Noch ein Wort zur Verteilung der Züge im Hbf. Kiel auf die Bahnsteige. Da "Fernverkehr" (Gleis 3) nur von und nach Hamburg vorkommt, ist es nicht kundenfreundlich, den Nahverkehr nach Hamburg auf denselben Bahnsteig (Gleis 4) zu legen, denn dort findet natürlich so gut wie kein Umsteigen statt. Kundenfreundlicher wäre es, den Reisenden aus Eckernförde oder Plön die Möglichkeit des bahvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatVierachser Trotz mehrmaligem durchlesen, ist es mir nicht gelungen diese Aussagen zu verstehen. Aber wahrscheinlich ist es nicht nur mir so gegangen. Hallo Vierachser, da die Zweigleisigkeit nach Hassee im vergangenen Jahr schon zweimal hier im Thema "Umbau Kiel Hbf" behandelt wurde mit Kilian und D-Zug-Schaffner als Diskussionspartner, glaubte ich mich kurz fassen zu können.von Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatbahnnutzer Doch, es geht um die Dörfer. Der geplante Halt in Russee ist vom Potenzial her in einer ähnlichen Größenordnung. Und in Hassee/Citti können und sollen alle Rendsburger Züge halten, wenn die Hochbrücke wieder zweigleisig zur Verfügung steht. Dafür muss man sich nicht von früh bis spät einen 30-Minuten-Takt leisten. Der ist wirklich nur für die Dörfer - und meinetwegen auch Russeevon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatbahnnutzer Erstaunlich finde ich bei der ganzen Diskussion ums Geld, dass der 30-Minuten-Takt nach Rendsburg mit der Erschließung der Dörfer, für die neue Stationen gebaut werden, gar nicht in Frage gestellt wird. Da das Angebot ein "Schell-/Langsam-Konzept" sein wird, hat das Land die zusätzlichen (langsamen) Züge auch zu den Tagesrandzeiten und am Wochenende "an der Backe&quvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ein großer Vorteil der Erweiterung besteht darin, dass - zumindest theoretisch - die Zahl der bahnsteiggleichen Umstiegsmöglichkeiten sich verdoppelt, also nicht so häufig der Bahnsteig gewechselt werden muss. Das wirkt sich natürlich besonders für die beiden neuen Bahnsteigkanten aus, von und zu denen der Weg zum Gleisende besonders lang ist. Praktisch passt es aber noch nicht so gut: Regionalbvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Neu Wulmstorf schrieb: Zitat BussHamburg001 Die S-Bahn, die übers oder unters Rollfeld rollt. Herrlich! Die Ideen haben mich köstlich amüsiert. Mehr muss man dazu nicht schreiben. Ideen, eine S-Bahn vom Airport nach Westen zu führen, hat es immer wieder gegeben. Und so abwegig finde ich das nicht, der Flughafen würde besser vom Westen her erreichbar sein undvon Biene - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDude Vor drei Wochen auf der Einwohnerversammlung in Schönkirchen hat es wörtlich seitens der LVS noch geheissen "wenn es keinen Meteoriteneinschlag gibt in diesem Jahr kommt die Bahn in jedem Fall, das ist beschlossene Sache". Dabei ist doch seit Monaten bekannt, dass die Eröffnung der Strecke nach Schönberg erst für 2016 angepeilt wird, dass die Erweiterung der Verbindung Kivon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Vor dem Ändern einzelner Linien sollte eine generelle Vereinfachung nicht nur angedacht werden. Man nehme - oder denke sich - den "Liniennetz- und Tarifzonenplan" der VRK Kiel und einen Filzstift, mit dem man in großen Ziffern oben rechts der Förde eine große "1" schreibt, in die Mitte des rechten Randes eine 3 (für Osten), am unteren Rand eine 5, am westlichen (linken) einvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Jetzt kommen argumentativ wieder die Zeitgenossen zu Wort, die zwar vom PKW in Wasser-, Schienen- oder motorlose Fahrzeuge (Fahrräder u. a.), aber nie in einen Bus umsteigen würden. Nach Heiner Monheims These ("Hauptproblem des PKW ist sein Platz-Bedarf") wären wohl schon Motorrad oder -roller eine Verbesserung.von Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Wie die Karte zeigt, liegt der Bahnhof Brunsbüttel zwar südlich, aber in unmittelbarer Nähe des Kanals. Wäre nicht denkbar, eine kleine Kanalfähre (so wie in Kiel) stündlich jeweils zu den Ankunft- bzw. Abfahrzeiten des Zuges verkehren zu lassen? Dann würde sich die Wiederaufnahme des Personen-Schienen-Verkehrs doch eher rechnen, meint Bienevon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDeniz90 Linie 61 oder 62:Für den Fall, falls "Linie 51A, Variante b.)" berücksichtigt werden sollte: Einer der beiden Linien aus Richtung Russee -> Universität: Ab Hst. "Streitkamp" weiter über "Christianistr.", "PLAZA", weiter wie Linie 51 bis "Hbf.", dann wie bisher. Richtung Russee entsprechend umgekehrt. (Betrieb nur werktags) Anvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDeniz90 .... @Biene: Es ist dämlich, auf Fahrplanverbesserungen ein ganzes Jahr zu warten. Das ist ein richtiger Schritt, Fahrplanänderungen beliebig einzuführen. Auch dein Vorschlag, die Linie 51 von "Universität" bis Kolonnenweg fahren zu lassen und dann weiter als Linie 6 um erneut über Universität nach Wik zu fahren, kann doch nicht dein ernst sein! Schließlich ist es auch evon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatLinie 4 Dieses Jahr soll es im September einen Fahrplanwechsel geben.Jeder 2 Wagen der Linie 51 soll dabei aus Richtung Hassee kommend ab der Haltestelle Alsenstraße nicht mehr zur Reventloubrücke fahren,sondern zur Universität.Außerdem sollen auf der 51 Gelenkbusse eingesetzt werden. Die KVG soll in diesen Jahr 17 Busse bekommen,vorwiegend Gelenkbusse Gruß Linie 4 Welchen Sinn macvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatLopi2000 ZitatBiene Gibt es Fahrrad- oder Statistik-Experten, die hier aufklären können? Das Hauptproblem ist, dass es hier kaum verlässliche Daten gibt, da die Zahl der Radfahrer ja nicht flächendeckend primär erhoben wird sondern nur sekundär über Befragungen - vielleicht ergänzt um einzelne punktuelle Zählungen - erhoben wird. Dazu kommt auch, dass jeder Gutachter je nach Herkunftvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Weiteres Beispiel: im Schlussbericht von 2005 Abbildung 1 wird ein Fahrradanteil von 17 % für 2002, von 15 % für 2020 - alle Varianten - zugrunde gelegt. Glaubt wirklich jemand erstlich, dass der Radfahreranteil in Zukunft schrumpft? Sind wir nicht jetzt schon bei über 20 %? Das hatte ich kürzlich zu diesem Thema ins Netz gestellt und kurz darauf am 2.2.: Entgegen den oben genannten Verkehrsanvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatBiene ZitatSvenZ Moin Biene, ich meine, hier wirst Du fündig: Kiel.de Leider nein. Ich fand unter dem Namen "Nutzen-Kosten-Faktor": Kosten Nutzen Summe monetär bewerteter Einzelnutzen = 16,426 Mio. € p.a. Kapitaldienst ÖV-Fahrweg = 8,648 Mio. € Volkswirtschaftliche Projektbewertung Nutzen – Kosten - Indikator: 1,9 Stand: Sept. 09 zugrunde gelegtes Verfahrevon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatSvenZ Moin Biene, ich meine, hier wirst Du fündig: Kiel.de Leider nein. Ich fand unter dem Namen "Nutzen-Kosten-Faktor": Kosten Nutzen Summe monetär bewerteter Einzelnutzen = 16,426 Mio. € p.a. Kapitaldienst ÖV-Fahrweg = 8,648 Mio. € Volkswirtschaftliche Projektbewertung Nutzen – Kosten - Indikator: 1,9 Stand: Sept. 09 zugrunde gelegtes Verfahren: Standardivon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ein Anruf bei der VKP ergab: Das Datum 31.12.2013 ist richtig. Mehr konnte der Gesprächspartner aber auch nicht sagen, der Geschäftsführer sei nicht im Haus.von Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
So etwas geht doch nicht rückwirkend! Entweder es muss heißen zum 31.12.2014 oder aber die Kündigung wurde schon vor längerer Zeit ausgesprochen, aber verheimlicht. Beides wäre höchst merkwürdig. Außerdem müsste es m.E. längst veröffentlicht sein, denn die "Kunden" müssen ja informiert werden. Irgendetwas scheint da faul zu sein.von Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatLinie 4 So Leute, Ich war heute Morgen am Haltepunkt und habe gezählt.Es haben 71 Fahrgäste den Zug verlassen. Gruß Linie 4 Danke für die Information. Hat jemand eine Vorstellung, ob das alles Berufsschüler sind oder auch Besucher des Hans-Geiger-Gymnasiums? Die Berufsschulleitung rechnete seinerzeit mit etwa 150 Schülern im Zug. Ebenfalls Gruß Bienevon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatGlinder .... Für die SRB soll nach einer politischen Einigung erst eine Vorentwurfplanung beginnen. Worauf basierte denn dann die Nutzen-Kosten-Rechnung? Etwa nicht auf einer Vorentwurfsplanung? Diese Nutzen-Kostenrechnung (standartisierte Bewertung) würde ich ja gern nachlesen. von Rohr erwähnt sie zwar und geht von deren Zahlen aus, aber auf der homepage der SRB Kiel finde ich sie nichtvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatMatthias92 Den Kanal kann man überqueren. Nur das würde die Kosten deutlich erhöhen. Bei zukünftiger Erweiterungen wird das dann aber mit Sicherheit kommen. Jeder Zweifler sollte jetzt mal in der Woche mit den Bussen von/zur Uni fahren. Spätestens dann müsste er den Sinn einer SRB erkennen. Busse, die die Masse an Fahrgästen nur schwer bewältigen können, wegen schlechter Anbindung ans Umlvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDude ZitatDeniz90Genau so sieht es auf dem Bahnhof Elmschenhagen aus. Man hat sich Millionen zusätzliche Fahrgäste gewünscht, tatsächlich steigt dort kaum jemand ein oder aus. Die Frage ist doch wohl eher, ob man den Bahnhof wegen der erwarteten Fahrgäste reaktiviert hat oder brauchte man hauptsächlich bei verkürzung der Fahrzeit zwischen Kiel und Lübeck eine weitere Kreuzungsmöglichkeit ivon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatchristian schmidt Was soll hier eigentlich das Getue um Einwohnerzahlen? Zu berechnen ob sich eine Stadtbahn/Regiostadtbahn/Ueberlandstrassenbahn/Tram/S-Bahn/U-Bahn/etc lohnt braucht man einiges mehr an Daten. Und dann muss eine ordentliche Berechnung durchgefuehrt werden. Und sowas wurde gemacht, und das Ergebnis ist dass der Kosten-Nutzen-Faktor sehr positiv ist. Deshalb nochmal: was svon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDario1608 ZitatBieneAuch die Bevölkerungszahlen der Regionen in Deutschland mit SRB - oder doch beinahe - lassen Kiel mit Abstand hinter sich. Na ja, Kassel, aus der ja das RegioTram-System "übernommen" werden soll, hat auch gerade 190.000 Einwohner, der Landkreis Kassel hat 235.000 Einwohner, also so viel wie Kiel selbst, während die Region um Kiel knapp 500.000 Einwohner hat. Dvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatvierachser Selbst die Amerikaner haben es verstanden: Einige (wenige) in Kiel und Umgebung wollen es einfach nicht verstehen... Gruß vom vierachser Auch wenn es Dich nicht überzeugen wird, es soll gesagt sein: ich habe bei Wickipedia geblättert: Portland - mit Straßenbahn - hat 584 000 Einwohner, die Metropolregion schon 2,2 Millionen. Kiel hat bekanntlich 240 000 Einwohner unvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatdeniz90 Also entweder fährst du selbst mit dem Auto einkaufen oder gehst nur in ein Geschäft um 3 Sachen zu kaufen. Die Mehrheit hat aber Arbeit und somit selten Zeit bzw. womöglich nur samstags. Dann kann man eben nicht einfach mal 3 Stunden auf den nächsten Bus warten. Wer einen Großeinkauf plant (besuch MEHRERER Geschäfte) kann sich nicht an eine Uhrzeit binden. Das wäre viel zu strevon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDeniz90 Diese "Einkaufsfahrten" sind nicht dein ernst oder? Die paar lächerlichen Fahrten der Linien 61 / 6 sind nun wirklich nicht erwähnenswert. Oh doch! Diese mo-fr vormittags dreimal nach Melsdorf gelenkten Fahrten der Linie 6 - vorher der Linie 61 - reichten völlig aus, den Melsdorfern das Einkaufen in Mettenhof und insbesondere dienstags und freitags den Wochenmarktbesuchvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Tolle Web-Cam. Unter "Was gerade passiert" steht: [31.10. Erster Spatenstich] anschließend noch weiter zurückliegende Ereignisse. Heute ist der 15.11. Von wann mag das Foto sein? Sollten web-cams nicht tagesaktuell sein?von Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hier noch einmal für Deniz90 einige Tatsachen. Auch alle Melsdorfer Einwohner - ich denke, am Ihlberg wohnt niemand - müssen, wenn sie mit dem Zug fahren wollen, an die südliche Bebauungsgrenze gehen, so wie die Russeer an die Nordgrenze müssen. In Neuwittenbek liegt der geplante Bahnhalt auch ganz im Norden des Ortes. Es soll Einwohner geben, die grundsätzlich Busfahren meiden. Die sind also nvon Biene - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein