ZitatRaubtierNur mal so: neulich wollte ich mich über eine 1-Zonen-Zeitkarte erkundigen (keine Lust, das im www nachzulesen). Brauche nur Zone 101. Soweit ich weiß, gibt es im Großbereich Hamburg keine 1-Zonen-Zeitkarten, weder als CC- noch als allgemeine Monats- oder Wochenkarte. Gruß Kasi Mirvon kasi.mir - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRycon ZitatHamburgHamburgWenn der HVV sagt, er hätte nun rein rechnerisch (auch nicht real messbar, sondern abgeschätzt, hochgerechnet und damit auch nur eine Mutmaßung!) 10 Millionen Mehreinnahmen, weil die Schwarzfahrerquote um einen bestimmten Prozentsatz gefallen sei, dann verbietet es einfach der gesunde Menschenverstand, zu denken, dass man nun 10 Millionen mehr hat und sonst nichtsvon kasi.mir - Hamburger Busforum
ZitatLevHAM Weißt du was im Ostteil der HafenCity alles entstehen wird? [...] Das wird das Zentrum der HafenCity, neben dem Überseequartier. sehr dicht bebaut, mit Wolkenkratzern, das wird das Canary Wharf Hamburgs. Oder auch nicht. Ich zitiere mal einen Abendblatt-Artikel vom 30.01.2013, der seinerseits den HafenCity-GF Jürgen Bruns-Berenteig zitiert: ZitatAbendblatt-Artikel "Luxuskvon kasi.mir - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMissyWegnerQuelle: Besonders schön finde ich in dem Artikel die Formulierung: ZitatAbendblattAuch denkt der Hamburger Senat bereits an eine Streckenverlängerung "in späteren Jahrzehnten" über eine neue Brücke über die Norderelbe Richtung Süden. Das dürfte wohl den Nagel auf den Kopf treffen; ich rechne nicht mit einer U-Bahn nach Wilhelmsburg vor 2030, wenn überhaupt. Gvon kasi.mir - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatbeQool ZitatBus Nr. 1404 Was passiert eigentlich mit der "Hertie-Ruine"? Die soll im Sommer abgerissen werden. Im Anschluss soll wohl so eine Art Mini-Einkaufszentrum auf dem Gelände errichtet werden, nebenan auf dem Platz des alten Busbahnhofs baut wohl eine große Versicherung... Ja, Kernstück des Versicherungsgebäudes soll ein knapp 60m hoher Turm (15 Stockwerke) werden, dievon kasi.mir - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLevHAM Situation nun: MINDESTENS in der Hälfte der Fälle wird man so weit vorne im Ankunftsbereich rausgelassen (teils fast an der Hufnerstraße) sodass der Weg bis zum Bahnhof selber ähnlich ist wie vorher von der Poppenhusenstraße zum Bahnhof ... Nicht gerade komfortabel. Warum? Weil die Busbuchten nahe des Bahnhofseingang als Überliegeplatz zum Pause machen genutzt werden und, auch vorgekovon kasi.mir - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBruceMcLaren Zum Thema Bäcker: Die genannten sind mit Verlaub Backwarenverkaufsstationen. Bis vor einigen Monaten konnte man beim Holstenbäcker vernünftige Schrippen bekommen, das ist aber nach einem Betreiberwechsel auch vorbei. Ist zwar hier total off-topic, aber: hast Du es schonmal in der Konditorei Weber (Hellbrookstraße) versucht? Die liegt zwar nicht direkt in der Fuhle, ist aber vovon kasi.mir - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei dem Personenumschlag in Barmbek kann ich durchaus nachvollziehen, Aussteiger und Einsteiger zu trennen, da es sonst unweigerlich zu Chaos führen würde - ein nicht unbeträchtlicher Anteil der Einsteiger würde die offenen hinteren Türen als Einladung zum dortigen Einstieg auffassen (und zwar schon, bevor die Aussteiger den Bus verlassen konnten). Allerdings finde ich es schade, daß die Bussvon kasi.mir - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf der anderen Seite, am Busbereich für die 7/172 stadtauswärts, ist der Anzeiger (den man von der Bushaltestelle sowieso nie ablesen konnte, weil die Wartehäuschen die Sicht versperrten) auch bereits abmontiert. Die Hinweiszettel existieren dort allerdings nicht (mehr?), nur zwei leere Kabelbinder deuten darauf hin, daß da mal was gehangen haben könnte. Seit heute ist auch ein Teil des östlvon kasi.mir - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, das könnte gemeint gewesen sein. Wäre in dem Falle natürlich verständlicher, wenn man klarer zwischen bisherigen und zukünftigen Angeboten und Linienwegen unterscheiden würde. Gruß Kasi Mirvon kasi.mir - Hamburger Busforum
Auch ich finde das Zitat eher wenig verständlich: ZitatRycon "<154> U S Berliner Tor – Kattwykdamm Diese Linie verkehrt ab Kornweide durchgehend über S Wilhelmsburg, Harburg bis Bahnhof Harburg. Zum Teil fährt sie wie die 153, verstärkt also auf diesem Abschnitt das Angebot." Zum einen fährt der 154er von der Kornweide ja vermutlich nicht erst wieder nach S Wilhelmsburg undvon kasi.mir - Hamburger Busforum
Soweit ich weiß, wurde das Kinderticket zuletzt Anfang '09 von (0,95€ auf 1,-€) angehoben, nach dem sie im April '07 (von 0,90€ auf 0,95€) erhöht wurde. Das ergibt dann im Verhältnis zu Anfang '13 insgesamt 22% Preiserhöhung in knapp sechs Jahren. Gruß Kasi Mirvon kasi.mir - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 ZitatHamburgHamburg Und was heißt das dann? Aussetzen des Vorneeinstiegs bis zu dem Tag an dem es nur noch intelligente, gut dressierte und nicht drängelnde Fahrgäste gibt? Da wäre ich auch dafür! Der Tag wird nämlich nie kommen... Also in London & NewYork klappt sowas ohne Probleme. Alle stehen in einer Reihe an einer Linie & steigen schnell nach einander ein ohne sichvon kasi.mir - Hamburger Busforum
ZitatM2204 Zitatchristian schmidt Das hat nun wohl auch jemand gemacht. Und das Ergebnis ist Drucksache 20/4537: Schriftliche Kleine Anfrage des Abgeordneten Dr. Till Steffen (GAL) vom 20.06.12 und Antwort des Senats Zunächst Danke für's Einstellen, auch wenn die Antwort recht unbefriedigend ist. Ebenfalls danke - ich habe mit so einer praxisfremden Antwort ja schon gerechnet. Zvon kasi.mir - Hamburger Busforum
ZitatGlinder Ich hab im Netz noch dieses Dokument gefunden dass auch für die Diskussion über Bramfeld interessant ist. War mir neu dass auch die Stadtbahn "geprüft" wurde. Ich glaube da steht deutlich genug drin warum nur eine U-Bahn in Frage kam: "Investorenakzeptanz". Aber es geht auch schon daraus hervor dass die Stadt langfristig Großes auf der Elbinsel plant. Meiner Anvon kasi.mir - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich kann mir einen Umsteigepunkt an den Elbbrücken (mit entsprechender Verlangsamung der S3/31) auch nur vor dem Hintergrund erklären, daß man nicht glaubt, die U4 weiter als bis zu den Elbbrücken bauen zu können. Denn wie Maik völlig richtig erwähnt, wären die Streckenführung, vor allem die diversen Umsteigepunkte zu immer wieder derselben S-Bahnlinie, völlig unsinnig. Selbst wenn man in Veddelvon kasi.mir - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo u-bahnolaf, sorry, aber diese Argumentation kann ich so nicht stehen lassen. Klar ist unser Netz dichter als andernorts (bzw. existiert überhaupt), aber dort, wo es solche Nachtlinien nicht gibt, planen die Leute ihre Fahrten auch gleich anders (nehmen entweder das Auto oder sind um die Zeit einfach nicht mehr unterwegs), weil man weiß, daß man keinen Nachtbus nehmen kann. Ich bin dervon kasi.mir - Hamburger Busforum
ZitatBoris ZitatKasi Mir ZitatBorisMit der selben Begründung kann man den Wilhelmsburgern zu ihrem Pech gratulieren und ihnen ein "wenn man da hinzieht muss man mit sowas rechnen" hinterherschieben. Ändert das was? Löst das ein Problem? Nein. Nein, aber es trägt zum zum Teil sehr gehässigen Ton hier im Forum bei. Insofern herzlichen Glückwunsch. Was sollte das anderes sein, als Wortvevon kasi.mir - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris ich weiß nicht, was Dein aggressiver Unterton soll. Ebenso, wie das fast ins Lächerliche gehende verdrehen meiner Aussagen. Einen aggressiven Unterton gab es von mir nicht. Ein "Danke für die Blumen", dafür, daß Du mich und meine Aussagen als "frech" abqualifiziertest (was ich persönlich viel eher als aggressiv empfinde), kannst du ja wohl nicht ernsthaft als aggrevon kasi.mir - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBorisEs ist verständlich, dass man sauer ist, wenn man - gerade auch noch zum Feierabend - nicht an sein Ziel kommt. Allerdings kann man ein paar Tage danach auch einmal sachlich weiter denken. Ihr beide verlangt mal eben so, dass für die Wilhelmsburger die ganze Stadt auf ihre gesicherte Beförderung verzichtet. In der ersten Aufregung verständlich, gestern/heute das zu schreiben ist abervon kasi.mir - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW Zitatmönckeberg [...] Es gab keine Möglichkeit, mit ÖPNV vom Hauptbahnhof/ Berliner Tor nach Wilhelmsburg zu kommen und zurück. Theoretisch gäbe es schon eine weitere Fahrmöglichkeit: Von Berliner Tor/Borgfelder Straße (oben) zur Eiffestraße/Bergedorfer Straße, an der AS Billstedt auf die BAB A1 bis Stillhorn, dann nach Wilhelmsburg. Aber da ist ja im Moment eine größere Baustelle, divon kasi.mir - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGlinder Wo willst du denn in Hamburg noch groß Wohnungen bauen? Die Preise kann ein normaler Mensch nicht bezahlen. Bisher war es noch immer so dass man entweder teuer kauft oder mietet oder weiter draußen lebt und dafür Fahrtkosten hat. Ganz so schlimm ist es in Hamburg nun doch noch nicht, und das sage ich als jemand, der 2010 umgezogen ist und lange gesucht hat. Zum einen zieht mitvon kasi.mir - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNils Zitatkasi.mir Die 105 fuhr von Rathaus- bzw. später Rödingsmarkt über die Mönckebergstr, Amsinckstraße und die Elbbrücken durch die damals noch nicht verkehrsberuhigte Veddel zum alten Busbahnhof Veddel (Wilhelmsburger Platz) und von dort weiter auf dem Linienweg der heutigen M13 zur Mengestr. (heute Adolf-Menge-Platz). Von dort ging es mit ausgedünntem Takt zunächst weiter nach Kornweivon kasi.mir - Hamburger Busforum
ZitatMathias Bölckow Hallo Boris, ZitatBoris Ob man jetzt die 105 quasi wieder auferstehen lässt oder die 13 gen Norden schickt, bleibt sich doch gleich?! Ich weiß nicht, wo die 105 fuhr. [...] Die 105 fuhr von Rathaus- bzw. später Rödingsmarkt über die Mönckebergstr, Amsinckstraße und die Elbbrücken durch die damals noch nicht verkehrsberuhigte Veddel zum alten Busbahnhof Veddel (Wilhelmsbuvon kasi.mir - Hamburger Busforum
ZitatAndrako Zur Fahrradmitnahme: Einfach den Fahrausweis dem Fahrer von aussen zeigen, wenn er die Haltestelle anfährt. Der sieht das schon. ...wie man ja im Erlebnisbericht von MrHappy lesen konnte. Oder auch nicht. :-Z Gruß Kasi Mirvon kasi.mir - Hamburger Busforum
ZitatMrHappy Laut Webseite von der VHHPVG wird Müttern/Vätern mit Kinderwagen empfohlen beim einfahren des Busses in die Haltstelle dem Fahrer durch die Scheibe die gültige Fahrkarte zuzeigen: [...] Dies klappt aber auf keiner der bisher von mir genutzen Linien! Jedesmal bisher egal wie voll der Bus war wurde ich oder meine Frau vom Fahrer aufgefordert nach vorne zukommen und die Fahrkarte zuvon kasi.mir - Hamburger Busforum
Hallo allerseits, Verspätungen durch den Vorneeinstieg kann ich auch aus meiner anekdotischen Erfahrung bestätigen - so dauert der Einstieg der Fahrgäste an der Holstenstraße (M3) nun erheblich länger als vorher - besonders stark fällt dies ins Gewicht, wenn über die Ampel vom Bahnhof noch Fahrgäste gelaufen kommen, die natürlich die Fahrkarte dann erst rauskramen müssen. Aber auch so dauert dervon kasi.mir - Hamburger Busforum
ZitatGrisuWo ist das Problem? Ich dachte eigentlich, ich hätte das Problem verständlich beschrieben - es ist für mich als Fahrgast unmöglich, mich korrekt zu verhalten und einen Sitzplatz abzubekommen, selbst wenn ich als allererster an der Haltestelle stehe und die Fahrkarte bereits in der Hand halte. Stehe ich vorne, werden beide Türen aufgemacht (erst am Montag um Mitternacht wieder bei einevon kasi.mir - Hamburger Busforum
Hallo allerseits, den Busbetrieb vorsätzlich zu behindern, indem man trödelt, halte ich auch für wenig zielführend; man "foltert" (um mal das etwas unpassende Wort aufzugreifen) nicht nur andere Fahrgäste mit, sondern handelt sich auch noch absichtlich zusätzliche Verspätungen ein. Allerdings bin ich (und das sicherlich nicht als einziger Fahrgast in HH) häufiger mal mit Taschen invon kasi.mir - Hamburger Busforum
ZitatNorderstedt Am Abfahrtsbereich F funktioniert die DFI-Mast. Die Linie 172 und 7 werden jetzt angezeigt. Ja - allerdings ist der DFI-Mast so genial zwischen zwei Haltestellenhäuschen gesetzt worden, daß man die Anzeige weder vom Unterstand aus noch, wenn man an der eigentlichen Haltestelle steht, ablesen kann. Clever... Gruß Kasi Mirvon kasi.mir - Hamburger Nahverkehrsforum