Zitatmasi1157 Du meinst, die Methode wurde nicht ausreichend robust entwickelt, um damit klarzukommen? Das eine Möglichkeit der Interpretation. Ich meine allerdings auch, dass Fahrgäste ungern hinter graffitiverschmierten Scheiben sitzen, wo man nicht rausgucken kann. Solche Wagen werden dann ja künftig als "voll" dargestellt und die Fahrgäste steigen woanders ein. Zitatmasi11von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Ökologisch könnte man sich schon fragen, warum es eine Pflicht zu einzeln plastikverpackten Wegwerfprodukten gibt,... Warum? ich habe gerade mein ffp2-Maske nach 1,5 Jahren mit 95° gewaschen. Nun duftet sie wieder frisch. Wo ist das Problem?von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Coole Idee mit den Lichtschranken, die die Lichtdurchlässigkeit der Fenster auswerten, besonders, weil jetzt Graffiti verschmierte Züge als mindestens vollausgelastet gewertet werden. Dann muss der Staat (Aufgabenträger) endlich für diese Unsitte bezahlen.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Die Maskenpflicht in Schleswig-Holstein ist zum Jahreswechsel aufgehoben worden. Der NDR hat einen Beitrag dazu: JUCHUUUUU!!!von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt ... Die allermeisten Antworten sind ok, aber nicht hilfreich - d.h. was da geschrieben wird, wusste man schon. ... Was meinst du damit? Was wusste man schon? ZitatNVB Umso schlimmer, dass darauf von der Politik nicht reagiert wird bzw. wurde. Denn wenn darauf reagiert worden wäre, hätte man es nicht vortragen müssen. Wie soll man auf etwas reagieren, was nicht vovon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Schade, dass die Sitzung nicht nachträglich abrufbar sind. Bei den Pressekonferenzen und anderen Veranstaltungen ist das möglich. Ich hätte es auch gerne gesehen.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Bus Linie 395 fährt in Richtung Wedel in Fährenkamp meistens durch. Inder Gegenrichtung hält sie immer. Mo bis Fr auch in Richtung Wedel mit einigen Fahrten. Was soll das? Und warum halten dort genau diese Fahrten?von Computerfreak - Hamburger Busforum
Wie wäre es mit Gleichstrom für das Kehrgleis?von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Wäre die Straßenbahn damals nach U Sengelmannstraße, und zwar mit bahnsteiggleichem Anschluss zu U1, wie jetzt für die U5 vorgesehen (im Süden zunächst nur Kehrgleise), statt nach U Kellinghusenstraße geplant worden, dann würde sie heute fahren.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend ZitatComputerfreak Die Aufzüge sind keine Durchlader. Das hat aber nichts mit Barrierefreiheit zu tun. Das deutsche Behindertengleichstellungsgesetz (BGG) definiert die Barrierefreiheit in § 4: „Barrierefrei sind bauliche und sonstige Anlagen...wenn sie für Menschen mit Behinderungen in der allgemein üblichen Weise, ohne besondere Erschwernis und grundsätzlich ohne fremde Hvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Aber, was macht für dich denn Barrierefreiheit aus? Was ist denn an der jetzigen Situation (etwas runterscrollen) nicht barrierefrei? Die Aufzüge sind keine Durchlader. Es ging allerdings in meinem Beitrag nicht darum, zu fordern, dass die Station barrierefrei werden soll, sondern, dass der zusätzlich geforderte Zugang am anderen Ende der Brücke es auch wird, damit die Vorvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Vier neue Brücken für U-Bahn-Knotenpunkt Wandsbek-Gartenstadt Im Januar 2023 starten dann die eigentlichen Arbeiten, die rund ein Jahr dauern sollen. ... Und wieder wird vergessen, die Bahnsteige über die Brücke zu ziehen und an der anderen Seite einen (barrierefreien!) Zugang zu bauen, um den 8er auch Richtung Norden zu erreichen.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Was könnte man mit dem Geld alles (weitaus) Wichtigeres machen? Zum Beispiel einmal daran denken, dass Harburg seit 85 Jahren zu Hamburg gehört und der viel wichtigeren S-Bahn ausreichende Unterwerke und einige Zäune gegen Idioten zu spendieren? Oder beispielsweise ein (funktionierendes) Signalsystem mit geschwindigkeitsabhängigen Blockabständen und entsprechenden Reserven für einen wenivon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie wäre es, damit die U5-West in Stephansplatz in die U1 einzufädeln und als Verstärker bis Farmsen zu führen? (Nach Eröffnung der U5 wird die U1 ohnehin Fahrgäste verlieren an die U5 (beide Äste)) Die U4-Ost würde dann als U6 auf der U2 bis Christuskirche geführt und könnte dort nach Osdorfer Born abzweigen. U6 statt S6! Wäre billiger, besser und öfter.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Größere Gemeinden wie Hamburg müssen (ohne zusätzliche Gelder auch für Nicht-49€-Ticket-Nutzer, und die sehe ich nicht) Fahrpreise in etwa der jetzigen Höhe nehmen. Ob die "Gemeinde Hamburg" *lol* das muss, werden wir sehen. Denn, da gebe ich dir recht, sehe ich auch keine (künftigen) Nicht-49€-Ticket-Nutzer, wie du ja schreibst. ZitatNeu Wulmstorf Bei einemvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat - Halbstündlicher Fernverkehr nach Berlin, NRW, Hannover und Main/Neckar Nach Berlin sollten 3 Fahrten/h angeboten werden: 1. Hamburg Hbf - Berlin Hbf nonstop 2. Hamburg Hbf - Spandau - Berlin Hbf 3. Hamburg Hbf - Büchen - Wittenberge - Spandau - Berlin Hbf Zitat - Fernbahnhalt Bergedorf alternierend mit Büchen Schlecht. Besser alle Halte in Büchen. BergeDORF ist nicht mal ein Kvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt @Computerfreak - hat aber immer noch das Problem dass die Direktverbindung vom Quedlinburger Weg ins Ortszentrum gebrochen wird Das genau soll auch so sein, damit die U-Bahn nördlich von Niendorf Markt mehr Fahrgäste bekommt und auch außerhalb der HVZ alle 5 Minuten fahren muss. Es muss ja auch nicht immer mit dem Bus das Ortszentrum direkt erreicht werden, sondern nurvon Computerfreak - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth Mein Vorschlag wäre 24 Kalvslohtwiete - S Schnelsen - Oldesloer Straße - Vielohweg - U Niendorf Nord - Krohnstieg - U Langenhorn Markt - Tegelsbarg - S Poppenbüttel - Sasel - U Volksdorf - Meiendorf - S Rahlstedt durchgehend alle 10 Minuten. So können mehrere Straßenzüge wählen, ob sie zu der einen oder anderen Schnellbahn-Haltestelle fahren. Verlänger das Ding doch bis S-Halstenvon Computerfreak - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt ZitatSascha Behn Die Fernzüge ganz über Berliner Tor. Vereinzelten kommt es zu fahrplanmäßigen Umleitung via Ericus War den nicht die ursprüngliche Planung das die Züge Richtung HH über BT fahren und die von HH übern Oberhafen? Das deshalb beide Strecken nur eingleisig sind? Irgendwie schon. Aber das wäre der Bahn wohl nicht chaotisch genug.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt In diesem Fall gab es doch aber eine ziemlich einfache Lösung - Fahrkarte kaufen, dann beschweren und sich den Fahrpreis erstatten lassen. 1. Man müsste mehr erstattet kriegen als die Fahrkarte, wegen des ganzen Beschwerdeaufwands. Der HVV erdreistet sich ja auch eine Bearbeitungsgebühr zu nehmen, wenn man die vergessene Zeitkarte nachträglich vorlegt. Also müsste man mvon Computerfreak - Hamburger Busforum
Dann bring das ganze ja nicht viel. Am sinnvollsten wäre es, die 350, welche ja jetzt sinnlos in der Neuenfelder Pampa endet, ebenfalls bis S Neu Wulmstorf zu verlängern.von Computerfreak - Hamburger Busforum
Heißt das, es gibt keine umsteigefreie Verbindung von S Neu Wulmstorf nach Finkenwerder, Fähre?von Computerfreak - Hamburger Busforum
Wieso? Hast doch recht.von Computerfreak - Hamburger Busforum
ZitatNVB Die S-Bahn ist doch diesbezüglich gut aufgestellt. Die U-Bahn ist doch der Energieverschwender schlechthin. Wenn man partout nicht schwächen und stärken will, dann könnte man in weiten Teilen des Tages und nachts sowieso die Leute in Farmsen umsteigen lassen. Stadtauswärts können die Fahrgäste in den bereitstehenden Vierteiler umsteigen und stadteinwärts vom Vierteiler in den Acht-Wagvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Zunächst werden natürlich alle Fahrkarten, die billiger als das 49€-Ticket sind beibehalten. Bei Tariferhöhungen sollte dieses Ticket nicht angefasst werden, somit werden die "günstigeren" Fahrkarten immer weniger günstig (im Vergleich zum 49€-Ticket), bis sie irgendwann wegfallen, weil teurer. Auf lange Sicht sollte sich das 49€-Ticket zu einem ÖPNV-Beitrag entwickeln, den jeder (Hvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLost Crusader 42 Wenn nichts weiter geregelt wird (und man kann ja froh sein, wenn überhaupt das 49€-Ticket bis zu seinem Start in trockenen Tüchern ist), dann kostet das weiterhin den 1. Klasse-Betrag des jeweiligen Tarifes und ist mit dem 49€-Ticket (vorerst) komplett inkompatibel. Daraus könnte folgen, dass auch die Preise bspw. des HVV, die über 49€ liegen weiter erhalten bleiben, auchvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi ZitatComputerfreak Aber nur als entfernungsunabhängig Tageskarte. Fahrausweise für einfache Fahrt darf es nicht mehr geben, da der HVV die Bedingungen für diese Fahrkartenart missbräuchlich nutzt. . Verstehe ich nicht, warum soll sich denn ein Mensch, der sonst keine Fahrkarte hat, keinen Fahrausweis für eine einfache Fahrt kaufen können? Warum sollte der sich eine Tageskartvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Schon recht seltsam, dass die Bullen Polizei diesem Busfahrerganoven das Hausrecht zugestehent, obwohl er dieses offensichtlich missbräuchlich nutzt. Ist da Korruption im Spiel? Wegen der Handgreiflichkeit sollte eine Strafanzeige erfolgen.von Computerfreak - Hamburger Busforum
ZitatAKN-Beförderungsfall Ist es eine Maßnahme zur Gesundheitsförderung der Niendorfer, die von einigen Haltestellen des 24 bis zur U2 Schippelsweg oder Joachim-Mähl-Straße mindstens 15 Min. Fußmarsch absolvieren sollen ;-) ? Vereinfacht gesagt ja. Es geht allerdings weniger um die Gesundheit der Niendorfer. als um die bessere Auslastung der U-Bahn. Es war von Anfang an ein Fehler (seit Eröfvon Computerfreak - Hamburger Busforum
Dem obigen Gleisplan zur Folge wäre es wohl eher sinnvoll die U2 aus Richtung Billstedt in Horner Rennbahn abzukehren, da sie locker in Gleis 2 im Bahnsteig wenden kann.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum