ZitatJay Im Dezember 2017 werden die Karten allerdings neu gemischt, wenn die S9 auf die Stadtbahn zurückkehrt. Da ändern sich ja nicht nur Linienführungen, sondern auch Zuglängen. Was dann im Norden passiert, stand bereits in der Presse: Die S85 wird (wieder) zur 2. Zuggruppe der S8 und endet dann in Pankow. Da sich der Linienweg nicht mehr unterscheidet, dürfte die Liniennummer verschwinden. Alvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Unabhängig von der verkehrlichen Bedeutung wäre eine Schnellbahn zwischen den Bezirken soziologisch und städtebaulich gut. Dezeit ist die Teilung noch zementiert :) Zwischen X33, 120 & Co. und der M1 liegen gut 500m und der ehem. Todesstreifen. Aus Pankow z. B. zum Sport-Center in der Wittenauer Str. ist Fahrrad oder Auto einfach besser, als für 4-6 km 2x umsteigen zu müssen (M1 + 122/12von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn 2x das Kreuzen der Straßenbahn Chaos ist, was ist dann die Kreuzung Schönhauser, Danziger, Pappelallee, Kastanienallee? Chaos²? ;) Und wo die Straßenbahn die Alexanderstraße kreuzt? Straßenzug Invalidenstraße? Karl-Liebknecht-Str./Gontardstraße? Memhardstr./Dircksenstr.? Landsberger/Karl-Lade/Oderberger? Alles Katastrophen? Deine Sichtweise ist wirklich sehr pessimistisch. Ichvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Der Führerstand sieht leer aus ;)von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
5-min-Takt wird nicht kommen, so lange Pankower Tor nicht realisiert ist respektive unabhängig davon die Haltestelle am S-Bahnhof Pankow umgebaut wurde. --> Edit: vom 30.09.2014 "Auch seitens der Technischen Aufsichtsbehörde (TAB) wird die Situation auf der Haltestelle in Spitzenzeiten zwar als beengt, jedoch nicht als gefährlich eingestuft. Durch die TAB erfolgte der Hinweisvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Die nördliche Strecke führt wohl insg. auch zu einem höheren Anteil, was einen eigenen Gleiskörper angeht (ca. 70 %???). Da ist wohl mehr Platz. Edit: Hier ein Link dazu: "Auf der Straße Alt-Moabit müssten sich die Bahnen die Gleise dagegen weitgehend mit dem Autoverkehr teilen. Auf der Turmstraße könnten die Bahnen zu 75 Prozent auf einer eigenen Trasse fahren, über Alt-Moabit wvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnline Wenn jetzt gesagt wird, dass die Regionalverkehrstrassen überlastet sind, dann muss eben ausgebaut werden. Wie sonst soll die wachsende Stadt ihre gesteckten Klimaziele erreichen, wenn nur der MIV noch Steigerungspotentian hat? Das ist alles nicht so einfach. Bestellen muss das Land mit Geld vom Bund (Regionalisierungsmittel) oder eigenem Geld. ÖPNV ist ein Zuschussgeschäft. Dvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Ich vermute, nein. Hat man ja auch nicht* bei der Rathausbrücke** geschafft. Deren Neubau wurde 2012 fertig. * Daraus: ZitatTsp Bei der Straßenbahn gibt es bisher keine Zukunftsplanung. So ist die neue Rathausbrücke in Mitte nicht für die Straßenbahn nutzbar, obwohl die Trasse durch die Französische Straße zum Potsdamer Platz schon lange als Alternativ- oder Ergänzungsroute zur Leipzigervon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Was kostet denn so eine Verfüllung? Dresdener Straße war doch erst kürzlich, oder?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Blankenfelde (TF) - man könnte auch jetzt bessere Anschlüsse herstellen. Seit dem Fahrplanwechsel sind die Anschlüsse dort komplett zum Abgewöhnen. Niemand, der nicht muss, steigt dort noch um. 13 bzw. 14/18 Minuten Wartezeit in Ri Berlin 17 bzw. 21 (1) Minute(n) Wartezeit aus Ri Berlinvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Aktuelle Infos zum "Pankower Tor" "In einem nächsten Schritt sind im Rahmenplan für das Gebiet Abwägungsentscheidungen für die vorbereitende Bauleitplanung und damit auch für eine Änderung des Flächennutzungsplanes zu treffen. Unter anderem muss geklärt werden, wie die Anbindung zum bestehenden Pankower Hauptzentrum erfolgen soll. Weiterhin ist die Verkehrserschließung, untevon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Über die Freistellung nach §23 AEG entscheidet bei bundeseigenen Bahnanlagen das EBA. Die Politik kann nicht "entwidmen". Sie (die betreffende Gemeinde) kann es beantragen. Wohl aber kann die Politik einfach keinen Verkehr mehr bestellen, was zur Stilllegung führen kann, die eine Voraussetzung für die Freistellung ist :) Es muss auch "langfristig" (s. Gesetz) keine Nutzuvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Und jetzt gehören sie betrieblich zum ESTW in Westkreuz, das hat doch nichts zu sagen zu welchem Bahnhof die Gleise zählen. Ich habe mich missverständlich ausgedrückt, Entschuldigung. Bahnsteige A, B, C Ostkreuz waren Bahnhofsteil des Bahnhofs Warschauer Straße.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Die Gleise der Nord-/Südringkurve Ostkreuz gehörten betrieblich früher zu Warschauer Straße.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
War der nördlichste Bahnsteig an der Nordringkurve eigentlich auch von der Straße erreichbar?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
In der Reiseauskunft wird auch bei Fahrten VON Berlin das 120+ ticket angeboten :-)von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Dass die Hauptstr. nach einer zweistündigen "Aktion" wieder recht schnell zugeparkt war, wurde z. B. hier berichtetvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
@485 - danke!von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Die planmäßigen Zugeinsätze im VBB in Skizzen: Nett. Am Ende (die letzten 3) gibt es "RE5-A", "RE5-B" und "RE3-A" - sind dies Zusatzzüge?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Und heute wird von "Tram-Schiebern" berichtet :) ZitatFahrgäste der Tramlinie M1 haben am Montagabend bei dem Gewitter über Berlin eine 30 Tonnen schwere Straßenbahn rund 30 Meter geschoben - und damit dafür gesorgt, dass die Bahn aus eigener Kraft weiterfahren konnte.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Der BÜ Gorkistraße in Tegel in der Berliner Presse: ZitatDie Kopplung der Lichtsignalanlage mit der Sicherungstechnik am Bahnübergang führt indes dazu, dass auch die Deutsche Bahn mit im Spiel ist. <...> Die Bahn teilte auf Nachfrage mit, dass die Bahnübergangslage in Tegel "in der dortigen Ausführung einmalig in Berlin" ist. Die Technologie der Bauart "Büstra" stvon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn die S85 über Gesundbrunnen und die S9 über die Stadtbahn fahren, ist es wirklich nur noch alle 20 Minuten die S8, die in Gesundbrunnen "fehlt".von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Heute Bornholmer Straße Ansage und Anzeige: "Auf Gleis 3 - Ringbahn nach Blankenburg" Am 6(!)-Wagenzug stand dann S8 :)von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Zur Zweigleisigkeit nach Rosenthal steht doch hier was:von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Berliner Zeitung von heute: Pankows Stadtrad Kirchner über ÖPNV im Allgemeinen und ÖPNV in Pankow im Besonderen:von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Neuigkeiten zur M1 in Pankow: 2. und 3. Bauabschnitt der Friedrich-Engels-Straße erhalten wohl ein zweites Gleis.von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Der 11. Deutsche Nahverkehrstag findet vom 1. bis 3. Juni 2016 in Koblenz statt. Im Vorfeld/Umfeld dessen gibt es eine Umfrage: ZitatWie denken Sie über den Fahrkartenvertrieb der Zukunft? Die Nahverkehrsbranche beschäftigt sich aktuell mit der Frage "Welche vertrieblichen Anforderungen haben Sie als Fahrgast entlang der Reisekette - vor, während und nach der Fahrt". Wer teilnevon TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hab da beim Stöbern ein paar alte Bilder entdeckt. Ostkreuz: November 2003 Mai 2004 (aus der Panorama-S-Bahn) U15 Warschauer Straße: auch Mai 2004von TomB - Berliner Nahverkehrsforum
Moin, seit wann hat die Kehre südlich vom Bahnhof Marienfelde denn keine Stromschiene mehr?von TomB - Berliner Nahverkehrsforum