ZitatSören ZitatIngo Lange Die Frage mit dem „Berühren“ ist hier irrelevant. Die Linie X30 fährt (ohne Halt) durch Ring A und damit ist die Sache klar. Und warum ist die Sache klar? Das Rätsel war "Hard Facts" und nicht "das ist so". Die Sache ist klar, weil in der zuvor verlinkten Linientarifierung die Linie X30 durch Ring A fährt. Da gibt es doch überhaupt keine Diskussion.

ZitatSören ZitatHVV-Gemeinschaftstarif, B.2.1 Wenn bei einer Fahrt eine Haltestelle berührt wird, für die ein höherer Fahrpreis gilt, so muss dieser Fahrpreis entrichtet werden. Bleibt jetzt nur die Frage: Wie definiert der Tarif das Wort "berühren" und wie berührt eine Fahrt über die Autobahn eine Bushaltestelle?! Bin gespannt auf die Auflösung. Die Frage mit dem „Berühre

Die Karten sind aber nicht immer am Stück gefertigt. Manche bestehen aus großen Aufkleber-Kacheln, die auf einen Untergrund aufgezogen werden. Die kann man sich also nicht einfach an die Wand hängen. Ich meine, das betrifft vor allem die Stadtteilpläne.

ZitatBoris Roland Hallo, ZitatSascha Behn Der Zuschlag wurde etwa Mitte der 1990 Jahre aufgegeben. Nicht ganz, es war zum Winterfahrplan 2000/01. Grüße Boris Der Zuschlag war auch nur bei Einzel- und Tageskarten erforderlich.

ZitatComputerfreak Besser: Nichtbarrierefreie Stationen werden mit einem roten durchgestrichenem Rollstuhlsymbol gekennzeichnet als Warnung. Wurde vor etwa einem Jahr diskutiert, aber man wünscht eben eine „positive Darstellung“, also zeigen, was möglich ist, und nicht, was nicht möglich ist. Marketing halt.

ZitatBergedorfer Außerdem steht der Neubau des Gehwegs "Ausschläger Allee" sowie die teilweise Erneuerung der Bahnsteigausstattung auf dem Plan. Der Fußweg muss natürlich neu, denn sonst wäre die Haltestelle zwar barrierefrei, aber nur in die Wildnis nach Billbrook hin. Der Tunnel ist in den letzten Jahren erstaunlich gut in Schuss für diese Lage. Liegt vielleicht an der dort jetzt ans

Das AKN-Orange müsste von der alten U4 stammen, die nie gebaut wurde. In alten Unterlagen, die ihrer damaligen Zeit schon etwas voraus waren, habe ich das alte U4-Logo mal genau in diesem Orange gesehen. Habe leider weder Foto noch Scan davon. Die drei heutigen AKN-Bahnen hatten da noch keine Farbe. Dass die AKN eigentlich normale R-Bahnen werden sollten, habe ich auch gehört. Auch, dass die S

ZitatSonnabend Schmalenbeck ist seit 1872 Teil der Gemeinde Großhansdorf und Kiekut ist wiederum Teil Schmalenbecks. Damit verfügt Großhansdorf mit nicht einmal 10.000 Einwohnern über drei Schnellbahnhaltestellen - und in Hamburg wird ernsthaft darüber diskutiert, ob Stadtteile mit mehr als 50.000 Einwohnern wirklich ihren ersten Schnellbahnanschluss benötigen - man fasst es nicht... Wenn ich

Ist das rein rechtlich eine Busspur?

Zitatjor Ein Beispiel aus der Praxis: Bei der Linie 451 sind wir im ersten Entwurf mit einem konsequenten Stundentakt in die Planung gegangen. Nach Abstimmung mit den Betrieben vor Ort ist dann etwas völlig anderes rausgekommen und von Stundentakt ist wenig übrig geblieben. Apropos 451: Da gibt es ein Kuriosum im neuen Fahrplan, wo der Bus erst zweimal zwischen den Containerterminals hin- und h

ZitatWolf Tiefenseegang Wenn ich schon merke, dass der erste Anschluss nicht klappen wird und ich meinen Termin nicht erreiche brauche ich weder loszufahren, noch ein Ticket. Bei mir ähnlich: Wenn der Bus nach 5 Minuten immer noch nicht kommt, gehe ich 10 Minuten zur U-Bahn. Darin wäre aber der für den Bus gekaufte Fahrschein die ersten beiden Haltestellen ungültig (weil Rückfahrt). Erst ab da

ZitatBusfahrer1136 scheint man festzustellen, dass die Kreise Stormarn und Hzgt. Lauenburg insbesondere bei den Schulbussen eine strikte Trennung einzelner Linien vornehmen wollen. Ich kenne den Hintergrund dieser Maßnahme nicht, kann mir aber vorstellen, dass das einfach abrechnungstechnische Gründe hat. Jetzt bedient z. B. die Linie 8891 ausschließlich Geesthachter Schulen und die neue 8896

Zitatoskar92 neuer Fahrplan ab 13.12.2020: (l.t. Linienfahrplan im Internet) S1 Mo.-Fr. ab Wedel ab : 0:03 , (Pause 1::40) 1:43, 2:03, 2:23, 2:43, (Pause 1:20) 4:03 Ankunft Wedel 1:19, (Pause 4:00) 5:19 Was ist das für eine eigenartige "Taktung"? Kann das so stimmen oder ist das ein "Druckfehler? Halte ich für einen Fehler. Zwischen 0.03 Uhr und 4.03 Uhr ist Betriebsruhe ab

ZitatVBB/HVV ZitatDer Hanseat Bitte löschen Wieso ist die Auflistung auf nimmbus.de eigentlich wieder verschwunden? Die ist nicht verschwunden, sie war noch nie da. Jedenfalls nicht verlinkt, weil noch nicht ganz vollständig. Aktueller Stand:

ZitatStara Gamma Neu im Bereich Blankenese: Zehdernweg (112). Ich hoffe doch, ohne h, oder?

Zitatflor!an Gefühlt wird hier auch ein Problem beschrieben, was ich nicht recht als Problem sehe. Die Chance in den ersten 90 Sekunden kontrolliert zu werden ist doch gleich 0. Na, ja. Im Bus wird man ja gleich beim Einsteigen vom Fahrer kontrolliert. Und mit ausgegrauter Fahrkarte kommt man, zumindest offiziell, nicht in den Bus.

ZitatDer Hanseat Eine Freundin aus Schulzeiten schreibt gerade ihre Bachelorarbeit und freut sich über die Teilnahme an der Umfrage. Das Thema der Umfrage behandelt die Hamburger U-Bahn und ihre Fahrgäste. Sehr interessante Fragen. Und Antwortmöglichkeiten ;-)

ZitatAndreas1 Es wäre dann ja möglich alle Fahrten, welche S Friedrichsberg enden, weiter als 271 fahren zu lassen. Sehr wahrscheinlich, dass das so gemacht wird. Aber dann frage ich mich, wieso man auf dem Abschnitt S-Friedrichsberg–Rentenversicherung Nord dem „minderwertigeren“ Produkt StadtBus den Vorzug gibt vor dem MetroBus. Genauso gut könnte man auch den MetroBus mit vollem Angebot bis

ZitatAndreas1 ZitatIngo Lange Zitatjor Es wird keine an S Friedrichsberg endenden Fahrten der 16 geben. Der 10er-Takt geht Bis Rentenversicherung. Mo–Fr. Aber die ursprüngliche Frage war nach einem „echten MetroBus Takt Montag bis Sonntag“. Okei, also verstehe ich dich richtig, dass Montag- Freitag der 10 Min Takt bis Rentenversicherung Nord geht und am Wochenende (Sa+So) alle 10 Minuten nur

Zitatjor Es wird keine an S Friedrichsberg endenden Fahrten der 16 geben. Der 10er-Takt geht Bis Rentenversicherung. Mo–Fr. Aber die ursprüngliche Frage war nach einem „echten MetroBus Takt Montag bis Sonntag“.

ZitatAndreas1 ZitatWolf Tiefenseegang Edit: Es wurde ja nach dem Ostabschnitt gefragt. Mir ist nicht bekannt, dass Fahrten schon vor der Rentenversicherung enden sollen und ich wüßte auch nicht, wo. S-Friedrichsberg

Oh, wie nett! Vielen Dank!

ZitatStara Gamma Übrigens wird der Linienweg der neuen Linie 451 Seehof-Neuenfelde-Finkenwerder sein. Nimmbus 2021 Ich weiß von nichts und die Seite existiert auch noch nicht.

ZitatDB-Bahner ... und daher wieder originalgetrau aufgebaut wird nach der Bahnsteigsanierung- mit neuen nicht durchfaulten Holzbalken. Dann kann das ganze ja etwas werden. Vielleicht nicht ganz so mondän wie Othmarschen, aber in die Richtung.

ZitatRüdiger Ich war auch noch in Rothenburgsort: Dort ist die Bahnsteigüberdachung mittlerweile komplett verschwunden Die übrigens unter Denkmalschutz stand.

Zitatbukowski Die aktuelle, fast 100 Jahre alte denkmalgeschützte Eisenbahnbrücke, wird in den kommenden Jahren abgerissen und durch einen Neubau ersetzt. Wieso stellt man eine Brücke, deren Lebensdauer absehbar ausläuft, überhaupt unter Denkmalschutz?

ZitatKirk ZitatIngo Lange ZitatJules Bis dahin waltet hoffentlich die Vernunft und es kommen nicht zu viele Menschen auf die Idee, sich in Busse und Bahnen zu stürzen, um kostenlos durch die Gegend zu zuckeln. Die Angst muss man wohl nicht haben, denn die Fahrgastzahlen und vermutlich auch das Fahrtenangebot wird in den nächsten Tagen wohl deutlich sinken. Gibt es schon konkrete Pläne in Ham

ZitatJules Bis dahin waltet hoffentlich die Vernunft und es kommen nicht zu viele Menschen auf die Idee, sich in Busse und Bahnen zu stürzen, um kostenlos durch die Gegend zu zuckeln. Die Angst muss man wohl nicht haben, denn die Fahrgastzahlen und vermutlich auch das Fahrtenangebot wird in den nächsten Tagen wohl deutlich sinken.

ZitatDer Hanseat Es wird sich zeigen, dass bei Solobussen der Ein- und Ausstieg deutlich länger dauern wird und es zu bedeutenden Fahrgeldeinnahmenausfällen kommen wird. In Zeiten, wo die Bundesregierung Hilfen für die Privatwirtschaft in unbegrenzter Höhe bereitstellt, sind weniger Fahrgeldeinnahmen für die öffentlichen Verkehrsbetriebe nun wirklich das geringste Problem. Wichtig wird sein, da