ZitatKoschi1988 Irgendwie kann ich keinen Fehler finden :S Ich hätte erwartet, dass Hagenbecks Tierpark fettgedruckt wäre. Dort enden gefühlt mehr Züge der U2, als Züge der U1 in Ochsenzoll und Fuhlsbüttel Nord enden.von KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille Alle Aussetzfahrten zu den Betriebshöfen wie Fuhsestraße, Döhren oder Glocksee werden als Fahrgastfahrten bis vor die letzte Haltestelle am Betriebshof geführt Ja, so sollte es sein, auch wenn die Fahrten vielleicht nicht im gedruckten Fahrplan und in den Aushangfahrplänen erscheinen. So hat man dann auch die Freiheit, wenn es bestimmte Umstände erfordern, diese Fahrten etwa in evon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMaxM Überhaupt spricht gegen die These, dass die U4 östlich Berliner Tor zu vielen Zeiten verkehrt, wo das alte U2-Angebot durchaus auskömmlich war. Natürlich war das Angebot der U2 bis November 2012 zu vielen Zeiten auskömmlich. Zumindest war dies der Fall mo-fr zwischen den Hauptverkehrszeiten sa während des 5-Minuten-Takts so vormittags Damit stellt die U4 zumindest montags-freitvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitathansaplatz Können wir uns darauf einigen, keine Wikipedia-Artikel mehr als Quellenangabe zu benutzen? Frei nach dem Motto: Trau keinem Wikipedia-Artikel, den du nicht selbst geändert hast?von KHH - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathistor ZitatKHHIch verstehe nicht, was der fahrgastfeindliche Schwachsinn soll. Wenn er bis Hammer Kirche angezeigt ist, nimmt er Fahrgäste bis Hammer Kirche mit. Was ist das Problem? Zunächst einmal ist es kein Problem. Jedenfalls dann nicht, wenn der Zug dort tatsächlich endet, sei es weil er zurückfährt oder dort abgestellt wird (letzteres geht in Hammer Kirche nicht). Wenn der Zug danvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Hochbahn-Fan, da musst du mir aber mal erklären, wie man betriebliche Abläufe verbessern oder auch nur einen Cent sparen kann, indem man die letzten 2 Haltestellen planmäßig ohne Fahrgäste weiterfährt. Es mag einen Grund dafür geben, dass die Fahrt nur bis Hammer Kirche veröffentlicht ist, weil man eventuell in bestimmten Situationen von dort über den Gleiswechsel Hammer Kirche zurückvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Alexander, neulich (noch vor dem 28. November) habe ich einmal den Zug bis Hammer Kirche erwischt. Ich wollte bis Rauhes Haus fahren und wurde in Hammer Kirche rausgeworfen. So weit, so gut, das Ziel war am Fahrzeug und in den Haltestellen angezeigt. Ich war aber ziemlich verärgert, als der Zug dann leer in meine Richtung weiterfuhr, ohne dass ich mitfahren durfte, so dass ich 5 Minuten avon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Stand dieser Liste muss ziemlich alt sein. Immerhin fahren schon einige Jahre die Linien 20 und 25 mit Gelenkbussen.von KHH - Hamburger Busforum
Moin Kate, auf der von dir verlinkten HVV-Seite steht: Zitathvv.de Am 24. Dezember verkehren U- Bahn und S-Bahn zunächst nach dem Sonnabendfahrplan. Damit sollte die Sache klar sein. Denn am Sonnabend fahren S11 und S2 ja bekanntlich nicht. Die bei Geofox gefundenen Fahrten sind sicher ein Fehler. Gruß Karstenvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAlexander Lehmann Aber ließe sich Johnsallee in die Bestandsstrecke überhaupt integrieren? Die Rothenbaumchaussee ist ja auf gesamter Länge zwischen U Hallerstraße und dem Dammtor-Bahnhof abschüssig - und der U-Bahn-Tunnel folgt diesem leichten Gefälle, oder? Wenn man als Bahnsteig keine Schiefe Ebene haben will (falls überhaupt zulässig, was ich bezweifle), müsste man das Tunnelprofil alsovon KHH - Hamburger Busforum
ZitatNorderstedt Wählst du aber immer noch einen anderen Start, z.B. einen auf der U1, schickt dich Geofox immer noch einen Fußmarsch von Meßberg. Wenn ich es mit Wandsbek Markt probiere, kommt Meßberg raus, und das ist meiner Meinung nach auch richtig, weil der lange Fußweg definitiv schneller ist als die Umwegfahrt. Lediglich wenn ich bei den erweiterten Suchoptionen "Fußwege" auf &von KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitattimmithie Wie ist eigentlich die Auslastung der 109 ab Alsterchausee gen City?? Mein "verrückter Gedanke" die 15 weiter auf der Linie 109 als Zusatzbus bis Dammtor führen zu lassen und dort enden, wo der Schnellbus ?34? hält. Dann dort nach der Ruhepause weiter auf der Rothenbaumchaussee bis zur Hallerstraße und dort dann wieder normal auf dem Linienweg gen Altona. Wenn ich allevon KHH - Hamburger Busforum
ZitatIngo Lange HVV-Gemeinschaftstarif, Abschnitt B.1.2: "Die Tage 24. und 31. Dezember gelten, soweit sie nicht auf einen Sonntag fallen, als Sonnabende." Danke, Ingo!von KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBruceMcLaren Zitatjacobsensw Die DT 3 Umläufe auf der U 1 sind immer mit neun Wagen unterwegs. Im Prinzip ja, praktisch werden aber immer wieder Züge mit Sechs Wagen gesehen. Ich persönlich vermute, dass es sich um zusätzliche Verstärker handelt, also im Takt <5 Minuten. Meiner Beobachtung nach nicht. Zwischen den Hauptverkehrszeiten habe ich einige 6-Wagen-Züge gesehen, da fuhren besvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatjacobsensw Die DT 3 Umläufe auf der U 1 sind immer mit neun Wagen unterwegs. Planmäßig vielleicht, aber ich hab vor etwa 2 Wochen mal mitten in der Nachmittagsspitze am Jungfernstieg einen Kurzzug mit 6 Wagen DT3 in Richtung Norderstedt gesehen. Da war ich aber froh, dass mein Ziel in der anderen Richtung war. Ich habe den Eindruck, dass in der letzten Zeit mehr DT3-Umläufe auf der U1 uvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Von der U4 muss man aber auch wissen. Schön wenn einem Geofox bei Ziel Koreastrasse U1 Meßberg vorschlägt... Ich weiß nicht, was deine Abfahrthaltestelle war. Von Wandsbek Markt zum Beispiel bist du über U1 Meßberg aber definitiv schneller in der Koreastraße als mit Umsteigen zur U4 Überseequartier. Vom Überseequartier hast du zwar den deutlich kürzeren Fußweg (dervon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ich hab mal eine etwas verzwickte Frage bezüglich der Fahrt zum Verwandtenbesuch an Weihnachten. An Wochenenden gilt meine HVV-Monatskarte Großbereich ja im gesamten HVV, also nicht nur in den Ringen A und B. Für die Fahrt nach Bremen brauche ich samstags und sonntags deshalb nur eine Fahrkarte ab Tostedt (hat mir vor Jahren mal eine Zugbegleiterin im Metronom gesagt, und ich hatte auchvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille Im nächsten Frühjahr (jedenfalls im nächsten Jahr) soll die Businsel auch wieder in Richtung Innenstadt bedient werden. ZitatHOCHBAHN Verlegung Haltestelle Bf. Dammtor Richtung stadteinwärts bis Ostern 2013 Die Haltestelle Dammtor auf der Mittelinsel in Richtung stadteinwärts wird noch bis Ostern 2013 von den Linien 4, 5, 34, 603 und 604 nicht bedient. Die Ersatzhaltestelle Bfvon KHH - Hamburger Busforum
Zitataahz77 Entweder das, oder sie benutzen den Gleiswechsel östlich von Jungfernstieg. Letzteres ist eher unwahrscheinlich, denn dann kriegt die 2 Minuten später nachfolgende Bahn nach Niendorf-Markt zwangsläufig deutlich Verspätung. Wenn die Bahnen einfach bis Schlump weiter fahren, können sie ganz normal im Kehrgleis wenden, und haben dann etwa 8 Minuten Kehrzeit, so dass sie für die Rückfavon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Hallo Kasi Mir, Zitatkasi.mir Allerdings finde ich es schade, daß die Busse für den Ausstieg anscheinend (Stichprobe ist noch zu gering für definitive Aussagen) gerne gleich die erste oder zweite Busbucht nutzen, auch wenn weiter vorne noch Platz wäre - beobachtet habe ich das bei einem 7er und einem 172er. Liegt vermutlich daran, dass der Pausenplatz von dort am besten zu erreichvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille Das mit der 6 ist sowieso eine komische Idee. Außer Touris zum Michel zu karren und ein kleines Gebiet zwischen U St. Pauli und U Felstraße zu erschließen, läuft diese Linie parallel zur U3 und ist eigentlich sogar schneller mit der U3 zu erreichen als mit der 6. Bin mal gespannt wie sich das noch entwickelt. Naja, da ist nicht nur der Michel. An der Ludwig-Erhard-Straße finden sichvon KHH - Hamburger Busforum
ZitatPille In Richtung Überseequartier irgendwann Mittags. Also 24 Leute sind 24 Leute mehr als ich erwartet hätte ;) Naja, die Metrobusse 4 und 6 sind ja bisher auch nicht leer durch die Gegend gefahren. Da die dort nun nicht mehr fahren, war ja nicht zu erwarten, dass die nun alle zu Fuß gehen.von KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Ich könnte dir recht geben, wenn du dich auf den Übergang zwischen den Linien S1 und S21 beziehen würdest, denn der Übergang zwischen S11 und S3 ist kein planmäßiger. Dass bei der S-Bahn nur einige Anschlüsse offiziell bestehen ist sicher nicht jedem bekannt (S1 <-> S21 am Hbf ist bekannt, welche noch, welche nicht?), aber der Kunde, der 77 Euro im Monat für eine Monatskavon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAlkcair Seid froh, dass die bei der U-Bahn überhaupt stehen bleiben und den Anschluss sichern... Bei der S-Bahn mit der S11 und der S3 hab ich da schon ganz miese Erfahrungen gemacht. S3 fährt ein, Türen gehen auf, da macht die S11 ihre Türen zu und zischt ab. Ganz tolles Erlebnis. ^^ Ja, die U-Bahn ist da wesentlich besser. Es ist mir bei der U-Bahn auf Berliner Tor zwar auch schon einigevon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMathias heute morgen hat mein Kollege zusammen mit vielen anderen Fahrgästen mal ausprobiert, wie sich versehentliches U4-fahren denn anfühlt - in Berliner Tor mit der U3 angekommen und wie üblich in die wartende Bahn auf der anderen Seite gestiegen, und dann nach Jungfernstieg gewundert wieso denn Überseequartier angesagt wird und nicht Gänsemarkt... Große Aufregung in der Bahn, und dann Übvon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol Die U4 behindert die U2 stadteinwärts. Meine U2 ex Mümmel bummelt immer zwischen Burgstraße und Berliner Tor von Signal zu Signal. Und wenn sie endlich in Berliner Tor ankommt, ist die U3 weg, man muß meist 4 Minuten warten. In der Zwischenzeit kommen weitere U2 und U4 aus Billstedt, die Leute für die U3 bringen, und die U3 wird zum "Viehwaggon". Hier muß dringend nachgebesservon KHH - Hamburger Nahverkehrsforum