Wenn man sich den Harburger Bahnhof aus der Luft anschaut, stelle ich mir die Frage, ob es jemals eine Verbindung von den Gleisbrücken zur Hörstener Straße/Neuländer Platz gegeben hat. D.h. über das Gleis 1 hinaus zur anderen Seite. Weiß hierzu jemand was? Gab es hier mal die Verlängerung und ermöglichte den Zugang zum Bahnhof von beiden Seiten? Oder war so etwas mal geplant? Eine Verbindungvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth Überdies sollte der Schnellbus die Überlegenheit des Busses gegenüber der verhassten Straßenbahn suggerieren: Seht her, was die Straßenbahn kann, kann der (Schnell)Bus auch. Wozu noch die veraltete rumpelnde Straßenbahn nutzen, wenn es auch schöne moderne Busse wie den Magirus-Deutz Saturn II gibt? Damals in den späten 1950er Jahren war es bestimmt etwas exklusives gewesen, wenn füvon flor!an - Hamburger Busforum
In dem Voting ging es doch nicht um die Farbe sondern um die Baureihe. Wenn dann hätte man schon mit Visualisierungen in verschiedenen Farben von ein und derselben Baureihe arbeiten müssen. Und egal was man fragt, es wird dort immer "früher war alles besser" gewinnen.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatscotty Die 36 ist unantastbar!!!!! Ich bin mir unsicher, ob es ironisch gemeint ist oder nicht, aber ich sage ja in keinem Wort, dass die Linie eingestellt werden soll. Es geht um den Zuschlag auf diesem Teil (wenn man sich offensichtlich nicht in der Lage/Not sieht mehr/größere Fahrzeuge trotz Nachfrage zur Verfügung zu stellen.) D.h. Es gibt Kapazitäten (die des Schnellbusses) was mavon flor!an - Hamburger Busforum
Ich konnte die letzten Wochen etwas echt krasses erleben. Ich war gelegentlich am Friedrich-Ebert-Damm unterwegs (Linien 36, 171, 271). Die Linien 171 und 271 sind ausschließlich gen City als Solobusse gefahren (Richtung Farmsen zu bestimmten Zeiten Gelenkbusse) und waren um bersten voll. An jeder Station wurden locker weitere +2min aufgebaut, da die Türen nicht mehr schließen konnten. Der 36er ivon flor!an - Hamburger Busforum
Zitatullistein Weiß jemand, warum in etlichen Stationen im Citytunnel Rechtecke aus den Wandfliesen gehauen werden, die dann monatelang offen bleiben? Ok, die vergammelten Stationen kann ja fast nichts mehr weiter entstellen, aber ich kann den Sinn darin nicht erkennen. Sicherlich um zu schauen was für Material sich dahinter verbirgt / wie gut die Substanz ist (für die anstehenden Sanierungevon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGünter Wolter Entweder man hat einen unpraktischen Umsteigepunkt oder überhaupt keinen. Nun muss man natürlich die Deutsche Bahn bzw. S-Bahn Hamburg in die Planung mit einbeziehen. Und daran scheitert es oft. Und gerade hier hat die S-Bahn wahrscheinlich kein Interesse, aufwendige Umbauarbeiten in Gang zu setzen, die den Betrieb zeitweise unterbrechen könnten. Die Bahn hat keinen Gewinn dvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitathistor Wahre Worte. Ebenso bukowskis Feststellung "Das sogenannte Netz ist zum Haare raufen." Von systematischer Planung kann keine Rede sein - immer nur klein, klein und ad hoc entschieden. Was wäre das nur für ein schönes Netz, hätte man alles gebaut was man mal geplant hatte. Ich hab dazu vor kurzem einen spannenden "Netzplan" gefunden: mit Erläuterungen hivon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbukowski Das sogenannte Netz ist zum Haare raufen. Neben kompletten Fehlplanungen [...], müssen solche Krüppel wie Dammtor-Stephansplatz oder Rathaus-Jungfernstieg herhalten. Starke Zustimmung! Man könnte auch einfach mal aufhören, zu behaupten, man könnte vom Rathaus in die U1/S1-3 umsteigen. Ja ok, es gibt einen Tunnel zwischen beiden. Mehr aber auch nicht. Es sagt ja auch keiner am Rövon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatStara Gamma Da die Stadt ihr Versprechen gebrochen hat und die S32 nicht mehr für Harburg sondern nur noch für Elbgaustraße plant, wird diese bestimmt (neu!) dann von Elbgaustraße zum Airport fahren. Möglich. Aber dann bitte nicht mit dem 3er Prefix wenn sie nichts mit dem Süden der Elbe zutun hat. S12 hätte zumindest die Kombination aus S1 und S21. Ich könnte mir aber auch vorstellen,von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Möglichkeit eher das ein Halbzug zwischen Poppenbüttel und Ohlsdorf pendelt. Das wäre zumindest mal ein "Fortschritt" im Sinne von "nicht jede Linie muss zwangsläufig den Hbf bedienen".von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Kommt eine eigene S-Bahn-Linie zum Hamburger Flughafen? Der Senat möchte eine eigene Linie zum Flughafen und eine nach Poppenbüttel (kein flügeln mehr). Grund: Steigende Fahrgastzahlen (allgemein und auf der Flughafenstrecke) und daher der Einsatz von Vollzügen zum Airport. Ich fänds gut. Alleine schon aus Verwirrungsgründen von den Gelegenheitsfahrern zum Airport (Stichwort: "Wovon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPommes Schranke Zitatzurückbleiben-bitte Immer wieder schade, dass die Welt der Hochbahn scheinbar Ohlsdorf endet. Wahrscheinlich eher die Welt des Bestellers. Ist denn eigentlich (egal ob nun U- oder S-Bahn) vorgesehen, dass man die Strecke IRGENDWANN mal verlängern kann? Oder endet sie quasi als Kopfbahnhof vor irgend einem Hindernis? (Ich weiß es ist ja noch nichts fest dort, allerdinvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Updatefehler: HVV-App zeigt nicht vorhandene Verbindungen anvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Wir haben z.B. einen Bus, der fährt vom Bahnhof zum Freibad, wartet dort 10 oder 30 Minuten und fährt wieder zurück. Es dürfte doch eigentlich kein Problem sein, wenn der Bus bis zu acht Minuten auf die Fahrgäste einer verspäteten S-Bahn wartet. Unterwegs steigen kaum noch Fahrgäste zu. Klar, die würden dann ein bisschen warten, würden aber selbst keine Anschlüsse verpassen, devon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth Zitatflor!an Wenn man sich die Karte so anschaut, dann könnte man sich auch einfach beides vorstellen. Also die S-Bahn: Altona/Diebsteich <-> Osdorfer Born und die U-Bahn: [...] Stellingen <-> Lurup Mitte Nein, das wohl eher nicht. Es sieht beides auf der Karte schön aus, aber verkehrlich sinnvoll ist es eher nicht. Die Fahrgastströme von Osdorf/Lurup sind eher auf Avon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 Zitatflor!an ZitatStara Gamma Erstmal bekommt die U3 ja den Aufzug. Wird der Bahnsteig Ri Barmbek dann einen Schrägaufzug bekommen? Hier kann man auf Folie 27 den Aufzuge erkennen. Er kommt scheinbar rechts neben die Treppen. Bin auf das Umfeld gespannt. So wie es dort dargestellt ist, ist der Aufzug dann ja "hinter" dem Eingang/Schalterhalle im nichts in einer dunkvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatStara Gamma Erstmal bekommt die U3 ja den Aufzug. Wird der Bahnsteig Ri Barmbek dann einen Schrägaufzug bekommen? Hier kann man auf Folie 27 den Aufzuge erkennen. Er kommt scheinbar rechts neben die Treppen. Bin auf das Umfeld gespannt. So wie es dort dargestellt ist, ist der Aufzug dann ja "hinter" dem Eingang/Schalterhalle im nichts in einer dunklen Ecke.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich glaub die Sitzgelegenheiten wurden dicht gemacht, weil der Bahnsteig in dem Bereich erhöht wurde. Warum man nicht die Sitze auch einfach erhöht hat, sodass sie höhentechnisch wieder Sitze sind verstehe ich auch nicht. Die Stadtrad Station wurde auch ersatzlos abgebaut, da der Aufzug an die Position kommt.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Doch zurück zum Thema: Wenn man eine S-Bahn baut, verbaut man sich leider die U-Bahn nach Altona. Zudem dürfte eine massive Entlastung des 2ers schon bei Eröffnung des Bahnhofs Ottensen eintreten. Wenn man sich die Karte so anschaut, dann könnte man sich auch einfach beides vorstellen. Also die S-Bahn: Altona/Diebsteich <-> Osdorfer Born und die U-Bahn: [...] Stellingen &von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Scheinbar haben die Haltestellen Übersichten ein Facelifting bekommen. Bisher: Neu (?): PS: Unter dem R für Regionalbahn verbirgt sich scheinbar schon die S4von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
^^ Warum nichte einfach "Richtung XYZ". Passt sprachlich immer.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Und meiner Meinung nach vorallem total ueberfluessig. Als im Bus noch die Fahrer die Ansage machten, wurde nur der Name der naechsten Haltestelle angesagt ('Parkstrasse') ohne irgendwelche weitere Laermbelaestigung, und die Fagrgaeste haben es auch verstanden. Und selbst wenn man meint man muesse vor der Durchsage noch die Aufmerksamkeit erhoehen, dann sollte dochvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Naja bleibt zu überlegen wie groß die Schnittmenge derjenigen ist, die Tickets in einer App kaufen und Offlinebanking betreiben. Und dann auch noch regelmäßig Einzelfahrkarten statt Tages-/Wochen-/Monatstickets kaufen. Allem in allem sollte das aber nicht das "Problem" der App bzw. des Anbieter sein. Das Ticket wird gekauft und die Dienstleistung in Form der Beförderung erfolg am svon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFredrik Allerdings will man ab dem 1.12.17 bei den SEPA-Abrufen die offenen Beträge am ersten Bankarbeitstag nach dem Ticketkauf vom Konto des Kunden einziehen. Bisher hatte man einmal monatlich bzw. erst bei Erreichen von 40 € Umsatz abgebucht. Das neue Abbuchungsverfahren dürfte sich bei etlichen HVV-Kunden unangenehm in den Kontoführungsgebühren niederschlagen. Es gibt Konten bei denenvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Gerade am Berliner Tor: Ansagen am Bahnsteig: "Aufgrund eines Stellwerksschadens verkehren heute keine Züge der Linie S11" Noch während der Ansage: Zug der S11 nach Poppenbüttel fährt synchron mit der S11 nach Blankenese ein. Auf den Anzeigen sind auch noch weiter S11 vorgesehen. ... läuft :D Aber immerhin akustisch bestens zu verstehen (nicht wie bei der Hochbahn)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMathias Erst die Durchsage, Grund für die Verspätung wäre eine Streckenüberlastung, kurz darauf der Hinweis, daß die S31 statt nach Harburg Rathaus aus betrieblichen Gründen jetzt nach Hasselbrook fahren werde Ich find die S31 Richtung Hasselbrook oder Richtung Berliner Tor immer mega verwirrend (und ich bin täglich "im Netz" unterwegs). Ich würds verständlicher (gerade auch fürvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Geht es nur mir so, oder sieht die Decke aus als ob sie schimmeln würde bzw. Farbe abgeplatzt ist?von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke auch dass der Bericht in der Hinsicht etwas falsch war. Dort wird zwar die S21 genannt und die S1 vermute ich einfach aufgrund der schon oben genannten Beschilderung zum Airport einfach als indiz gewertet dass sie auch dort eingesetzt wird. Unklar ist natürlich, warum man den Zug dann nicht einfach auf der S21 präsentiert, wenn er dort eingesetzt werden soll, sondern damit nach Blankvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
In dem Video beim NDR sieht man sowohl das Fahrgastfernsehn als auch die Anzeigen der Nächsten Station: letztere ist scheinbar so wie man es aus Berlin kennt. Sprich Laufschrift der Stationen bzw. des Endhalts, sowie eine Pfeil ein welche Richtung der Ausstieg ist. Aussen am Zug Richtung Airport wird auch das weltweit übliche Flugzeug Piktogramm angezeigt. (Ich find die Außenanzeige allerdinvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum