Naja, aber durch weniger Züge verkommt doch die ganze Region...von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Diese Strecke ist ja auch ein Mysterium für sich... Jedes mal, wenn ich die Strecke fahre, fährt dort ein anderer Zug, gestern ein Doppelstocktriebwagen der S-Bahn Rostock...von Der Hanseat - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
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Aber viele Steilshooper wollen Richtung Wandsbek... Dann macht diese Schlangenkurve schon sinn: Forummaster Hamburg: Grafik entfernt Bitte nur Grafiken posten, deren Urheberrechte man besitzt.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Mit dem 10 Minutentakt kommt doch auch hin, dafür ist doch das Ausweichgleiß da, soweit ich weiß halten die Züge dort genau 10 Minuten: 06:36 h - Zug kommt um in Aumühle an. 06:45 h - Zug fährt mit neuem Bahnhof auf das Wartegleis 06:46 h - Neuer Zug aus Richtung Elbgaustraße ein 06:46 h - Nachdem der Zug die Weiche passiert hat, wird diese gestellt und der Zug kann losfahren Auch geogravon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Da hast du recht, habe den Artikel vor einer Stunde gelesen... Deine Idee ist noch besser! -ich denke, dass sich das ganze auch noch samstags 10 bis 18 Uhr lohnen würde: Da ist die Bahn manchmal ziemlich voll...von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke, war mir gar nicht aufgefallen... Bei mir ist es jetzt auch richtig!von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Habe ich vergessen... Aber wie wäre es hiermit: oben: So in etwa, wie es jetzt ist unten: Vorschlagvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist doch kein Problem, wir als superreiche Gemeinde Großhansdorf bezahlen doch mal locker 2 Millionen Euro... Jetzt mal im Ernst: Wird das nicht vom Bund bezahlt? (Die haben doch so einen Topf für Sturmschäden, oder irre ich mich?)von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Nur ist eine Tunnelstrecke generell etwas teurer. Bei Fertigstellung der Bahn nach Steilshoop (-Bramfeld): Steilshoop - Wandsbek Gartenstadt - Barmbek (oben) - Berliner Tor - Hbf Nord - Jungfernstieg - Hafen City/Hagenbeks Tierpark ...Später kann man dann eine Neubaustrecke Wandsbek Gartenstadt - Barmbek (tief) - Winterhude - Uhlenhorst - Hbf Nord - Jungfernstieg - HafenCity/Hagenbeks Tivon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
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Bin mal gespannt, wann das ganze behoben ist...von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Wer sagt denn, dass diese legal ist/war; es ließ sich einfach nicht nachweisen...von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLevHAM @Der Hanseat: Weil auf mittelfristige Sicht so oder so ausschließlich < 90 Meter Züge auf der U3 unterwegs sein werden, also wird es auch nur solche auf der Strecke nach Steilshoop geben können. Spart kosten, der Bau müsste ja möglichst kostengünstig realisiert werden, was ja ohnehin schon möglich ist. Natürlich schließt dies nicht aus, dass die Stationen so angelegt werden kvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatdepechemodefan Ich habe hier auch scho in Hamburg erlebt, dass ein ganzer Kontrolltrupp einen Bus kurz vor der Endhaltestelle aus dem Verkehr winkt und die Kontrolleure bzw der Prüfdienst dann zusteigt. Ist mir schon oft bei der M13 aufgefallen, kurz vor S - Bahn Veddel. Vielleicht, weil S Veddel ein großer Umsteigepunkt ist: Vorher lohnt es sich für die meisten Schwarzfahrer nicht, auszusvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Es fehlt noch die Option zur Ausfädelung hinter Holstenstraße (ohne Halt in Altona) und hinter Altona S2 in HVZ Altona - Osdorf S31 Holstenstraße - Lurupvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
@DT5-Online Wieso denn dann 3x? @LevHAM Warum nicht gleich 120m Bahnsteige?von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist jetzt schon 3x Barmbek - Innenstadt: 1.) S1 2.) U3-Innenring 3.) U3-Außenring (4. S11)von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGlinder Aber das wäre ein eigenes Thema. ...und das ist es nun auch: "]"von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
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