Ich denke, der einzige Ziel wäre den Autoverkehr in der Stadt die Straße wegzunehmen! Ich bin zwar selbst Autofahrer, aber steige freiwillig auf Bus und Bahn um, wenn ich in die Stadt will, weil ich da weiß, dass ich zu Fuß schneller unterwegs bin, als ständig mit dem Auto durch den Stau zu kommen und dann ein Parkplatz zu suchen, wo eigentlich keiner mehr ist. Ich denke, wenn man viele Straßevon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Anscheint bereitet man die Buslinien schon auf die U5 vor. Beide Linien, die von St. Georg kommen (Linie 6 und 17) fahren nicht über die Mönckebergstraße. Ich finde, dies ist eine Verschlechterung… hier hätte man doch die Linie 17 durch die Mönckebergstraße schicken können und ab Rödingsmarkt fährt der auf der aktuellen Strecke weiter. Ich bin gespannt, wie die Mönckebergstraße aussehen wirvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Generell verstehe ich den Sinn einer S32 nicht. Grundsätzlich fährt sie doch die gleiche Leistung, wie die S31, nur auf verkürzter Strecke. Es gibt ja auch keine U11, die zwischen Garstedt und Volksdorf fährt, sondern die U1. Reicht es nicht, wenn man einfach die S31 in 5 Minunten-Takt fährt und die S3 dann in 10 Minuten Takt? Dann hat man auch 3 Züge in 10 Minuten, anstatt noch eine weitvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Interessant finde ich, dass es neben der S32 auch eine S33 geben soll, die zwischen Altona und Berliner Tor fährt. Ist der Bedarf zwischen Hamburg Hbf und Altona über Dammtor so hoch?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Sollen so die neuen S-Bahnen von Hamburg aussehen? Gerade da auf der S21 ja nun demnächst die automatisch fahrenden Züge losgelassen wird, macht man sich jetzt schon Gedanken über führerlose Züge?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Für die Anwohner in Wrist und Brokstedt würde ich es schade finden, wenn es keine RE-Verbindung mehr nach Hamburg Hbf gibt. Die RB fahren aktuell nur noch Hamburg-Altona (später (Diebsteich)). Dann müssten die Anwohner auf dieser Strecke dann umsteigen, um zum Hbf zu kommen. Gibt es denn schon grobe Vorstellungen, wie die Linie RB 71 dann weiterfahren soll? Bis 2030 steht ja fest, wie dievon Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
RB 71 nach Neumünster… Da bereits so viel Planung reingesteckt wird, dass die RB 71 nach Kellinghusen fahren soll, kann ich mir kaum vorstellen, dass die RB 71 bis Neumünster durchfahren wird. Zusätzlich fährt doch stündlich ein RE Zug nach Neumünster mit Halt in Wrist und Brookstedt. Ich glaube kaum, dass mehr Angebot nötig ist.von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Warum ist die Haltestelle für den Ersatzverkehr so weit weg, obwohl es einen Busbahnhof gibt? ...von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
"...vordringliche Maßnahme sollte eine neue Expressbuslinie von Pinneberg zum Airport Hamburg (19X).." - Gemeint ist hier sicherlich X19, oder? Wusste gar nicht, dass überhaupt eine Expresslinie von Pinneberg zum Airport geplant war. Spannend wird hier dann auch der Verlauf werden. Wird der womöglich ab S Pinneberg über Hamburger Straße, Pinneberger Straße nach Schnelsen und dannvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
ZitatSascha Behn Bin jetzt auch nicht ganz im Bilde bezüglich des Gleisplans Barmbek, aber man von Saarlandstraße ohne Probleme nach Gleis 2 wie auch von Habichtstraße nach Gleis 3 einfahren. Und auch entsprechend raus. Laut Gleisplan kann man von Habichtstraße auf alle Gleise in Barmbek einfahren. Aus Saarlandstraße kann man auch auf Gleis 2 fahren. Hierzu gibt es das Gleiskreuz vor dem Bahnhovon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Sehe ich das richtig, dass man nun eine Bahnsteigkarte benötigt, um von den Bussen (unten) zum Ausgang „Beim Strohhause“ zu kommen? Ich kann verstehen, dass keiner die Treppen aufsteigen werden, nur um zum „Beim Strohhause“ zu kommen, aber mir war nicht bewusst, dass der Bereich tatsächlich schon als „Bahnsteigbereich“ galt. Ist dies jetzt auch schon so?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Gerne! Mir ist leider noch etwas aufgefallen, aber dies fällt womöglich nur beim Ausdrucken oder genauen Hinschauen auf. An folgenden Endhaltestellen sind noch blaue Linien zu sehen: - S2 Bergedorf - S21 Aumühle - U1 Ohlstedt Ansonsten an folgenden Haltestellen: - Langenfelde - Eidelstedt Zentrum Ansonsten sieht der Plan Top aus und ich freue mich heute schon, wenn alles auch so, wivon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist wirklich eine schöne Karte geworden! Mir ist noch etwas aufgefallen. An der Ecke Tonndorf scheint für die S4 bereits ein Element vorgezeichnet zu sein. Ansonsten schöne Umsetzung mit der weiteren Planung der S4 und U4, sowie auch die weiter Führung der Karte mit Kreis Steinburg. Da kann sich das HVV-Team auf jeden Fall eine Scheibe von Abschneiden!von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Sehr schöne Fotos! Gab es nicht irgendwann mal die Überlegung die aktuellen Züge durch Dostos zu ersetzen, da die Strecke Sylt - Haburg Altona nun wieder von der DB betrieben wird? Gerade jetzt, wo immer mehr Dostos freiwerden durch die neuen Triebwagen, würde sich dies doch langsam anbieten... Beste Grüße Koschivon Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich lese gerade auf der Webseite von HVV, dass die Buslinie 13 ab Veddel bis zu den Elbbrücken verlängert wird. Darüber hinaus haben Fahrgäste ab S Wilhelmsburg (Wilhelmsburg Inselpark) montags bis freitags die Möglichkeit, mit einem „Expressbus“ ohne Zwischenhalt bis Berliner Tor (Beim Strohhause) zu fahren. Ebenfalls montags bis freitags ist die Bus-Linie 13 über S Veddel hinaus von/bis Uvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Warum wurden die eingestellt? Es gibt ja nun nur noch im Berufsverkehr morgens von Pinneberg -> Neumünster und Nachmittag von Neumünster -> Pinneberg und im Nachtverkehr Halte in Pinneberg. Gab es diese Verbindung früher durchgehend im Stundentakt? Ich vermute, dass diese Leistung auch noch mit der damaligen S5 zusammenhängt, oder? Und kann mir jemand sagen, wie die Leistung auf der Kvon Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDurchgangszug ZitatMisterX ZitatSonnabend Wandsbek Markt bis unter die Wandsbeker Allee (war ein beeindruckender Viertelkreis mit ungefähr 200m Länge) Den kenne ich noch gut. Der Bogen folgte doch ziemlich genau den Gleisen darunter, oder? An diesen langen Tunnel kann ich mich noch sehr gut erinern, hab den als Grundschüler oft benutzt, wenig frequentiert und es hat dort fast immer penevon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wäre es nicht sogar möglich und dazu müsste man die gesamte Unterquerung abreissen, aber was wäre, wenn neben Gleis 1 und 2 der Tunnel nur erweitert wird und dann dort die S-Bahnen Richtung Innenstadt halten? Dann würde es von diesen Gleisen zwei Treppen geben, wo man direkt zur U1 oder U3 runtergehen kann. Die Höhe der Unterquerung ist ja womöglich in der gleichen Höhe, wie, wo die S-Bahn Gleisevon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für die Bilder und der Korrektur! :)von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Macht ja auch nur Sinn, dass man auf Gleis 1 und 2 in Neumünster auch Oberleitungen gebaut hat. So haben die Züge die Möglichkeit auf diese Gleise auszuweichen, wenn die anderen Gleise besetzt sind. Nur in Bad Oldesloe gibt es an Gleis 5 keine Oberleitungen. Dies wird auch auf diversen Bilder aus der Suchmaschine ersichtlich.von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Sowie es aussieht, gibt es ab Schlump einige Verstärkerfahrten in den Hauptverkehrszeiten zwischen Schlump und Berliner Tor. Die Züge die Nachmittags enden fahren dann weiter bis Barmbek und dann weiter als Verstärker bis Baumwall. Bei deinem Zug kann es sich um der Zug handeln, der um 18:19 Uhr in Barmbek ankam. Die U3 fuhr dann weiter als zusätzlicher Verstärker zwischen Barmbek und Bauvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Sind es nicht diese Baupläne, die der Stadt vorliegen? Hier sieht man, dass es für die S21 einen neuen Ausgang gibt (hierzu müsste der Abfertigungsraum weichen). Dazu kommt ein weiterer Übergang über die Straße nördlicher der S21, wo man dann über Treppen auf den Mittelbahnsteig der Busse kommt. Soweit ich es richtig erkenne, wird das Eingangsgebäude der S-Bahn dann erneuert und auch vergvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin zusammen, da ich soeben bei Facebook gesehen habe, dass Abendblatt wieder über den Umbau berichtet, was ich leider nicht lesen kann, wollte ich in diesem alten Thread dieses Thema wieder hochholen: Ich habe mir auch das obige Bild nochmal angeschaut. Da es 3 Linksabiegerspuren gibt, werden die Busse aus Hannoversche Brücke dann im Gegenverkehr auf die Insel oder in den neuen Busbahnhovon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Ich würde die M16 nach Tonndorf und die 116 über Gyula-Trebitsch-Schule bis nach U Farmsen verlängern. Dass diese beide Linien in direkt bei der Rentenversicherung enden, ist so, als würde man die Fahrgäste dazu aufzwingen wollen in Richtung Süden zu fahren, obwohl es auch Fahrgäste gibt, die aus Norden auf diese Strecke wollen.von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Auch ich wünsche euch allen frohe Weihnachten und unvergessliche Zeit mit euren Lieben! Bleib gesund!von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die S-Bahn fährt insgesamt auf der Strecke +1 Minute später. In Ohlsdorf hat die S11 dann nicht mehr 2 Minuten, sondern eine Minute Standzeit.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Soweit ich es verstanden habe, soll der S-Bahn Bahnsteig an der gleichen Stelle bleiben auf Grund der Abzweigung direkt hinter Diebsteich. Es wird neu einen Ausgang in der Mitte des Bahnsteiges geben. Nachzulesen alles in den offziellen Unterlagen zum Projekt:von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Stimmt. Die einzige Möglichkeit, wenn der Bus sowohl über U Wandsbek-Gartenstedt und durch Steilshoop wäre, wäre dann: Wandsbek-Gartenstrad - Haldesdorfer Straße - Bramfelder Chaussee (nach Süden) und dann in die Fabriciusstraße bis zum Bramfelder See oder wenn der Bus zum Bramfelder Dorfplatz fahren soll über Steilshooper Allee und wieder Bramfelder Chaussee. Eine Alternative wäre auch zwiscvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Interessant... Also wird die Linie 330 durch die Linie 117 ersetzt? Ab Billstedt würde der Bus dann ja folgende Haltestelle erhalten: Schiffbeker Höhe Mariandamm Prinzenweg Manshardstraße Dannerallee Spliedtring Gymnasium Marienthal Universität der Bundeswehr Schimmelmannstraße (Mitte) Ziethenstraße Ölmühlenweg (Süd) Ölmühlenweg (Nord) Helbingstraße Am Stadtrand Tilsiter Strvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Hier kann man prüfen, welche Linien eine Fahrradmitnahme erlauben und welche nicht: Wenn man die Prüfung bisschen durch probiert, merkt man schnell, dass ins Besondere bei Buslinien mit hoher Auslastung oder auch Buslinien die mindestens 80 km/h erreichen, die Fahrradmitnahme nicht gestattet ist. Aus Sicherheitsaspekt gehe ich davon aus, dass es daran liegt, dass ein Fahrrad bei einem Unfvon Koschi1988 - Hamburger Busforum