Zitatghettodejay ZitatAndrako Wie das Abendblatt schreibt, hat die technische Untersuchung der Dekra ergeben das die Bremsanlage in Odnung ist. Das hätte ich dir im Vornerein erzählen können, das mit den Bremsen alles in Ordnung ist. Die Bremsen fallen auch nicht von ein auf den anderen Moment aus . Es ist IMMER Bremswirkung vorhanden also da kann keiner erzählen sie war einfach so verschwundenvon Andrako - Hamburger Busforum
ZitatFoxMcLoud An beiden Bussteigen sehe ich immer noch dicke Kabel aus dem Boden kommend, von Absperrgittern abgesichert. Die Kabel kommen relativ weit weg von anderen Installationen aus dem Boden. Ist mit den Kabeln noch etwas geplant oder kommt da einfach nur ein Sicherungskasten drauf? mfg fox Als ich eben die Nordseite der Busanlage befuhr, war die Hochbahn-Technik damit beschäftigt,von Andrako - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie das Abendblatt schreibt, hat die technische Untersuchung der Dekra ergeben das die Bremsanlage in Odnung ist.von Andrako - Hamburger Busforum
ZitatBruceMcLaren Werden die den bisherigen Bussen identisch sein? Oder bekommen die vielleicht eine Wandlerautomatik? Nein, die nächste Volvo-Lieferung wird schon eine modernere Ausführung sein.... Was auch immer das genau heissen mag. Ich hoffe, dass es keine Wandlerautomatik geben wird. Ich finde das jetzige, manuelle Getriebe mit automatischer Ansteuerung wirklich klasse.von Andrako - Hamburger Busforum
ZitatRingbahn Wenn das so ist mit dem Kraftstoffersparnis (und vorausgesetzt, dass man im Allgemeinen mit den Volvo Hybridern zufrieden ist), könnten wir dann weitere Bestellungen für SBG bzw. auch Jasper erwarten (z.B. zum Ablösen älterer noch fahrender O 405 N2 oder zur Expansion)? Es ist geplant, dass noch 10 weitere Volvo-Hybrid zu Jasper kommen. Zwei davon zum Mühlendamm, der Rest nach Hovon Andrako - Hamburger Busforum
ZitatFoxMcLoud Irgendwer fragte "Warum Möchtegern-Hybrid-Volvo": Ich halte diese Busse für normale Linienbusse, wo man bei einem Vergleich mit einem Pkw-Getriebe den ersten Gang zum Anfahren weggelassen hat und der Bus zum Anfahren im Zufallsprinzip elektrisch anfährt oder doch mit der Kraft des Verbrennungsmotors, was sich als Fahrgast anfühlt, als würde man mit dem Auto im 2. Gang anvon Andrako - Hamburger Busforum
ZitatErol Und in der heutigen BILD steht was davon, trotz der vorherrschenden Van-der-Vaart-Welle... ....und in der Morgenpest ist es die Titelstory.von Andrako - Hamburger Busforum
ZitatBoris Hallo Andrako, ZitatAndrako Gut, wenn man sich schon gelegentlich mit dem Bremsen über den Federspeicher vertraut gemacht hat... aber ob man da auf die Schnelle so angemessen reagieren kann ist eine andere Frage. Geht der Federspeicher eigentlich wirklich immer rein? Grüße Boris Hallo Boris, also falls auf mechanische Weise nicht ausgeschlossen sein sollte das man denvon Andrako - Hamburger Busforum
Ja, das war der Wagen 8325. Weiterhin gibt es noch 5 weitere Ex-Airport-Expressbusse (Wg. 20-24 + 26). Im Jahr 2004 wurden sie beschafft. Alle diese Busse liessen sich immer sehr gut fahren, insbesondere weil sie sich relativ gut dosiert bremsen lassen. Wagen 25 bin ich oft und gerne gefahren, schon zu Aiport-Express-Zeiten. Das Fahrzeug war immer tadellos. Der VW sah echt übel aus. Gott svon Andrako - Hamburger Busforum
Tja, was soll man dazu sagen? Die Stadtbahn wollten sie nicht, dann sollen sie sich jetzt mal schön mit dem Alternativprogramm herumärgern. Eine gewisse Schadenfreude kann ich dabei nicht verleugnen :-)von Andrako - Hamburger Busforum
Anscheinend dauert die Störung noch immer an. Fahre grad die Linie 172 und es sah an den Haltestellen so aus, als wäre ich der einzige Bus in der Fuhle... Brechend voll die Hütte, bis zum Anschlag. Naja, dank des Beitrags von LevHam konnte ich auf Fahrgastnachfrage immerhin sagen, woran das liegt. In der Gegenrichtung sah es ebenso übel aus. Mal schauen, was gleich in Richtung BAB passiertvon Andrako - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAndrako Eben weil vorne ein-, während hinten ausgestiegen wird, hat man fast immer mehr Zeit an den Haltestellen. Diese Zeit kann man dann gerne auch mal dem zahlungsunwilligen Fahrgast widmen, bevor man nutzlos an der Haltestelle auf die Abfahrtszeit wartet. ZitatHamburgHamburg Gibt es dafür Belege? Vollständig korrekterweise hätte ich schreiben müssen "habe ich fast immer mehvon Andrako - Hamburger Busforum
Zitat213Freak Jasper fährt am Sonntag nicht um 10:25 und 11:05 von Barmbek.Das machen der Mesterkamp und die Wendemuth. Stimmt soweit, und ich hatte ja auch geschrieben das Jasper an Sonntagen die Linie 213 überhaupt nicht bedient. Wie soll man dann folgende Aussage deuten: Zitat213Freak Gerade auch am Sonntag, 38 Min Standzeit, und dann 4 min verspätet einsetzten?Ich hoffe das die HHA sivon Andrako - Hamburger Busforum
ZitatHamburgHamburg Die obigen Geschichten sind doch wohl kaum ohne Verzögerungen, verpasste Anschlüsse und genervte (zahlende) Fahrgäste abgegangen, oder? Da hat es (zumindest bei mir) überhaupt keine Verzögerung gegeben. Somit gab es auch keine verpassten Anschlüsse und die Fahrgäste waren auch nicht genervt. Eben weil vorne ein-, während hinten ausgestiegen wird, hat man fast immer mehrvon Andrako - Hamburger Busforum
@Ringbahn: Ja, sowas ähnliches habe ich auch schon hin und wieder erlebt. Manche Mütter scheinen auch zu glauben, der Kinderwagen wäre eine Fahrkarte ansich, und wenn man nur den Wagen mitführt, hätte sich das Zeigen des Fahrausweises schon erledigt. Bittet man diese Zeitgenossen dann mal nach vorne um den Ausweis zu zeigen, wollen sie gaaanz zufällig just in diesem Augenblick eine Fahrkartevon Andrako - Hamburger Busforum
Zitat213Freak is das nich ein Nogo?Gerade auch am Sonntag, 38 Min Standzeit, und dann 4 min verspätet einsetzten?Ich hoffe das die HHA sich besinnt , und die 213 wieder komplett bis auf einige Verstärker durch Jasper , mit dem Mesterkamp und der Wendemuth übernimmt .Wie das schon mal wa, und da klappte das:-) Nur so gehts nicht, und so machst die Linie kaputt In Verbindung mit der Linie 213 givon Andrako - Hamburger Busforum
Zitat213Freak 04:21 erste Fahrt der 213 von Barmbek ! Montag , Die,Mittw, Freitag , verspätet in der Abfahrt um mind. 3 Min.Die kommen vom Mühlendamm nach Barmbek und setzen dort ein .Verkehr ist dann noch nicht. Durch die Vestätung hast du kaum Chance deine Anschlüsse zuerreichen:-( Hallo 213Freak, Dieser Bus soll Mühlendamm spätestens 04:10 verlassen, denn das ist die Meldezeit des Fahrervon Andrako - Hamburger Busforum
Den Fahrer in Jeans und Hawaiihemd habe ich vorletztes Wochenende in Altona in seinem 405er gesichtet. Fahrertür offen, sass er schön auf dem Präsentierteller mit seiner gewöhnungsbedürftigen Kluft. Ich musste beim Vorbeifahren zweimal hinschauen, weil ich erst dachte ich hätte nicht richtig gesehen.von Andrako - Hamburger Busforum
@Ringbahn: Ja , das ist der Wagen 8102, der jetzt vom Mühlendamm eingesetzt wird. Ehemals Wagen 8348. Vor ein paar Tagen bin ich den auch mal wieder gefahren. Das bringt schon Spass. Das Klappern ist mir auch nicht sonderlich aufgefallen, da klappert so mancher Citaro wirklich heftiger.von Andrako - Hamburger Busforum
Um wieviel Uhr genau, ab welcher Haltestelle bis zu welcher Ausstiegshaltestelle treten diese Verspätungen denn immer auf?von Andrako - Hamburger Busforum
ZitatINW ZitatRailjet Zu Verspätungen kam es "am frühen Freitag morgen" auf der S1 Altona-Wedel aufgrund eines Polizeieinsatzes. Diese suchte ein aus einer S-Bahn geworfenes Handy, welches ein Fahrgast einer zu laut telefonierenden Frau abgenommen und entsorgt hatte. Er hätte aber auch nur das Telefon einkassieren und an der nächsten Möglichkeit beim Zugchef -- das dürfte bei einevon Andrako - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe dort Grade eben den 6416 gesehen. Sehr schön anzusehen.von Andrako - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 Und was ist mit dem 530GL? Der hat doch auch eine Doppelachse hinten. Eine Nachlaufachse ist immer von Vorteil, besonders wenn sie wie im Fall beim 530 L zwangsgelenkt ist. Dann schwenkt nämlich der hintere Teil der 15 Meter entsprechend der Lenkbewegung mit, was deutlich besseres Durchfahren von Kurven ermöglicht. Beim 530 L ist der hintere Überhang sehr gross, dafür ist der Radvon Andrako - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 Wenn es Stammwagen gibt würde ich das für "meinen" tun. Wiso soll ich für andere mitbezahlen? Wem willst Du das denn weismachen, dass Du aus eigener Tasche 2000-4000 Euro investieren würdest, nur um Dir damit selber die Pause zu versemmeln?? Man will auch nicht bei jeder Witterung seinen Bus verlassen, trotzdessen aber gerne mal aufstehen und ein paar Schritte laufen. Svon Andrako - Hamburger Busforum
Hallo Boris, ja es liegt ganz klar am Fahrer. Das belegt die Praxis und das wird auch detailiert in der Fahrertrainingsmappe von Volvo beschrieben. Wie ich es schaffe auf Geschwindigkeit zu kommen? Nicht gleich zu viel Gas geben, sondern langsam mit dem Pedal "mitgehen", sonst "verschluckt" sich der Wagen beim beschleunigen, kommt nicht aus dem Knick und schaltet stavon Andrako - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 Es gibt aber auch Betriebe bei denen es keinen Foltereinstieg gibt und die Fahrgäste grundsätzlich im Bus warten können. Der Fahrer macht dann halt nur die hinteren Türen auf und vorne nur "seinen" Flügel wo niemand rein darf. Was hat denn Dein "Foltereinstieg" mit dem zwangsläufigen Wegfall der Ruhezeit für den Fahrer zu tun? Ich kann (wie Boris schon ganz rvon Andrako - Hamburger Busforum
ZitatAndre91 ZitatAndrako ZitatAndre91 Zu dem Warten ganz kurz und knapp: Da gibt es durchaus andere Städte wo das anders gehandhabt wird und die Fahrgäste bereits vorher in den Bus dürfen. In Hamburg hat man bisher noch nicht so kundenorientiert gedacht. Schade. Wie meinst Du das genau? Man kann an der Endhaltestelle gleich wieder in den Bus einsteigen sobald er diese erreicht hat und dorvon Andrako - Hamburger Busforum
Zwei weitere Ansichtenvon Andrako - Hamburger Busforum
ZitatKlawitter ZitatAndrako (...) Die Fahrzeuge bremsen sich hervorragend, ganz so wie ein Reisebus. Endlich entfällt dieses nervige Ruckeln wie beim Citaro. (...) Da können die Citaros auch nichts für, wenn man ihnen ausschliesslich das "Hakel-Getriebe" einbaut. Voith schaltet erheblich ruhiger, vor allem auch runter. Das ist mir schon klar. Habe ja auch schon des öfterenvon Andrako - Hamburger Busforum
ZitatAndre91 Zu dem Warten ganz kurz und knapp: Da gibt es durchaus andere Städte wo das anders gehandhabt wird und die Fahrgäste bereits vorher in den Bus dürfen. In Hamburg hat man bisher noch nicht so kundenorientiert gedacht. Schade. Wie meinst Du das genau?von Andrako - Hamburger Busforum