Grad kamen bei mir 2 beendete Verkehrsmeldungen der BVG an und dachte mir so „Achja, das gibt es ja auch noch. Da kam aber länger nichts...“ Der Inhalt besagte dann, dass die Umleitungen von M1 und 12 aufgrund des Berlinmarathons seit dem 29.9.19, 12:20 beendet sind. Gab es da nen Schluckauf kombiniert mit nem längeren Winterschlaf?

ZitatWutzkmanDeine Aussage suggeriert, Apple würde stets den neusten heißen Shice verticken, während sich Android mit Billigplaste dem Pöbel widmet. Ich wollte darauf hinaus, dass Apple gezielt ein bis zwei Marktsegmente nach unten nicht besetzt sondern sich auf das mittlere bis höhere Marktsegment konzentriert. Das machen einige Hersteller von Androidgeräten auch, andere gehen weiter in den Ma

ZitatHarald Tschirner Hmm, könnte es sein, dass die Büros da nicht so recht ausgelastet sind? ;-) Ein Stückchen östlich vom Hauptbahnhof entlang der Invalidenstraße scheint neuerdings eine Abteilung der DB AG für WLAN zu sitzen, vielleicht wurde dadurch Platz frei... Ich finde es zumindest einen sinnvollen Ansatz, für solche Zwecke Räumlichkeiten direkt in/an Bahnhöfen anzubieten. Insbesondere,

ZitatT6Jagdpilot Es ist eben ein Auto Spielzeug für Besserverdiener-dem ist argumentativ nichts entgegenzusetzen. Warum sollte man dem auch etwas entgegensetzen? Neue Technologien werden oft von gut verdienenden "Early Adopters" finanziert und daraus entstehen dann Optimierungen für die breite Masse. Genauso mag oder kann sich auch nicht jeder das neueste iPhone in Topausstattung lei

ZitatTomB Der Bundesrat hat der geplanten Erhöhung der Preise der Anwohnerparkausweise nicht zugestimmt. Sehr schade, aber Berlin sollte hier auch erstmal seine eigenen Hausaufgaben machen, schließlich ist man von der kritisierten Preisobergrenze noch 66 % entfernt. Der zweijährige Parkausweis dürfte (auch ohne die erstmal gescheiterte Erhöhung) rund 60 Euro kosten, kostet aber nur 20 Euro.

ZitatNemo Warum soll man eine Fahrradstraße nicht auch für Busse freigeben können? Vor allem, wenn es sich um Nachtbusse handelt, sollte das unproblematisch sein. Eine Fahrradstraße bedeutet ja ohnehin nicht, dass dort nur noch Fahrräder fahren dürfen sondern nur, dass diese einen gewissen Vorrang haben, der den PKW-Fahrenden leider meist unbekannt ist. (Tempo 30, Fahrräder dürfen jederzeit neb

ZitatLogital Nur steht das Ziel ja schon seit langen im Nahverkehrsplan, der am 26. Februar 2019 vom Berliner Senat beschlossen wurde und schon Jahre vorher diskutiert wurde. Ja, aber leider ist das Papier solcher Planungen geduldig und es sind eher Absichtserklärungen als ausfinanzierte Planungen. Wobei es durchaus sinnvoll ist, so vorzugehen, langfristige Ziele zu formulieren und die Finanzie

ZitatJahreskarte Anstatt wieder viel Zeit mit Ausprobieren zu verplempern, sollte viel mehr gleich mal ein kleines O-Bus-Netz in Spandau gestrickt werden... Na, darum geht es doch auch. Aber selbst wenn man sich jetzt sofort für ein kleines O-Bus-Netz in Spandau entscheidet, ist für planerische Vorbereitungen bis hin zu Planfeststellung, Ausführungsplanung und Bauausführung der Zeitraum bis 202

Kein TV-, aber immerhin ein RBB-Tipp: Auf radioeins läuft jeden Dienstagabend um 21 Uhr und Donnerstag früh um 3 Uhr "Die Sendung", in der wechselnde Menschen aus der Musikwelt jeweils 2 Stunden lang die Musik auswählen und die Sendung moderieren. Gestern war mal wieder Christian "Flake" Lorenz, der u.a. Keyboarder von Rammstein ist, dran und hat seine Sendung unter das Motto

Zitatphönix Wenn ganz viel Geld im Staatshaushalt und nachfolgend bei der BVG übrig wäre, hätte ich nichts gegen das Geschäftsmodell. Der Begriff Geschäftsmodell beinhaltet m.E. die Möglichkeit, Gewinne zu erzielen und diese ist gegeben, umso mehr, wenn man den Markt Konzernen überlässt, die von unserem Sozialsystem nicht das geringste halten und auch noch Mitarbeitende für ihre prekären Beschä

Zitatandre_de Zitat daraus: "Noch vor einem Jahr erzeugte der Berlkönig doppelt so viel Verkehr, wie er verhinderte." Dieses Zitat ist allerdings sehr plump aus dem Kontext gerissen. Direkt davon im selben Absatz geht es darum, dass inzwischen mehr Fahrten eingespart werden als verursacht. Dass ein solches Angebot eine Anlaufphase braucht, ist klar. Auch dass das eine Prozent Einspar

ZitatMont Klamott Finde ich super, in der Friedenstr. parken immer 1-2 Berlkönige mit laufendem Motor. Weiterhin fahren die recht rücksichtslos, z.B. halten nicht immer wenn die Straßenbahn hält, um Fahrgäste aussteigen zu lassen. Die Alternative ist ja nicht, dass es diese Fahrer nicht mehr gibt, sondern dass sie dann für Uber und Co. schlechter bezahlt und mit größerem Zeitdruck unterwegs s

ZitatRailroader Die Gewissheit hat man nie. Reale Bilder sind aber realistische Eindrücke, ganz egal, ob sie dazu dienen, etwas zu dramatisieren oder nicht. Das muss der Zuschauer selbst beurteilen. Ist mir jedenfalls lieber, als die Situation runterzuspielen. Es hat eben auch keiner die Gewissheit, dass öffentlich rechtliche Medien hierzulande objektiv und stets unabhängig arbeiten und trotzdem

ZitatPhilipp BorchertWer kann von sich denn wirklich behaupten, sich nie beim ÖR zu informieren oder davon unterhalten zu lassen? Es geht ja in beiden Fällen auch darum, dass auch diejenigen Menschen davon profitieren, die die "Angebote" nicht aktiv nutzen. Der öffentlich-rechtlichen Rundfunk ist - neben seiner eigentlichen Funktion als Informations- und Unterhaltungsmedium auch a

ZitatT6Jagdpilot ...meine Meinung ist wer sein Auto an einem solchen Parkplatz oder Parkhaus abstellt, um die Öffis in die Stadt zu nutzen, soll eine Rabattierung der Stellkosten durch sein ÖPNV Ticket bekommen. Wer sollte einen solchen Rabatt denn finanzieren? Der ÖPNV-Nutzer, der sich kein Auto leisten kann oder will? Der Steuerzahler, um den Autobesitz noch mehr zu subventionieren? Mein

ZitatSTZFa Fahrer=Kapital? Das ist auch eine Einstellung. Das ist auch nicht meine Einstellung. Wobei die Einführung des Begriffs "Humankapital" in den Wirtschaftswissenschaften tatsächlich mal menschenfreundlich gemeint war und dazu dienen sollte, die Mitarbeitenden stärker zu wertschätzen, weil sie auch etwas wert sind. Dennoch habe ich ihn mir nie zu eigen gemacht. Was die Pause

Zitatschallundrausch Das nach drei Wochen zu erwarten, wäre aber an sich schon wieder relativ naiv gewesen. Es gibt natürlich unterschiedliche Herangehensweisen, wie man einen solchen neuen Betriebszweig "hoch fährt", insofern ist es schon plausibel, dass man nach drei Wochen noch nicht viel erwarten kann. Aber andererseits wäre es eine gute Schlagzeile gewesen, wenn man mittels einer

ZitatBalu der Bär Will man wirklich den Modal Split zugunsten des ÖPNV verschieben, dann muss man die Kapazitäten ausbauen. Das muss man natürlich auch, ja. Aber das eine hat mit dem anderen nur bedingt zu tun. Der politische Wille für eine Stärkung des ÖPNV muss ebenso da sein, wie der politische Wille für eine Verkehrswende. Man kann aber in beiden Handlungsfeldern etwas tun. ZitatT6Jagdpi

Zitatbukowski Ein erweitertes Angebot zieht zwangsläufig auch mehr Fahrzeuge nach sich. Und an den gesetzlichen Pausenzeiten wird sich nichts ändern. Nicht zwingend: durch ein erweitertes Angebot können sich Pausenräume an den Endhaltestellen oder anderen Wechselpunkten eher lohnen, so dass man das in den Fahrzeugen gebundene Kapital effektiver arbeiten lassen könnte.

ZitatBalu der Bär Und die anderen sind eben auch genau die, die maßgeblich für das Steueraufkommen sorgen. Senkt man für diese Gruppen die Ticketpreise, dann muss man sich es von genau den selben Personen an anderer Stelle über höhere Steuern und Abgaben wieder holen. Das ist doch am Ende ein Spiel Linke-Tasche-Rechte-Tasche. Dies passt aber nur, soweit man - unzulässigerweise - davon ausgeht,

ZitatT6Jagdpilot Ansatz wäre, die Monatskarte als Parkticket für derart gebührenbelastete Parkhäuser gelten zu lassen, um den Umstieg zum ÖPNV anzureizen. Die Grundidee ist richtig, aber dennoch muss man hier nichts subventionieren. Es würde ausreichen, wenn das Parken nahe am Zentrum soviel teurer ist, dass sich die Kombination aus eigenwirtschaftlichem P&R-Parkhaus und Ticket trotzdem lo

Zitatschallundrausch 500 Euro/Monat sind schon hart. Privater Tiefgaragenplatz in Mitte-Mitte ist ja billiger! Nur zum Verständnis - in Riga beträgt der Anwohnerrabatt 80%? Oder Anwohner zahlen immer noch 80% auf den Vollpreis? Das wären ja dann auch immer noch deutlich über 10 Euro/Tag, also richtig schmerzhaft. Der Anwohnerrabatt beträgt in Riga beim Stundentarif tatsächlich nur 20%, die Mo

ZitatMarienfelde Aufbau eines Landesbusnetzes in Brandenburg mit einer Mindestbedienung im Stundentakt (der in der HVZ auf einen Halbstundentakt zu verdichten ist) Die Flächenerschließung sollte aber nicht Aufgabe des Landes sein, sondern nur als Standard vom Land an die Kreis und Gemeinden weitergegeben werden. Sonst müssten die Menschen im eher strukturschwachen peripheren Brandenburg den Aus

ZitatDer Fonz Wie soll es sonst funktionieren? So ein LKW samt Anhänger ist nun mal nicht wirklich so wendig wie ein PKW. Und wenn der Lieferantenparkplatz belegt ist, bleibt nichts anderes übrig. Hier müssten die Baugenehmigungs- oder Verkehrsbehörden entsprechende Auflagen geben und kontrollieren, die der Markt über definierte Zeitfenster an die Lieferanten weitergibt oder aber er baut klein

ZitatLogital Wann und wo fand eigentlich die Auswertung des Tests Akkubus auf Linie 204 statt? Da es sich um ein Forschungsprojekt der TU Berlin in Kooperation mit mehreren Partnern handelte, sind die meisten Publikationen über das Fachgebiet "Methoden der Produktentwicklung und Mechatronik" der TU erschienen. Dazu ist überwiegend in verschiedenen wissenschaftlichen Journals publizier

Zitatkrickstadt punkt3, Ausgabe 1/2020 vom 16.1.2020 (PDF-Datei, 6.000.813 Bytes) Mit interessanten Aktualisierungen, wobei eine wohl voreilig gestrichen wurde und jetzt doch gilt. Oder wie sind die Anmerkungen auf Seite 19 zu verstehen?

ZitatJ. aus Hakenfelde Da ich anscheinend nicht in der Lage bin, es nachzuvollziehen, könnte jemand mir bitte erläutern, welche Relevanz der 17. BA der A100 für den Flughafen hat? Aus manchen Teilen der Stadt könnte man diesen Abschnitt nutzen, um über die Autobahn zum Flughafen zu kommen. Aber auch die von der IHK beauftragte Analyse zeigt (z.B. die Isochronen MIV-Darstellungen auf S. 10-12),

ZitatTomB Siehe Leider ist die Quelle nur mit einem bezahlten Account sichtbar, aber ich denke, dass die Daten valide sind. Der Statista-Account ist zwar sehr teuer, aber ein großer Teil der Berliner:innen hat ihn bereits, denn er ist in den digitalen Angeboten des VÖBB enthalten. Daraus folgender Quellenhinweis: "Quelle: Statistisches Bundesamt Herkunftsverweis: Daten aus dem Gemeind

Zitatfrolueb So oder so dürfte man sich dann auf jeden Fall auf viele "lustige" und sehr langwierige Diskussionen mit Bürgerinitiativen freuen, die alle den "Überflug" oder auch Vorbeiflug über ihr Grundstück verhindern wollen... Wie bei anderen Großprojekten gilt dabei aber, dass ein rechtssicherer Planfeststellungsbeschluss diese Diskussionen dann auch beendet. Wenn man al

ZitatBumsi Weiß zufällig jemand wie lange man die VBB-Tickets die man bis zum 31. Dezember zum alten Preis gekauft hat, noch nutzen kann? Die letzte Entwertung ist am 14.1. möglich, ab dann gilt ein 7-Tage-Ticket noch bis zum 20.1.