ZitatBoris Roland Zitatrocco83 ... beispw. Touristen nicht mehr vor das Rätsel gestellt, ... Die haben die Hamburg CARD und da ist alles mit drin - die Touris sind also vollkommen sorgenfrei in der Hinsicht. Boris, ganz so einfach ist es nicht. Gerade Tagestouristen oder andere Besucher sind schon schnell verunsichert, wenn irgendwo etwas von Zuschlag steht oder unterschiedliche "Prod

ZitatJan Gnoth Der 271 soll zwischen Bf. Rahlstedt und S Friedrichsberg die Fahrgäste aus dem Bereich Rahlstedt ansprechen und für diese einen Zubringer nach U Straßburger Straße und S Friedrichsberg darstellen, während der M16 die Fahrgäste aus dem Bereich Friedrich-Ebert-Damm und Eilbek ansprechen soll und für diese den Zubringer nach U Straßburger Straße, S Friedrichsberg und U Wartenau darste

Zitatrocco83 Ich verstehe zum Beispiel die Bedeutung der 271 nicht. Von Friedrichsberg bis zur Rentenversicherung läuft sie komplett parallel zur M16. Warum nicht einfach nur 2 Linien: M16 ab Rentenversicherung auf dem heutigen Linienweg der 171 nach Farmsen und die 171 ab Rentenversicherung zum Bf. Rahlstedt. Wie Computerfreak schon schreibt, ist Rentenversicherung Nord als Endhaltestelle d

ZitatComputerfreak ZitatWolf Tiefenseegang @ Computerfreak: Es ist nicht verboten, wenn man mit der X22 kommt, bereits Rodigallee (Ost) in Richtung Barsbüttel oder Hohenhorst umzusteigen. Es geht um die Fahrgäste die an der Endstation aussteigen und nicht auf verlorenem Posten sein sollen, sondern etwas attraktives vorfinden wollen (z.B. eine Schnellbahnstation) und nicht um Fahrgäste die ber

Bin ich überrascht, dass hier einerseits der HVV als "dumm" bezeichnet wird, aber andererseits nur sehr einseitige Betrachtungen erfolgen? ZitatComputerfreak Unverständlich ist, warum nun mit aller Gewalt und unausgegorenen Konzepten die Schnellbuslinie 36 umgewandelt werden soll: Die attraktive Elbchaussee-Strecke als Stadtbuslinie 112 Wenn nicht als Stadtbuslinie - als was denn

Zitatchristian schmidt Hmm, benutzen die meisten mobilitätseingeschränkten Fahrgäste nicht lieber einen Fahrstuhl als eine Rampe? Als ich mit Kinderwagen unterwegs war, waren mir Fahrstühle jedenfalls viel lieber... Am besten wäre beides: Eine Rampe ist natürlich ein Weg, der erst einmal zurückgelegt werden muss - und je kürzer, um so steiler und um so anstrengender. Da ist ein Aufzug natürlich

Zitatmicha774 Demnach müßten die Fahrer ja nach jedem Bezahlvorgang mit dem Fahrgast die Kasse/Münzen desinfizieren, wenn man den Einzelhandel als Grundlage nimmt, wo es so gehandhabt wird. Wo wird das im Einzelhandel so gehandhabt? Habe ich ehrlich gesagt noch nirgendwo erlebt...

ZitatKirk Passt vielleicht nicht ganz zur Maskenpflicht aber zum HVV und Vergabe. Eigentlich bin ich ja der Meinung das der Arbeitgeber eine Führsorgepflicht hat?! Durch die derzeizige Situation muss also gesehen werden das der Mitarbeiter bestmöglich geschützt wird. Als ich am Freitag im 131 (Nahbus) in Ratzburg einstieg, war davon aber recht wenig zu merken. Der Subunternehmer (ich glaube Bus u

ZitatWolf Tiefenseegang Es gibt keinen Ersatzverkehr, aber hier wird Ersatzleisung eingesetzt??? Ja.

Zitatahoberg Das Problem sind Typen wie Du, die nicht akzeptieren können, dass ihre Ideen politisch keine Mehrheit bekommen.[...] Also hör endlich auf, die Forumsleser mit Deiner Sturheit zu langweilen. He, mal ruhig bleiben. NVBs Darlegungen sind ziemlich fundiert. Sie spiegeln sicherlich eine persönliche Meinung wieder - aber dafür ist ein Forum da. Selbst wenn es politisch nicht gewollt sein

Zitatbukowski Wer nicht bereit ist, erstmal 1000m zur U- oder S-Bahnstation zu laufen oder ums Verrecken doch zwei, drei Haltestellen mit dem Bus fahren zu müssen (wo dann wieder ALLES, was U- & S-Bahnen so gut macht wieder futsch ist - hat nur noch niemand den Politikern hier gesagt) soll doch bitte gleich das Auto nehmen. Ich bin mir gerade unsicher, ob du diesen Satz ernst meinst - ich

ZitatDaniel H Eigentlich sollte diese Fahrerin für diese Aktion vom Arbeitgeber nicht nur anständig zurechtgewisen werden sondern eigentlich auch vom Fahrbetrieb entlassen werden. Ich finde es schon ziemlich daneben, hier solche Forderungen zu schreiben. Niemand weiss aktuell, wie es hierzu kommen konnte - der Fahrerin Mutwilligkeit oder gar Vorsatz zu unterstellen (und nichts anderes implizie

Ich glaube, dass der Home Office Hype überschätzt wird. Faktisch und arbeitsrechtlich wird aktuell kein Home Office gemacht, dafür müssen ganz andere Voraussetzungen erfüllt werden. Zudem arrangieren sich viele Menschen eher mit der Situation und werden dauerhaft wieder an ihren Arbeitsplatz zurückkehren. Wahrscheinlicher ist, dass Arbeitnehmer an einzelnen Tagen - ggf. auch regelmässig - von zu

ZitatJan GnothEs hat durchaus Sinn, wenn an den Schnellbahn-Haltestellen solche Haltestellenmasten stehen, damit im Falle eines spontanen SEV die Haltestelle des SEV-Busses sofort zu erkennen ist. Ohne jetzt auf die konkreten Masten einzugehen: Selbstverständlich ist es nicht nur gut, dass man die SEV Haltestellen im Falle eines Falles gut erkennen kann. Es ist auch wichtig, dass die Haltestell

ZitatDjensi Ab morgen Homeoffice Ich glaube, das ist momentan die beste Massnahme - für alle Beteiligten - für jeden, bei dem das irgendwie möglich ist.

ZitatJan Gnoth Zitatsrbinas Konkret würde ich es pers. toll finden, dass die Schnellbuslinien alsbald eingestellt würden. Evtl. Gründe für die Erhaltung wüsste ich pers. nicht. Gründe für die Erhaltung? Bei einer sofortigen Zuschlag-frei-Machung würde es einen Ansturm auf die Schnellbusse geben, dem diese nicht gewachsen sind. Das hat er auch gar nicht vorgeschlagen. Es geht um die _Linien

ZitatSTZFa Moia zum HVV Tarif. aber nur, wenn Barrierefreiheit herrscht - also auch Rollstuhlfahrer Moia nutzen können.

Zitatkalle_v [...] eine stadtteilzerschreddernde Straßenbahn [...] Wie kommst du zu dieser Aussage? In keiner Stadt, in der ich Straßenbahnen erlebt habe, werden Stadtteile "zerschreddert". Das schaffen mehrspurige Straßen viel eher. Im Gegenteil, eine gut gemachte Straßenbahnstrecke kann durch Begrünung und gute Querungsmöglichkeiten sogar zusammenführen...

Zitatbukowski Zitatchristian schmidt Ausserdem sind da alle Haltestellen so gut genutzt, welche wuerdest du weglassen? Variante 1: Die nach Statistik unteren 67 Prozent stark genutzten - und zwar NACH Einführung eines X-Busses. Henne-Ei Problem - je nachdem, wie der Expressbus fährt bzw. hält, dürfte sich die Nutzung der Haltestellen stark unterscheiden. Wenn schon, dann wäre die aktuelle N

Zitatbukowski ZitatDT3Fan Moin bukowski, mal eine Frage an Dich! Wann hast Du denn beim Eilbus (welche Linie) 1,50€ nachlösen müssen? Die Eilbusse waren & sind von jeher "Zuschlagsfrei". Ich glaube, Du bist bei der Fahrt über den Tisch gezogen worden. Der Busfahrer hat sich nachher darüber bestimmt totgelacht. Gruß Michael Ne ne, das war schon korrekt so mit dem Nachlösen.

Zitatbukowski Hat vielleicht jemand eine Übersicht, wie oft von der Definition "montags bis freitags zwischen 6 und 21 Uhr mindestens im 10-Minuten-Takt" abgewichen wird? Wo hast du die Definition her? In den mir bekannten Quellen steht ergänzend dazu "auf den wesentlichen Streckenabschnitten" - und die sind eben nicht von einer einzelnen Haltestelle abhängig. Anscheinend i

ZitatJan Gnoth ZitatMcPom Da über 20 neue Metrobuslinien hinzukommen sollen, liegt eine Überarbeitung des Nummernsystems nahe. Dennoch glaube ich nicht, dass dies passiert, da eine Umbenennung bei den meisten Fahrgästen eher zu Irritationen führt, während ein durchdachtes System für den Fahrgast im Zweifelsfall irrelevant ist. Aus dem gleichen Grund wird es auf keinen Fall eine "temporäre&qu

ZitatJan Gnoth Dass denke ich eher nicht. Ich denke, dass die 16 eher für den Bereich Altona (möglicher Weise Kieler Straße) vorgesehen ist, während der Friedrich-Ebert-Damm eher die 18 bekommen wird. Überhaupt sollte das gesamte Metrobus-Netz einmal neu überarbeitet werden: Die niedrigeren Nummern für den Westen, die höheren Nummern den Osten. Dazu könnten einige jetzige Linien vorübergehend ihr

Da scheint die Fahrplanauskunft beim HVV (sowohl auf der Website als auch in der App) ein wenig ihrer Zeit voraus zu sein: Seit ein paar Tagen wird Rollstuhlfahrern angezeigt, dass Sie an der Straßburger Straße von der U-Bahn in den Bus und umgekehrt umsteigen können. Dabei ist der Aufzug noch im Bau... Ich hoffe, der HVV bekommt das kurzfristig angepasst, da nun andere Umstiegsmöglichkeiten (

ZitatErol Angenommen du fährst Karfreitag nach Cuxhaven und Höhe Agathenburg sagt ein Kontroletti, daß deine Karte nicht gilt und: "Entweder Sie lösen nach oder zahlen EUR 60,00 wegen Schwarzfahrens!" Die Extrakosten kriegst du nie wieder, oder? Bleib mal am Boden. Wir reden hier von einer technischen Ungenauigkeit - die Apparate erkennen nicht, dass es sich um einen Feiertag handelt

ZitatSören Das Erlebnis hatte ich gerade auf der S1. Da geht ja wirklich gar nichts mehr: Aussenanzeigen dunkel, Anzeigen über den Durchgängen dunkel, Fahrgastfernsehen dunkel, keine Ansagen. Sonne schon untergegangen. Ich war froh, dass ich am Hbf umsteigen wollte - den erkennt man immer irgendwie noch. Stimmt, das ist furchtbar. Die Bahn hätte man lieber ausfallen lassen sollen, anstatt sie o

ZitatSören Sieht ja ganz gut aus, aber: Wieder keine farbigen Liniennummern? Welches Jahr haben wir nochmal? 1999? Wo liegt der wirkliche Mehrwert farbiger Liniennummern - insbesondere bei diesen Anzeigen? Die Anzeigen würden immer die gleiche Farbe darstellen. Die Farben sind auf den Schildern am Bahnhofszugang und an den Haltestellenamen verwendet - also geht es auch nicht um irgendeinen Wied

Aus der Erfahrung mit anderen Gewerbegebieten würde ich vermuten, dass erst dann über eine konkrete ÖPNV Erschliessung nachgedacht wird, wenn tatsächlich klar ist, was für Unternehmen sich dort ansiedeln und welche Mitarbeiter / Kundenstrukturen zu erwarten sind. Also heisst es wohl erstmal abwarten.

ZitatS3 gen Stade Während die Hochbahn es bei der U3 nicht schafft Landungsbrücken aus der Ansage oder Anzeigen zu löschen, hat die S-Bahn immerhin das "übergang zur U3" aus ihrer Ansage entfernt. Ist auch wichtiger: Dass die U3 durchfährt, wird ja vielfältig kommuniziert. Wer es kurz vor der Haltestelle noch nicht weiss, dem bringt auch die Ansage "Zug hält nicht" nur weni

Zitatflor!an Hmm der Regionalverkehr hat ja INNERHALB Hamburgs überhaupt keine bedeutung (anders als Beispielsweise in Berlin) daher würde ich es auf dem Plan einfach weglassen (bzw einen eignen Plan dafür haben). Naja, das ist so nicht ganz richtig. Gerade im Bereich Rahlstedt / Tonndorf sind die Regionalbahnen enorm wichtig und auch im Süderelberaum weiss ich von Kollegen, dass bewusste Ents