ZitatErol ZitatRüdiger Noch 12 Tage, dann ist der Spuk endlich vorbei :-) Von wegen Spuk. Nicht nur wer mal Corona hatte, wird den Schutz zu schätzen wissen. Von welchem Schutz reden wir? Ich habe große Zweifel daran, dass nicht viele Fahrgäste monatelang mit der gleichen Maske fahren, zumal man seine Masken selbst bezahlen muss.

Edit: Hat sich erledigt, bitte löschen

Vielen Dank!

Sorry, gehört nicht zum Thema, aber wo ich hier gerade lese, dass einige von euch schon in London waren: Viele Undergroundlinien haben ja zahlreiche Verzweigungen. Weiß jemand Bescheid über der Verlauf der Unterlinien der einzelnen Linien, oder kann mir jemand einen Tipp geben, wo man das nachlesen kann?

ZitatNeu Wulmstorf Der Plan wird unübersichtlich bei den Regionalbuslinien. Das liegt aber nicht am Plan, sondern daran, das bei einigen Linien gefühlt jede Fahrt einen anderen Streckenverlauf hat. Und dann stellt sich auch die Frage nach dem Sinn des Planes. Man sollte daher die Linien, bei denen alle Fahrten nur an Schultagen verkehren in den Plan gar nicht mit aufnehmen. Diese Linien sin

Einfach großartig. Wäre toll, wenn auch die äußeren Tarifringe in die Übersicht aufgenommen werden würden.

ZitatStephanHL Die Ansagen wie: Schrankstörung, Fahrzeugstörung, ... Bezüglich der vielen Schrankstörungen ist die DB bereits mit IKEA im regen Austausch :-)

Zitatzurückbleiben-bitte Zitatchristian schmidt Noch ein Zuschuss für Moia-Taxis die normale Taxis nicht bekommen… Na ja Taxi darf warten und überall halten, das darf Moia immer noch nicht. Wie schlau, zwei verschiedene Systeme parallel laufen zu lassen, denen man unterschiedliche Fesseln anlegt.

So ist es. Das ist die Denkweise aus dem letzten Jahrhundert. Verkehrswende ist angesagt, da passt es nicht, den Straßenbau weiterhin so massiv zu fördern und die Autoindustrie anzuhimmeln.

ZitatManfred Erlg Um die Verkehrs- und die Energiewende zu finanzieren, braucht Deutschland in den nächsten zwanzig Jahren sehr viel Geld. Das gibt es nur, wenn Deutschland Exportnation bleibt. Sonst geht alles den Bach runter. Nette Propaganda. Oder einfach mal Geld von Straßen- auf Schienenprojekte massiv verlagern, Dienstwagenpriveleg abschaffen usw.

Verkehrte Welt. Der Bus soll zwischen den Haltestellen halten, während ioki nur an festen Punkten hält.

Sorry, Denkfehler meinerseits.

ZitatAndreas1 Quelle siehe hier Zitat von der Seite von Herrn Buschhüter: "Die Verlängerung der Expressbuslinie X22 über U Hagenbecks Tierpark hinaus auf einem Linienweg über Eckhofplatz, Schenefelder Platz bis in den Osdorfer Born ist als Maßnahme auf dem Weg zum Hamburg-Takt weiterhin vorgesehen. Im Übrigen teilte mir die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende hierzu auf Nachfrage mit:

ZitatHeiko T. Das lag daran, das die nicht im HVV Tarif war. Sie fuhr von 03.1999 bis zum 13.12.2003. Für eine Fahrt mit dieser Linie war sehr wohl eine HVV-Fahrkarte plus Schnellbuszuschlag plus Expressbuszuschlag nötig. Klar, der Expeesszuschlag wurde exklusiv für diese Linie eingeführt. Dieser Expresszuschlag konnte auch schon in anderen HVV-Bussen erworben werden, wenn man später i

ZitatHeiko T. Die Linie 52 fuhr zum Airport, von Fa. Jasper aus. Erwähnenswert noch, dass diese Linie damals als Expressbuslinie galt und tariflich zusätzlich zum Schnellbuszuschlag auch noch ein Expresszuschlag fällig wurde. So hielt sich diese Linie dann auch nur wenige Jahre. Abgesehen von diesem tariflichen Umstand könnte man diese Linie eigentlich mit ihren Zwischenhalten (ich meine, es

ZitatHeiko T. Die Linien 34 und 38 wurden dann 1988 eingestellt. Und Mitte der 90er wurden die nachfragestärkeren Äste dieser beiden Linien zur neuen Linie 34 wiedereröffnet. Der Abschnitt der 1988 eingestellten Linie 38 zwischen ZOB und Billstedt wurde nur zeitweilig bedient.

Zitatchristian schmidt "Informationen, die für den normalen Fahrgast nützlich sein können" ... geht, denke ich, immer noch am besten örtlich an den Haltestellen. Aha. Und wie komme ich als Fahrgast an die Information, wenn ich an den entsprechenden Haltestellen im Alltag normalerweise nicht vorbei komme? Du meist ja sicher nicht, dass an allen Haltestellen im Verbundgebiet die

Ich sehe ja auch den HVV in der Pflicht, besser zu informieren und nicht Nimmbus. Natürlich nicht wegen jeder Haltestellenverlegung oder wenn ein Bus ne Zeit wegen Bauarbeiten durch eine Parallelstraße fährt. Aber größere Änderungen sollten schon publik gemacht werden. Es kann doch nicht sein, dass man ständig die Störungsmeldungen durchsehen muss, damit einem gravierende Linienänderungen nich

ZitatSascha Behn NimmBus wusste wegen der Verschwenkung der 160 Bescheid und die Meldung ist noch lesbar. Stimmt, habe ich aber auch nicht bestritten. Über die Änderung auf der 161 finde ich da keine Meldung. Offenbar trotzdem eine Seite, die man regelmäßig studieren sollte wenn man wissen will was sich so ändert. Vielen Dank hier für! Über Nimmbus schrieb ich im Zusammenhang mit der Lini

Damm bist du vermutlich nur in der Schwachverkehrszeit mitgefahren. In dem Bereich ist die Alster-City mit vielen Arbeitsplätzen, die Linie ist da von Anfang an gut angenommen worden und auch zwischen Flotowstraße und Winterhude wird der Bus sehr gut angenommen. Von Anfang an.

ZitatThomas S. Das mit den Linien 160 und auch das mit der Linie 161 wurde allerdings auf der hvv Seite angegegeben. Bei der Linie 160 finde ich da nur Informationen zu drei Haltestellen. Kein Wort, dass die Linie jetzt über Claudiusstraße, Rhiemsweg und O‘Swaldstraße statt über Am Husarendenkmal und Tribünenweg verkehrt.

ZitatBoris Roland Die 161 würde ich ausklammern, da die ja nur für die Zeit der U-Bahn Bauarbeiten wiederbelebt wurde und ständig Änderungen unterworfen ist. Dass man damals mit Einführung der 461 vom 20- auf einen 30 Minuten Takt ging, steht auf einem anderen Blatt und ist wirklich nicht schön. Grüße Boris Ja, man läßt sich dann wohl doch besser in Ohlsdorf bestatten, wenn es mal so we

Der X22 ist zwischen Hamburger Straße und Flotowstraße immer voll.

ZitatThomas S. Das mit den Linien 160 und auch das mit der Linie 161 wurde allerdings auf der hvv Seite angegegeben. Wegen Bauarbeiten muss die 161 so gesehen eine Umleitung fahren. Linie 161 Danke. Aber das kann doch nicht die Lösung sein, dass man auf Verdacht regelmäßig alle Linien anklicken muss, um über mögliche Änderungen auf dem Laufenden zu bleiben.

Wie ich nun den Baustelleninformationen entnehmen konnte besteht diese Linienverlängerung nur vorübergehend, schon seit dem 1. Juli, und geht voraussichtlich nur noch bis zum 13. November, Betriebsschluss. Schade, denn so ist zumindest der Eingang des Friedhofs wieder in einem attraktiveren Takt erreichbar als mit der Linie 461, und auch aus einer anderen Richtung.

Da ich nachdem der Linienweg der Linie 160 klammheimlich verändert wurde nun überraschend die nächste nicht kommunizierte Veränderung festgestellt habe lohnt es sich wohl leider hierfür einen eigenen Thread zu eröffnen in der Hoffnung, dass wir uns hier gegenseitig zügig auf den neusten Stand bringen. Ich finde es einfach unglaublich. Wozu abonniert man eigentlich den HVV-Newsletter und Nahve

ZitatKirk Seltsam finde ich das Fahrplanalarm immer schreib: Aufgrund von Personalmangel kommt es derzeit im ganzen Stadtgebiet zu Fahrtausfällen auf vielen Linien. Und nicht nur Linie 5 und 6.Heite Abend ploppte es wieder hoch. Ja, ist denn heut schon Donnerstag? :-) Der Sonderfahrplan gilt laut Mopo-Info erst ab Donnerstag, also verteilen sich die unbesetzten Dienste vor Donnerstag querb

Zitatbukowski Aus Kundensicht passt das, ja. 3€ wäre aus heutiger Sicht ein traumhaft niedriger Preis gegenüber 6,60€. Aber was ist mit dem Anbieter? Der HVV (und die beteiligten Unternehmen, allen voran die HHA) werden ihren Kostendeckungsgrad / Gewinn / Marge ... sicherlich nicht senken wollen - betriebswirtschaftlich gesehen. ? Es wird ihnen nichts anderes übrig bleiben. Wer merkt, das

Zitatchristian schmidt Zeittarife funktionieren nur bei einigermaßen räumlicher Begrenzung. Stell dir das mal beim SH-Tarif vor - 1,50 Euro für 110 Minuten, das ist 1,50 Euro für Hamburg Hbf - Husum, Hamburg Hbf - Tarp, Hamburg Hbf - Kiel Hbf, Hamburg Hbf - Neustadt (Ostsee). Dann bräuchte man aber für den Rückweg ein weiteres Ticket für 1,50 €. Das wären zusammen drei Euro. Passt. Denn d

Ich warte ja noch auf die Meldung, dass die Fluggesellschaften sich mit ihren Inlandsflügen für eine Teilnahme am 49-Euro-Ticket ins Gespräch bringen :-)