Wenn man nicht selbst liest, "hier werden sie geholfen ..." ;-) Danke!

Danke DT5-Online für die Aufklärung und die Bilder. Es empfiehlt sich wirklich erst einmal die Informationen einzuholen, bevor man wieder alles zerredet. Die Komplexität der Planungen ist enorm, das ist aber vielen nicht zu vermitteln.

ZitatM2204 … Wie sind Eure aktuellen Erfahrungen in diesem Thema? In Farmsen ist insbesondere in der HVZ die Busbeschleunigung nicht unterstützend, weil die Busse auf der Straße Am Luisenhof/Rahlstedter Weg und zum Teil in der Scharbeutzer Straße im Autoverkehr stecken bleiben.

ZitatDjensi Moin, ich habe nun die letzten Wochen täglich die hvv-app genutzt um morgens abzuchecken, wie ich am besten meinen Arbeitsweg zurücklege, weil es immer wieder krankheitsbedingte Bus- und Zugausfälle gegeben hat. Die Entfernung der jeweils ausfallenden Bahn/Bus hat tatsächlich gut geklappt, weil die entsprechenden Fahrten nicht mehr vorgeschlagen wurden. Ich habe da die Gegenprobe

Zitatchristian schmidt Naja, Google's Umleitungen stimmen oft auch nicht, und zwar gerade in städtischen Gebieten wo kleinere Fehlprognosen oft ziemlich deftige Auswirkungen haben. Das stimmt allerdings! Neulich in die Zeltphilharmonie auf Steinwerder gefahren, Sperrung des Reiherdamm war weder in der Apple-Navigation noch in der Google-Maps-Route hinterlegt.

Moin, ich habe nun die letzten Wochen täglich die hvv-app genutzt um morgens abzuchecken, wie ich am besten meinen Arbeitsweg zurücklege, weil es immer wieder krankheitsbedingte Bus- und Zugausfälle gegeben hat. Die Entfernung der jeweils ausfallenden Bahn/Bus hat tatsächlich gut geklappt, weil die entsprechenden Fahrten nicht mehr vorgeschlagen wurden. Ich habe da die Gegenprobe live gemach

ZitatNVB Bei der CDU waren übrigens ausnahmslos alle "Bezirksfürsten" außer Ahlhaus für die Straßenbahn. Und der zweite Betriebshof war nördlich der Güterumgehungsbahn an der Schmiedekoppel geplant. Ist aber inzwischen mit Wohnhäusern zugebaut. Bist Du Dir sicher? Ich bin mir fast sicher, dass es dazu damals in der CDU Hamburg-Nord Meinungsverschiedenheiten gegeben haben soll, w

ZitatComputerfreak ützt eher meine Aussage. ZitatDjensi Danke!! Wofür? Für das Zitat der gesetzlichen Definition. Ich steige nun häufiger Wandsbek-Gartenstadt aus der U3, um dann mit dem 8er Richtung Bramfeld zu fahren. Knapp 70 m sind vom südlichen Aufzugsausgang bis zur Bushaltestelle auf der anderen Straßenseite zurückzulegen, völlig barrierefrei. 40 Meter wären es von einem von D

Ich glaube auch, dass es eine Frage der Akzeptanz ist. Wenn ich mich so im Bekanntenkreis umhöre, dann ist da eigentlich niemand, der sich das vorstellen oder sich dafür begeistern lassen kann. Angesichts der individuellen Carsharing-Möglichkeiten und Moia sehen insbesondere die Jüngeren aus dem Kreis keinen Bedarf.

Naja und der Denkmalschutz spielt vielleicht auch eine Rolle, nicht in das Bestandsbauwerk einzugreifen?

ZitatSonnabend Moin, ZitatComputerfreak ZitatSonnabend Aber, was macht für dich denn Barrierefreiheit aus? Was ist denn an der jetzigen Situation (etwas runterscrollen) nicht barrierefrei? Die Aufzüge sind keine Durchlader. Das hat aber nichts mit Barrierefreiheit zu tun. Das deutsche Behindertengleichstellungsgesetz (BGG) definiert die Barrierefreiheit in § 4: „Barrierefrei sind b

Ja, es ist auch so eine Sache mit der maximalen Bildgröße :-)

ZitatNVB Zitatzurückbleiben-bitte Vier neue Brücken für U-Bahn-Knotenpunkt Wandsbek-Gartenstadt ... Was wurde denn dort vor ein paar Jahren gemacht? Ich dachte, da seien schon die Brücken erneuert worden. Nein, Du meinst vielleicht den barrierefreien Umbau 2014. Ein Ersatz der Brücken war damals noch nicht erforderlich.

Moin, danke für den bildlichen Sachstand von dort!

Na klar, jeder ist unterschiedlich busi. Mir würde es auch nicht einfallen, selbst wenn ich ich Stade oder Aumühle wohnen würde, in der Bahn die erste Dienstpost zu erledigen, allenfalls bediene ich da irgendwelche Foren (hüstel!).

Mit Innovationen haben doch viele hier ihre Schwierigkeiten…

Zu den mangelnden Fahrleistungen der Busse ist anzumerken, dass im Zuge der Umstellung auf den E-Betrieb ganz andere Beschleunigungswerte erreicht werden, die wahrscheinlich denen einer Tram sehr nahe kommen.

Es ist doch gut, dass es nun einen Thread gibt, in dem man sich dazu auslassen kann und auf den man im Bedarfsfall verweisen kann. 😊

Ist doch nicht schlimm! 😊

@ BÜ Liliencronstraße: Was ist denn mit den Anhängern der E-Mobilität?? ;-) Sollte der Anspruch auf MIV grundsätzlich in Frage gestellt werden? Uppsi! Immer noch falsches Thema!

Ja, Wahnsinn! Aber man orientiert sich im Bereich der Unwissenden gerne an den Begebenheiten in anderen Städten und Gemeinden … LOL

Oh, danke! Das wirft ja nochmal eine andere Betrachtung auf die S4-West.

ZitatSonnabend Moin, ZitatM2204 ... Ein kleines Zusatzgeschmäckle kommt noch aktuell dazu: In der Branche ist man not amused, dass HH mit dem Vertrieb und den Verkündigungen vorprescht, während der Branchenverband noch die Verhandlungen mit dem Bund führt. Vielleicht erhofft man sich auch hier, ein paar zusätzliche Abonnenten zu sichern, um die Ausgleichsbeträge zusätzlich positiv zu beeinflu

Meiner Ansicht nicht, Busspuren und flexible Busse sind in HH eher die akzeptierte Wahl… meine Meinung. Aber das gehört auch nicht in diesen Themenstrang.

@bukowski: Das Hamburger AB ist nunmal eine Tatsache und in den Hafengebieten gibt es, für Dich vielleicht unerwartet, auch Beförderungsfälle. Meine außerhamburgischen Kollegen im Kreis Pinneberg, Ahrensburg und Norderstedt finden das AB auch sehr gut. Die waren in der Greenpeace-Studie auch berücksichtigt??

ZitatSTZFa ZitatPille Ein DT3 fuhr heute abend von Wandsbek Gartenstadt in Richtung Barmbek. Aber es war zu dunkel die Nummer aus dem DT5 zu erkennen. Moin, das waren der 873 und der 865, die sind jetzt dauerhaft abgestellt. LG Danke für die Information! Läuft es eigentlich darauf hinaus, dass alle DT3 nur noch Betriebsreserve sind, oder werden definitiv noch welche für den täglichen V

Diese gestörte Diskussion um eine Stadtbahn, die nicht kommen wird, belastet nahezu jeden Thread! Was stimmt denn nicht mit euch?

Eigentlich gehts hier ja auch um den neuen DT6…

Da kann man sich als Hamburger doch freuen! Ich hatte es an anderer Stelle bereits erwähnt, die Vergleichbarkeit hinkt und HH kann man von der Ausdehnung AB allenfalls mit Berlin vergleichen, das scheint jedoch nicht vermittelbar. Edit: Vergleich zu Köln, dort werden mit der Karte Tarif 1b rund 410 qkm abgedeckt, beim hvv mit der Tarfzone AB über 800 qkm!

ZitatAndreas1 ZitatAndreas1 Weiß eigentlich jemand ob die U1-Verstärker (Saarlandstr. -) Kellinghusenstr. - Farmsen in der Spät HVZ nochmal zurückkommen? Heute waren sowohl die Früh-HVZ als auch die Spät-HVZ Verstärker auf der U1 wieder im Einsatz, obwohl diese ja eigentlich nun offiziell bis Mitte Dezember nicht mehr fahren sollten. Das ist mir auch schon positiv aufgefallen! Scheinbar z. Zt