Zitatbiesdorfer83 Wie zu erwarten war, heute wieder großes Chaos rund um die Elsenbrücke. Diverse Linien geteilt, Buslinie 166 mit teilweise 50-71 Minuten Verspätung, 3-4 Busse hinter einander. Was mich irritiert, das die Koordination so völlig daneben geht. Warum läßt man die Ampelanlage an der Kreuzung Elsenstr./Puschkinallee in Betrieb? Es kommen höchstens drei Autos rüber. Ampel ausschaltenvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Dazu dürften statische Probleme beim aufsägen der Tröge kommen. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Schnappschuss übern Gartenzaun in Schöneiche. Zur Zeit Werkstatt und Fahrerschulungen. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Ein schöner Wunsch. Grade das jetzige Wochenende zeigt wieder mal wie bei der Betriebsaufsicht die zu kurze Decke von einem Stadtende zum anderen gezogen wurde, während in der Leitstelle nur zwei MA am Funk Dienst taten...und sich mehrere heftige Vorfälle im Netz auftaten. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Komisch, in wirklichen armen Ländern gibt es das nicht. Und in Berlin vor 2014 auch kaum. Es gibt Länder da verschwinden die Bettler etc. wie von Geisterhand wenn Polizei/das dortige Ordnungsamt oder Bahnhofswachschutz auftaucht.. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatPhilipp Borchert Hm...Leute fehlen ja nicht nur in Branchen der öffentlichen Hand oder in oftmals schlecht bezahlen Berufen...sie fehlen auch dem gesamten Mittelstand...in Berufen, in denen man mit Sicherheit auskömmlich verdienen kann... Mag sein, aber insgesamt lebt es sich in einem Land wo man als Arbeitnehmer begehrt doch recht angenehm. Angenehmer als mit Massenarbeitslosvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattram-kenner Na es sollte doch möglich sein sich die Arbeitszeit notfalls per Gericht ganz bezahlen zu lassen (Blockpausen mal augeklammert ) Bei zwanzig Minuten Haltezeit ist man also zehn Minuten freigestellt . Was ist wenn was passiert, der Wagen brennt Fahrgäste Auskunft wünschen ; Rollstühle reinwollen ? Entferne Dich ausser Sichtweite vom Zug...lass den Wagen brennen, erteile keivon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Gilt die BVG-Hausordnung auch für die Straßenbahnhaltestellen? Mitten in der Haltestelle Hbf sitzt ein abgewrackter (Pseudo-?)Bettler, der zu jedem, der kommt, "Hallo" sagt. Wieso darf der da sitzen? Soll das wirklich einer der ersten Eindrücke sein, die Besucher und Geschäftsleute von Berlin bekommen? Nur einer?? Fahr mal S-Bahnhof Schöneweide zur Bimmel Hstvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Ein Dank an den Senat der verkaufsoffene Sonntage immer noch nicht zum Anlaß nimmt Verstärkerfahrten zu bestellen. Sardinenfeeling auf der M2 die weiterhin alle 10min verkehrt und wo zudem ein Umlauf nach Steinberg fehlt. .... Und wer soll das fahren..? Die Kutscher reichen am WE inzwischen nicht mal mehr für die Stammkurse.... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch ZitatRailroader Danke für die Erklärung, finde das aber etwas einseitig. Ich sehe ständig Radfahrer, die bei Dunkelheit ohne Licht fahren, bei rot fahren, andere Teilnehmer schneiden und Unfälle provozieren. Gerade in Friedrichshain. Es wäre also angebracht, da auch bei sich selbst zu hinterfragen. Jetzt der Nachsatz: Klar gibt es Idioten im Sattel. Ohne Licht. Ohne Rücvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist in der Tat auch ein Problem von vielen, das besagter Lehrgang nicht voll aufgefüllt starten konnte... die Zeit die die lahmarschige Verwaltung im Elfentriasturm um sowas in die Reihe zu bringen braucht, ist zu lange- viele Interessenten greifen dann woanders zu, wo ihnen sofort gesagt wird: ab dem Tag x sind sie unser Mitarbeiter am Ort AB- und das unter Umständen sogar für bessere Konvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Das kam neulich mit der elektronischen Post, Herkunft unbekannt..aber sehr treffend. ( falls nötig kanns der Admin löschen)von T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Für letzeren Satz spricht ja schon, das man nicht mehr schafft genügend Bewerber zu motivieren. Man könne sicher die Anforderungen (noch weiter) herunterschrauben, und weniger technisches Wissen in der Ausbildung zu vermitteln, oder weniger sinnloses Wissen ( ein neuer Fahrzeugbediener muß nicht wissen wie groß die Spurweite ist,oder wie groß irgendwelche Drehzapfenabstände oder Achsabstände sivon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
20 Minutentakte waren in den Wohngegenden wo ich bis vor 11 Jahren residierte völlig normal.... bis auf ein paar E-Wagen zu besonderen Anlässen. Auch wenn die beiden Damen geschasst werden wird sich nichts ändern, es sei denn die neuen Herrschaften die dafür ausgelost werden, fangen Fahrer woanders mit dem Lasso und verschiffen sie per Sklavendampfer nach Berlin.. Wie ich schon schrieb dervon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
nee die Straße zu niedrigvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Das man z.B. im ersten Winter nach Erstauslieferung den Kutschern Decken in den Führerstand gab war sicher kein Bedienfehler. Als Fahrgast bemängel ich nach wie vor die Sitze und die knieschonenden Müllkübel der Fensterplätze.. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer ZitatAlter Köpenicker Wenn ich mich recht entsinne, wurde diese Problematik bereits vor Inbetriebnahme der Hampsterbacken hier im Forum hinreichend erörtert. Die lesen hier zwar alle mit, aber auf uns hört ja keiner und nun haben wir den Salat. Manche Menschen haben eben gerne das Nachsehen, anders kann ich mir das alles nicht erklären. Warum sollten Experten auf Laien hören,von T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Man beabsichtigt wohl, die Türen bei Elektron umbauen lassen. Lemberg hat viele Hst.in Straßenrandlagen, bedingt durch die K.u.k. Architektur samt Straßenlage. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Probleme in Lemberg mit den exBerliner Kt4Dmod- die Türen der Wagen setzen an vielen Haltestellen auf dem Bord auf. Der Verkehrsbetrieb hat grad mächtig Ärger mit den Behörden,man wirft ihm Veruntreuung öffentlicher Gelder vor. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Was die Fahrschule im Moment ausbildet, gleicht grade mal die aktuellen Abgänge aus. Den letzten Grundlehrgang hat man nichtmal mit Anwärtern voll auffüllen können, mangels Bewerbern. Nur Frau Reetz schein genügend Reservefahrer in der Schreibtischschublade zu haben, warscheinlich aus Potiemkinscher Pappe. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatT6Jagdpilot Zitatdef Zitatfatabbot ZitatHeidekraut Wenn jetzt vermehrt Dostos eingesetzt werden, war dann die Anschaffung der Hamsterbacken eine Fehlentscheidung? Definitiv, zumindest im Berliner Raum. Die einzigen Linien, deren Fahrgast aufkommen die schlucken, sind wohl RB13, RB20 und vor allem RB23. Wie Menschen, die studiert haben und in Verkehrswesen arbeiten jemals auf dvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital "Wir User" können selbstverständlich das, was beim Fahrgast ankommt "beurteilen". Wer sonst? Für uns wurde es doch gebaut. Aber um es mal klar zu sagen: Es fehlt doch nicht an Rechenleistung, und schon gar nicht braucht es ein "Rechnergebäude", es fehlt an Personal und effzienter Organisationsstruktur. Ob es irgendwo anders auch scheiße oder nicvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Zitatfatabbot ZitatHeidekraut Wenn jetzt vermehrt Dostos eingesetzt werden, war dann die Anschaffung der Hamsterbacken eine Fehlentscheidung? Definitiv, zumindest im Berliner Raum. Die einzigen Linien, deren Fahrgast aufkommen die schlucken, sind wohl RB13, RB20 und vor allem RB23. Wie Menschen, die studiert haben und in Verkehrswesen arbeiten jemals auf die Idee kommen konnten, Talvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Der Turmwagen hat vorhin die SH2 Scheibe Ri Wendenschloß an die OL gebastelt... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatT6Jagdpilot [...] Eigentlich arbeitet ein größeres Ereignis keiner allein ab, im Idealfall arbeitet die Leitstelle mit drei Mann+Infomanager-im Idealfall wohlgemerkt. Die Leitstellenarbeit ist allerdings so komplex, das es eben nicht immer möglich sein wird, sofort die hier gedachte SuperduperInfos loszulassen. Es vergeht doch keine halbe Stunde bis die herauskommen, wenn das 10mvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatT6Jagdpilot ZitatVvJ-Ente Kein Wunder, dass die meisten BVGer und S-Bahner mit dem Auto zum Dienst fahren... Bei Dienstanfangszeiten zwischen 3.00 und 5.00 und Ende zwischen 0.00 und 2.00 nebst knappen Ruhezeiten dazwischen an sich logisch.. Ist halt der Unterschied zum Bürojob Mo-Fr 9-17.00.......... Im Persönlichen Vergleich punktet eindeutig das Auto: 20 min statt 60 mitvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatT6Jagdpilot Angesichts der IT Infrastruktur der BVG bleibt das Wunschdenken. Aber dafür machen sie tolle Turnschuhe! Man muss halt Prioritäten setzen! ZitatT6Jagdpilot Allein schon der Gedanke, wer funkt kann gleichzeitig Tippern ist weltfremd. Und wer sagt, dass das die gleiche Person machen muss? Ja klar sind Turnschuhe wichtig...!! Wer soll denn das Salär der Abteilung Avon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitateiterfugel Butter bei die Fische: Dann müssen - im billigsten (und gleichzeitig absurdesten) Fall - halt Dienstsmartphones mit Twitter genutzt werden. Was auch nicht viel schneller geht siehe: Infos gibt es wenn die Leitstelle ihre verbale Kommunikation( s. mein Beitrag oben) fertig hat. Und der Kutscher auch erst bei Stillstand des Fahrzeugs und abgeschaltetem Motor das Ding in die Havon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatT6Jagdpilot [...] Wenn in der BLS auch bei Großereignissen beide Plätze bzw der Verkehrsleiter gegenseitig unterstützend eingreifen, heisst das aber eben noch lange nicht, das binnen 10min die o. geforderte Fahrgastinfos rausgehen bis hin zum Vogelkanal. T6JP Da liegt aber das Problem! Genau dafür haben wir die digitale Entwicklung. Das muss nicht mehr alles analog nacheinandvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Bei der Straßenbahn werden die Züge nach dem Einrücken in die Höfe gereinigt, für einige Linien gibt es Zwischenreinigung an den Endstellen ( z.B. Ahrensfelde/Riesaer Str). Werden Straßenbahnzüge tagsüber von Fahr"gästen" verunreinigt, bleibts bis zur Reinigung so, bei vollgekotzen Wagen wird eine Auswechslung angestrebt. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum