ZitatMathias ZitatLH ZitatMathias Wer von Steilshoop zur S-Bahn möchte, hat immer noch die Option Barmbek. Für die 10 Leute am Tag, die zum Flughafen wollen und mit Rübenkamp ein paar Minuten einsparen, eine eigene Haltestelle zu bauen, ist nicht sinnvoll. Von Steilshoop nach Barmbek dann mit dem Bus? Super, dann können wir uns die U5 ja eigentlich auch sparen. seit wann hat eine U-Bahn sämtlichevon LH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMathias Wer von Steilshoop zur S-Bahn möchte, hat immer noch die Option Barmbek. Für die 10 Leute am Tag, die zum Flughafen wollen und mit Rübenkamp ein paar Minuten einsparen, eine eigene Haltestelle zu bauen, ist nicht sinnvoll. Von Steilshoop nach Barmbek dann mit dem Bus? Super, dann können wir uns die U5 ja eigentlich auch sparen.von LH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitateimsbüttel72 Wahrscheinlich wird der in der Sengelmannstraße bahnsteiggleiche und in Ohlsdorf "normale" Umstieg ähnlich attraktiv sein wie das Treppauf-am-Schachcafe-vorbei-Brücke-Treppab bei der Rübenkamp-Planung der Südvariante. Schade nur, dass in der Relation Bramfeld -- Ohlsdorf -- Flughafen / Poppenbüttel weder Sengelmannstr. noch Ohlsdorf bahnsteiggleich umgestiegen werden kvon LH - Hamburger Nahverkehrsforum
Jetzt wird also allen Ernstes erwogen, keinen Bahnhof am Rübenkamp zu bauen und damit keinen Kreuzungsbahnhof mit der S1 zu haben. Damit überhaupt keine gescheite Fahrtmöglichkeit Bramfeld -- Flughafen, Bramfeld-Poppenbüttel, Bramfeld -- Barmbek -- Berliner Tor. Das ist ja ähnlich schlau, wie die U2 ohne Kreuzungsbahnhof mit der Verbindungsbahn gebaut zu haben oder die U1 erst abseits des Damvon LH - Hamburger Nahverkehrsforum
Dass die S-Bahn eine etwas spezielle Logik der Fahrtzielanzeige im Falle von Abweichungen vom gewöhnlichen Linienweg hat, haben wir ja schon oft thematisiert. Stichworte: Verwendung einer "ziel- und wegeorientierten" Liniennummer, z.B. "S21 Elbgaustraße" für einen Zug Ohlsdorf - Dammtor - Elbgaustraße" (wobei die Nummer noch offen lässt, ob Altona angefahren wird), abervon LH - Hamburger Nahverkehrsforum
Laut Flughafen HAM gibt es folgende Fahrplanausweitung auf der S1: Am 07JUL17 um 0033, 0053, 0113 und 0133 ab Airport nach Altona Am 08JUL17 und 09JUL17 zu den gleichen Zeiten ab Airport nach Blankenese (jeweils mit entsprechenden Gegenleistungen). Weiß jemand, warum? Die Delegationen werden ja sicherlich nicht per S-Bahn in die Stadt fahren. Oder rechnet man bereits damit, dass sich die Lavon LH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth Der Citea-Bus soll laut Hamburger Fuhrparklisten wieder weg sein. ZitatJan Gnoth ZitatHeiko T. Das kann dann auch der 26.06. sein. Und? Wenn da 06.2017 steht, kannst du dir ziemlich sicher sein, dass du dich spätestens am 30.06. von dem Citea wieder verabschieden kannst. So einfach ist das. Ja, richtig. Aber du hast behauptet, dass er schon weg IST. Und das ist eine falsche Scvon LH - Hamburger Busforum
ZitatComputerfreak Ich sehe überhaupt keinen Engpass auf der Verbindungsbahn. Die Prognosen für den Ferbahnhof Diebsteich belaufen sich auf 5 Fernzüge pro Stunde. Nehmen wir einen sechsten las Verstärker hinzu, dann wären es 6. Hinzu kommen derzeit maximal 6 Nahverkehrszüge von Elmshorn (3 RE, 3 RB) sind also 12 Züge pro Stunde (5-Minuten-Takt). Hierfür reicht die Verbindungsbahn (einschließlichvon LH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Bahnhof (Bf) "Bahnhöfe sind Bahnanlagen mit mindestens einer Weiche, an der Züge beginnen, enden, halten, kreuzen, überholen oder wenden dürfen." [...] Haltestelle (Hst) "Haltestellen sind Abzweigstellen, Überleitstellen oder Anschlussstellen, die mit einem Haltepunkt örtlich verbunden sind." Einzige Beispiele bei der S-Bahn: Holstenstraße und Rissen Wvon LH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatLH Äh, die S4-West führt in deiner Welt nicht via Diebsteich / Altona (neu) bzw. hält dort nicht? Zumindest nicht am S-Bahnsteig. Aber eigentlich auch gar nicht. Wozu auch? Es ist eine Express-S-Bahn, die nun nicht jeden Halt in der Pampa bedient. Nebenbei: die Linien S1, S11 und S31 werden da auch nicht halten. Und auch nicht die U2, S85 und X9. Im Gegensatz zu diesen kvon LH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatLH Und erst recht mit der S4-West wäre in Altona (neu) ein Korrespondenzhalt sehr, sehr wünschenswert, und zwar zwischen S4 und S21 oder S32. Wirklich ein Schildbürgerstreich erster Güte. Den Korrespondenzhalt wird es nicht geben, da die S4 West Diebsteich nicht bedienen wird. (Wäre auch nicht wünschenswert, sonst werden Forderungen nach umsteigefreier Verbindung zur City-von LH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatslhh In gewisser Weise kann man Diebsteich sogar als Kreuzungs- oder Berührungshalt ähnlich Kellinghusenstraße etc. ansehen, allerdings mit dem betrieblichen Nachteil der gemeinsamen Nutzung eines kurzen Streckenabschnitts bis Eidelstedt. In verkehrsschwachen Zeiten wäre da durchaus ein Korrespondenzhalt am Diebsteich von S3 und S21 wünschenswert. Und erst recht mit der S4-West wäre in Altonvon LH - Hamburger Nahverkehrsforum
@Computerfreak: Das raff ich gerade nicht so ganz. Du beschwerst dich einerseit bei fast jeder Gelegenheit über mangelnde Betriebsführung, wehrst dich aber vehement gegen eine verbesserte Bahnsteigsituation Altona (neu) (4 S-Bahn-Gleise) - bei in der Praxis nun wirklich vernachlässigbarem Umsteigeverkehr Holsteinstraße -- Altona (neu) -- Altona (alt).von LH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an ZitatMike Zitatflor!anWill ich sehen. Knappe 2km und unfassbar viele Treppenstufen Keine Ahnung, wie du auf 2 km kommst, bei mir sind es 1,4. Mit den Treppenstufen hast du allerdings Recht. genau 2.0: Ein bisschen kann man noch optimieren, indem man durch den Lohsepark läuft. Dann ca. 1,8 km + 0,1 km Bahnsteig (+ paar Treppen) = 1,9 km. Bei 6 Min. Fahrzeit ein stolzer Schnitt vvon LH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMike ZitatLHSengelmannstr. - Alter Teichweg: 4,9 km (4,8 km Strecke + 0,1 km Bahnsteig) bei 33 Min. ==> 8,91 km/h erforderlich. Ohlsdorf - Wandsbek-Gartenstadt 5,2 km bei 37 Min. ==> 8,43 km/h erforderlich. Auch hier verstehe ich nicht, wie man auf diese Entfernungen kommt. Was benutzt ihr denn alle zum Messen? Mit dem Lineal in Google Earth komme ich auf 3,7 km Luftlinie, und die Lvon LH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMike ZitatLHIch selbst habe schon Ohlsdorf --> Wandsbek-Gartenstadt absolviert. War etwas einfacher. ;-) Wäre nicht Sengelmannstr. - Alter Teichweg noch einfacher? Gute Frage. Sengelmannstr. - Alter Teichweg: 4,9 km (4,8 km Strecke + 0,1 km Bahnsteig) bei 33 Min. ==> 8,91 km/h erforderlich. Ohlsdorf - Wandsbek-Gartenstadt 5,2 km bei 37 Min. ==> 8,43 km/h erforderlich. ==> Ohlsvon LH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange Außerdem wird Niendorf Nord ohne Klammern und Hauptbahnhof Nord ohne Bindestrich geschrieben. Die Hochbahn kann das aber auch: Heute in St. Pauli am Ausgang Millerntordamm gesehen: Millerntor Damm Ebenso Wandsbek Markt und Hauptbahnhof Süd. Und bei den Laufwegen am Jungfernstieg bei allen Linien außer der S1 Hbf (Süd) anzuschreiben, ist auch nicht gerade konsistent. Zudem hävon LH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Ich vermute Mal, er meint ohne Umsteigen. So schaffe ich auch locker Barmbek (BA!) – Wandsbek-Gartenstadt schneller als die Bahn ;-) Jo, gleicher Zug, gleicher Wagen (in meinem Fall also noch 100m Bahnsteig in Wandsbek-Gartenstadt ablaufen). Und wg. BA - WG sind Ring- und Pfannenstiel-Linien vom Wettbewerb ausgeschlossen. ;-)von LH - Hamburger Nahverkehrsforum
Und noch ein NDR-Bericht: Woman vs Subway. Die Standzeiten in Mönckebergstraße und Rathaus kommen mir allerdings ein bisschen lang vor ... Das Original kommt übrigens aus Paris. Kopie aus London. Geht inzwischen rund um die Welt: BBC Ich selbst habe schon Ohlsdorf --> Wandsbek-Gartenstadt absolviert. War etwas einfacher. ;-)von LH - Hamburger Nahverkehrsforum
Die vom HVV / Geofox gewählte Sortierung ist natürlich der Hammer. Auch die Auflistung aller (?) möglichen Zwischenendhaltestellen. Schaut da vorher keiner mal rüber, ob das so stimmig ist?von LH - Hamburger Busforum
Wo werden denn da Busse ersetzt? :-]von LH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat @florian Weil man nicht für eine Sperrung, die nur sokurze Zeit dauert, die Ansagen in allen U-Bahnfahrzeugen austauschen kann... Aber man kann manuelle Ansagen machen. Wie Ingo schreibt, sogar erfolgreich. :-)von LH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatLH Und weiter: a) Die S31 fährt ... teilweise sogar Mo-Fr sogar auch "tagsüber" nicht einmal bis Harburg Rathaus, sondern nach Berliner Tor). Meinst du Feiertage (an mo bis fr) oder definierts du "tagsüber" alles was nicht Nachtverkehr ist? Ansonsten wüsste ich nicht, wo deine Aussage zutrifft. Von 6 bis 20 Uhr (also tagsüber) fährt die S31 imvon LH - Hamburger Nahverkehrsforum
Und weiter: a) Die S31 fährt am Sa. zu den Ladenöffnungszeiten nicht nach Neugraben (und auch Mo-Fr auch nur zu bestimmten Zeiten und nicht pauschal "tagsüber"; teilweise sogar Mo-Fr sogar auch "tagsüber" nicht einmal bis Harburg Rathaus, sondern nach Berliner Tor). b) Warum gibt es bei der S1 in Ohlsdorf ein Flughafen-Symbol, sonst aber nicht? (Wobei man in divon LH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth Zitatchristian schmidt Und stand nicht irgendwo auch dass man fuer die U5 vielleicht auch eine grosse TBM fuer beide Gleise verwenden will (so wie bei den neuen Linien in Barcelona)? Dann duerfte Nutzung von Hbf Nord ganz unmoeglich sein. Es stimmt, dass für die U5 eine große Tunnelbohrmaschine für beide Gleise verwendet werden soll. Dieses schließt jedoch nicht aus, dass im Berevon LH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth Das Schauspielhaus selber nicht, aber alle Gebäude drum herum. Das Schauspielhaus wäre bei Verwirklichung des Alsterzentrums als eines der wenigen Gebäude stehen geblieben. Aber die Gebäude nebenan wären abgerissen worden. So auch das Haus mit Jim Block. Diese Stelle wäre nach dem U-Bahnbau nicht wieder bebaut worden, weil da dann der stadteinwärtige Tunnel der U4 gelegen hätte. Hmvon LH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth 2.: Das Haus in der Kirchenallee neben dem Schauspielhaus mit Jim Block. Das Schauspielhaus?von LH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX Gibt es eigentlich einen sinnvolle Linienführung (egal ob S32 oder U5), wenn man auch noch Schenefeld anbinden möchte? Man müsste wohl schon auf der Höhe Lüttkamp / Lurup Center weiter nach Westen zum Born und könnte dann leicht nach Norden bis Schenefeld. Die Ecke Luruper Hauptstraße / Fahrenort würde man dann aber auslassen. Das dürfte den Lurupern nicht gefallen. Das wäre in dervon LH - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn man das jetzt plant, ließe sich das durchaus realisieren. Noch stehen ja keine Fern- / Regionalbahnsteige und Hochhäuser.von LH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatschmidi Und deine S-Bahn fährt eben nicht durch Bahrenfeld, weil sie in der Pampa, Bahnhof Diebsdeich Altona Nord , abbiegt. Fakt. 1 Ausrufezeichen.Und nicht von der S1. Fakt. 2 Ausrufezeichen. Sie durch einen viel zu klein dimensionierten Bahnhof fahren muss. Fakt. 3 Ausrufezeichen. Der von bis zu 5 Linien bedient wird und erhebliche Probleme, die die verspätungsanfälligen Linien aus denvon LH - Hamburger Nahverkehrsforum