... die U4 wird ja in keiner Weise eingeschränkt oder angetastet. Und im Sinne einer angemessenen Nutzbarmachung der investierten Steuergelder bringt die zusätzliche Straßenbahn in der nach oben offenen Skala der standardisierten Bewertung etliche zusätzliche Punkte.von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"... gibt es für eine Strecke Niendorf-Grindelviertel-Stephansplatz/Jungfernstieg überhaupt im Streckenverlauf einige Bauvorleistungen?" Ja, die gibt es. Gleistragschichten (sagt man Gleisbette?) in der Barcastraße, unter der Hoheluftbrücke, über dem Isebekkanal und kurz vor Niendorf-Markt. Dazu wurden die Räumlichkeiten und Anschlüsse vorbereitet für Unterwerke in Niendorf-Markt, Hovon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Straßenbahn soll zum Bahnhof fahren und da man sich über die Trassierung - westlich oder östlich der Eisenbahnstrecke - noch nicht im Klaren war, endete die Straßenbahnlinie auf dem Plan an der Eisenbahn. Ich werde das noch genauer posten.von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
... werden auf dem Bild in die Umwelt geballert! Trotzdem hat es großen Spaß gemacht, damals am Heck mitfahren zu dürfen. Man könnt sich ja sonst nix ...von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"30 Jahre sind ja eine runde Zeit - und vielleicht kann man dann ja schon den Beginn der Arbeiten für die neue Straßenbahn gleich mitfeiern." Das will ich doch stark hoffen!von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für den Hinweis, ich habe den Link noch präzisiert: Spätestens bei den vier dort genannten Linien wird es unübersichtlich, weil sich das schon nicht mehr mit der Karte deckt. Die Osdorfer Linie wurde beispielsweise von der Baubehörde nicht mehr weiter verfolgt, weil sie mit nur 1,2 den mit Abstand schlechtesten Wert der standardisierten Bewertung hatte. Grund: Die Bevölkerung fährt aufvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"Es hieß ja, das gesamte geplante Stadtbahnnetz würde nur auf wenigen hundert Metern mit dem Autoverkehr mitschwimmen ..." Da habe ich mangels Details-Wissen der heutigen Sachbearbeiter keine ganz präzise Auskunft bekommen können, aber Pförtner-Ampeln waren nur in St. Georg vorgesehen. Wo stammt die schöne bunte Karte her?von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Mittlerweile wurde der gesamte Planungsstand erfasst und findet sich jetzt hier:von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"Auch noch ein tolles Projekt: Die Stadtbahn auf der französischen Île de la Réunion www.tramtrain.fr." In der Tat ein besonderes Projekt, eine Art Küstenstraßenbahn und teilweise Hochgebirgsbahn mit Kehrtunnel, Wahnsinn! Ich glaube, auch in Hamburg hätte man wie die Franzosen mit Annimationsfilmen arbeiten müssen und die Straßenbahn wäre vielleicht früher gekommen ...von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt einige Fachleute, die den Politikern in Hamburg zuarbeiten und den sachlichen Boden für die Koalitionsgespräche bereiten. Einer dieser Spezialisten hat mich vor einigen Stunden relativ entsetzt angerufen, nachdem er - wörtlich - "die Schnapsideen in diesem Forum" gelesen hatte. Ich fand seine Stichworte so interessant, dass ich sie hier nicht vorenthalten möchte: Monorail, nuvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Bitte immer schön an den eigenen Spruch denken (und sich auch selbst daran halten): "Trolls bitte nicht füttern."von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Christian H.: Wie ich es schon hier am 17. März 2008 um 16:08 geschrieben habe, werden sich meiner bescheidenen Meinung nach die Koalitionäre am 28. März 2008 "über ein schienengebundenes Oberflächenverkehrsmittel" einigen. Es wurde dafür heute eine Arbeitsgruppe gebildet, die mit Sach- und Fachverstand eine entsprechende Bahn auf den Weg bringen wird. Da spielt die Parteienzugehörigvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
@ FM: Sehr gut, kannte ich so im Detail noch nicht!von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Maddi: Zumindest von mir war alles ernst gemeint. Und gegen das Gleisdreieck als Straßenbahn-Betriebshof ist auch nichts zu sagen. Wer die große Straßenbahn-Frage lösen will, muss Auswege finden, wie man die Blockade und auch die Ängste in den Köpfen der Politiker am besten zerstreut ... Bei Lichte betrachtet, könnte man den U4-Tunnel nach dem derzeitigen Planungsstand als die teuerstevon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"... sondern bevorzugt in München und ein wenig in Nürnberg ausgegeben, so dass sich z.B. Augsburg und Würzburg über vernachlässigte Förderung vehement beschwerten." Mir hat mal Dr. Dieter Ludwig erzählt, dass 85 (!) Prozent der Baden-Württemberger-GVFG-Mittel in die Stuttgarter Stadtbahn geflossen sind und dass Karlsruhe sich die verbleibenden 15 Prozent mit den anderen Gemeinden tevon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"Um nicht zu sagen: Das ist DAS Argument, warum man die Steislhooper Linie vor der Grindellinie bauen wollte. Und da die Grünen diese Reihenfolge nach wie vor wollen, gehe ich davon aus, dass der Standort wohl fest eingeplant ist." Aus Sicht der Hochbahn ist das richtig. Aus Sicht der AKN, des Bedarfs und der Vernunft wäre die Grindel-Linie (ex M-5-Bus) zu bevorzugen. Zumal man für dvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"Wenn man nicht mit mindestens 80km/h dort durchdonnert, wird er sicherlich nicht von den Leuten angenommen werden. Das kann keine NF-Straßenbahn in Deutschland zur Zeit." 80 km/h können fast alle und 100 km/h dürften bei den meisten kein Problem darstellen, wenn diese entsprechend ausgelegt werden. Außerdem muss Niederflur nicht automatisch 100 Prozent Niederflur bedeuten und beispivon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Koalitionsgespräche zum Verkehr stehen bevor. Nachdem hier im Forum alle vermutlich zu Recht festgestellt haben, dass zwar die U4 keinen besonders guten Kosten-Nutzen-Faktor hat, aber andererseits die Tunnelbohrmaschine nicht mehr zu stoppen ist, habe ich mir überlegt, wie man aus dieser Situation unter "allgemeiner Gesichtswahrung" herauskommen könnte. Der Tunnel an sich würde evon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"Soll die Straßenbahn über August-Bebel-Straße geführt werden?" Nein, von der Fontanestraße nach Süden unter dem Bahndamm hindurch, am Lindenpark vorbei und am Rande das Medienstadt-Geländes parallel zur Sandscholle bis zur Großbeerenstraße, auf dieser ostwärts bis zur Wetzlarer Straße. Dort sind noch zwei Varianten im Rennen: In Seitenlage westwärts der Wetzlarer Straße oder etwa 20von NVB - Berliner Nahverkehrsforum
Fuhr die Linie 1 mal in der Langen Reihe? Ich kenne dort nur die Linien 3, 6, 9 und 18. Bei "1000 Töpfe" war meines Wissens die erste Pförtnerampel in Hamburg. Schon Ende der fünfziger Jahre stellten die Richtung Hbf fahrenden Straßenbahnen die Lichtzeichenanlage für die Autos auf Rot. Dafür bekamen die Bahnen in der Langen Reihe keine Haltestelle, um den Autoverkehr nicht "übervon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Kann ich verstehen, war ja nur eine Frage, die sich damit erledigt hat.von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich würde auch kommen. Soll ich mal jemand aus der Politik fragen, ob er sich Euren sicherlich zahlreichen Fragen stellen würde? Bitte nicht zu viel Erwartungen hegen, es kann natürlich sein, dass ich von den Wahlkampf-erschöpften Herrschaften eine Absage bekomme ...von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Der einzige Vorteil der Einrichter war der Verzicht auf die zweite Fahrerkabine und etwas mehr Sitzplätze im Verhältnis zur Gesamtplatzanzahl. Diese Vorteile wiegen heute nicht mehr so schwer. Bei den Großraumfahrzeugen hat die zweite Fahrerkabine sowohl vom Platz- als auch vom Finanzbedarf her einen sehr viel geringeren Anteil. Die geringere Sitzplatzanzahl im Bereich der Türen wird darüber hvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
"Würde es sich eigentlich lohnen, die alte Strecke nach Babelsberg, am Hauptbahnhof Süd vorbei, zu reaktivieren/ neu zu bauen?" Mit Sicherheit nicht, kein nennenswertes Beförderungsaufkommen vorhanden. "Apropos, nach Golm (Bhf.) wird ja mit dem auch ziemlich häufig mit dem Bus gefahren, gibt es da eine Planung die Straßenbahn auszubauen?" Nein, obwohl vom Beförderungsauvon NVB - Berliner Nahverkehrsforum
Nachdem ich immer wieder darauf angesprochen werde, zuerst ein Statement in eigener Sache: Nein, ich bin nicht der "Nahverkehrsberater Potsdam", der sich auch an dieser Diskussion beteiligt! @ 54E: 1. Gibt es ein Datum, wann sie fertig sein soll? Nach alten Plänen sollte sie schon fertig sein, genauso, wie das gesamte Gelände um die BUGA herum schon längst bebaut und verkauft worvon NVB - Berliner Nahverkehrsforum
"The report identified seven of the best systems in Europe - Bordeaux, Caen, Grenoble, Lyon, Montpellier, Orleans and Strasbourg." Warum die Leute immer Nantes unterschlagen? Die schönste Stadt, das größte System und die erste wiederaufgebaute Straßenbahn Frankreichs überhaupt. Natürlich auch die meisten Fahrgäste ...von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Link nach Strasbourg repariert: Das ist zweifellos schön gestaltet, aber Nantes und Montpellier sind noch um Klassen schöner, vielleicht, weil auch zierlicher gestaltet.von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
SCHIENE CHEF DES KALTENKIRCHENER EISENBAHNUNTERNEHMENS LEGT PLÄNE VOR Mit der AKN zum Flughafen Auch einen Güteranschluss an das Norderstedter Gewerbegebiet Nordport hält Johannes Kruszynski für sinnvoll. Von Wolfgang Klietz Kreis Segeberg - Die AKN plant eine neue Eisenbahnverbindung vom Kreis Segeberg zum Flughafen Fuhlsbüttel mit Anschluss an die Hamburger City. "Ganz grob&quovon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Volker-Kiel: Völlig richtig, in vier Wochen haben das auch die Politiker begriffen und eine Niederflur-Straßenbahn "von der Stange" wird automatisch zum Maß aller Dinge werden.von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Der "Lückenschluss" vom Flughafen über Quickborn nach Eidelstedt ist prinzipiell nicht neu. Das war eine Idee der AKN und wird gerade wieder neu diskutiert. Neu ist für mich allerdings, dass es S-Bahn-Fahrzeuge und keine AKN-Triebwagen sein sollen.von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum