wo Herr Richter und Herr Schulz abgebildet sind jetzt nicht wirklich gut ist, es wurde anscheinend auch nur mit einem Handy geknipst eigentlich ist das für eine Zeitung schon ganz schön mies das man da nur ein Handyfoto bieten kann wenn man schon so ein Porträt-Bild machen möchte könnte man ja erwarten dasvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarco2206 Das FIS läuft inzwischen oft (auch) Online. Die Echtzeitdaten zu Anschlüssen müssen ja irgendwoher kommen. Gut möglich das man auch die Datenversorgung generell nun darauf umstellt. Damit erübrigt sich auch das Problem nach jedem Fahrplanwechsel eine neue FIS Datenbank aufspielen zu müssen. und bei so einem System könnte man natürlich auf alle im Server hinterlegten Linien zugrevon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Erstaunlicherweise klappt der Spurwechsel der Straßenbahn sogar ohne die Signalanlagen scheinbar. Oder ist nur innen der Fußgängerwechsel im Eimer und der Rest nicht? Da haben sie extra provisorische Baustellenbaken aufgebaut zumindest mein ich sind die Absperrungen die man im Tunnel erkennen kann vor der Überschwemmung nicht da gewesen... im Tunnel selbst war ich noch nicvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Bis vsl 22.08. wird Steinbühl weder durch die S1 noch durch die S2 bedient!von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatEfchen Dass wir alle mehr Eis essen sollen, hat glaube ich noch niemand gefordert. Pass auf sonst fordert es unser lieber Herr Karl Lauterbach (oder unter Freunden auch Klabauter-Bach genannt)von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Genau das ist das Problem, von den Taten geht alles so weiter wir bisher, nur die Ankündigungen, wie gut und toll bald alles wird, die sind in letzter Zeit wahrhaftig geradezu explodiert. Der einzige Vorteil der wirklich im Deutschlandticket besteht, das man halt wirklich in die S-Bahn steigen kann ohne vorher zu überlegen, wie viele Streifen brauch ich jetzt oder welchevon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Also 100% Gelenk auf den Linien 50 und 55 kann ich auch nicht bestätigen, da fahren gern auch mal Solowagen!von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Ganz frisch wurden in Deutschland gerade Straßenbahnstrecken aus Kostengründen eingestellt. Das ist aber dort auch schon vor dem Deutschlandticket passiert wenn du die Mühlheim/Ruhr-Straßenbahn meinst wo man die Strecke zum Flughafen kappte, bzw jetzt aktuell war es die Bahn von Mühlheim nach Essen Linie 104 oder sowas die durch Busse ersetzt wurde...von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkatie32 Weiß jemand welcher Schienenersatzverkehr das ist, der am Frauentorgraben entlang fährt derzeit? Irgendein RB... Kann gut sein das das mal ein RE10 Fahrer genutzt hat.von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Für mich persönlich macht zwischen Nürnberg und Feucht ein 10 Minuten Takt Sinn mit ALLEN Zwischenhalten natürlich, daher wäre es ja gut gewesen würde man da halt eben zwei Linien haben... so bleibt es bei dem jetzigen Takt und nur Halte durch die Altdorfer Strecke in Fischbach, das ist eigentlich doof für Leute die von Fischbach/Altenfurt nach Neumarkt wollen... Aber gut die BEG, ich verkneivon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Das Symbolbild zu dem Schienenersatzverkehr bleibt aber wohl dieses hier: Und wie ich so mitbekommen habe müssen einige Fahrer auch einen rechten Bleifuß haben, zumindest die Mitarbeiter des DB Infopunktes meinten das erst gestern ein Fahrer hinter schwedische Gardinen kam weil er dreimal durch den selben blitzer fuhr und dabei mit 80 statt 30 km/h geblitzt wurde!von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Das Symbolbild zu dem Schienenersatzverkehr bleibt aber wohl dieses hier:von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatsubwayschorsch Die S5 hält wie bisher an den Gleisen 5 - 22. In der Mehrzahl aber denk ich wie bis her 12/13, oder? Zitatsubwayschorsch Interessant dabei ist auch, dass die Verstärkerzüge von/nach Erlangen, die nicht bis Neumarkt fahren, über Frankenstadion wenden sollen (!). Ich würde es immer noch besser finden wenn man der Neumarkter Bahn die Zwischenhalte endlich alle dazuvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Wie soll das funktionieren, fahren die dann nur noch einteilig? Sonst ist das Wendegleis am HBF, was bislang die alte S3 genutzt hat, doch wieder zu kurz? Aus meiner Zählererfahrung von einem Jahr kann ich dir da sagen das da eine Einteilige 1440 sogar langen könnte außer zu Schulzeiten, aber wer weiß vllt führt dann dort die 111er mit x-Wagen ein revival auf der Strecvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Die Automaten sind generell zweifelhaft, auch sämtliche Tickets die eine Überprüfung der Identität erfordern, gehen dort nicht. Man muss dann zum HBF, dort das gewünschte Ticket lösen um anschließend zum Nordostbahnhof zurück zu kehren, wenn man Gräfenbergbahn fahren möchte, ganz großes Kino... Zufällig sind in vielen Zügen der Mittelfrankenbahn aber jedoch (seit der Umstevon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Siehe Linkvon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Schnaittach soll glaube wieder das 2. Gleis aufgebaut werden, soll ja S-Bahn werden. Aber ansonsten ist die Strecke derzeit halt eingleisig ohne Abstellmöglichkeiten und langsam. Das ist dann ungefähr so ein Schildbürgerstreich wie in Langlau, erst abbauen damit man es wieder aufbauen kann...von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Die Idee mit Schnaittach finde ich interessant, allerdings bin ich ich mir grade über den aktuellen Zustand nicht ganz sicher. Hat man da noch ein zweites Gleis, kreuzen da ggf Regelzüge Nee auf der Strecke nach Simmelsdorf hat man keine Kreuzungsmöglichkeiten mehr, früher gab es eine in Schnaittach Markt meines wissens....von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Am Südklinikum baut man die bisherige Buswendeschleife straßenbahntauglich um. Das wars dann. Wobei auch das ein bisschen aufwendiger werden könnte, denn schon für Gelenkbusse ist die Schleife eigentlich fast zu klein (der Knickschutz reklamiert da bei jedem zweiten mal durch fahren!)von Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken
Zitat401/402 Oder reisen wir heute schon mit Flugautos durch die Gegend oder bewegen uns auf Laufbändern anstatt auf nem Gehsteig?! Zum Glück nicht, Flugtaxis :D Zu Laufbändern statt Gehsteigen, das fände ich irgendwie sehr witzig wenn es sowas in einer deutschen Fußgängerzone noch heute geben würde, das wäre sicher eine gewisse Attraktion. ZitatDaniel Vielberth bzw künftige Buskonzepte mivon Christian0911 - Nahverkehrsforum Franken