ZitatB-V 3313 BZ - umsteigen auf E-Busse kostet BVG 3 Milliarden Euro Angesichts der 45 Seiten im alten und nicht mehr ganz passenden Thread erlaube ich mir mal den neuen Diskussionsfaden. Vier neue Höfe, gekürzte Linien und gute 900 Mann zusätzlich nach heutigem Stand - das ist mehr als heftig. Ohne den Artikel gelesen zu haben: Panikmache bis zum "get-no". Warten wir einfachvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
... und wieder wird gefordert, gefordert, gefordert. https://www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/streit-um-verkehrspolitik-spd-fordert-drei-neue-u-bahn-strecken-fuer-berlin-33427856von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 ZitatT6Jagdpilot ... Ich darf diese Bilder hier veröffentlichen, der Autor möchte nicht genannt werden. Damit habt Ihr diese Bilder nun. Ps.: Der Michael Heiter ist es nicht, der Angegeben wird als Autor. Der wird immer genannt, wenn man mit: Bilder hochladen tut. Bei der Bildqualität wäre ich als Autor auch lieber nicht genannt worden .von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBobV Die 12 fährt nur noch bis S Hack. Markt via Weingergsweg, Rosenthaler Platz und Rosenthaler Str.; die M1 via Veteranenstr., Invalidenstr. und Chausseestr. zum Kupfergraben....beide tauschen also ab Zionskirchplatz Du weißt aber schon wie groß der Anteil Der Fahrgäste ist, die zwischen Kastanienallee/Schönhauser und dem Rosenthaler Platz pendeln?von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatumrk Lieber Henning, die Baustelle am Berliner Bahnhof Warschauerstrasse finde ich peinlich, besonders für die Fahrgäste. Da die Fussgängerbrücke schmaler als die Tür ist (oder da die Tür breiter als die Fussgängerbrücke ist), frage ich mich in welchem Land im XXI. Jahrhundert sowas möglich ist. Wer hat das genehmigt und bestätigt? Wie kann ein Techniker den Fehler erlauben? Bei uns invon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es denn eine Übersicht mit den geplanten Umbenennungen?von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zitatmanuelberlin ZitatLariFari Das Blech zwischen Bahnhof und Steg wurde heute entfernt. Es ist nur noch ein Bauzaun vorhanden, der beides trennt. Die Eröffnung steht offenbar kurz bevor!? Das hört sich ja sehr gut an. Die eineinhalb Reihen Gehwegplatten, die gebäudeseitig in der Wandöffnung noch fehlten, sollte man jetzt zügig verlegt bekommen. Moment, bevor die Bodenpvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Das Blech zwischen Bahnhof und Steg wurde heute entfernt. Es ist nur noch ein Bauzaun vorhanden, der beides trennt. Die Eröffnung steht offenbar kurz bevor!?von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Wie... das soll so bleiben? Ich erkenne das auf Deinen Fotos nicht recht, deutest Du an, man habe diese Standard-Plastegeländer einbetoniert und dann noch mit Edelstahl beplankt? Oder wie darf ich mir das vorstellen? Einbetoniert sind sie nicht, aber ansonsten stimmt es was du sagst. Und ja, das Provisorium bleibt erstmal ...von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatLariFariHätte man nicht wenigstens eine dauerhafte - optisch hübschere Lösung finden können als eingeblechte, provisorische, angemietete Absperrungen!? Man hätte - will man eine Stadt sein, in der das Zu-Fuß-Gehen als Teil des Umweltverbunds gefördert werden soll - da einfach gar keine Absperrung hin bauen sollen, weder 'ne provisorische, noch eine richtige. Icvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatLariFari Die Edelstahlsockel der Absperrung - wie auch die gesamte Absperrung an sich - sind an Hässlichkeit nicht zu überbieten. Mal sehen, wie viele Jahre dieses Provisorium Bestand haben wird. Wohl eher Jahrzehnte. Ansonsten müsste man hinsichtlich der Breite der Bürgersteige dann doch etwas tun und eine zusätzliche Fußgängerampel vor der Mall einrichten. Da sehe ich movon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Zitatdef ZitatStefan Metze Mit dem Unterschied, dass die Bahn hier seit 14 Jahren weiss was sie bauen will und darf, während gegenüber für die Mall das offizielle GO für den Zugang erst im September kam. Du solltest halt nicht den Fehler machen, aus diesen beiden Einzelfällen Allgemeingültigkeit abzuleiten, nur weil sie zufällig nebeneinanderliegen. Und du solltest auf keinevon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Die neuen Barrikaden zur Verhinderung eines Übertreten der Fahrbahn wurden installiert. Provisorische rot/weiße Absperrgitter mit Betonsockel. Wahrscheinlich nur ein Provisorium, aber diese halten in Berlin ja meist ewig. Ästhetisch gleicht die Warschauer Brücke nun einer Vollkatastrophe.von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRummelburg Linke kündigen "Verkehrsblockaden und radikale Aktionen" bei Klimastreik an Die vom Verfassungsschutz beobachtete Interventionistische Linke (IL) hat für den Klimastreik am Freitag in mehreren deutschen Städten Verkehrsblockaden und radikale Aktionen" angekündigt. Proteste seien unter anderem in Berlin, Hamburg, Bremen, Hannover, Göttingen, Frankfurt und Kölnvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar Ich könnte mir vorstellen, daß die Anzeiger langsam ihr Lebensende erreicht haben, waren ja wohl mit die ersten, die installiert wurden. Und zumindest ich empfand schon damals die Helligkeit der LEDs im Vergleich zu den Untergrundanzeigen dürftig. Vielleicht hängt es aber auch mit der Software zusammen, die haben ja sicherlich eine andere. Ja, Warschauer Straße wurde auch jetzt umgevon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatLariFari Irre ich mich oder wurden einige Daisy-Anzeigen auf der U1 erneuert? Gleisdreieck, Hallesches Tor und Möckernbrücke haben jetzt die Anzeiger, die sonst im Untergrund zu finden sind. Du irrst dich nicht. Auf Gleisdreieck oben wurden die Displays am vorigen Donnerstag getauscht. Wegen der stärkeren Umgebungshelligkeit leuchten sie aber deutlich heller als die unvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Der erste Schritt zum kostenlosen ÖPNV ist gemacht. "Nur weil sie mehrfach..." Ohne Worte... Wenn ich mehrfach das Parkticket nicht löse, ist das auch keine Straftat. Ein völlig richtiger Schritt um kurzfristig Kapazitäten in den Gerichten zu schaffen und um die Kosten für uns Steuerzahler zu senken. Natürlich bleibt Schwarzfahren weiterhin illegal und dasvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Irre ich mich oder wurden einige Daisy-Anzeigen auf der U1 erneuert? Gleisdreieck, Hallesches Tor und Möckernbrücke haben jetzt die Anzeiger, die sonst im Untergrund zu finden sind.von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Kuriose Mitteilung der S-Bahn auf Twitter: S-Bahn Twitter ZitatS-Bahn auf Twitter #S1: Wegen dringender Vegetationsarbeiten zwischen #Zehlendorf und #Mexikoplatz kann der 10-Minuten-Takt nur zwischen #Frohnau und #Zehlendorf angeboten werden. Was sollen denn bitte dringende Vegetationsarbeiten sein? :Dvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Hier auf YouTube auch eine Bewegtbild-Version mit Sound. Danke für den Link. Sieht gut aus und hört sich gut an (subjektive Meinung).von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde In Leipzig werden zur Zeit die bestehenden 670 Wartehäuschen durch Neubauten ersetzt. Hintergrund ist eine Neuvergabe von Werberechten. Die neuen Wartehäuschen sollen entweder mit Solarzellen bedacht werden oder ein "grünes Dach" (aus Mauerpfeffer und Fetthenne) erhalten. Hier mal ein Link dazu: Gibt es in Berlin auch Überlegungen in dieser Richtung? Ich hoffe. Dvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi ZitatHenning ZitatB-V 3313 Und nachts ist es kälter als draußen... Nachts ist es natürlich kälter als tagsüber. Was willst du damit sagen? Dass es den Tatras nachts zu kalt draußen ist und sie deshalb nur tagsüber draußen sind und nachts nach Hause müssen. Zumal die Straßenbahn nachts auch schneller als auf Schienen fährt.von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Wurden denn überhaupt schon alle Züge umgestellt? Ich meine ja. Funktioniert hat das Anzeigen des Linienverlaufes mit Umsteigezeiten und so weiter ja oft sowieso nicht. Als täglicher U3-Fahrer war auf dem linken Bildschirm meist nur Werbung vom BVG-Fundbüro und dem BVG-U-Bahn-Twitteraccount im Wechsel (zumindest bei den Uralt-Zügen). Umso erstaunter war ich, als heute Mvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Mir fällt auf, dass die neuen Stations- und Umstiegsanzeiger der linken Monitore im ‚Berliner Fenster‘ so gut wie nie funktionieren. Ich bin jeden Tag mit der Linie U3 unterwegs und so gut wie nie wird der Verlauf angezeigt. Es zeigt lediglich die Werbung für die FahrinfoApp an. Mittlerweile zeigen einzelne Züge wieder auf beiden Monitoren Werbung geschaltet. Ist das Projekt gesvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz ZitatLariFariSind auf dem Steg eigentlich Aussparungen für Beleuchtungsmasten vorhanden? 1. Foto: an der vierten Lücke im rechtsseitigen Geländer 2. Foto: in senkrechter Achse oberhalb der Person im dunkelblauen Oberteil Viele Grüße Florian Schulz Ah, vielen Dank. Ich war auf der falschen "Seite". :)von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für das Fotoupdate. Immerhin tut sich ein bisschen was. Sind auf dem Steg eigentlich Aussparungen für Beleuchtungsmasten vorhanden?von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMont Klamott Rot-rot-grün bedeutet Stillstand, wie man ja in Berlin sehen kann. In der Zeit wurde nicht 1 km neue Strassenbahnstrecke geschaffen. Auch kriegt es Brandenburg und Berlin nicht auf die Reihe, sich über die S-Bahn-Verlängerungen wie vor dem Mauerbau zu einigen. Stattdessen gibt es nur Maßregelungen, Parkplätze zu begrenzen, eine Citymaut einzuführen usw.. Die Straßen Berlins sivon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Kann mal jemand den Titel ändern? Es graut mir vor der Vorstellung, dass es einen Ort namens Seelenbind gibt.von LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Das ganze Problem sehe ich schon indem BVG Ansatz der megagroßen Ausschreibung über 1500 Wagen. Was erhofft sie sich davon? Etwa Einspraungen? Die Skaleneffekte hören doch spätestens bei 200 Wagen schon auf. Ab einer bestimmten Auftragsgröße scheiden bestimmte Hersteller widerum aus, was den Preis dann eher wieder höher treibt. Auch im Betrieb sehe ich die Vorteile nicht. Die BVGvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum
Die Berliner Zeitung berichtet über Neuigkeiten im Vergabestreit. Alstom meint es offenbar ernst - es drohen Verzögerungen von 1-2 Jahren, bin das Verfahren wohl beendet wird. Berliner Zeitungvon LariFari - Berliner Nahverkehrsforum