ZitatRailroader ZitatMichael Dittrich Dafür gibt es den §13 SektVO ... Die heißt echt SektVO? Hahahaha. Klingt nach ausgelassener Stimmung. ;-) Ja, Sektorenverordnung heißt das ausgeschrieben. ;-)von Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatRailroader ZitatB-V 3313 Und wie ist München an die T1-Straßenbahnen (Avenios) von Siemens gekommen...? Ich weiß es nicht, sag' du es mir. Man kloppte die Option der Stadler-Varios in die Tonne und fragte wer binnen Jahresfrist acht Bahnen liefern kann. Siemens schrie laut und erhielt den Zuschlag für die Notbeschaffung (und lieferte nicht einmal pünktlich). Schade,von Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Zitatder weiße bim Im Endeffekt wurde trotzdem "mit Zitronen gehandelt". Die hochgelobten und mit Designpreisen dekorierten durchgängigen C2-Züge standen seit ihrer Lieferung 2013 bislang hauptsächlich in Abstellanlagen herum, weil die Forderungen der Aufsichtsbehörde Hersteller und Betreiber offenbar überfordern. Da stellt sich die Frage, was die Aufsichtsbehörde fürvon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatRailroader Zitatmanuelberlin In München haben sie ja gerade deshalb einen Notstand, weil die ausgerechnet von Siemens gelieferten Züge seit Jahren keine Zulassung bekommen ... Liegts an Siemens oder der komischen TAB in Bayern? an der TAB, weil der Forderungen aufstellt die eigentlich nicht üblich sind. Leider ist es jeder TAB selbst überlassen, welche Unterlagen für dievon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Guten Tag, Zitatschallundrausch ZitatFlexist Ich dachte mir mal, ich tu das hier rein. Das Gericht hat entschieden, dass es nicht entscheidet. :) Klick Diese Option hatte ich gar nicht auf dem Zettel! Ich hatte fest damit gerechnet, dass das Gericht die Ablehnung der Beschwerde von Siemens durch die Vergabekammer aus formalen Gründen zurückweist, und damit die Entscheidung wieder zurück avon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatMichael Dittrich Wärst du einfach langsamer gefahren und hättest deine Augen aufgemacht, wären es nur 2 Minuten gewesen Das geht eben nicht! Wenn der Tf zum Fahren auf Sicht beauftragt wird, ist genau vorgeschrieben, wie das zu erfolgen hat. Mündlich kann man nicht zum Fahren auf Sicht beauftragt werden. Gerade für solche Fälle gibt es den Befehl. Noch einmal: Wo steht dvon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, Zitatjan1144 So sieht es aus! Mal ein Bsp: ich wurde mal von einem Fdl aufgefordert doch mal bitte auf Sicht zu fahren, da sich jemand angeblich vor dem Zug schmeißen wollte. (diese Anweisung bekam der Fdl übrigens von der Polizei). Ich bestand dann auf einen schriftlichen Befehl oder diese mündliche Aussage zu ignorieren. Nach ewigen Hin und Her und erteilen des Befehls hatte ich 10 Mvon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Es wird aus den genannten Gründen keinen Kombi-Bahnsteig geben, sondern der Regiobahnsteig erhält zum S-Bahn-Gleis hin einen Stahlgitterzaun, mit dem ein Zu-/ausstieg zu/von den Gleichstromzügen auch bei versehentlich aufgehobener Türblockierung sicher verhindert werden soll. Falsch! Es wird ein Kombibahnsteig geben! ZitatArnd Hellinger Irgendwer von Bahninfo muss da etwvon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Goedeavond, ZitatB-V 3313 Man ist da noch in der End- oder Feinabstimmung. Soll man den Fahrplan denn fehlerhaft veröffentlichen? Sobald er genehmigt ist, wird er auch veröffentlicht. Endabstimmung? Hat da wer seine Stimme noch nicht abgegeben? Feinabstimmung? Muss da noch der Asphalt geprüft werden ob die Stoßdämpfer auch nicht überstrapaziert werden? Ansonsten: Vera...en kann sich hiervon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, Zitattrekki Hallo Community, wie sieht es eigentlich mit den HU´s bei den 485ern aus? Bis jetzt habe ich noch keinen gesehen der ne neue HU bekommen hat. Die 4 Kandidaten, die noch 2009 ihre letzte HU bekommen haben und noch mit dem alten Innendesign umherfahren müssten doch auch mal bald ins Werk. (485 033, 126, 129, 142). Mit 485 126 bin ich erst am Freitag wieder mitgefahren auf devon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBäderbahn ZitatJay... Gibt es da eine Quelle dazu? Ja, gibt es ...von Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ein typisches Problem der BVG. Nachfrage? Irrelevant! Das Problem hast du auch abends auf der M5 und M6 am Alex, wo diese Linien nur alle 20-Minuten fahren. Die anderen Fahrten beginnen erst am SEZ und fahren fast leer durch die Gegend. Nicht das einer denkt, die würden da auf einander warten ... Wie sagte mal ein Bahnchef: Wir fahren nur das, was sich für uns rechnet. Genau sovon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Zitat485er-LiebhaberDas würde ich auch nicht bezweifeln, aber ob der Fuhrpark so ausgelegt ist, dass man sich Doppel-GT "leisten" kann, wage ich zu bezweifeln. Wieso? Nur weil die GT6U nun im Doppel fahren dürfen, heißt das nicht es sind genügend da. Durch die Abstellung von KT4D wird der Bestand an sich kleiner, Flex können nicht nach Schöneweide und Köpenick. Alsovon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, Jens Fleischmann schrieb: ------------------------------------------------------- > Nicht ganz. 481 ist die Baureihenbezeichnung. Die > 0 (in diesem Fall, könnte auch eine andere Ziffer > sein) ist nur eine Füllnummer, damit die > Prüfziffer auch mit der nun um 5 Stellen längeren > Nummer immer noch die gleiche bleibt. das stimmt so nicht! Die Dieseltriebwgaen bevon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, 54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Und wo die GT6N-ZR herkommen sollen, verrätst du > uns nicht? Wo sollen die für ein 5-Minuten-Takt herkommen? Das Problemm ist das gleiche ... Gruß, Michaelvon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
neuer schrieb: ------------------------------------------------------- > außerdem: was sagt der maximale Leistung denn > darüber aus, wie viel Energie benötigt wird, um > eine bestimmte Strecke zurückzulegen? > Das sind doch zwei paar Schuhe. Richtig, dass käme auch noch dazu. Zumal die 300 kW die Motorleistung der GT6N ist. Die haben pro Fahrwerk ein Fahrmotor mit 100 kW.von Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Hm, laut den Beschreibungen der BVG: GT6N: 153 Personen (58 Sitz- und 95 Stehplätze) siehe hier, GT6N-Z ohne Klimaanlage: 150 Personen (47 Sitz- und 103 Stehplätze) siehe hier GT6N-Z mit Klimaanlage: 148 Personen (45 Sitz- und 103 Stehplätze) siehe hier Der Vergleich ist aber trotzdem falsch, weil der Bus nur 128 Personen befördern kann. Einen solchen Vergleich kann man nur, mitvon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
475 605 schrieb: ------------------------------------------------------- > Hi, na eine Umrüstung wäre zum Beispiel sinnvoll, > um die Geschwindigkeit der Züge zu > überwachen/beeinflussen. Das geht mit der > Mechanischen Fahrsperre nicht. Wieso nicht? In Lichtenrade hat die BVG es doch eingebaut gehabt. Gruß, Michaelvon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, die PNN berichtet in der heutigen Ausgabe über das Semesterticket der Uni Potsdam. Wichtigste Änderung neben der Erhöhung des Preises auf 143 Euro ist, dass Fahrräder am Tag im RE 1 nicht mehr kostenlos mitgenommen werden können. Hier der Link zur PNN. Gruß, Michaelvon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, das war 475 001 gewesen. Gruß, Michaelvon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, die Probefahrten heute fanden mit dem 2028 statt. Bilder dazu gibt es auf meiner Homepage zu sehen. Gruß, Michaelvon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich habe den auch nur einmal als M5 erwischt: Gruß, Michaelvon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
F84 schrieb: ------------------------------------------------------- > MarcelHR schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > > Das Problem liegt nicht am Combino, sondern > an der > > starken Abnutzung des Gleises. > > > Welche auf den Combino-Einsatz zurückzuführen > ist. Ach ja? Beweise, Quelle? > Aber jubvon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
F84 schrieb: ------------------------------------------------------- > Dafür hat der GT6 den Vorteil, dass trotz > Windstärke 10 nicht das Dach einstürzt Wann und Wo ist bei einem Combino das Dach eingestürzt? Welche Nummer hatte er und warum ist es eingestürzt? > und die > Türen sich nicht einfach selbsttätig während der > Fahrt öffnen. Aha, Deine Meinung ist nichtvon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Überraschend wird bereits seit heute im Dreieck > gewendet, in der Wöhlertstr. wurde sogar die > Oberleitung abgeknipst. Wieso überraschend? In den Aushängen stand bis Karfreitag 6:00 Uhr. Also sollte ab 6:00 Uhr das Dreieck benutzt werden. Viele Grüße Michaelvon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Mike485 schrieb: ------------------------------------------------------- > Versuchen wir ein Ausschlußverfahren. Wie sieht es > denn aus in Königs Wusterhausen? Steht dort am > S-Bahngleis nur die eine So8-Tafel? Bitte was für Tafeln? Gruß, Michaelvon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, da fahren DBuz in "bester" Qualität ... Gruß, Michaelvon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, siehe dazu Eine sehr nette Diskussion :-) Viele Grüße Michaelvon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, renebaracuda schrieb: ------------------------------------------------------- > seit längerer Zeit ist mir aufgefallen, dass die > erste Tür der Combinos in Potsdam verschlossen und > beschildert ist. Weiß jemand, wieso die erste Tür > außer Betrieb ist ? Der Schlüsseltaster der ersten Tür hat ein Kontaktproblem. Durch dieses Problem kann beim anhalten eines Zuges divon Michael Dittrich - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, als ich den das letzte mal sah, stand ein Teil davon in Putlitz rum. Der Zustand war mehr als verwahrlost. Was aus dem geworden ist oder werden soll, weiß ich auch nicht. Viele Grüße Michaelvon Michael Dittrich - Deutschlandforum