Schrieb die LVS nicht selber mal, das man ein bis zwei Jahre braucht bis sich Verkehrströme dauerhaft auf neue Angebote einstellen und die Fahrgastzahlen wirklich beurteilbar sind? Es werden in den naechsten Jahren Kinder anfangen auf Schulen zu gehen zu denen sie bisher nicht kamen. Menschen werden ihre Einkaeufe wonaders machen, neue Jobs annehmen die bisher kaum machbar waren. Und nicht wevon christian schmidt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Steht doch genau im Artikel drin: weil sich dann die hohen Tiere der Uni besser fuehlen. Wenn Herr Alt das selbst bezahlen will haette ich ja nichts dagegen. Aber wenn er es aus den Uni-Etat bezahlen will sollte man ihn wegen Untreue anklagen.von christian schmidt - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBiene Die Einwohnerzahl ist immer noch die wichtigste Größe für die Verkehrsplanung, weil von ihr die Menge der möglichen Fahrgäste abhängt. Das stimmt einfach nicht. Die Einwohnerzahl einer (wie auch immer definierten) Region ist für die Planung einer Strecke (oder eines Systems von Strecken) ziemlich egal. Wichtig sind die Einwohner im Einzugsbereich. Kaum weniger wichtig sind die Zahlvon christian schmidt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wenn man die Lok in der Ferne sah, dann wusste man, der IC fährt gleich einvon christian schmidt - Deutschlandforum
Also ich finde die Pläne sehen sehr gut aus. Die Innenstadt einer Grossstadt ist nun mal kein Platz für Durchgangsstrassen. Und wenn die IHK wirklich glaubt das an sowas die Wirtschaft in Berlin hängt, dann halt sie, mit Verlaub, keine Ahnung wie (Gross-)Städte funktionieren. Wobei es eher wahrscheinlich ist dass die das schon wissen, nur aber nicht auf ihr Auto verzichten wollen.von christian schmidt - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBus Nr. 1404 wenn man sieht wieviele Sitzplätze nicht von Fahrgästen sondern deren Taschen blockiert werden. Viele können und wollen es sich wohl kaum noch vorstellen, zusammen mit Herrn Meier, Frau Müller und Herrn Schulz in einer Sitzgruppe zu sitzen - man kennt sich ja gar nicht. Also wenn ich freundlich frage ob ich mich da mal hinsetzen darf habe ich noch nie Probleme noch einen Sitvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatEh? Also bis in die 90er wurde in Hamburg noch einfach gezählt, und zwar pro Haltestelle Einsteiger und Aussteiger, und dadurch lässt sich die exakte durchschnittliche Reiseweite berechnen. Nöö, ist leider falsch. Das ist die sogenannte Fahrzeugbelegung, die einzig genaue (± 15 %) Kennzahl, die uns in Deutschland zur Verfügung steht. Das Problem ist, dass sowohl der Einsteiger avon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
200m reichenvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Nirgendwo wird mehr geschummelt als bei der Anzahl der Fahrgäste im ÖPNV. Warum? Den "Fahrgast" in Deutschland gibt es nicht. Es ist grundsätzlich eine recht ungenaue Hochrechnung aus der Fahrzeugbelegung und der vermuteten Reiseweite. Eh? Also bis in die 90er wurde in Hamburg noch einfach gezählt, und zwar pro Haltestelle Einsteiger und Aussteiger, und dadurch lässt sivon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Vollzug-Bahnsteige westlich von Neugraben sind genau 140m lang. 140m will die S-Bahn dann sicher auf nach Kaltenkirchen haben.von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich mache mir schon keine Sorgen, aber ich wuesste gerne wo man wohl die vertikal-gebogenste S-Bahn fotografieren kann...von christian schmidt - Berliner Nahverkehrsforum
Was das Foto der S45 nach Birkenwerder angeht, wieviel Durchbiegung verträgt eigentlich so ein S-Bahn-Zug?von christian schmidt - Berliner Nahverkehrsforum
- Zu behaupten man haette die 6 Millionen nicht, oder keine 200.000 pro Jahr, ist schon eine ziemliche Frechheit. Das laesst sich schon finden wenn man will. - Zu bahaupten es gaebe keine Zustimmung nur weil es auch ein paar Gegner gibt ist es ebenso. Leben wir eigentlich in einer Demokratie? Wenn es den Schleswig-Holsteiner Gruenen nicht genug ist Wahlen zu gewinnen, sondern wenn man nur etwasvon christian schmidt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatMisterX Also wenigstens bis Burgwedel wäre ein 10min-Takt durchaus angemessen, denke ich. Der wird kommen wenn die Fahrgaeste kommen...von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Sicher dass das Fisch war? Wir fuhren 1988 zur Klassenreise nach Schwansen, ab Eckernfoerde mit dem Rad. Unsere Raeder wurden mit genau so einem Gueterwagen von Altona nach Eckernfoerde transportiert...von christian schmidt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Also ich denke was den Takt angeht stimmt der Artikel schon, tagsueber wendet halt jeder 2. Zug Eidelstedt-Mitte (oder wo es als erstes geht). Das war doch in Norderstedt auch so, da fuhr die U-Bahn doch auch erst nur alle 10(HVZ)/20(tagsueber).von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Whatevervon christian schmidt - Hamburger Busforum
ZitatINW Mich als hinterschleichendem Autofahrer nervt nichts mehr, als wenn ein Bus mit Tempo 30 über enge Hauptstraßen bummelt. Wenn er sonst zu früh ist, soll er zügig fahren, an dafür vorgesehenen Stellen die rechten gelben Lampen einschalten, anhalten und abbummeln. Das kostet aber mehr Benzin. Und sollte man in engen Strassen nicht sowieso nicht ueberholen?von christian schmidt - Hamburger Busforum
Wunderbar! Haben in Berlin Bahnhoefe mit mehreren Bahnsteigen/Bereichen (z.b. Nm, Nu, No) auch ein gemeinsames Kuerzel? Falls ja koennte man jenes waehlen, und dann in Klammern die Kuerzel des angefahrenen Bahnsteiges/der angefahrenen Bahnsteige (sozusage das Isotop). Bayrischer Platz (u7) fehlt der Uebergang zur U4. Christianvon christian schmidt - Berliner Nahverkehrsforum
Das Problem sind doch eher die Matrixanzeigen, einfach Rollbänder wiedereinführen und die Lesbarkeit wäre viel besser.von christian schmidt - Hamburger Busforum
Also ich finde der Artikel ist schon daneben. Ich bin bereit zu wetten dass es ihn nie gegeben haette wenn es sich nicht um eine der gerade beschleunigten Buslinien handeln wuerde. Was Festhalten angeht, wenn wir als Familie im Bus unterwegs sind schaue ich schon ob sich meine Kinder gut festhalten (und wenn sie es scheinbar nicht tun, sag' ihnen dass sie es tun sollen). Und trotzdem sinvon christian schmidt - Hamburger Busforum
Insbesondere bei fremdsprachigen Ansagen geht es doch nicht darum wassen soll sondern Touristen zu informieren. D.h. wenn man es schon macht (und ich persönlich bin eher fürs weglassen), dann bitte so wie es am besten verstanden wird ("Munich Central Station") - und nicht anders.von christian schmidt - Deutschlandforum
http://www.kvg-kiel.de/linienfahrplaene/11.pdfvon christian schmidt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatFette Beute E-Bus macht also nur in Ländern mit mildem Winter und hohem Anteil an Wasserkraft Sinn, zwei Merkmale, die selten zusammenfallen. Croeso i Gymru! und auch Fáilte go hÉirinn!von christian schmidt - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Welche ßtäjchn in Frankfurt/Main war den gemeint... ;-)von christian schmidt - Deutschlandforum
Merry Christmas!von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Mit Ton?von christian schmidt - Hamburger Busforum
Das mit den R-Nummern und Haltestellen ist aber auch schwierig, da erstens es im Nummernsystem noch schwächen gibt, insbesondere richtung Elmshorn, und zweitens das HVV-Design es nicht einfach macht den Halt einiger aber nicht aller Züge darzustellen. würde man z.B. Wie in Berlin Hacken für Haltestellen benutzen könnte man nicht von allen Zügen bediente Haltestellen als hohle Haken setzen. Davon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Dann sind da nur noch so zehn moegliche Antworten - Hochkampvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Schön bunt!von christian schmidt - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein