Chick wäre es, PKW-Pendler aus dem Norden an der A7-Autobahnabfahrt in Schnelsen abzufangen und auf den Parkplatz Wunderbrunnen zu leiten. Von einem P+R "Wunderbrunnen" würde die verlängerte U2 über Niendorf-Nord, Niendorf-Markt, Schlump, Gänsemarkt, Jungfernstieg fahren. Vielleicht keine schlechte Idee, zumal ja die Freie und Hansestadt Hamburg verstärkt auf P+R setzen möchte.von .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
Fernzüge der Deutschen Bahn haben keine derart dunkel getönten Fenster, und trotzdem funktioniert die Klimaanlage (außer im Sommer, wenn es zu heiß ist, sowie im Winter, wenn es zu kalt ist). Seinerzeit wurden Panoramafenster in Bussen und Bahnen zum Wohle des Fahrgastes eingebaut, um besser nach draußen schauen zu können. Wenn dies nicht mehr möglich ist, kommt man sich vor wie im Viehwaggon.von .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Die hohe Fußgängerbelastung am Hauptbahnhof ist sicherlich auch ein Produkt der speziellen Hamburger Situation, die die Umlandverkehre mit den innerstädtischen Verkehren praktisch ausschließlich am Hauptbahnhof verknüpft. Das S-Bahn-Netz ist gut mit dem Stadtverkehr verknüpft, reicht aber, anders als in Berlin und vor allem München, kaum ins Umland. Deren Aufgabe übernimmt in Hamburgvon .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Huehnerposten kannste wohl vergessen. Die Bahnsteige waren zu kurz (wegen Weichen usw), sie waeren zu weit weg vom Hbf (Zugang muesste von der Altmannbruecke sein, nicht mal von der Steintorbruecke wuerde es passen), sie waren nur fuer Zuege aus nordwesten brauchbar, und zur Anfahrt muesste man quer durch den Hbf und wuerde auch noch die einzige Verbindung von der Harburgervon .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Meint ihr diesen Bereich hier? Da ja die Züge aus Schleswig-Holstein künftig nicht mehr in Altona sondern im Hbf enden sollen, werden weitere Kapazitäten benötigt. Dafür kann man die Durchfahrtsgleise 9 und 10 belassen, und die Züge an neu zu bauende Kopfbahnsteige im (weiter oben abgebildeten) Gleisdreieck am Hühnerposten führen. Waren da früher nicht sogar (Post-)Bahnsteigevon .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPrettyP @.Lo. Nein, die Gepäckbahnsteige befinden sich jeweils zwischen zwei Gleisen in der Halle, sofern dort kein Hauptbahnsteig angelegt ist, also jeweils zwischen Gleis 4&5, 6&7 etc. Das ist auch auf Hanseats Bild gut zu erkennen. Ah, okay. Aber was sind das dann für Gleis-/Bahnsteigreste hinter Gleis 14, außerhalb der Bahnhofshalle?von .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Die grosse Lösung wäre die Gepäckbahnsteige abzubauen und alle Bahnsteige (und Treppen zu den Bahnsteigen und Oberleitungsmasten) umzulegen, denn dann würde man sicher auch zwei extra Bahnsteigkanten reinbekommen. Die Gepäckbahnsteige sind die Stumpfgleise jenseits von Gleis 14, nördlich und südlich außerhalb der Bahnhofshalle? Es wäre vielleicht tatsächlich zu prüfen,von .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Wie schon hier erwähnt ist der Tunnel heute fremd benutzt. Die Technick bräuchte dann wo anders Platz und das ist eben nicht so einfach möglich. Alles ist nicht so einfach möglich. Aber vielleicht ist von allen nicht-einfachen Möglichkeiten diese hier noch die am ehesten mögliche.von .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Zitat.Lo. Der Film ist wenig informativ. Gehört aber zum Thema, oder? Ja, das habe ich nicht bestritten ;)von .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Aktuell bei Hamburg 1: Link Der Film ist wenig informativ.von .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Eine Komplettrenovierung wäre natürlich notwendig, aber sinnvoll. Ich weiß nicht, wie viel das ganze kostet, vielleicht weiß da ja jemand mehr... Kosten und Sinn spielen keine Rolle. Vergleiche U4 und ihre Linienführung.von .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Zitata) Wieso bringt eine S4 eine Entlastung der Reisendenzahlen? Ich denke eher, dass eine S4 noch mehr Reisende zum Hauptbahnhof führt. Es entfallen die Fahrgäste, die mit der S4 in Hasselbrook, Jungfernstieg, Landungsbrücken oder Altona umsteigen, dazu kommen allerdings die Neufahrgäste, die den Knoten Hauptbahnhof nutzen. Genau die Neufahrgäste meine ich. Zwar wird es wohl tvon .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBruceMcLaren Da wesentliche Teile des Tunnels aber heute fremdgenutzt werden, ist es schlicht nicht mehr möglich ihn für den Durchgangsverkehr zu öffnen. Wie fremdgenutzt?von .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
Unter der Überschrift HAMBURG HAUPTBAHNHOF Bahnhofsmanager gesteht Probleme für Reisende ein findet sich heute im Abendblatt folgender Artikel: HAMBURG HAUPTBAHNHOF: Bahnhofsmanager gesteht Probleme für Reisende ein Es geht dabei im Kern um die Überlastung des Hauptbahnhofs durch zu viele Reisende, der an seine Kapazitätsgrenzen stoße. Besonders interessant in diesem Zusammenhangvon .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
Freitag Abend hatte ich folgendes Problem: Meine Fahrkarte gilt Mo-Fr in den HVV-Ringen A, B. Sa und So gilt sie im Gesamtbereich. Der Metronom Richtung Tostedt-Bremen, der um 23:38 Uhr ab HH Hbf fährt, hält unterwegs in Klecken (letzter Bahnhof im Ring B) um 23:59 Uhr. Darf ich mit meiner Karte trotzdem bis Tostedt durchfahren? Ich denke ja, da ich um 00:00 Uhr ja erst kurz hinter Kleckenvon .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHeiko T. Du darfst das nehmen, was Du erreicht hättest, wenn Du diese Route laut Fahrplan auch erreicht hättest. Somit "ja". Der Fahrplan ist hier bei das wesentliche. Kommst Du als Beispiel in Wandsbek Markt später an und bekommst somit nicht den Anschluss als Bus, was aber laut Fahrplan gegangen wäre, darfst Du bis zum Zielpunkt weiterfahren. Aber eben nur, wenn Du bis 16 Uhr lavon .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHeiko T. Die Antworten stehen hier bereits.... O.K. Wie ich nach längerer Suche inzwischen gesehen habe, darf ich diese Verbindungen nehmen. Gilt dies auch für Umstiege? Ich muss nach der Bahn nämlich auch noch den Bus nehmen. Normalerweise bin ich vor 16 Uhr im Bus (und auch rechtzeitig wieder draußen), aber aufgrund der Bahn-Verspätung kann ich erst einen späteren Bus nehmen und stvon .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier mal 2 Szenarien. Die Frage ist, fahre ich schwarz oder nicht? 1) Ich habe eine CC-Fahrkarte, die bis 16 Uhr gilt. Ich will den Zug nehmen, der um 16:00 Uhr am Ziel ankommen soll. Allerdings: Der Zug hat Verspätung; ich steige zwar vor 16 Uhr in den Zug ein aber komme erst um 16:04 Uhr am Ziel an. Fahre ich schwarz oder nicht? Oder muss ich an derjenigen Station aussteigen, an der der Zugvon .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
Spannende Frage: Würde eine U-Bahn von Lurup an den Fernbahnhof Altona oder an den Fernbahnhof Diebsteich angebunden? Diese Frage muss ja notwendigerweise zuerst geklärt werden, bevor man weitere Planungen macht.von .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
Der NDR meldete heute zu diesem Thema: (Quelle: http://www.ndr.de/regional/hamburg/hochbahn339.html) Neue U-Bahn-Linien für Hamburg? Wo braucht Hamburg eine neue U-Bahn-Linie? Mit dieser Frage beschäftigen sich die Planer der Hochbahn. Die Hamburger Hochbahn entwickelt Vorschläge für neue U-Bahn-Linien. Unter anderem werden Strecken nach Lurup und Osdorf oder nach Steilshoop und Bramfeldvon .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich möchte heute Nacht von Stade nach Hamburg. Fahrplanauskunft Deutsche Bahn: 1) Stade Di, 31.12.13 ab 23:35 3 S 3 Hamburg Hbf (S-Bahn) Mi, 01.01.14 an 00:34 2) Stade Mi, 01.01.14 ab 01:35 S 3 S-Bahn Richtung: Hamburg-Harburg Rathaus Hamburg-Neugraben Mi, 01.01.14 an 02:07 Fußweg 3 Min. Neugraben (S), Hamburg Mi,von .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
Seit einigen Wochen zeige ich beim Vorne-Einsteigen in den Bus stets nur meine IKEA-Karte. Damit gibt es keine Probleme, die wird als offensichtlich als gültige Fahrkarte akzeptiert und ich darf anstandslos mit dem Bus fahren. Meine Frage ist nun: Kann ich mit der IKEA-Karte auch mit dem Schnellbus fahren?von .Lo. - Hamburger Busforum
ZitatMasso Zurück zum Thema: Nachdem heute morgen teilweise wieder züge von Stade bis HH durchgefahren sind, besteht momentan wieder buxersatzverkehr zwischen buxtehude und Stade. Herzlichen Glückwunsch! Dabei haben wir doch noch gar nicht Winter Im Radio heißt es: Die S3 fährt nur bis Buxtehude. Von Buxtehude bis Stade solle man den Metronom nehmen. Das kapiere ich nicht. Wenn der Metronomvon .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
Welche Buslinie ist das?von .Lo. - Nahverkehrsforum Südwestdeutschland
Zum Thema "Alle 90 Sekunden ein Zug" präsentiert das #Hamburger Abendblatt ein Video mit folgendem Startbild: Hier das ganze Video: http://www.abendblatt.de/video/brightcove-videos/article119215598/Kuerzere-Taktung-der-U3.htmlvon .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
Seit April 2013 werden einige Ansagen der U-Bahnhaltestellen durch Prominente gesprochen. Bspw. wird die Haltestelle Dehnhaide von Lotto King Karl gesprochen. Nun habe ich die Ansage mehrmals gehört, aber leider kann ich absolut nicht verstehen, was er da - außer der eigenen Vorstellung und dem Haltestellennamen - noch alles sagt. Es folgen noch einige Worte, die aber so schlecht ausgesteuert svon .Lo. - Hamburger Nahverkehrsforum
Ab Dezember dieses Jahres kann man von Meinerzhagen mit der Bahn wieder auf direktem Weg bis in die Domstadt Köln reisen. Befürworter und Gegner liefern sich gerade einen intensiven Schlagabtausch über den Sinn der Reaktivierung der Volmetalbahn. Die Diskussion findet hier statt: http://www.meinerzhagener-zeitung.de/lokales/meinerzhagen/dezember-faehrt-bahn-wieder-meinerzhagen-nach-koeln-von .Lo. - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Zitatullistein aber auch so ist die Zahl der Nutzer wohl nicht so hoch, dass sich große Investitionen in den Bahnanschluss rentieren. Ein Bahnanschluss rentiert sich vermutlich an den wenigstens Standorten. Zumindest, wenn man nur die unmittelbaren Kosten sieht. Wenn man aber ökologisch oder global denkt, rentiert sich ein Bahnanschluss im Vergleich zum Auto eigentlich immer. Zitatullistevon .Lo. - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatullistein Ich bin ein paar mal mit dem Schiff als Fußgänger nach Schweden und Finnland gefahren und kann aus eigener Erfahrung sagen, dass der Anteil dieser Reisendengruppe extrem gering ist. Wenn man ein Angebot attraktiver macht, kommen auch mehr Fahrgäste. Wenn man das Angebot verschlechtert, ist der Anteil der ÖPNV-Nutzer selbstverständlich geringer. Bevor die S-Bahn zum Flughafenvon .Lo. - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein