Wo befindet sich der Ort "Scharnwebe"? Noch nie davon gehört ;-)von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Allen Nachteilen und Problemen zum Trotz, der GT6N ist und bleibt eine Straßenbahn, egal wie man es dreht und wendet.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
1) Dann war es eben eine Verwechslung, sowas kann eben vorkommen, wenn man aus dem Gedächtnis heraus schreibt. Außerdem, was tut es zur Sache, wird mein Beitrag dadurch weniger wert oder relevant, wenn ich einen Haltestellennamen nicht richtig schreibe? 2) Ja, ich dachte da an eine Express-Straßenbahn, vielleicht nicht auf ganzer Länge, aber ab U Rudow oder Lieselotte-Berger-Straße schon, zumavon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Interessant: - man ist beim Regionalverkehr von den dicken Doppellinien wieder zu den dünnen Linien zurückgekehrt - es gibt wohl ein Problem mit dem Buchstaben "l", dieser ist einem dicken senkrechten Balken gewichen (oder eine fettgedruckte Version) - Die Baustelle Kottbusser Tor <> Warschauer Str. hat eine grobere Zeitangabe der Fertigstellung erhalten (Frühjahr 2021).von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn schon eine Schienenanbindung zwischen Neukölln und Schönefeld, dann wieso nicht mal überlegen, im Zuge der geplanten Straßenbahn-Südtangente (Johannisthal <> Joachimsthaler Ch. <> Marienfelde) auch die ehemalige Straßenbahnlinie 147 wiederaufzubauen oder zumindest planerisch zu berücksichtigen?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Schwenkschiebetüren schließen bündig mit dem Wagenkasten ab (bessere Aerodynamik? Spielt das eine bedeutende Rolle, kann da jemand aufklären?) und ich würde darauf tippen, dass sie auch pflegeleichter sind, weil die Technik zugänglicher ist als bei Taschenschiebetüren, wo die Türflügel ja in der Tasche versteckt sind (dürfte auch für die Reinigung von Bedeutung sein, da Staub und Dreck sich in kevon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann auf jeden Fall bestätigen, dass der Kompatibilitätsmodus - zumindest bei mir - oftmals nicht in der Lage ist, WinXP-Anwendungen zum laufen zu bringen. Eine universelle Lösung ist es also auch nicht.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Um auf meine Frage zurückzukommen: Gibt es noch überhaupt eine Chance, die Lage oder zumindest die Namen der Haltestellen von damals herauszufinden?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Wobei kaum eine der Berliner Schnellbahnstrecken wirklich überlastet ist, es fehlt eher an Fahrzeugen und Personal, um die maximalmöglichen Takte zu fahren.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Wobei es hier noch anzumerken gibt, dass es um das Jahr 1905 einen Entwurf / Gedanken gab, die Berliner Stadtbahn aufzustocken: Die viergleisige Strecke wie wir sie heute kennen sollte durch eine weitere zweigleisige Ebene ein Stockwerk höher erweitert werden. Die Brücken und Bahnhöfe müssten dann entsprechend umgebaut werden. Entsprechend Dokumente lassen sich online beim Architekturmuseum devon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Wie sah die Situation der Haltestellen bei der Berliner Straßenbahn vor dem 2. Weltkrieg (oder genauer: um die Zeit der BVG-Gründung, so zwischen 1928 und 1930) denn genau aus? Waren die Haltestellen überhaupt fest oder zwar festgelegt, aber nicht wirklich gekennzeichnet oder "je nachdem wo die Bim eben zum Stehen kommt"? Im Internet kann man zwar Linienchroniken, historische Fahrplänevon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Autogerechte Stadt > Schienenfreie Innenstadt > Autofreie Innenstadt? Eine derartige Entwicklung würde mir persönlich durchaus gefallen.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Wäre es dann nicht sinnvoller, den unterirdischen Bahnhof Gartenfeld unter der Insel zu bauen und dafür einen weiteren Bahnhof zwischen Bhf. Siemensstadt und der Rampe einzufügen?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Wurde das Empfangsgebäude damals denn nicht extra so gebaut, dass es bei einer zukünftigen (zugegeben, damals oberirdisch geplanten) Verlängerung nicht im Weg steht / abgerissen werden muss?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Weil die Wasserstadt beiderseits der Havel mittlerweile zugebaut ist (und immer weiter verdichtet wird), sodass kein Platz für oberirdische Strecken vorhanden ist.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Heute am Westkreuz (unten, Bahnsteig Ri. Spandau/Potsdam): Endende S3 fährt ein, Ansage verweist die Fahrgäste auf die gleich kommende und von der gegenüberliegenden Bahnsteigkante abfahrende S3 nach Spandau. Die besagte S3 fährt ein, Sowohl die Anzeige am Bahnsteig als auch die Anzeige am Fahrzeug zeigt "S3 Spandau" an. Die Ansage auf dem Bahnsteig behauptet aber etwas anderes, nämlicvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Habe eigentlich gehofft, mir auch diese Bearbeitungsgebühr zu sparen, denn aktuell bin ich finanziell nicht wirklich gut aufgestellt (Student und derzeit, dank Corona, ohne festes Einkommen).von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war heute auf dem Weg zur Hochschule und bin in eine Kontrolle geraten. Dabei wurde festgestellt, dass ich vergessen habe, mein Semesterticket zu validieren, sodass auf diesem noch der Gültigkeitszeitraum vom letzten Semester aufgedruckt war, nicht aber der aktuelle. Ich habe das Ticket eigentlich bezahlt, nur eben nicht validiert und dies offensichtlich komplett vergessen. Gerade eben habevon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender ZitatArnd Hellinger ZitatNordender Wenn ich das schon wieder lese, befürchte ich: es wird keine Serie geben, sondern Solaris von der Stange. Seit wann haben die Doppeldecker im Programm? Und selbst wenn, baut Solaris - entgegen mancher Polen-Klischees - auch nicht wirklich die schlechtesten Busse dieser Welt. Allerdings dürfte die BVG auch nicht einfach so ohne Vertragskündigvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Das ist aber nur bei Straßenbahnen so, die Tunnelabschnitte haben. Das trifft auf unsere nicht zu. Die von Henning erwähnte "Geisterfahrt" geschah auf einem oberirdischen Abschnitt.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatJ. aus Hakenfelde Ja, das ist mir schon klar, mir ging es aber um den (im verlinkten Plan eingezeichneten) Hof am heutigen Ostpreußendamm im Zuge der SL 42 und die Frage der Teilung ebendieser Linie am Jungfernstieg im Hinblick auf den dort endenden Mischbetrieb von Normalspur (56) und Meterspur (42), nämlich ob dort auch die Gleise der Meterspur unterbrochen waren oder die Teivon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe sie ja gefragt, ob es ein gelber oder ein dunkelblauer Bus (ggf. mit Werbung) war, sie konnte mir keine Antwort darauf geben, weil sie behauptete dies nicht beachtet, sondern sich vielmehr auf die Liniennummer, Ziel sowie die Passagiere im Innenraum konzentriert zu haben, der Bus andererseits recht schnell an ihr vorbeifuhr... Aber wenn die OVG nicht bestreikt wird, dann dürfte der Favon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Bekannte hat mir gerade eben berichtet, sie hätte vor wenigen Minuten hier in Hakenfelde einen Bus der Linie 136 im Linienbetrieb gesehen. Hat jemand eine Erklärung dafür, Streikbrecher oder lockert sich der Arbeitskampf unerwarteterweise auf?von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatJ. aus Hakenfelde Doch diese Eventualität schafft eine weiteres Problem: Der Betriebshof befindet sich am nördöstlichen Linienteil, wie wurden dann aber die Bahnen des Abschnitts zum Bhf. Lichterfelde West untergebracht? Für normalspurige Wagen standen doch seit der Übernahme des Steglitzer Betriebs deren Betriebshöfe am heutigen Hindenburgdamm zur Verfügung, bis 1925 zu errvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Frage: Wenn der N34 dann doch nicht fährt, wie kommt man um ca. 4 Uhr Morgens von Hakenfelde nach Westhafen, ohne Auto oder Rad als Alternative? Frage für einen Bekannten, der am Freitag arbeiten muss und nun den Salat hat.von J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatPhilipp Borchert ZitatT6Jagdpilot(...) brauchtest Dir keine großen Sorgen um Dein Einkommen zu machen. Das brauchen die Beschäftigten im ÖPNV aber - anders als viele andere Berufsgruppen - auch nicht. Warum haben dann in den letzten Jahren so viele Frischlinge der BVG gleich wieder den Rücken gekehrt????? T6JP Da fällt mir die Geschichte von einem Freund ein, der vovon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn man sich den Eintrag in der Berliner Linienchronik für das Jahr 1929 anschaut, dann fällt auf, dass es im Raum Steglitz-Lichterfelde zwei meterspurige Straßenbahnlinien gab: die 42 und 97. Wenn man sich dann zum Vergleich den Netzplan aus dem Jahr 1928 anschaut, dann fällt folgendes ein: der Abschnitt zwischen der Kreuzung Hindenburgdamm / Teltower Str. / Drakestr. / Wilhelmstr. (Heute: Hindvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Bei den Potsdamer 200ern wurden die Führerstände ausgebaut und die Wagen somit zu Beitriebwagen umgebaut, wodurch sie zwar einen eigenen Antrieb und Stromabnehmer besitzen, aber hinter einen gewöhnlichen Triebwagen (mit Führerstand) gekuppelt und von diesem aus gesteuert werden müssen. In Kurzfassung: Statt einem Führerstand haben diese Wagen nun keinen mehr. Ähnlich hat man in zahlreichenvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
@Andre: Mir scheint es, als ob du neuerdings eine gewisse Affinität für das Wort "freakig" hättest. Irgendwie finde ich es nicht in Ordnung, Leute die sich gerne mit Details beschäftigen bzw. manches etwas genauer nehmen, gleich mit diesem Begriff zu diskreditieren. Für die nicht ÖPNV-affine "Außenwelt" dürften wir doch selbst als "Freaks" gelten, die sich für etwasvon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Vor allem aber haben Leute, die ohne Abwägung und Differenzierung herumposaunen "Die Straßenbahn ist viel billiger" sich noch nicht mit dem Thema Lebenszykluskosten beschäftigt haben. Der größte Kostenblock beim U-Bahn-Bau geht in den Rohbau von Strecke und Stationen, und gerade diese Rohbauten werden auf eine Lebensdauer von 100 Jahren bemessen. Und für eine derart langevon J. aus Hakenfelde - Berliner Nahverkehrsforum