Zitatkrickstadt Zitat"X-Town Traffic" am 22.5.2024 um 9.07 Uhr: Was macht eigentlich Ute Bonde? Laut Berliner Zeitung Online (23.5.2024, 11 Uhr) wurde sie heute vereidigt und trat damit heute ihr Amt an. Gruß, Thomas Na dann kann ja ab morgen die Magnetbahnplanung beginnen! Frau Schreiner war ja in dieser Hinsicht eher reserviert.von Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatM48er Die 36 Milliarden Euro dafür werden über eine Sondersteuer auf Büroflächen, Grundstücke, Hotelbetten finanziert – das spült jedes Jahr 800 Millionen Euro in die Kasse. Waren es nicht immer die Grünen, die eine dritte Finanzierungssäule für den ÖPNV gefordert haben. Ich würde an deren Stelle unsere jetzige Regierung genau daran messen und mal Frau Giffey als Wirtschaftssenvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Leute, weiß hier jemand, wie es in Polen mit der Aufgabenträgerschaft beim ÖPNV, also vor allem bei den Bussen geregelt ist? Ist da die Woiwodschaft zuständig - oder die Gemeinden? Oder macht das die Zentralregierung?von Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde es ja gut finden, wenn man in Berlin beim Schnellbahnausbau auch mal derartige Wege gehen würde - also richtig schnelle Verbindungen schaffen. Das Problem hierbei wäre dann halt, dass man den Oberflächen-ÖV dann nicht los wird und daher die Entlastung des Autoverkehrs nur durch Reduktion des Autoverkehrs stattfindet und nicht dadurch, dass man alle 5min Platz schafft für 3 SUV.von Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Zitatmarc-j wenn die dann da ist gehts nicht weil Stau/Rettungsdienste/Kosten/Personal/aus Prinzip Was hältst Du davon, Dich vor Ort zu informieren, welchen Platzbedarf Busverkehr und Rettungsdienste brauchen, und welche Interessen noch zu berücksichtigen sind? Und dann dem Bezirksamt Vorschläge zu unterbreiten, wie du dein Anliegen und die Interessen von BVG + Rettungsdienste + Anwvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Offensichtlich trug der Bus auch keine Warnweste und war damit praktisch unsichtbar. Die Rücksichtslosigkeit von Busfahrer und BVG führte zu acht Verletzten. Ich dachte, man hat die Busse extra deshalb in knallgelb lackiert, damit sie keine Warnweste anziehen müssen?von Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatNemo ZitatHeidekraut Das alles ist extrem naiv, der Verkehr wird so und so steigen auch mit ÖPNV, Busspur und Nahverkehrstangente. Vielleicht sollte man dann die TVO einfach sein lassen, wenn der Verkehr steigt und die Entlastung nicht stattfindet? So könnte man die starken Behinderungen des ÖPNV in Karlshorst, Schöneweide, Köpenick, Biesdorf und Mahlsdorf für lange Zeitvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Das alles ist extrem naiv, der Verkehr wird so und so steigen auch mit ÖPNV, Busspur und Nahverkehrstangente. Vielleicht sollte man dann die TVO einfach sein lassen, wenn der Verkehr steigt und die Entlastung nicht stattfindet?von Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatRollbert ZitatVvJ-Ente Die Tram Straßenbahn wurde doch abgewählt. Der Herr Conrad sollte sich eine U-Bahn auf der Strecke wünschen, das wäre wesentlich realistischer. Oder eine Magnet- oder Seilbahn. Nö Fundierte Aussage! Total, nur die SPD, der die Straßenbahn aber egal ist, würde abgewählt und ist immer noch in der Regierung.von Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Ich weiß, wir hatten das Thema schon gefühlt. 1000 mal. Aber ich amüsiere mich doch jedes Mal darüber, dass die digitalen Anzeigen der Baureihe IK Nicht digital sind und daher mit einem darunter gehängt Pappschild ausgeholfen werden muss. Ich verstehe es einfach nicht, warum man so ein simples Ziel wie „Wuhletal“ nicht ein programmieren kann. Wozu denn überhaupt eine digitale Avon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatPhilipp Borchert Das Ding im Süden scheint mir aber ein baubedingtes Thema zu sein. Ich meine, eigentlich ist die Linie 800 von Cottbus über Spremberg und Schwarze Pumpe nach Hoyerswerda nicht geteilt. Es scheint mir eher umlauf- als baubedingt zu sein. Für das gesamte Fahrplanjahr ist an Wochenende bei diesem Fahrtenpaar vorgesehen, dass die Busse von Cottbus und Hoyerswerdavon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatdef Zitatkrickstadt In der heutigen Berliner Zeitung wurde auf der ersten Seite ein Artikel zu den Sparmaßnahmen des Senats veröffentlicht (online), in den ein Zitat des Landeschefs der Gewerkschaft der Polizei eingebettet ist: ZitatDiese Auflistung zeigt, dass das 29-Euro-Ticket zulasten der Inneren Sicherheit finanziert wird. Und das Popcorn dazu will 'mal wieder keinervon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Zuverlässiger Aufzugsbau scheint Raketenwissenschaft. Raketen sprengt man, wenn sie nicht funktionieren. Bei Fahrstühlen wird dann jahrelang rumgedoktort.von Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"X-Town Traffic" am 13.5.2024 um 9.22 Uhr: [...] Im wesentlichen sind die Pläne von 2021 soweit ich das überblickt habe, mit kleinen Änderungen. Es ist ein Erörterungstermin, an dem nur Teilnehmer erlaubt sind, die Einwände gegen diese Pläne von 2021 erhoben haben. Eventuell sind die "kleinen Änderungen" die Reaktion auf die Einwände, wobei ich nichtvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Zitatdof Einige müssen jetzt ganz stark sein: Die Ökokommunisten von Tishman Speyer* planen doch tatsächlich eine Fahrradgarage! Ja und? Das ist doch toll! Vorher war auf der Ebene nichts. Autoparkplätze fallen auch nicht weg. Wer soll jetzt also stark sein? Offenbar sind die Kapitalisten in der Friedrichstraße derart verzweifelt, dass trotz der Abwehr der Fußgängerzone immervon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatBd2001 Wo finde ich da den §. der den Schutz vor Lärm durch Lärmschutzwände vorschreibt? Nirgends, da zum einen das Gesetz nur einen Rahmen schafft und Details in verschiedenen Verordnungen geregelt werden und zum anderen diese Verordnungen auch nur Regelungen enthalten, auf welche Lärmvermeidung ein Anspruch besteht, aber nicht oder kaum wie diese Lärmvermeidung technisch umvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Wenn pro Bus nur fünf Personen und der alle 20 min fährt, sind das in 20 Betriebsstunden auch 300 Fahrgäste. Die sind in Berlin komplett egal und sollen schauen, was sie bleiben, aber wehe, es sollen irgendwo fünf Parkplätze wegfallen, dann schreien die "MITEINANDER!!1!"-Gestalten schneller auf als man "Busspur" sagen kann. Nunja, das Problem ist halt, dass die ÖPvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Wo soll denn die Ahnung herkommen, wenn sie nicht kommuniziert wird. Man könnte ja plausibel begründen, warum die Linie ersatzlos eingestellt wird, oder kann man das gar nicht? Andererseits: Keine Ahnung zu haben, ist wiederum eine hervorragende Einstellungsvoraussetzung. Plausible Begründung? Wir haben Personalmangel, daher nutzen wir jede Möglichkeit das Angebot zuvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, der Bahndamm hatte halt keinen Platz für eine Schallursachenblickschutzwand. Also gibts nun halt viel Grafittifläche und stellen, an denen Urin stinkt!von Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"Heidekraut" am 7.5.2024 um 13.52 Uhr: [...] Wie viele solcher Wagen gab es eigentlich im U-Bahn-Netz? Ich muss ersteinmal abwägen, ob ich mit "Ich weiß ehrlich geschrieben nicht, wieviele U-Bahnwagen existieren." oder mit "Da gab es 'mal eine rbb-Reportage, in der über die Waagen in U-Bahnhöfen und seinen Besitzer berichtet wurde. Dazu müssvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTemperaturBahnfahrer Hier noch die Präsentation zum mKoK-Entwurf: Auf Seite 26 ist da die Rede von "Bahnsteigteilung Flughafen BER" (Nr. 165). Vermutlich geht es da darum, es zu ermöglichen, dass zwei (kurze) Züge gleichzeitig auf einem Bahnsteig halten können, also z.B. durch zusätzliche Signale? Weiß jemand wie da der Status ist, und ob das schon komplett fertig gestelltvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Da der RE20 mit bestehenden Dosto verkehren soll, bräuchte man für Polen zugelassene Loks. Da findet man sicherlich was auf dem Leasingmarkt. Der RE9 soll ja mit vierteiligen FLIRT bedient werden, wenn ich mich richtig erinnere. Das sind natürlich auch zwei völlig verschiedene Kapazitätsgrößen. Der Vorschlag zur Trassenzusammenlegung wirkt nicht durchdacht. Ist halt die Fragvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatArnd Hellinger Dennoch lassen sich in keiner mit Berlin vergleichbaren Großstadt dieser Welt solche Unfälle gänzlich verhindern, egal welche Verkehrspolitik die jeweilige Stadtregierung lokal gerade fährt. Weil es eine solche Stadt gar nicht gibt. Es ist doch nichts mit Berlin vergleichbar, liest man doch hier immer wieder. In keiner Metropole sind Kleingeist und Größvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzufler ZitatHeidekraut Nun, in Leipzig stehen uns Volksaufstände ins Haus wegen der Meinungsverschiedenheiten in der Verkehrspolitik in Wohngebieten. Wieso nicht gleich Bürgerkrieg? Terror, Weltuntergang?? Mache haben echt jeglichen Kompass verloren; aber vom Kraut der Heide ist ja nichts anderes zu erwarten 🙄 Man hofft halt, das die gefühlte Mehrheit der Autofahrer irgendwvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Kann mir, der von gar nichts 'ne Ahnung hat, erläutern, wie genau so eine Doktorarbeit eigentlich abgenommen wird und wie es sein kann, dass solche Fehler - die nach Jahren auf einmal ganz klar zu sein scheinen - nicht gleich beim Einreichen erkannt und bei der Bewertung berücksichtigt werden? Nun, offenbar gehört es nicht zum Standard-Verfahren der Bewertung einer Dovon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Ich bin kein Wegner Fan, aber er hat doch recht. Alles grün anstreichen ist doch keine venünftige Verkehrpolitik. Ja, aber nichts grün anstreichen und dann zu behaupten, es wäre grün ist es auch nicht!von Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Wer weiß schon, wie die Wahl 2021 ausgegangen wäre, wäre sie regulär verlaufen? Da es eigentlich keine Anzeichen gab, dass die Wahl in Richtung einer Partei manipuliert wurde, dürfte das Ergebnis schon relativ dicht am tatsächlichen Ergebnis dran gewesen sein.von Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatDerMichaelIch denke, Schreiner war, böse gesagt, eine Marionette von Stettners und Wegeners Gnaden. Ein bisschen sachlicher betrachtet gibt es einen Koalitionsvertrag. Allzu große persönliche Schwerpunkte kann sowieso keine Verkehrssenatorin und kein Verkehrssenator setzen. Nunja, man kann schon entscheiden, bei welchem Punkt des Koalitionsvertrags man hinterher istvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatBV3222 So nun hat sich der TÜV-Verband zu dem Thema geäußert. Pressemitteilung TÜV Verband Das ist eine ziemlich eindeutige Äußerung, die die rechtliche Durchsetzbarkeit des Verbots unmöglich machen dürfte. Wobei sich ja in Berlin ohnehin die Frage stellt, ob irgendjemand dieses Verbot durchsetzen wird und wenn ja, wer und wie? Zumindest sollte man sich hier, wenn man mit dvon Nemo - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatPassusDuriusculus Muss dann die*der Verursacher*in den Schaden zahlen oder wie läuft das? Ist ja sicher sechs- bis siebenstellig? Selbstverständlich. Allerdings gibt es Haftpflichtversicherungen. Glücklicherweise, denn ansonsten würden die Opfer meistens nur einen kleinen Teil ihres Schadens ersetzt bekommen.von Nemo - Berliner Nahverkehrsforum