Gestern konnte ich den SEV mal auf längerer Strecke ausprobieren und war insgesamt recht zufrieden, vor allem verglichen mit SEV-Standards von vor einigen Jahren. Gefahren bin ich mit der Linie T von Osterburg bis "Quitzow B5" und von dort weiter mit der Linie X8 bis Schwerin Hbf. Beide Busse gehörten zur eigenen Flotte des beauftragten Unternehmens ecoVista mit Potsdamer Kennzeichen

ZitatBalu der Bär Als Grundstücks-Eigentümer kann ich nur mit dem Kopf schütteln, wenn ich diese Diskussion lese. Es ist ja nicht diese Diskussion das Problem, sondern die Realität auf den Berliner Straßen und vor allem Gehwegen. Und es ist nun auch nicht der erste Winter, in dem dies zufällig so ist, sondern seit mindestens 10-15 Jahren bei jeder Winterwetterphase, die nicht nur über Nacht son

ZitatPassusDuriusculus Ich wäre eh dafür zur Vereinfachung des Tarifwesens nur noch zwischen Regio und Fernverkehr zu unterscheiden. Selbst da sind die Unterschiede ziemlich fließend und passen dank Deutschlandticket nicht mehr wirklich mit der Definition des AEG zusammen, wenn sie es denn überhaupt jemals taten. Von Berlin geht es in die meisten größeren Städte des weiteren Umfelds wie Magdebu

ZitatGraphXBerlin Beim Bus scheint das irgendwie kein Problem zu sein. Da sind etwas über 800 Ziele hinterlegt. Selbst wenn man alle Haltestellen auswählbar machen würde, sollte dies mit heutigen Speichermedien und Datenbanken kein Problem mehr sein. Allenfalls, wenn man die Standards der 1980er-Jahre auf alle Ewigkeit fortschreibt, um eine Kompatibilität der Systeme zu garantieren.

ZitatGraphXBerlin Mit Verlaub, ich weiß nicht was du beruflich machst. Vermutlich hast du einen lockeren stressfreien Job, dass du vor deiner eigentlichen Tätigkeit draußen bei Minusgraden Eis weghacken möchtest. Ich bin mir sicher die Müllkutscher würden dir nicht nur einen Vogel zeigen. Die Mitarbeiter in Ämtern haben Personalmangel und sicherlich genügend zu tun den Stau an Fällen o.ä. abzuarb

Zitatphönix Merkt ihr was? Da sind ganz viele Stellen mit der Eintreibung der Forderung beschäftigt, und wer zahlt es im Endeffekt? Das wäre im Endeffekt nicht anders, wenn der Mieter gleich im Rahmen seiner Betriebskostenumlage einen deutlich höheren Betrag für die Schnee und Eis bei Räumung kalkulieren müsste. Ja, letztlich ist das leider so, wobei immerhin die selbstnutzenden Grundstückseige

ZitatBd2001 Ich kenne das von meiner Krankenkasse, das sie bei allen Stürzen aller Art vom Versicherten die Örtlichkeit und den Hergang befragen. Das machen die bestimmt um eine weitere Datenbank zu füllen. Das wäre ja gut, wenn das flächendeckend so gehandhabt wird. Ich wurde bei meinen bisherigen wenigen Verletzungen, die sowohl Wegeunfälle, Arbeitsunfälle als auch "Privatvergnügen"

ZitatBalu der Bär Bei der Anzahl der Stürze und daraus resultierenden Verletzungen dürfte es eine ganze Reihe von Klagen geben. Bußgeld vom Ordnungsamt ist das eine. Klage auf Schmerzensgeld das andere, und letzteres dürfte für die Grundstückseigentümer teuer werden. Am Ende sind sie es, die in der Pflicht sind. Wenn eine angeheuerte Firma die Leistung nicht erbringt, so erlischt nicht die Pflic

ZitatPassusDuriusculus Wo bei ich das blaue Licht in den anhaltinischen DoStos sehr schön finde. Erstens mag ich blau, zweitens ist es nicht sehr hell. Da sich z.B. meine Meinung zu diesem Thema diametral von Deiner unterscheidet, dürfte es wohl nicht die ideale Lösung für die Beleuchtung geben, sondern diese ist sowohl durch Moden als auch technologische Fortschritte in der Alltagstauglichkeit

ZitatNemo Nun, dann sollte man jetzt auch noch den Durchschnittslohn des Berliner angucken und sich das Verhältnis von Durchschnittslohn und Mieten bzw. Kaufpreis in anderen Städten angucken. Zumindest bundesweit steht Berlin da nicht allzu schlecht da: die durchschnittliche Nettokaltmiete lag in Berlin 2022 bei 7,67 Euro/qm, das Medianentgelt für Vollzeitbeschäftigte bei 4.150 Euro im Monat, d

ZitatIngolf Oh, ich wusste gar nicht, dass jeder Chemnitzer oder jede Chemnitzerin gleich fast drei Wohnungen alleine bewohnt und dann noch 80.000 leerstehen. Ganz im Ernst: Chemnitz hat ca. 250.000 Einwohner - die Wohnungszahl von 700.000 kann da nicht stimmen. Zitatphönix Das wird nur dann stimmen, wenn das Umland von Chemnitz ausreichend groß definiert wird. ZitatIngolf Würde vielleicht au

ZitatphönixLest mal die Erfahrungsberichte von Mietsuchenden in Stockholm, Amsterdam, Paris oder London, Barcelona oder Mailand, Kopenhagen oder Zürich. Dagegen scheint Berlin immer noch das reinste Schlaraffenland hinsichtlich der Mietpreise zu sein. Das ist sicherlich richtig, aber ein entscheidender Unterschied ist, dass der Mietwohnungsmarkt in Deutschland sehr bedeutsam ist, während es in

Zitatlkf In anderen Ländern streikt man indem man auf Fahrgeldeinnahmen verzichtet, so hat der Betreiber die Betriebskosten plus die fehlenden Einnahmen an der Backe. Wo ist das denn so? Klar würde das den Betreibern mehr und den Fahrgästen weniger Schaden, aber der vollständige Streik ist ein grundgesetzlich garantiertes Recht, während der Verzicht auf Fahrgeldeinnahmen (mal abgesehen davon, d

ZitatAlter Köpenicker Also müsste es doch irgendwo eine Menge leerer Wohnungen geben. Wenn einfach jeder dort wohnen bleibt, wo er ist, könnte man sich die ganze Bauerei und Nachverdichtung sparen. Man kann sich ja besuchen und muss nicht gleich umziehen, wenn man es eng mag. Die gibt es ja auch: Lt. Zensus gab es 2022 fast 2 Mio. leere Wohnungen in Deutschland. Davon hat der Berliner Wohnungsm

ZitatNukebro Sollte Berlin – zur Not per Bundesgesetz gegen den Willen von Brandenburg – Umlandgemeinden annektieren? Wenn ja, welche? Oder sollte gar im Gegenteil der eine oder andere Teil von Berlin an Brandenburg abgegeben werden? Oder wie wäre es mit einem Tausch? Dazu würde aber deutlich mehr als ein Bundesgesetz gehören. Neugliederungen des Bundesgebietes erfordern lt. Art. 29 GG die Zust

ZitatAlter Köpenicker ZitatNukebro Nebenbei bemerkt: die Bevölkerungsdichte von Paris ist circa fünf Mal die von Berlin... Das ist fein beobachtet. Ob das nun gut oder schlecht ist, mag jeder für sich selbst entscheiden. Hier, in unserem schönen Köpenick, beträgt die Bevölkerungsdichte nur ein Zehntel der von Paris, und ich finde das persönlich ziemlich angenehm. Ein Großteil des "Vorsp

ZitatAlter Köpenicker Solche Spielereien werden ja nicht öffentlichkeitswirksam durchgeführt, sonst hätte man davon schon etwas mitbekommen. Und wenn da mal in einer Werkstatt oder in der Abstellanlage mit der Anzeige herumgespielt wird, ist das doch nicht so schlimm. Wer so etwas unterbindet, ist nun mal ein Spielverderber. So sollte es idealerweise sein, wenn es diese Möglichkeit überhaupt g

ZitatAlter Köpenicker Wie kann man nur so ein Spielverderber sein? Was heißt "Spiel-"Verderber? Die Busse und Bahnen sind zunächst mal Arbeitsmittel und keine Spielzeuge. Allein dieses "Argument" spricht schon mal eindeutig gegen Freitextfelder. Immerhin wäre der Mißbrauch der Zielschilder auch eine potenzielle Ordnungswidrigkeit. Abgesehen davon muss man das Ganze ja auc

Als Anwohner einer Straßenbahnstrecke (konkret die 12 im Prenzlauer Berg) kann ich den zwischenzeitlichen Eindruck teilen: es sind zwar einzelne Bahnen die Pappelallee entlang gefahren, aber die Annahme einiger, der durch die Meldungen im Stil "Die Bahnen fahren, aber ohne Fahrgäste" entstand, dass quasi alle Fahrten unterwegs wären, war deutlich falsch.

ZitatSalzfisch ZitatJoe ZitatPassusDuriusculus Seit 24.12. fährt der M29 Mo-Fr von 7-13 Uhr alle 7/6/7 Minuten. Ist sogar schon seit mindestens Mitte September. Allerdings ist dieser Takt nur auf dem Abschnitt Hermannplatz -Wittenbergplatz. Dahinter nach Roseneck 7/13 Min. Wäre dann 10/5/5 nicht irgendwie fahrgsatfreundlicher, damit es dort, wo selten gefahren wird, einen verlässlichen 10-Min

ZitatM48er Mittels Ausschreibungen und Wettbewerb und vernünftigen Losgrößen (ein Teil durch kommunale Unternehmen erbracht, ein Teil an private Unternehmen vergeben) kann man viel erreichen. Es gibt verschiedene Obergrenzen für die BVG, wie viele Fahrleistungen an andere Unternehmen vergeben werden dürfen. Diese sind zwar nicht fix, aber dennoch aktuell vertraglich vereinbart. Im Verkehrsvert

ZitatM48er @Lopi2000: Es gibt auch andere und bessere Möglichkeiten, sich gegen Streiks mit unberechtigten Förderung zu wehren, als immer nur nachzugeben. Mittels Ausschreibungen und Wettbewerb und vernünftigen Losgrößen (ein Teil durch kommunale Unternehmen erbracht, ein Teil an private Unternehmen vergeben) kann man viel erreichen. Der jetzige Weg, der zu massiven Stellenzuwächsen im öffen

ZitatJoe ZitatLopi2000 Im Übrigen kann natürlich jedes Verkehrsunternehmen und jeder Aufgabenträger etwas gehen einen drohenden Streik unternehmen, indem den Forderungen der Gewerkschaft gefolgt wird. Nennt sich sowas nicht Erpressung? Klar, kann man so nennen, aber es sind halt die etablierten Bestandteile des Streikrechts und der damit verbundenen Verhandlungen und damit verfassungsrecht

ZitatAlba Coach Verdi verspielt halt sämtlichen Kredit. Wie die Spitze der BVG selbst sind oben bei Verdi auch nur Profilneurotiker am Werk. Ich fände es eher gut, wenn sich eine starke Persönlichkeit für die Belange von mir und meinen Kollegen einsetzt. ZitatAlba Coach So sehr ich Verständnis im letzten Jahr hatte, umso mehr habe ich Unverständnis für diesen Streik. Man will quasi in Berlin

ZitatAlter Köpenicker Angesichts der Fülle der Baustellen würde ich es sogar für einen mehrfachen Vollzeitjob halten, wobei dann vermutlich wieder die Geschichte mit den Köchen und dem Brei ins Spiel kommen könnte. Im Grundsatz gibt es ja bereits mehrfache Vollzeitjobs, die dies übernehmen. Ich vermute mal eher eine Rolle, die in speziellen Fällen das Problem mit den Köchen und dem Brei wieder

ZitatHeidekraut Ich nehm die M10 zum Hbf. Da soll es zwei Stück nach dem Streik geben, die mich noch rechtzeitig zum Zug bringen. Behauptet die VBB-App. "Nach dem Streik" wäre ja Dienstag früh kurz nach 3 Uhr. Da die erste Fahrt vom Betriebshof Lichtenberg kommt, kann das sogar funktionieren. Ich bin mir aber nicht sicher, ob ich mich darauf verlassen würde, wenn das Verpassen des Zug

Der RBB meldet, dass am Montag zwar Straßenbahnen fahren werden, aber keine Fahrgäste mitnehmen sollen. Einerseits irgendwie schwierig, dass dann faktisch nur die Mitnahme von Fahrgästen bestreikt wird, andererseits aber nach den Erfahrungen der letzten Tage auch sinnvoll, um ein erneutes Vereisen der Oberleitungen zu verhindern. Und Notdienstvereinbarungen sind ja bei Streiks grundsätzlich nicht

ZitatAlter Köpenicker Rings um Wohnhäuser, wo die Hauseigentümer zuständig sind, wurde der Räum- und Streupflicht meiner Beobachtung nach größtenteils hinreichend nachgekommen - auch ohne die Verwendung von Streusalz. Für die Gehwege sind ja in der Regel auch die Anlieger zuständig, zumindest im Prenzlauer Berg und in Mitte habe ich in den letzten Tagen eher unzureichend geräumte Gehwege gesehe

ZitatSonnabend der hält in Hamburg nur in Harburg. Das ist ja auch ganz sinnvoll, so kommt man ohne Wendezüge aus. Die meisten Reisenden werden ja ohnehin irgendwie zum Hauptbahnhof fahren, da können sie dann genauso gut auch nach Harburg fahren, was um 7 oder 22 Uhr auch gut gehen dürfte.

ZitatGraphXBerlin Und bitte was genau soll Herr Wegener machen? Die BSR tut ihren Job. Wovon wir hier jedes Jahr reden sind die privaten Grundstückseigentümer die immer mehr nicht mehr ihrer Pflicht nachkommen. Und da wären wir bei den Bezirken die dafür zuständig sind. Und nicht alle Bezirksbügermeister sind rot oder schwarz. Da bekleckert sich kein Parteibuch mit Ruhm. Er (bzw. seine Koalitio