Heute sind irgendwann kurz nach sechs zwei DT3 auf Gleis 1 der Station Hammer Kirche eingefahren. Da sind offenbar Menschen ausgestiegen, der TF schilderte dann U3 Schlump und fuhr leer vor meiner U2 Richtung Berliner Tor zurück, die ZZA zeigten entsprechend kurz "Zug aus Gleis 1 fährt zuerst", doch der Zug war wie gesagt leer.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Unübersichtlicher als jetzt kann das Zwischengeschoss gar nicht werden.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Der 609er ist die reinste Katastrophe. Die erste Tour stadtauswärts wurde in der Regel schon immer mit nem Gelenkbus gefahren, der zum Bersten voll war, ab dann fuhren nur noch Solos, die ebenfalls richtig voll waren. Gerade auf dem Ost-Ast der U2 würde sich auch werktags ein Nachtverkehr lohnen. Ich würde sagen U1 Kelle-Wandsbek Markt, U2 Jungfernstieg-Billstedt und U3 Schlump-Barmbek könnte manvon PAD - Hamburger Busforum
Der Aufzug auf den stadteinwärtigen Gleis am Berliner Tor fährt im Testbetrieb bereits munter hin und her.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie der Liniennetzplan mit der U4 aussehen soll, ist noch nicht bekannt, oder? Denn in den derzeitigen Plan passt die U4 nicht rein, der müsste grundsätzlich überarbeitet werden.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt ZitatPAD Die 4 ist zwischen BAB Stellingen und Apostelkirche unterbrochen (gewesen) Warum das denn? Hätte man da nicht über Wördemannsweg-Hagenbeckstraße-Methfesselstraße fahren können? Das weiß ich nicht, ich habe nur einen entsprechenden Aushang an der Apostelkirche gesehen, als ich da gegen 12 in den Bus gestiegen bin.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLulatsch Sofern dort keinerlei SEV hält, ist dem so. Damit wäre Stellingen aber noch besser dran als Langenfelde. Die Linien 183 und 283 dürften ebenfalls unterbrochen sein und befahren die Kieler Straße Höhe S-Langenfelde erfahrungsgemäß nicht. Die Linie 4 ist erfahrungsgemäß unterbrochen, ihr Südabschnitt (bis/ab Rathausmarkt) beginnt/endet irgendwo nahe des Nordendes des Langenfelder Dammvon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Alle? Also sowohl die aus Barmbek, Horn und Rahlstedt? Das muss ja ein riesiges Chaos gegeben haben.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Wandsbek Markt war gesperrt? Wo sind die Busse denn dann abgefahren? In Wandsbek enden ja zig Linien.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNils Die Wagen tauschen wird nicht so einfach möglich gewesen sein - Jasper hat sicherlich keine Streckenkunde auf der 154. Und die neuen Busse, die aus Fulda gekommen sind, haben auch nur eine Zulassung für die 13 - wegen der Einzeltür vorne. Deswegen war neulich auch einer von denen auf der 25.. Nicht nur neulich. Heute habe ich gleich zwei FBG-Busse auf der 25 gesehen.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
DIe U3 ist bei einer Sperrung des Jungfernstiegs eigentlich nicht betroffen (war zumindest neulich so, so, als es da die drei Fehlalarme kurz hinter einander gab). Dafür müsste aber die S-Bahn ebenfalls gesperrt sein, deren Bahnsteig liegt ja zwischen dem der U1 und der U2. Und das stelle ich mir schon chaotisch vor, da die Verbindungsbahn ja auch gesperrt war/ist.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich weiß nicht, ob das etwas mit der U4 zu tun hat, aber die farbigen Anzeiger zwischen Hbf Nord und Horner Rennbahn (wie das bei den anderen aussieht, konnte ich nicht sehen, da ich da nicht lang gefahren bin) zeigen das U2.Logo stadtauswärts in grün statt in rot. Gleichzeitig zeigt die Anzeige oben an der Horner Rennbahn nur noch je einen Zug pro Richtung an statt zwei.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Ganz klar: U2, gerade vom Berliner Tor zum Jungfernstieg müsste das die beste Variante sein.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Ach und wenn die Strecke nicht elektrifiziert würde, dann würden sich die Anwohner beschweren, da ihre Wäsche im Garten durch die Dieselabgase schmutzig werden könnte. Manche Leute haben nicht mehr alle Latten am Zaun.von PAD - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Leute die in Hamburg wohnen, dürften ihre Linie kennen - da fährt man eben mit dem Vierer - was da nun dransteht ist vollkommen egal. Und Touristen ist mit 4 METROBUS WILDACKER genau so wenig geholfen wie mit 4 EIDELSTEDT NORD, da kaum wer wissen wird wo Eidelstedt liegt. Eine Beschilderung mit Unterwegshaltestellen finde ich sehr unpraktisch, das gibt es bei den Schnellbahnen ja auch nicht. Undvon PAD - Hamburger Busforum
Ich bin mir sicher, hier in diesem Foto ein Bild von einem Zweisystemer und einem Einsystemer auf der Strecke nach Stade gesehen zu haben. Das ist damals sogar mehrfach hervorgehoben worden. Wenn jemandem langweilig ist, kann er das ja mal suchen.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatUlzburg-Süd Dass für die Hafencity von den Knotenpunkten Jungfernstieg und Hbf als Anbindung redet, ist ja noch einleuchtend. Berliner Tor ist da ja eigentlich nur noch für U3-Umsteiger interessant. Aber was sie Hafencity mit Billstedt verbinden soll, weiß ich nun wirklich nicht. Die Klientel überschneidet sich nun so gar nicht. Da gesellt sich die U4 ja wunderbar zu ihrer großen Schwestervon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Die U2 war ebenfalls zwischen Messehallen und Berliner Tor unterbrochen. Die U3 und die S-Bahnen über die Verbindungsbahn waren die einzigen, die fuhren. Ganz schön krass, wie groß die Auswirkungen auf den S-/U-Bahn-Verkehr sind, wenn Jungfernstieg zu ist.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Hallo PAD, ZitatPAD ZitatBoris Kann ja nicht jeder die Stasi und DDR gut finden, da durfte ja auch niemand was verbergen. Entschuldigung, aber dieser Kommentar ist einfach nur dumm. Das erkläre doch bitte einmal genau. Grüße Boris Es geht hier darum, wie technische Neuerungen die Abrechnungsmöglichkeiten und Tarifsysteme im ÖPNV verändern könnten. Wenn sich ein Mitgvon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Kann ja nicht jeder die Stasi und DDR gut finden, da durfte ja auch niemand was verbergen. Entschuldigung, aber dieser Kommentar ist einfach nur dumm.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Und Prisdorf hält sich hartnäckig. Pläne, den Bahnhof (korrekt: Haltepunkt) zu schließen, gibt es gerüchteweise schon ewig, offensichtlich hat das Örtchen aber auch diese Ausschreibung überlebt.von PAD - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich finde es ein Unding, dass es gestern keinen SEV gab. Alleine schon Hbf-Dammtor wäre ja mal ganz nett gewesen, der Studenten wegen. Wenn man aber nicht vom Hbf oder nach Altona wollte, war die Situation richtig bescheiden. Dammtor-Holstenstraße wäre ein Himmelsritt gewesenvon PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Aber wenn die Oberleitung über den Gleisen der S-Bahn bei den dortigen Arbeiten beschädigt wurde[...] Vielleicht bin ich zu doof, aber seit wann hängen über den S-Bahn-Gleisen Oberleitungen? Ich dachte, die wäre 1955 abgehängt worden.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Dann war das aber wohl eher ein Stromschienen- und kein Oberleitungsschaden. Denn mit Oberleitungen hat die S-Bahn am Hbf ja wenig zu schaffen. Das ganze muss aber etwas nach 17 Uhr passiert sein, habe am Jungfernstieg um 17:20 noch die S1 Richtung Altona bekommen, die S 3 in Gegenrichtung stand bereits, nach uns fuhr dann auch stadtauswärts nichts mehr.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Mal abwarten, ob der Diebsteichbahnhof wirklich kommt. Ich sehe es ja eher kommen, dass die DB so viel Nahverkehr wie möglich von der Verbindungsbahn wegholt und die Fernverkehrszüge am Dammtor dann eilentladen lässt...von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir wäre auch nicht aufgefallen, dass das Vorne-Einsteigen zu Verzögerungen führt. Selbst der 23 in Wandsbek füllt sich in normalem Tempo. Ärgerlich ist dann aber, wenn man einen Busfahrer erwischt, der die Regel etwas zu ernst nimmt und nur den rechten Türflüge vorne aufmacht. Nicht umsonst brauchte man für die Fulda-Busse eine Sondergenehmigung für die einflügelige Tür. Wenn sich Barzahler uvon PAD - Hamburger Busforum
Ich bin begeistert. Eine Sache, die sich wahrscheinlich schwer umsetzen lassen wird, ist, dass bei kurzen Zielen (z.B. Billstedt) der Abstand zwischen den Buchstaben bei den "echten" Anzeigern größer ist.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Das würde aber das Angebot zwischen Pinneberg (Kreisstadt) und Elmshorn (größte Stadt im Kreis) erheblich verschlechtern.von PAD - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Und die Zwischenziele müssten irgendwie zentriert werden.von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum
Sind die AKN-Anzeiger nicht alle durch solche ersetzt worden, wie sie auch bei der S-Bahn benutzt werden?von PAD - Hamburger Nahverkehrsforum