Eher würde ich den 174 über den Airport führen, ist zwar auch in gewisser Weise ein Parallelverkehr aber dafür wird der Airport auch an Hummelsbüttel und Tegelsbarg angebunden.von STZFa - Hamburger Busforum
Über Osijek kann ich nichts sagen, aber die Straßenbahn in Zagreb ist schon eine Reise wert. Für den Teil deines Urlaubes der nichts mit Schiene und Co zu tun hat guckst du hiervon STZFa - Auslandsforum
Und wieder einmal fehlt mir hier der "like button"von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Schöne Bilder, danke. Interessant was es mittlerweile so gibt.von STZFa - RadfahrInfo-Forum
Alle Informationen inklusive der notwendigen Impfungen.von STZFa - Auslandsforum
Weiß jemand, wer für diesen Bereich zuständig für das Hausrecht ist? Hochbahn oder S-Bahn? Leicht zu merken, S-Bahn auf der S-Bahnseite, Hochbahn auf der U-Bahnseite, hinter der letzten "ins" freie führenden Treppe dann die Pol.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Also wenn du 60,000€ bis 70,000€ Jahresgehalt mit einem 8-18 Job als Studierter gegen 40,000€ und Schichtdienst eintauschen möchtest nur zu. Ich würde eher am Wochenende Ehrenamtlich bei irgendeinem Bürgerbus fahren.von STZFa - Hamburger Busforum
Na immerhin würde dann jeder zweite Hamburger bei den öffentlichen Arbeiten, was eine HVZ überflüssig machen würde.von STZFa - Hamburger Busforum
Die Planungen sind jetzt öffentlich einsehbar.von STZFa - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
@McPom Es lag mir fern dich in irgendeiner Form beleidigen oder herabsetzen zu wollen, Entschuldige das bitte.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich liebe es, wenn sich die Leute ihre Fragen selbst beantworten. :-Dvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich würde eher die Hst. Harkesheide wieder auferstehen lassen, als Fridrichsgabe und Quickborner Straße zusammen zu legen.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber warum nicht noch mehrFahrzeuge umrüsten, und in der Fahrplan Lage der S21 als S21 bis Bergedorf führen?von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Und wenn man die A1 mit Dreifachtration als S21 bis Bergedorf durchbindet, zusätzlich zu den 490 zwischen Elbgaustraße und Aumühle? Bin recht selten dort unterwegs, würde das Fassungsvermögen ausreichen?von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Wäre praktisch durchaus machbar, zumindest von Niendorf nach Elbbrücken, in der anderen Richtung etwas aufwendiger da dort die entsprechende Kehrmöglichkeit (Signalisierung) nicht gegeben ist.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Och Schmidi, wann lernst du eigentlich das man hier im Forum seinen Gedanken freien Lauf lassen kann? Blödsinnige Vorschläge sind das mitnichten, schon deshalb weil das hier nicht die Arbeitsgruppe des Senates ist, es sind Gedankenspiele die man äußern darf ohne sich von anderen Mitgliedern dissen lassen zu müssen. Wenn du jemanden als Blitzableiter für einen Stressigen Arbeitstag brauchst gevon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich kenne den Gleisplan vom Berliner Tor gerade nicht – müssten Züge der U2/4 über die östliche Veranlage gekehrt werden oder könnte man auch (mit ggf. Umbauten an der Signalsicherung) auch irgendwo im Tunnel zwischen Berliner Tor und Hbf Nord kehren? Einfach die U3 in Berliner Tor kehren und die U2/U4 als U3 bis Schlump(U4) und Barmbek(U2) weiterleiten.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, da sind sie wieder, die Idio, ähm besorgten Bürger, die jedes noch so gute Infrastrukturprojekt verhindern wollen.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Oder man verlängert die U1, baut aber zwischen den U1 Gleisen ein einzelnes Gleis für die A1. So könnte man beide Varianten entwickeln, hätte eine direkte Verbindung nach Hamburg UND Neumünster.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Zudem stellt sich die Frage ob es überhaupt eine Nachfrage für eine Expresslinie im Stundentakt gibt? Zweifellos gibt es eine Nachfrage für eine schnelle Verbindung nach Henstedt-Ulzburg und Kaltenkirchen, aber ich denke nicht, das es Fahrgäste gibt, die extra auf diesen Zug warten, zumal der Express die A1 bis Ulzburg Süd nicht überholen kann.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
@FoxMcLoud Sowohl als auch, in der Regel ist es so wie es von dir beschrieben wurde.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Montag bis Freitag bis 20h fahren teilweise 9 Wagen, ab 20h werden alle Züge auf 6 Wagen verkürzt. (soweit der Plan) ob das auch am Sonnabend der Fall ist entzieht sich meiner Kenntnis.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Wer meint denn, der ist noch in irgendeiner Weise verantwortlich, wenn die U5 richtig in Betrieb geht? Naja, der Mann wird dieses Jahr 49, hat also locker 10 bis 15 Jahre vor sich. Könnte also sein großes Projekt werden.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Von Sternschanze Richtung Feldstraße verläuft die Strecke recht kurvenförmig, erst links, rechts und wieder links und rechts herum. Ich persönlich finde das, wenn man den heutigen Bahnsteig als Einfahrt für die neue Haltestelle nutzt, man den neuen Bahnsteig einfach vom Ende des heutigen Bahnsteiges in gerader Linie unter der Verbindungsbahn durch baut, um anschließend wieder an die bestehende Stvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Guter Einwand, so habe ich das noch gar nicht gesehen. Lustig war's trotzdem, sich die Auswirkungen des Herdentriebs in natura anzusehen.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Also wenn wir schon Anekdoten austauschen, dann hier eine von mir. Hafengeburtstag vor ein paar Jahren, ich hatte einen Sonderzug von Berliner Tor eingesetzt. Auftrag lautete "leer bis Baumwall, dann mit FG weiter im Ring. Hst Baumwall stand ein Zug am Bahnsteig, ich stand mit meinen leeren 6 Wagen am Bahnsteiganfang, so 5 Meter hinter dem anderen Zug (war damals noch erlaubt) und die FGvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
@Arne Das weißt Du woher? Meine Antworten beruhen auf meiner 10 Jährigen Berufserfahrung als Zf. By the Way, wenn der Zug voll ist, hat er meistens auch Verspätung, da Konzentriere ich mich auf's Fahren, nicht auf Durchsagen die nur Ablenken, Sicherheit kommt zuerst, dann erst der Kundendienst.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
"Verehrte Fahrgäste, aufgrund technischer Probleme im Bahnhof Neugraben ist dieser Zug leider heute mit weniger Wagen unterwegs, als Sie es gewohnt sind. Woher soll der Tf wissen was die Fahrgäste gewohnt sind? Wir bedauern dieses Problem. OK, das kann man sagen wenn man von einem Problem weiß. Wenn Sie einige Minuten mehr Zeit haben, hat kein Fahrgast können Sie den nachfolvon STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Einem Kunden nicht, einem Beförderungsfall schon, ganz nach dem Motto, erst Versuch ich es mit Geduld und Worten, aber irgend wann helfen nur noch klare Ansagen.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum
Also, so wie ich das lese hat der Tf nur eine ganz klare Ansage gemacht, kein Grund sich aufzuregen. Von Drohung kann auch keine Rede sein, da den Fahrgästen nur die Konsequenzen ihres Fehlverhalten vor Augen geführt werden. Ich weiß echt nicht warum hier so ein trara gemacht wird.von STZFa - Hamburger Nahverkehrsforum